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篇(1)

關鍵詞：高速公路；交通運輸經(jīng)濟；管理

1 做好交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理工作的重要性

交通運輸對于我國國民經(jīng)濟發(fā)展和人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活有著舉足輕重的影響，起著至關重要的作用，是我國一種基礎性、先導性的產(chǎn)業(yè)。在交通運輸?shù)慕?jīng)濟發(fā)展中，其重點在于交通資源集約用、替代用、持久用，將交通運輸循環(huán)經(jīng)濟在不同領域進行大力發(fā)展，以便能夠達到高效率、低能耗、輕污染、少成本的效果，從而真正實現(xiàn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的可持續(xù)發(fā)展的交通產(chǎn)業(yè)。步入21世紀，交通運輸業(yè)的發(fā)展不能局限于單一的交通運行經(jīng)濟發(fā)展，還應重視交通運輸科技發(fā)展。科技作為第一生產(chǎn)力，其重要性不言而喻，在全面步入現(xiàn)代化的今天，交通運輸行業(yè)的發(fā)展中必然少不了科技的存在，所以，做好交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理工作，充分認識到交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的重要性，是確保和促進交通運輸行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。當前，對于科技在交通運輸怎樣才能有效促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的研究仍不夠成熟，與此同時，交通運輸管理部門也在迫切尋找正確、有效的交通運輸科技領域循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展途徑[1]。

2 交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理內(nèi)在意義

交通運輸問題主要包括以下幾方面：交通基礎設施問題、交通運輸系統(tǒng)管理問題以及交通運輸裝備問題等方面。所以，通過交通運輸問題我們能夠進一步得知交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的定義與概念，在交通運輸問題與相關服務方面，通過采取相關手段，實現(xiàn)對交通運輸資源的減量化、再利用及循環(huán)再生等方面的綜合利用，從而達到提高交通運輸業(yè)務環(huán)節(jié)水平的目的，例如，交通運輸系統(tǒng)管理服務水平與交通設施養(yǎng)護水平以及交通運輸裝備升級優(yōu)化水平等，以此，通過科學技術來確保和促進交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在交通運輸循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展中存在較多與之相關的原則，最經(jīng)典的就是3R原則，就是通過綜合利用交通運輸資源的減量化、再利用及循環(huán)再生等手段，來促進交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。交通運輸資源的減量化主要是指，通過采取集約、持久的交通資源使用方式，來緩解資源浪費情況，并以此提高交通資源利用時限。交通運輸資源減量化的實現(xiàn)能夠使資源利用取得更好效果，還能夠進一步提高交通設施的質量、延長設施的使用壽命。實現(xiàn)交通運輸資源再利用，有助于提高產(chǎn)品與服務利用效率，增加產(chǎn)品重復使用率，從而進一步延長資源使用壽命。提高資源的復用能力是實現(xiàn)資源再利用的關鍵。交通運輸資源循環(huán)再生的關鍵就是交通產(chǎn)品能否在使用之后再次變成交通資源，也就是俗話所說的變廢為寶；交通運輸資源循環(huán)再生的實現(xiàn)，不僅能夠降低資源的最終處理量，還能使資源利用程度最大化。在交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展中應綜合運用3R原則，以此實現(xiàn)交通資源利用最優(yōu)化。且在交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展中，不同的發(fā)展情況，其采用的原則和方式也不盡相同。在交通基礎設施中所采用的原則是減量化；而在交通運輸工具中應采用回收再利用與循環(huán)再生這種相互組合的原則；在交通運輸系統(tǒng)管理與服務中，實現(xiàn)交通運輸資源再利用才是最優(yōu)化的原則[2]。

3 交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理關鍵的探析

3.1 交通基礎設施資源利用減量化

一是合理規(guī)劃、布局交通基礎設施建設。對交通基礎設施建設進行合理規(guī)劃、布局，對不同交通運輸方式間的樞紐銜接與集疏運配套進行強化，對運輸資源配置進行不斷優(yōu)化，對公路網(wǎng)絡進行完善，對公路體系進行完善；同時對國土資源進行綜合開發(fā)利用。

二是優(yōu)化交通設施結構。在這方面應將重點放在如何提高公路比重上，采取加強對土地資源進行集約化利用，提高集約效益；實現(xiàn)交通運輸裝備專業(yè)化、大型化，支持發(fā)展各種大型車輛，推廣標準化運輸，這樣能夠對高速公路運力結構進行調整，從而實現(xiàn)資源的減量化。

三是建設耐久性好、使用期長的交通運輸工程。為了確保工程質量，建設出一個耐久性好、使用期長的交通運輸工程，應采取提高設計標準，加強質量管理的措施；同時在建設過程中積極推廣各種先進技術、材料、工藝，例如，鋼纖維混凝土路面結構的施工技術，滑模攤鋪施工工藝，高強度混凝土、耐腐蝕鋼材等施工材料。

