序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇土木工程研究生論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

作者簡介：

張俊峰（1981-），男，鄭州大學(xué)土木工程學(xué)院講師，博士，主要從事空間鋼結(jié)構(gòu)非線性研究，（E-mail）。

摘要：文章對鄭州大學(xué)土木工程學(xué)院2009年招收的第一屆19名建筑與土木工程專業(yè)學(xué)位研究生進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查涉及報(bào)考與招生、校內(nèi)導(dǎo)師、校外導(dǎo)師、實(shí)踐地點(diǎn)、實(shí)踐類別、實(shí)踐基地、學(xué)位論文等內(nèi)容，考核了專業(yè)學(xué)位研究生的實(shí)踐效果和研究論文情況。通過調(diào)查和考核，分析了全日制建筑與土木工程專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)過程中存在的問題，為探索全日制專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)提供參考。

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關(guān)鍵詞：建筑與土木工程；專業(yè)學(xué)位；研究生教育

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中圖分類號：TU-4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：

1005-2909(2012)01-0041-04

2009年3月19日，教育部下發(fā)了《關(guān)于做好全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)工作的若干意見》，強(qiáng)調(diào)要充分認(rèn)識開展全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生教育的重要性，要從科學(xué)定位、教學(xué)要求、實(shí)踐要求和學(xué)位論文四方面創(chuàng)新培養(yǎng)模式，確保培養(yǎng)質(zhì)量。教育部決定在已下達(dá)的研究生招生計(jì)劃基礎(chǔ)上，增加全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生招生計(jì)劃5萬名，而且以招收應(yīng)屆本科畢業(yè)生為主[1] 。2009年9月，教育部決定2010年在保證研究生總招生規(guī)模不變的前提下，從以往安排的學(xué)術(shù)型研究生招生計(jì)劃中劃出5%～10%的比例安排到專業(yè)學(xué)位研究生招生計(jì)劃之中，并計(jì)劃用5年時(shí)間，將學(xué)術(shù)型碩士與專業(yè)碩士的比例調(diào)整為1∶1[2] 。

教育部的這一系列戰(zhàn)略性舉措將為全日制工程碩士的發(fā)展提供強(qiáng)有力的政策保障，但是，針對全日制工程碩士專業(yè)學(xué)位這一新型研究生培養(yǎng)形式，如何在全日制工程碩士招生的同時(shí)保證培養(yǎng)質(zhì)量、突出工程特色，成為政府、企業(yè)、高校共同關(guān)注的問題[3-5] 。從2009年開始，鄭州大學(xué)土木工程學(xué)院對全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)工作展開了深入的研究，并且對2009級學(xué)生進(jìn)行了全過程跟蹤培養(yǎng)。2011年招收的第一屆19名建筑與土木工程專業(yè)學(xué)位研究生已順利畢業(yè)，文章闡述了近兩年來關(guān)于全日制建筑與土木工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生的招生、培養(yǎng)和畢業(yè)等各環(huán)節(jié)存在的問題和解決方法、思路，內(nèi)容涉及報(bào)考與招生、指導(dǎo)教師、實(shí)踐環(huán)節(jié)和學(xué)位論文等。

一、 報(bào)考與招生

據(jù)統(tǒng)計(jì)，首屆19名專業(yè)學(xué)位研究生均報(bào)考的是科學(xué)學(xué)位，后來在科學(xué)學(xué)位招滿的情況下，調(diào)劑到專業(yè)學(xué)位。而研究生導(dǎo)師在填寫招生計(jì)劃時(shí)約有34%的導(dǎo)師不愿意招收專業(yè)學(xué)位研究生，在實(shí)際招生時(shí)約有80%以上的導(dǎo)師首先考慮

招三年制的科學(xué)學(xué)位研究生，個(gè)別教授和副教授在招不到科學(xué)學(xué)位研究生的情況下，甚至放棄當(dāng)年招收研究生的指標(biāo)。

