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摘要：針對航空發動機主軸高速球軸承潤滑中可能出現的油氣混合現象,建立了考慮油氣比例系數的高速球軸承擬動力學分析模型,對軸承進行功耗分析。并以某高速球軸承為研究對象,分析了油氣比例系數對軸承總功耗的影響,與試驗數據對比,加入油氣比例系數的擬動力學分析結果更接近臺架試驗,說明了模型的正確性。同時,分析了油氣比例系數對軸承潤滑及功耗的影響,結果表明:隨油氣比例系數增大,油膜厚度增大,內外圈摩擦功耗基本不變,球攪油功耗增大,軸承總功耗增大。