四是做好工程養(yǎng)護。要做好工程養(yǎng)護工作，首先就應重視工程的預防性養(yǎng)護工作，根據(jù)實際情況需要改革高速公路養(yǎng)護體制，加強超載超限運輸情況的治理，建立長效機制，深入公路路面破損情況的研究，同時不斷加大科研投入，研發(fā)出更先進的公路路面養(yǎng)護與修復技術。

五是合理選擇交通設施建設中材料。在選擇交通設施建設材料時，應盡量做到因地制宜，且對材料進行綜合考慮，其是不是能夠進行再生利用，例如，公路路面盡量采用能夠再生利用的瀝青路面；積極推廣和大力研究交通設施建設木材替代措施。綜合利用廢舊路面的材料、廢鋼材、工業(yè)廢料等，以此促進瀝青路面、混凝土等廢舊材料的循環(huán)再生。

3.2 交通運輸系統(tǒng)管理服務資源循環(huán)再生

為了實現(xiàn)交通運輸系統(tǒng)管理服務資源的循環(huán)再生，應采取以下幾方面的措施：一是建立交通運輸信息平臺，并將先進技術應用到平臺中，以此提高平臺的信息共享水平與復用能力。二是不斷挖掘集成化交通技術、規(guī)劃理論、交通生態(tài)學等有利于交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的管理技術，并充分重用這些技術[3]。

3.3 交通運輸裝備的優(yōu)化升級

一是交通運輸裝備的節(jié)能與環(huán)保。隨著環(huán)保、節(jié)能方面所受到的關注度越來越高，在交通運輸經(jīng)濟發(fā)展方面也應充分重視這一情況，尤其是在交通運輸裝備方面，其所排放的尾氣對空氣質量和環(huán)境質量有著嚴重的影響。所以，不斷優(yōu)化升級交通運輸裝備，以此實現(xiàn)再利用與減量化顯得非常有必要。結合國家在節(jié)約能源與代替能源方面所制定的政策、規(guī)劃，加大對乙醇、電池等替代燃料的科研投入與推廣，并給予財稅政策方面的支持，通過研發(fā)節(jié)能、環(huán)保的交通運輸裝備，來實現(xiàn)交通運輸經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

二是交通運輸裝備的再利用。國家應制定相關政策，以此為各種廢舊汽車的回收再利用工作提供支持，加大對廢棄輪胎回收再利用的研究力度，以便使得廢舊輪胎能夠再次安裝在汽車上，從而奔馳在大地上，此外，還有汽車外殼、汽車發(fā)動機等方面的回收再利用[4]。

4 結束語

總之，從做好交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理工作的重要性，交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理內(nèi)在意義以及交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理的關鍵方面進行了分析與探討，具有非常重要的意義，不僅能夠促進交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展，還有助于進一步促進我國節(jié)能、環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

[1]周曉.論交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理的內(nèi)涵與關鍵[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2011.

[2]袁長偉，吳群琪.基于運輸需求的運輸經(jīng)濟區(qū)域研究[J].鐵道運輸與經(jīng)濟，2007.

篇(2)

關鍵詞：交通運輸；經(jīng)濟發(fā)展；重要性；現(xiàn)狀；關系；措施

中圖分類號：F503 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）09-00-02

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一，其事業(yè)不斷擴展對國民經(jīng)濟增長具有重要意義。交通運輸業(yè)不但能促進經(jīng)濟的發(fā)展，還能推動社會的進步，在社會生產(chǎn)、產(chǎn)品分配及消費等過程中起樞紐作用，人民的日常生活也離不開交通運輸業(yè)的發(fā)展。本文主要對我國交通運輸在國民經(jīng)濟發(fā)展中的重要性進行了分析與探究。

一、我國交通運輸發(fā)展的現(xiàn)狀

作為我國經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)，交通運輸業(yè)對國民經(jīng)濟的發(fā)展起著關鍵性的作用。隨著科學技術的不斷進步及信息化時代的到來，人類步入了物品全流通時代，在社會發(fā)展中交通運輸所占據(jù)的位置也越來越重要。隨著生產(chǎn)條件的改善，作為社會生產(chǎn)、服務的連接樞紐，交通運輸業(yè)也在逐步完善及發(fā)展，只有交通運輸業(yè)的發(fā)展才能對社會各經(jīng)濟區(qū)之間的運輸需求進行最大限度地滿足，同時向國家及人民提供優(yōu)質服務。隨著全球化程度的不斷加深，為更好地適應經(jīng)濟發(fā)展的需求必須拉動經(jīng)濟的快速發(fā)展，為此我國不斷加大對基礎建設的投資力度，進而對交通運輸業(yè)的高速發(fā)展起到了推動作用。也為人們的出行提供了方便，同時增強了人們出行的安全性。交通運輸業(yè)的發(fā)展在一定程度上也推動了整個社會的進步。