從統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出，學(xué)生和導(dǎo)師對專業(yè)學(xué)位研究生教育制度都還不了解，從觀念上還沒有接受專業(yè)學(xué)位研究生教育，學(xué)生不愿意上，導(dǎo)師不愿意招[6] 。從2011年的報(bào)考情況看，也只有5名學(xué)生報(bào)考了專業(yè)學(xué)位研究生，約占研究生總招生人數(shù)6%，情況稍有好轉(zhuǎn)，但仍然不容樂觀。

二、 指導(dǎo)教師

鄭州大學(xué)建筑與土木工程領(lǐng)域有教授22名，副教授18名，高級工程師15名；博士生導(dǎo)師5名，碩士生導(dǎo)師59名；校外合作導(dǎo)師29名，均為高級工程師。

（一） 校內(nèi)導(dǎo)師情況

2009年招收的19名專業(yè)學(xué)位研究生的校內(nèi)指導(dǎo)教師15人，其中有教授7人（1人為博士生導(dǎo)師，其余均為碩士生導(dǎo)師），有4位教授每人分別指導(dǎo)了2名專業(yè)學(xué)位研究生，其余每人指導(dǎo)1名；另外還有5名副教授，1名高級工程師，2名講師（博士）。指導(dǎo)專業(yè)學(xué)位研究生的校內(nèi)導(dǎo)師職稱比例分布如圖1所示，2009年指導(dǎo)專業(yè)學(xué)位的導(dǎo)師情況見表1。

第一，教授指導(dǎo)的專業(yè)學(xué)位研究生總數(shù)為11人，約占當(dāng)年專業(yè)學(xué)位研究生總數(shù)的58%，教授中帶專業(yè)學(xué)位研究生的導(dǎo)師占教授總?cè)藬?shù)的55%，比其他職稱都高，這主要?dú)w結(jié)于以下幾個(gè)原因：（1）學(xué)生更愿意選擇教授作為其研究生導(dǎo)師；（2）教授的科研項(xiàng)目較多，需要一定數(shù)量的專業(yè)學(xué)位研究生來完成這些課題；（3）相對而言，教授和研究院、設(shè)計(jì)院、企業(yè)交流更多，可以為專業(yè)學(xué)位研究生提供更多、更合適的實(shí)踐場所。

第二，講師（博士）中擔(dān)任研究生導(dǎo)師的占講師總數(shù)的50%，也比較高。指導(dǎo)專業(yè)學(xué)位研究生中有5位副教授，其中兩位是年輕博士，從中也可以看出，年輕博士帶專業(yè)學(xué)位研究生的比例很高，這歸結(jié)為兩個(gè)原因：其一，由于科學(xué)學(xué)位研究生的招生名額在減少，相對于教授，年輕博士招到科學(xué)學(xué)位研究生的機(jī)會要少，在一定程度上，他們愿意招收專業(yè)學(xué)位的研究生；其二，年輕博士觀念轉(zhuǎn)換快，能很快理解教育部開展研究生教育改革的政策，并積極進(jìn)行實(shí)踐。

第三，副教授和高級工程師作為校內(nèi)導(dǎo)師參與專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)占其總?cè)藬?shù)的比例低，雖然在隨后的調(diào)查中有一部分高級工程師作為合作導(dǎo)師參與專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)，但總體來看導(dǎo)師積極性不高。

（二）校外導(dǎo)師情況

對2009年招收的19名建筑與土木工程專業(yè)學(xué)位研究生的校外導(dǎo)師進(jìn)行了調(diào)查，在研究生實(shí)踐基地中，約有60%的校外導(dǎo)師沒有足夠的時(shí)間參與專業(yè)學(xué)位研究生的指導(dǎo)工作，主要原因在于以下三方面。