二、交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的關系

1.交通運輸是社會生存的重要前提

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，其事業(yè)發(fā)展程度的不斷提升對國民經(jīng)濟增長具有重要意義。交通運輸是指在人們生產(chǎn)、消費的過程中，借助于運輸設施完成人和物位移的全過程。為滿足生活需求人們必須進行連續(xù)性的生產(chǎn)，在生產(chǎn)、銷售等一系列的過程中，生產(chǎn)商品等都會發(fā)生位置轉變的情況，實現(xiàn)這種轉變情況的主要工具為交通工具。在生產(chǎn)過程中運輸占有重要位置，也是社會生產(chǎn)及發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。隨著改革開發(fā)的不斷深入，交通運輸業(yè)的重視程度不斷提高，進而推動了交通運輸業(yè)的高速發(fā)展，在此基礎上，極大地推動了國民經(jīng)濟的增長。經(jīng)大量數(shù)據(jù)顯示，交通運輸業(yè)的大力發(fā)展，離不開經(jīng)濟的發(fā)展、國家的富足及穩(wěn)定，由此可見，交通運輸業(yè)是國家安定、繁榮的可靠保障。

2.國民經(jīng)濟發(fā)展促進交通運輸業(yè)的發(fā)展

隨著我國交通運輸能力不斷提升，則有效提高了其運輸效率及服務水平，在運輸業(yè)發(fā)展的同時，還對其成本進行了極大的降低，這就推動了國民經(jīng)濟的發(fā)展及社會的穩(wěn)定。當經(jīng)濟水平過低時，就會對交通運輸?shù)囊?guī)模、科技創(chuàng)新及方式等方面產(chǎn)生極大的約束力。作為國民經(jīng)濟發(fā)展的主要推動力，經(jīng)濟水平的提升才能促進交通運輸產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。基于此，在交通運輸業(yè)發(fā)展的同時，必須重視協(xié)調交通運輸業(yè)與國民經(jīng)濟發(fā)展的平衡性，對兩者之間的關系進行深入分析及探究。只有確保經(jīng)濟發(fā)展，才能滿通運輸發(fā)展的需求，還能為交通運輸業(yè)帶來更大的發(fā)展市場。

三、交通運輸對國民經(jīng)濟發(fā)展的重要性

交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎性產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟的發(fā)展中具有重要意義。在國民經(jīng)濟發(fā)展中，其重要性主要表現(xiàn)在三個方面，如推動就業(yè)、調整產(chǎn)業(yè)結構及加快城鄉(xiāng)一體化建設。

1.交通運輸業(yè)推動就業(yè)，拉動經(jīng)濟增長

交通運輸業(yè)的發(fā)展可以直接帶動建材產(chǎn)業(yè)、機械制造業(yè)和石油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并實現(xiàn)在經(jīng)濟鏈上的擴展。據(jù)交通運輸部規(guī)劃設計研究院副院長關昌余介紹，高速公路的建設是拉動經(jīng)濟最有效的載體之一。高速公路投入一億元，就可以直接創(chuàng)造1800個就業(yè)崗位，間接創(chuàng)造2100個就業(yè)崗位。每公里高速公路的建設就要消耗500t到1500t的鋼材，4000t到12000t的水泥及1900t左右的瀝青等。這樣龐大的數(shù)字，充分顯示，交通運輸業(yè)的發(fā)展對國民經(jīng)濟的重要性。與此同時，交通網(wǎng)的便捷可以有效實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)之間的互補，進而推動經(jīng)濟高速發(fā)展及提高人們的生活質量。交通運輸業(yè)的發(fā)展，還能拉動交通路線附近的產(chǎn)業(yè)，增加就業(yè)率，促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

2.交通運輸調整經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構

交通運輸部原名為交通部，隨著名稱的更改，交通運輸業(yè)結構也進行了一定程度的調整，也代表著進入了一個新的發(fā)展階段。人才需求結構與交通運輸業(yè)結構存在密切的聯(lián)系，如某一方面產(chǎn)生改變都會對另一方造成不同程度的影響。交通運輸業(yè)的發(fā)展對經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構起到重要的調整作用，從本質而言，交通運輸業(yè)的發(fā)展能夠推動沿線經(jīng)濟的發(fā)展，縮短產(chǎn)業(yè)之間的距離，推動產(chǎn)業(yè)結構趨向合理化、高效化，同時還起到調整能源配置的作用。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)升級不斷加快速度，技術產(chǎn)業(yè)結構在資源配置關系的作用越來越重要，這種產(chǎn)業(yè)結構的調整，不僅對運輸人才需求的結構造成了嚴重的影響，還對交通運輸人才的專業(yè)性及多樣性有著諸多的限制。由此可見，交通運輸業(yè)的發(fā)展對國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的調整具有重要作用。

3.交通運輸業(yè)的發(fā)展加快城鄉(xiāng)一體化建設進程

民生建設的基本內(nèi)容就是對人民衣食住行條件的改善。交通運輸業(yè)的發(fā)展對衣食住起著決定性的作用，出行更是交通運輸行業(yè)的主要任務。在經(jīng)濟高速發(fā)展，人民生活水平極大提升的今天，安全出行已經(jīng)成為人們及社會關注的主要熱點。當交通運輸業(yè)發(fā)展過慢將無法適應經(jīng)濟發(fā)展的需求，同時對經(jīng)濟的發(fā)展起不到促進作用。將交通建設提到國家發(fā)展日程中，在其建設過程中必須充分體現(xiàn)“以人為本”的科學發(fā)展觀。交通運輸業(yè)的快速發(fā)展將縮短城鄉(xiāng)之間的距離，將極大促進城鄉(xiāng)交流和文明生態(tài)村建設，推動城鄉(xiāng)一體化建設的進程。

四、國民經(jīng)濟與交通運輸協(xié)調發(fā)展的措施

1.優(yōu)化交通運輸產(chǎn)業(yè)結構

為健全交通運輸管理機制，必須不斷對交通運輸產(chǎn)業(yè)結構進行優(yōu)化，同時進行監(jiān)督管理機制的建立。如交通運輸發(fā)展策略的合理制定，可以達到宏觀調控的目的；對產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略進行適當?shù)卣{整，加大交通運輸業(yè)建設項目的力度，對城市交通布局進行合理規(guī)劃，以此達到產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化的目的；加大相關法律法規(guī)的建立，完善交通運輸管理體系，確保交通運輸市場的健康發(fā)展，進而推動國民經(jīng)濟的高速發(fā)展。

2.提升交通運輸系統(tǒng)發(fā)展規(guī)模

交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟發(fā)展起著關鍵性的作用。當相關部門不重視交通運輸發(fā)展對國民經(jīng)濟發(fā)展的重要性，必將對經(jīng)濟增長造成極大損害。交通運輸對經(jīng)濟增長起著先導性作用，因此在制定經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略時必須優(yōu)先發(fā)展交通運輸業(yè)，并加大交通運輸業(yè)基礎設施的建設規(guī)模，推動交通運輸與國民經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展。

3.改良交通運輸模式

隨著改革開放程度的不斷加深，我國基礎設施建設的規(guī)模不斷擴大，已初步形成了以公路和鐵路為主、航空水路運輸為輔的交通運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)。同時伴隨著人民生活水平的不斷提高，為適應國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國家應站在全局高度增加、協(xié)調各運輸方式的發(fā)展和相應基礎設施的建設，進而優(yōu)化資源結構及降低運輸成本。為改善交通運輸市場的競爭環(huán)境，發(fā)展多種運輸方式可以有效促進市場競爭的有序性，同時可以為人們的出行提供更多便利，最終實現(xiàn)國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展。

五、結束語

綜上所述，隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，作為我國經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)，交通運輸業(yè)對國民經(jīng)濟的發(fā)展起著關鍵性的作用。交通運輸業(yè)的發(fā)展不僅能增加就業(yè)率、拉動經(jīng)濟增長，還能調整經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構及促進城鄉(xiāng)一體化進程的不斷加快。為實現(xiàn)交通運輸與國民經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調性，必須在深刻認識到交通運輸對國民經(jīng)濟增長具有重要性的基礎上，優(yōu)化交通運輸產(chǎn)業(yè)結構、提升交通運輸系統(tǒng)發(fā)展規(guī)模及改良交通運輸模式，只有這樣才能推動國民經(jīng)濟更快、更好地發(fā)展。

參考文獻：

[1]連新澤，姚智禮.交通與經(jīng)濟發(fā)展的相關性研究及其應用[J].科學技術與工程，2010（35）：278-279.

[2]張云，孫啟鵬，丁海鷹.交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟有關問題的探討[J].長安大學學報（社會科學版），2004（03）.

[3]劉秉鐮，趙金濤.中國交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展因果關系的實證研究[J].中國軟科學，2005（06）.

[4]蔣超楠，孔維一，劉源楮.交通運輸與社會經(jīng)濟發(fā)展關系探析[A]＼＼第十一屆全國經(jīng)濟管理院校工業(yè)技術學研究會論文集[C]，2012.