第一，在校外導(dǎo)師的管理上存在缺失，學(xué)校對校外導(dǎo)師無法進(jìn)行約束，缺乏研究生培養(yǎng)方面必要的管理措施。

第二，由于工作原因，校外導(dǎo)師沒有足夠的時(shí)間參與專業(yè)學(xué)位研究生的指導(dǎo)，仍需加強(qiáng)與校外研究生實(shí)踐基地的溝通和協(xié)調(diào)。

第三，通過與研究生管理人員、校內(nèi)導(dǎo)師和研究生的溝通，校外導(dǎo)師雖然已逐漸熟悉了研究生培養(yǎng)方法，但他們對研究生培養(yǎng)特點(diǎn)還缺乏深入的認(rèn)識和全面的了解。

三、 實(shí)踐環(huán)節(jié)

（一）實(shí)踐地點(diǎn)

對19名建筑與土木工程專業(yè)學(xué)位研究生實(shí)踐地點(diǎn)的調(diào)查顯示，有3名在鄭州市以外，約占總?cè)藬?shù)的16%；16名位于鄭州市，約占總?cè)藬?shù)的84%。學(xué)生的實(shí)踐地點(diǎn)比較單一，學(xué)校簽訂的實(shí)踐基地也反映出這個(gè)問題，這樣導(dǎo)致學(xué)生參與復(fù)雜工程的機(jī)會少，實(shí)踐活動受到一定程度的制約。

（二）實(shí)踐類別

直接參與施工現(xiàn)場實(shí)踐的有14名專業(yè)學(xué)位研究生，約占總數(shù)的74%。其中施工技術(shù)與管理工程2人，復(fù)合地基與基坑支護(hù)工程3人，工程結(jié)構(gòu)鑒定加固1人，道路橋梁工程1人，纖維增強(qiáng)復(fù)合材料1人，樁基檢測1人，工程項(xiàng)目管理5人。

沒有直接參與施工現(xiàn)場實(shí)踐活動的有5人，約占專業(yè)學(xué)位研究生總數(shù)的26%，其中，施工技術(shù)與管理1人，道路與橋梁工程3人，建筑材料檢測1人。

從實(shí)踐類別可以看出，直接參與施工現(xiàn)場實(shí)踐活動的約占專業(yè)學(xué)位研究生總數(shù)的74%，沒有直接參與工程現(xiàn)場但參與工程設(shè)計(jì)管理等實(shí)踐活動的約占專業(yè)學(xué)位研究生總數(shù)的26%，實(shí)踐技術(shù)類別比較廣泛。

（三）實(shí)踐單位

學(xué)校簽訂的實(shí)踐基地共11個(gè)，包括河南省建筑科學(xué)研究院、機(jī)械工業(yè)第六設(shè)計(jì)研究院、河南省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司、鄭州大學(xué)綜合設(shè)計(jì)研究院、化工部鄭州地質(zhì)工程勘察院、中國建筑技術(shù)集團(tuán)有限公司鄭州分公司、河南省第五建筑工程（集團(tuán)）有限公司、河南第二建筑工程有限責(zé)任公司、鄭州市第一建筑工程集團(tuán)有限公司、河南建達(dá)工程建設(shè)監(jiān)理公司、河南省地基基礎(chǔ)工程有限公司，學(xué)校與實(shí)踐基地簽訂相關(guān)實(shí)踐基地協(xié)議并掛牌。

通過對19名建筑與土木工程專業(yè)學(xué)位研究生的調(diào)查顯示，在簽訂的實(shí)踐基地實(shí)習(xí)的共10人，占專業(yè)學(xué)位研究生總數(shù)的53%；在其他單位的有9人，占總?cè)藬?shù)的47%。這9人分別在7個(gè)單位實(shí)習(xí)，其中有交通規(guī)劃、勘察專業(yè)的設(shè)計(jì)院和公司、鐵路通道類的咨詢公司、加固公司，也有基礎(chǔ)工程檢測公司和建筑工程公司。