篇(3)

 

交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展之間是相互促進的發(fā)展關系，交通運輸?shù)陌l(fā)展促進經(jīng)濟的發(fā)展，但交通運輸?shù)陌l(fā)展有依賴與社會經(jīng)濟的發(fā)展;同樣，社會經(jīng)濟的發(fā)展離不開交通運輸?shù)陌l(fā)展，同時社會經(jīng)濟的發(fā)展也促進著交通運輸?shù)陌l(fā)展。相互促進的過程中，又相互制約，哪一方停止發(fā)展都會對另一方造成直接的影響，所以交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展在馬克思哲學的角度來看是辯證唯物法的良好體現(xiàn)，也是一對辯證的矛盾雙方。

 

1 交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的評價的重要性

 

在對交通運輸和經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的平衡性進行評價時，要運用科學完善的評價系統(tǒng)，才能評價出更具體更真實的數(shù)據(jù)，對其他地區(qū)在進行此種相似方向的評價時，能有一定的借鑒意義[1]。所以對交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展平衡性進行評價是非常重要，也是非常必要的。為了能保證數(shù)據(jù)的科學性和真實性，就必須在分析數(shù)據(jù)的采集過程中，要有選擇性的對數(shù)據(jù)進行收集和整理。才能達到對其他地區(qū)起到借鑒性的意義。

 

2 數(shù)據(jù)包絡分析評價法的評價流程

 

數(shù)據(jù)包絡分析具體是指，對同中類型的輸入多、輸出少的系統(tǒng)的工作效率進行的評價系統(tǒng)。這種分析方法不需要對分析的對象進行提前的假設，它在評價的過程中，大多是以實際觀察法和記錄數(shù)據(jù)法、統(tǒng)計分析法等這些方法來進行對某種關系進行評價的。這種方法的有效性和實際操作的簡答性，使其在數(shù)據(jù)評價系統(tǒng)內(nèi)大受歡迎，應用到諸多領域之中。但是運用這種評價方法的時候，必須要明確具體的評價目標和評價目的。這樣才能進行有效的評價。

 

3 決策單元的選擇

 

在對評價中決策單元進行選擇時一般有兩種方式。其一是縱向比較的方法，這種評價方法具體是指，選擇同一對象，但選擇這一對象不同時間段的數(shù)據(jù)，與自身進行比較。其二是橫向比較的方法，這種方法具體的是指，選擇同一時間段內(nèi)，不同區(qū)域的對象進行比較。對評價對象進行分析[2]。選擇數(shù)據(jù)時應遵循兩個原則，其一是，選擇的數(shù)據(jù)應該具有普遍性，普遍性具體是指，有相同的目標、相同的目的、相同的環(huán)境影響和相同的出入數(shù)據(jù)等。其二是避免數(shù)據(jù)受同類型的數(shù)據(jù)的影響，所以選擇數(shù)據(jù)的總數(shù)要不少于總輸出輸入數(shù)據(jù)的兩倍。

 

4 指標體系的選擇的依據(jù)

 

(一)針對性的原則

 

在對交通運輸系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的體系的數(shù)據(jù)進行選擇時，必須要選擇能對評價對象有證實作用的數(shù)據(jù)內(nèi)容，而不是隨便進行的數(shù)據(jù)選擇。要有針對性，要針對目前交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展特點和經(jīng)濟發(fā)展系統(tǒng)的特點，來對數(shù)據(jù)進行選擇[3]。同時這些數(shù)據(jù)還要能體現(xiàn)，交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展在未來的發(fā)展狀況，這樣選取的數(shù)據(jù)才有代表性、評價才有進行的可能。

 

(二)簡明性的原則

 

近幾年來，國外的各個國家對交通運輸和經(jīng)濟的數(shù)據(jù)進行了采集，采集到的信息過于繁雜，不利于數(shù)據(jù)的整理和利用。為了能提高數(shù)據(jù)在整理過程中的快捷性，就要明確評價的對象和指標，遵循簡明性的原則，選擇最能反映評價目標的數(shù)據(jù)。

 

(三)動態(tài)與靜態(tài)相結合的原則

 

經(jīng)濟是不斷發(fā)展變化著的，同時交通運輸系統(tǒng)也是處在不斷變化發(fā)展的過程中。鑒于此種情況，對數(shù)據(jù)進行選擇的時候，不但要選擇能反映目前情況的靜態(tài)數(shù)據(jù)，還要選擇有代表性的、能反映未來發(fā)展狀況的動態(tài)的數(shù)據(jù)。只有靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)結合起來對交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調性進行評價，才更具有說服力，更具有可信性。

 

交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展是包括對交通運輸體系的評價和經(jīng)濟發(fā)展體系的評價兩個方面。交通運輸系統(tǒng)的數(shù)據(jù)量眾多，并且復雜，同樣，經(jīng)濟發(fā)展的數(shù)據(jù)也是繁雜的。所以這兩個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的擁有量是非常巨大的。這就要求在對體系進行評價時，要選擇的數(shù)據(jù)體系，必須是數(shù)據(jù)量小，同時還具有代表性的數(shù)據(jù)，這對于數(shù)據(jù)的選擇工作的要求比較高。所以在進行此項工作時一定要細心、耐心，才能完成好此項工作。