在簽訂的實(shí)踐基地實(shí)習(xí)的10名研究生中，分布在4個(gè)實(shí)踐單位，其中有6人集中在一個(gè)單位，簽訂的11個(gè)實(shí)踐單位實(shí)際參與培養(yǎng)的占實(shí)踐基地總數(shù)的36%。

以上調(diào)查說明如下問題。

第一，實(shí)踐基地雖然簽訂并掛牌，但還沒有為專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)提供可靠、便利的平臺，有一半以上的實(shí)踐基地還沒有參與專業(yè)研究生的培養(yǎng)工作。

第二，

實(shí)踐基地參與專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)工作還需要細(xì)化，與實(shí)踐基地單位的合作還很松散，雖然簽訂的實(shí)踐基地涉及地基基礎(chǔ)和建筑工程，但仍有部分專業(yè)學(xué)位研究生沒有去這些實(shí)踐單位。通過了解發(fā)現(xiàn)，與實(shí)踐基地的簽訂是基于學(xué)校合作的層面，而研究生的培養(yǎng)是基于導(dǎo)師開展的，一些導(dǎo)師與這些單位并沒有合作和來往，導(dǎo)致不能與這些單位聯(lián)合培養(yǎng)，只好自己再聯(lián)系其它單位。

第三，實(shí)習(xí)基地單位覆蓋面不夠。校內(nèi)導(dǎo)師的橫向項(xiàng)目以及研究方向很多，而簽訂的實(shí)踐基地涉及的專業(yè)面還不夠全面，有待進(jìn)一步的建設(shè)，如加固類、道路橋梁類等。增大實(shí)習(xí)基地覆蓋面既可以保證專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)，又能保證簽訂的實(shí)踐單位有足夠的能力來參與培養(yǎng)。

（四）實(shí)踐效果

筆者對19名建筑與土木工程專業(yè)學(xué)位研究生的實(shí)踐內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)查，對實(shí)踐情況進(jìn)行了考核。調(diào)查結(jié)果顯示：專業(yè)學(xué)位研究生所從事的實(shí)習(xí)與校內(nèi)導(dǎo)師研究方向相符的共14人，約占專業(yè)學(xué)位研究生總數(shù)的74%，有差異的有5人，約占專業(yè)學(xué)位研究生總數(shù)的26%。而從考核的結(jié)果也發(fā)現(xiàn)，專業(yè)學(xué)位研究生所從事的實(shí)習(xí)與校內(nèi)導(dǎo)師研究方向相符的研究生，考核結(jié)果比較好。

從以上情況可以看出：（1）校內(nèi)導(dǎo)師對專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)仍然起著主導(dǎo)作用，直接決定著研究生的培養(yǎng)質(zhì)量；（2）校外導(dǎo)師從時(shí)間和精力上還不能很好參與專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)，不能從專業(yè)深度上系統(tǒng)地對專業(yè)學(xué)位研究生進(jìn)行培養(yǎng)；（3）實(shí)踐基地的建設(shè)還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，部分導(dǎo)師還不能為自己的研究生找到合適的實(shí)踐基地，因此培養(yǎng)效果不理想。

四、 學(xué)位論文

（一）論文審核

為了準(zhǔn)確把握專業(yè)學(xué)位研究生的學(xué)位論文情況，學(xué)院組織了5名各個(gè)專業(yè)方向的校內(nèi)專家集中對19名專業(yè)學(xué)位研究生的論文進(jìn)行了第一輪盲審，基本情況如下。

論文選題均來源于工程實(shí)際，但約有26%的論文存在研究內(nèi)容缺乏創(chuàng)新，研究深度不夠，論文結(jié)構(gòu)不合理等問題。

53%左右的論文寫作不規(guī)范，主要表現(xiàn)在各級標(biāo)題使用不當(dāng)，參考文獻(xiàn)及索引不規(guī)范，圖表表達(dá)不規(guī)范，論文出現(xiàn)比較明顯的錯(cuò)別字等。這些現(xiàn)象反映出學(xué)生寫作不認(rèn)真、態(tài)度不端正、導(dǎo)師要求不嚴(yán)格等問題。

論文形式以應(yīng)用基礎(chǔ)研究為主，約占論文總數(shù)的79%，其余約21%的論文涉及調(diào)研報(bào)告、項(xiàng)目管理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。這說明學(xué)位論文的形式還比較單一，學(xué)位論文思路還沒有完全從科學(xué)學(xué)位研究生教育中轉(zhuǎn)變過來。

論文研究深度不一。約有30%的論文與實(shí)踐結(jié)合得很好，論文比較系統(tǒng)、研究深入，但10%左右的論文深度不夠，反映出學(xué)位論文考核標(biāo)準(zhǔn)不具體，執(zhí)行不嚴(yán)格，導(dǎo)師對專業(yè)學(xué)位研究生的重視程度不夠，少數(shù)導(dǎo)師對專業(yè)學(xué)位研究生教育缺乏正確認(rèn)識；因此，研究生管理部門對專業(yè)學(xué)位研究生的實(shí)踐考核和導(dǎo)師對專業(yè)學(xué)位研究生指導(dǎo)的考核還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

（二）論文評閱

19名專業(yè)學(xué)位研究生論文都被返回并要求對盲審提出的問題進(jìn)行修改，修改后參加論文評閱。答辯前共送出了40份評閱書（2名專業(yè)學(xué)位研究生由3位評閱專家盲審，其余論文均為2位評閱專家），評閱成績?yōu)閮?yōu)的共6份，占評閱總數(shù)的15%；評閱成績?yōu)榱嫉臄?shù)量最多，共33份，占評閱總數(shù)的82.5%；評閱成績?yōu)橐话愕臑?份，占評閱總數(shù)的2.5%。

（三）論文答辯

答辯委員會由來自校內(nèi)外的5名專家組成，19名專業(yè)學(xué)位研究生均通過了學(xué)位論文答辯，95份答辯成績?nèi)缦拢簝?yōu)共30份，約占31.6%；良共55份，約占57.9%；一般共10份，約占10.5%。從19名專業(yè)學(xué)位研究生的論文評閱結(jié)果與答辯成績可以看出以下問題。

第一，評閱結(jié)果與畢業(yè)答辯結(jié)果大體相符。成績?yōu)榱嫉木佣啵家话胍陨希浯问莾?yōu)，有少部分研究生的論文和答辯成績一般，與學(xué)院組織的第一輪盲審結(jié)果也基本一致。

第二，論文完成后，部分學(xué)生對答辯很重視，進(jìn)行了認(rèn)真準(zhǔn)備，答辯結(jié)果比較理想，而有少部分學(xué)生論文沒有完成得很好，也沒有認(rèn)真準(zhǔn)備，答辯成績一般。畢業(yè)答辯環(huán)節(jié)雖然是研究生對畢業(yè)論文的匯報(bào)，但卻是研究生考核的重要環(huán)節(jié)之一，應(yīng)嚴(yán)格考核、加強(qiáng)管理。