 

5 建立交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的評價系統(tǒng)

 

對于交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展中數(shù)據(jù)量都比較大，想對這兩個方面進行分析，就要形成一個較為完善和科學的評價系統(tǒng)，才能更好的分析經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸?shù)姆e極性作用，經(jīng)濟發(fā)展在存進交通運輸?shù)耐瑫r也對交通運輸提出了一些要求，只有交通運輸?shù)陌l(fā)展發(fā)到經(jīng)濟發(fā)展的要求才能，更好的為經(jīng)濟的發(fā)展服務。所以交通運輸對經(jīng)濟也有同樣的要求，交通運輸?shù)陌l(fā)展需要經(jīng)濟的發(fā)展提供資金上的保證，同時交通運輸?shù)陌l(fā)展也會促進經(jīng)濟的發(fā)展[4]。二者是相輔相成的，相互促進的前提下，又相互影響。所以只有完善科學的評價系統(tǒng)才能對二者的協(xié)調關系進行比較全面的分析和評價。

 

結語：數(shù)據(jù)包絡分析評價是一個比較系統(tǒng)比較科學的理論型的評價系統(tǒng)。利用數(shù)據(jù)包絡分析評價對交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展進行評價，還處在一個初級的實驗過程中。根據(jù)上文中提到的對交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的評價方法，不僅可以了解經(jīng)濟的具體情況，并且可以真實的了解，經(jīng)濟是否能通過交通運輸?shù)玫叫б娴脑鲩L，同時了解經(jīng)濟能否為交通提供物質保障;還可以了解，目前的交通發(fā)展狀況能否更好的為經(jīng)濟發(fā)展服務。數(shù)據(jù)包絡分析評價系統(tǒng)是一個可以從兩個方面進行全面科學的評價的系統(tǒng)。

篇(4)

關鍵詞 運輸經(jīng)濟 運輸業(yè) 經(jīng)濟社會

中圖分類號：F830 文獻標識碼：A

1運輸經(jīng)濟學的由來與發(fā)展

交通運輸是人們借助運輸工具，實現(xiàn)運輸對象空間位置變化的目的性活動，是經(jīng)濟要素的空間流動，是經(jīng)濟活動和經(jīng)濟聯(lián)系誘發(fā)的物理活動。

運輸經(jīng)濟學是研究社會生產(chǎn)和生活中旅客和貨物借助各種運輸工具進行位置轉移的經(jīng)濟問題的學科。其主要思想的發(fā)展歷程如下：

（1）亞當?斯密的運輸經(jīng)濟學思想

經(jīng)濟學家很早以前就開始注意運輸問題了。亞當?斯密1776年在《國民財富的性質和原因的研究》（也譯作《國富論》）中論述過運輸對城市和地區(qū)經(jīng)濟繁榮所起的促進作業(yè)、政府在交通設施方面的開支等問題。

（2）李斯特的論述

德國經(jīng)濟學家李斯特在19世紀20-30年代也把交通作為國民生產(chǎn)力的一個因素進行研究。

（3）馬克思的運輸經(jīng)濟思想

馬克思在他的經(jīng)濟學研究中提出了大量非常寶貴的運輸經(jīng)濟思想，他在《資本論》中用大量篇幅論述了鐵路和航運對資本主義大工業(yè)的作用。經(jīng)典經(jīng)濟學家的關注反映了資產(chǎn)階級工業(yè)革命前后運輸業(yè)在經(jīng)濟活動中地位的明顯上升。

從總體上說，運輸經(jīng)濟學是一門正在發(fā)展、尚未完成成熟的學科。在西方，人們一般認為從20世紀50年代后期開始，運輸經(jīng)濟學才真正加快了自己前進的步伐。這是因為，它的發(fā)展一方面要等待與運輸有關的社會經(jīng)濟實踐積累得比較充分，另一方面，要等待基本經(jīng)濟理論、數(shù)學方法等基礎和工具也變得足夠完善起來。

2交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位和作用

交通運輸業(yè)（以下簡稱運輸業(yè)）是國民經(jīng)濟中專門從事貨物和旅客運的活動的生產(chǎn)部門，一般包括鐵路、水運（海運、河運）、公路、管道、航空等五種運輸方式。運輸業(yè)負責完成社會經(jīng)濟生活中人和貨物的空間位移，它具有多方面的意義和影響。空間位移量的增加、人類自身的完善和成熟，與經(jīng)濟水平及生活質量的提高過程是一致的。

運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟的一個生產(chǎn)部門，盡管在生產(chǎn)特點上不同于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)等其他物質生產(chǎn)部門，但也增加物質產(chǎn)品的使用價值和價值、隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，市場活動日趨頻繁，物質產(chǎn)品使用價值的最終實現(xiàn)需要依賴交通運輸業(yè)來完成，而且隨著經(jīng)濟大發(fā)展的到來，運輸業(yè)發(fā)揮的作用日益增大。

同時運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中的作用包括：（1）運輸促進分工、大工業(yè)和規(guī)模經(jīng)濟的實現(xiàn)；（2）運輸在經(jīng)濟發(fā)展中起了突出的作用并與經(jīng)濟發(fā)展相互影響；（3）交通運輸是現(xiàn)在社會的生存基礎之一。

3運輸經(jīng)濟對社會經(jīng)濟發(fā)展的影響

3.1社會經(jīng)濟發(fā)展與交通運輸業(yè)的內(nèi)在聯(lián)系

社會經(jīng)濟發(fā)展與交通運輸業(yè)相互影響相互聯(lián)系，對相互間的聯(lián)系進行分析能促使兩者更好地發(fā)展。交通運輸是我國社會經(jīng)濟的基礎行業(yè)，在經(jīng)濟發(fā)展中扮演著重要的角色，它的發(fā)展水平直接影響到社會經(jīng)濟發(fā)展狀況。如果沒有交通運輸發(fā)揮的紐帶作用，就無法使勞動力和資源轉換成經(jīng)濟效益。交通運輸業(yè)的發(fā)展不僅關系自身，更是影響了社會經(jīng)濟的各方面。

3.2經(jīng)濟社會發(fā)展對運輸經(jīng)濟的影響

經(jīng)濟社會的發(fā)展作為交通運輸業(yè)發(fā)展的大環(huán)境和背景，是運輸業(yè)得以存在和發(fā)展的基礎和服務對象，其影響主要表現(xiàn)在以下方面：

（1）經(jīng)濟社會的發(fā)展能夠促進運輸經(jīng)濟的發(fā)展。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，對交通運輸需求量增加，對運輸質量的要求也在提高。

（2）經(jīng)濟發(fā)展的水平是運輸經(jīng)濟發(fā)展的基礎。建立和發(fā)展先進的交通運輸體系，高效的運輸經(jīng)濟都需要高實力國家經(jīng)濟提供相應的技術、資金支持。

3.3運輸經(jīng)濟問題對經(jīng)濟社會發(fā)展的影響

3.3.1運輸經(jīng)濟對經(jīng)濟社會發(fā)展的正面影響

（1）交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展得以順利進行的重要保障和前提條件。一個高效、完備的交通運輸系統(tǒng)不僅可以聯(lián)系不同的城市、地區(qū)，使區(qū)位優(yōu)勢發(fā)揮，還能促使資源在不同地區(qū)有效配置，從而給經(jīng)濟發(fā)展提供許多需要的條件，如資源、勞動力等。

（2）交通運輸對人民生活水平提高的影響。交通運輸條件的優(yōu)劣將直接影響到人民生活水平。高效廉價的交通運輸系統(tǒng)，不僅使人民的出行和生活更加便利，促進了人們之間的交流溝通，更是帶動了社會經(jīng)濟尤其是旅游業(yè)的發(fā)展。

（3）交通運輸對區(qū)域資源開發(fā)的影響。良好的交通運輸系統(tǒng)對開發(fā)自然資源提供了溝通市場的渠道，能促進市場對資源的需求。

3.3.2運輸經(jīng)濟發(fā)展帶來的問題

在經(jīng)濟社會快速發(fā)展的前提下，必然也伴隨著許多運輸經(jīng)濟問題的產(chǎn)生，例如，運輸安全問題，運輸業(yè)發(fā)展與人們需求之間的矛盾。

（1）交通運輸業(yè)的發(fā)展和交通基礎設施總體規(guī)模尚不能滿足人民日益提高的生活水平的需要。

（2）各種運輸方式分工不合理，不利于交通運輸優(yōu)勢的發(fā)揮，運輸經(jīng)濟市場管理的不規(guī)范，缺少有利的國家宏觀調控，市場競爭不足，進而影響了交通運輸業(yè)的運行效率。

（3）運輸安全問題突出。隨著經(jīng)濟迅速發(fā)展，道路運輸需求不斷增加，可是由于監(jiān)管不力，人們不夠重視，這就帶來交通事故頻發(fā)的問題，給人民的生命財產(chǎn)安全造成了巨大損失。交通業(yè)的不安全因素突出進而影響著社會經(jīng)濟的健康發(fā)展。

4總結

隨著社會經(jīng)濟的不斷完善和發(fā)展，運輸市場也將在這個環(huán)境下不斷深入發(fā)展，交通運輸?shù)陌l(fā)展在經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮的作用也將越來越重要，它深入影響著社會及經(jīng)濟發(fā)展的各方面。因此，我們必須重視交通運輸業(yè)的發(fā)展，在經(jīng)濟社會發(fā)展中重視對運輸經(jīng)濟問題的研究。

參考文獻

[1] 徐劍華.運輸經(jīng)濟學[M].北京大學出版社，2009.