五、 結(jié)語

全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生教育已成為中國研究生教育的重要組成部分，因此，鄭州大學(xué)土木工程學(xué)院進(jìn)行了該方面的研究工作，并對2009年招收的首批19名建筑與土木工程專業(yè)學(xué)位研究生進(jìn)行了培養(yǎng)全過程調(diào)查，分析了在報(bào)考與招生、校內(nèi)外指導(dǎo)教師、實(shí)踐環(huán)節(jié)、學(xué)位論文等方面存在的問題。專業(yè)學(xué)位研究生教育從觀念上還沒有被學(xué)生和導(dǎo)師所理解與接受，還需要做進(jìn)一步的宣傳和引導(dǎo)。校內(nèi)導(dǎo)師對專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)起著主導(dǎo)作用，還需要積極鼓勵(lì)參與到專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)中來，不斷加強(qiáng)與專業(yè)實(shí)踐的結(jié)合，為專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)提供良好的基礎(chǔ)。實(shí)踐基地建設(shè)是專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，加強(qiáng)實(shí)踐基地建設(shè)的廣度與深度，設(shè)法讓優(yōu)秀的校外導(dǎo)師積極參與專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)是專業(yè)學(xué)位研究生教育質(zhì)量提高的重要一環(huán)。學(xué)位論文應(yīng)結(jié)合實(shí)際工程，但同時(shí)也應(yīng)注意選題的深度，加強(qiáng)學(xué)位論文的考核是專業(yè)學(xué)位研究生教學(xué)的關(guān)鍵，對加強(qiáng)畢業(yè)答辯管理和監(jiān)督有積極意義。

參考文獻(xiàn)：

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Postgraduate education of architecture and civil engineering

ZHANG Jun-feng, ZHAO Jun, WANG Jian-qiang, CHEN Huai, GE Su-juan

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(School of Civil Engineering, Zhengzhou University, Zhengzhou 450001, P. R. China)

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Abstract：

篇(2)

突出優(yōu)勢，強(qiáng)化內(nèi)涵，奠定軌道交通特色拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)基礎(chǔ)

學(xué)校依托軌道交通類國家重點(diǎn)學(xué)科、國家特色專業(yè)、國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)以及一批國家級實(shí)踐教學(xué)平臺和科研平臺，以行業(yè)前沿理論和先進(jìn)技術(shù)為引領(lǐng)，通過學(xué)科專業(yè)交叉、教學(xué)科研協(xié)同、學(xué)校企業(yè)聯(lián)合，深化課程平臺、精品教材、實(shí)踐平臺和師資隊(duì)伍內(nèi)涵建設(shè)，為軌道交通特色拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1.構(gòu)建軌道交通特色拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)課程體系

以行業(yè)先進(jìn)技術(shù)為引領(lǐng)，鼓勵(lì)教師積極將高水平的科研成果和前沿技術(shù)帶入課堂和實(shí)驗(yàn)室，轉(zhuǎn)化為課堂教學(xué)內(nèi)容和實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目，建設(shè)了一批與前沿技術(shù)接軌的特色專業(yè)課程群。在課堂教學(xué)中加大雙語教學(xué)課程比重，拓寬學(xué)生的國際視野，提高學(xué)生的國際競爭力。

2.編寫軌道交通特色教材

以精品教材建設(shè)為核心，吸收最新科技成果和前沿理論，不斷加強(qiáng)軌道交通特色系列教材建設(shè)，編寫出版了《交通運(yùn)輸》《車輛工程》《鐵道工程》《鐵道信號》《軌道牽引電氣化》等特色專業(yè)系列教材，保持專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容和教材內(nèi)容的先進(jìn)性。

3.搭建科研教學(xué)一體化實(shí)踐平臺

學(xué)校在現(xiàn)有的科研平臺、實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺和校外基地建設(shè)的基礎(chǔ)上，及時(shí)將科研最新成果轉(zhuǎn)化為實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容與實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)，自主研制一批與軌道交通關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展同步的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了校內(nèi)優(yōu)質(zhì)科研資源、行業(yè)企業(yè)先進(jìn)技術(shù)條件和實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源的深度融合與共享，為軌道交通拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)。

4.培養(yǎng)一支掌握軌道交通前沿理論與先進(jìn)技術(shù)的師資隊(duì)伍

通過引進(jìn)與培養(yǎng)相結(jié)合、承擔(dān)學(xué)科前沿理論研究課題與行業(yè)先進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目開發(fā)相結(jié)合等方式，培育了一批掌握軌道交通前沿理論與先進(jìn)技術(shù)、學(xué)歷層次高、結(jié)構(gòu)合理、教學(xué)科研一體化的高水平師資隊(duì)伍，為拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)提供了師資保障。聘請長江學(xué)者、杰出青年基金獲得者、教學(xué)名師和學(xué)科帶頭人等優(yōu)秀教師為拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)試點(diǎn)班授課，讓學(xué)生感受大師風(fēng)范，在拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)過程中發(fā)揮了重要作用。

拓展途徑，營造氛圍，探索多元化拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

學(xué)校在原有拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)試點(diǎn)改革建設(shè)基礎(chǔ)上，持續(xù)探索“研究型、復(fù)合型和工程型”三類拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，不斷拓展拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)途徑。

1.通過“2+2理科試驗(yàn)班”“通信工程本碩及本碩博連讀班”“土木工程茅以升班”，開展專業(yè)特色鮮明的研究型人才培養(yǎng)模式探索實(shí)踐

“2+2理科實(shí)驗(yàn)班”是從全校新生中選拔優(yōu)秀學(xué)生，招生規(guī)模由原來的60人擴(kuò)展到現(xiàn)在的180人，這些學(xué)生在理學(xué)院完成2年深厚理科基礎(chǔ)培養(yǎng)后，于第3年根據(jù)其興趣進(jìn)入相應(yīng)專業(yè)學(xué)習(xí)；土木工程專業(yè)每年從本專業(yè)選拔優(yōu)秀本科生30人進(jìn)入“茅以升班”；通信工程專業(yè)每年從本專業(yè)選拔70人進(jìn)入“本碩博一體化實(shí)驗(yàn)班”。這些實(shí)驗(yàn)班通過加強(qiáng)基礎(chǔ)學(xué)科學(xué)習(xí)和配備學(xué)業(yè)導(dǎo)師個(gè)性化指導(dǎo)，培養(yǎng)基礎(chǔ)理論扎實(shí)、知識結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)興趣濃厚、科研創(chuàng)新能力突出的具有學(xué)術(shù)帶頭人素質(zhì)的拔尖創(chuàng)新人才。

2.通過“軌道交通復(fù)合型實(shí)驗(yàn)班”開展“運(yùn)―電、運(yùn)―控、運(yùn)―建、運(yùn)―車”等主學(xué)科專業(yè)交叉的復(fù)合型人才培養(yǎng)探索與實(shí)踐

該實(shí)驗(yàn)班依托北京市級“軌道交通復(fù)合型工程拔尖人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)”建設(shè)，每年從相關(guān)專業(yè)選拔優(yōu)秀本科生30余人，從集成線橋隧站、機(jī)車車輛、供電傳動、信號控制于一體的軌道交通規(guī)劃與運(yùn)營管理復(fù)合型拔尖人才培養(yǎng)要求出發(fā)，實(shí)施“3+1+2”本碩連讀人才培養(yǎng)模式探索，即在土木工程、車輛工程、電氣工程、自動化、通信工程、計(jì)算機(jī)等專業(yè)進(jìn)行3年的專業(yè)教育，選拔優(yōu)秀學(xué)生進(jìn)行1年軌道交通綜合理論與實(shí)踐學(xué)習(xí)，再進(jìn)行2年研究生階段學(xué)習(xí)，培養(yǎng)基礎(chǔ)寬厚、特色鮮明、視野開闊、個(gè)性突出、發(fā)展?jié)摿Υ蟆?chuàng)新意識強(qiáng)、綜合素質(zhì)優(yōu)秀、具有國際競爭能力的“運(yùn)―建”“運(yùn)―車”“運(yùn)―電”“運(yùn)―控”等軌道交通復(fù)合型工程拔尖人才，滿足軌道交通關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的高端人才需求。

3.通過“卓越工程師產(chǎn)學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)試點(diǎn)班”校企聯(lián)合開展工程型拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)探索與實(shí)踐

依托教育部“卓越工程師培育計(jì)劃”試點(diǎn)項(xiàng)目和“探索行業(yè)高校產(chǎn)學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)人才的模式和機(jī)制”國家教育體制改革試點(diǎn)項(xiàng)目，從全校工科專業(yè)選拔100余人，通過校企雙導(dǎo)師制，開展“3+1+2”卓越工程師產(chǎn)學(xué)聯(lián)合人才試點(diǎn)培養(yǎng)，要求學(xué)生1年在企業(yè)開展本科畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)，后2年研究生論文要在指定企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)和工程項(xiàng)目研究，突出了學(xué)生工程素質(zhì)、工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，為企業(yè)培養(yǎng)了急需的卓越工程人才。

科教融合，注重實(shí)踐，建立一套系統(tǒng)的科研訓(xùn)練方法

通過開設(shè)研究方法論課程群、主干課程研究型教學(xué)、自主創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)、專題講座等，及時(shí)將科研成果和前沿技術(shù)引進(jìn)課堂、引進(jìn)實(shí)驗(yàn)、引進(jìn)教材和引進(jìn)畢業(yè)設(shè)計(jì)；通過將大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃項(xiàng)目、學(xué)科競賽、企業(yè)實(shí)踐等固化到培養(yǎng)方案中，引導(dǎo)學(xué)生早進(jìn)課題、早進(jìn)實(shí)驗(yàn)室、早進(jìn)團(tuán)隊(duì)、早進(jìn)企業(yè)，形成了“四引進(jìn)”和“四早進(jìn)”的科研訓(xùn)練方法。

1.研究方法課程群

包括專業(yè)導(dǎo)論課程、科技文獻(xiàn)檢索課程、學(xué)科專業(yè)研究方法論課程、產(chǎn)品創(chuàng)意設(shè)計(jì)與實(shí)踐課程等，是指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識學(xué)科、了解專業(yè)、明確專業(yè)取向的引導(dǎo)課，是吸引學(xué)生了解學(xué)科前沿、參與科研項(xiàng)目、探究未知領(lǐng)域、激發(fā)科研興趣的探索課，是培養(yǎng)學(xué)生具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度、系統(tǒng)的研究方法、務(wù)實(shí)的科研作風(fēng)和活躍的創(chuàng)新思維的訓(xùn)練課。

2.推行主干課程研究型教學(xué)模式

研究性教學(xué)載體內(nèi)容主要來自教師實(shí)際科研項(xiàng)目或?qū)ｎ}研究項(xiàng)目，在教學(xué)內(nèi)容與科研充分融合的同時(shí)，也將科研方法融入教學(xué)活動，激發(fā)學(xué)生的科研興趣，提升學(xué)生的實(shí)踐能力和科技創(chuàng)新能力。

3.創(chuàng)建了貫穿人才培養(yǎng)全過程的科研訓(xùn)練體系

以大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃項(xiàng)目、學(xué)科競賽、專題研究和自主創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)為載體，設(shè)立了3個(gè)層次的科研訓(xùn)練內(nèi)容，通過學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐給予自主教育學(xué)分，引導(dǎo)學(xué)生系統(tǒng)參與科研訓(xùn)練，參與到導(dǎo)師的科研實(shí)踐中，培養(yǎng)學(xué)生掌握專業(yè)研究技能和科學(xué)的研究方法，不斷提升學(xué)生的實(shí)踐能力、研究能力與創(chuàng)新精神。

完善制度，提供保障，形成拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)長效機(jī)制

組織制定各類拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)改革試點(diǎn)的相關(guān)管理文件，制定不同模式下的拔尖創(chuàng)新人才選拔、培養(yǎng)、指導(dǎo)等運(yùn)行管理辦法，建立有利于學(xué)生自主學(xué)習(xí)、個(gè)性發(fā)展和科研創(chuàng)新的激勵(lì)措施及經(jīng)費(fèi)保障制度，形成了行業(yè)特色研究型大學(xué)拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)的長效機(jī)制。