[2] 許慶斌，榮朝，等.運輸經(jīng)濟學導論[M].中國鐵道出版社，1995.

篇(5)

 

前 言

 

交通運輸統(tǒng)計工作是交通運輸行業(yè)重要的管理工具，經(jīng)過多年來不斷的探索與實踐，我國的交通運輸統(tǒng)計指標體系、統(tǒng)計調查方法已基本成熟，隨著現(xiàn)代化計算機網(wǎng)絡信息技術的發(fā)展與普及，交通運輸統(tǒng)計工作效率也有很大提高，交通運輸統(tǒng)計工作也朝著規(guī)范化、標準化、法制化的方向發(fā)展。然而隨著社會主義市場經(jīng)濟體制改革的不斷深入，我國的交通運輸業(yè)也面臨著很多嚴峻的挑戰(zhàn)，逐漸暴露出諸多不足之處，交通運輸管理水平低下。

 

一、當前我國交通運輸統(tǒng)計現(xiàn)狀及存在的問題

 

我國的交通運輸統(tǒng)計工作主要分為鐵道部、交通運輸部以及民航總局三大模塊，分別負責鐵路運輸、公路運輸、水路運輸以及民用航空運輸，各交通運輸部門都是明確分工，職責分明的工作模式，統(tǒng)計工作上相互獨立，我國政府綜合統(tǒng)計部門——國家統(tǒng)計局則負責各部門的綜合交通運輸統(tǒng)計工作。目前，我國的交通運輸統(tǒng)計指標體系主要是對全國交通運輸行業(yè)統(tǒng)計采取月、季、年度統(tǒng)計，統(tǒng)計調查方法也日趨完善，形成以全面調查為基礎，重點調查以及抽樣性調查為補充的綜合統(tǒng)計調查格局。新形勢下，交通運輸統(tǒng)計工作的統(tǒng)計信息、統(tǒng)計調查對象以及工作環(huán)境都有根本性的變化，以往只進行系統(tǒng)內(nèi)運輸統(tǒng)計的工作模式暴露出諸多問題，主要表現(xiàn)如下。

 

1.交通運輸統(tǒng)計工作未收到足夠重視

 

高層部門對交通運輸統(tǒng)計工作對于非常重視，但是很多基層部門并未意識到交通運輸統(tǒng)計工作的重要性，部分地方部門的交通運輸統(tǒng)計機構尚未完善，并未建立健全的管理體制，常常存在橫向協(xié)調困難、運輸統(tǒng)計工作不規(guī)范等問題，統(tǒng)計調查的方法以及手段明顯滯后，缺乏一定的科學性和高效性，對于一些熱點、難點的交通運輸問題，無法以最快的速度做出數(shù)據(jù)統(tǒng)計， 與新形勢下的發(fā)展需求存在明顯的不和諧。

 

2.數(shù)據(jù)的真實、可靠性有待進一步提高

 

由于我國現(xiàn)階段的交通運輸?shù)墓芾眢w制以及管理水平等原因，我國的交通運輸統(tǒng)計并沒有實現(xiàn)信息資源的充分利用，對于交通運輸統(tǒng)計調查項目的整合以及信息資源整合方面較薄弱，運輸工具數(shù)據(jù)庫以及調查方案都缺乏一定的完整性、科學性和準確性，導致整體的運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)缺乏真實、可靠性。加上我國的交通運輸統(tǒng)計的展開方式首先強調運輸方式，才會將重點放在運輸貨物以及旅客身上，主要關注的是各種運輸方式各自的發(fā)展狀況，強調屬地車輛的交通運輸量、運輸距離、周轉量以及能源消耗等四大指標的內(nèi)容。但是對于綜合反映行業(yè)運輸狀況以及交通運輸和我國國民經(jīng)濟發(fā)展之間的相互聯(lián)系研究較少，對異地車輛在本區(qū)域內(nèi)的運輸量沒有統(tǒng)計，而且很少統(tǒng)計運輸貨物的種類、價值、流向、運輸通道生產(chǎn)以及經(jīng)濟區(qū)域間的客貨流交流。運輸統(tǒng)計指標明顯過于單一化，并不能及時、準確的分析交通運輸市場的發(fā)展動態(tài)以及交通運輸行業(yè)整體的經(jīng)濟運行質量以及發(fā)展水平。

 

二、交通運輸統(tǒng)計的改革策略

 

1.加強《統(tǒng)計法》的執(zhí)行力度， 確保交通運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準確性

 

美國的交通運輸統(tǒng)計水平較高，最主要的原因之一是建立了完善的統(tǒng)計法的法律、法規(guī)，從而確保美國交通運輸統(tǒng)計工作的順利開展，因此建立健全交通運輸統(tǒng)計相關的法律法規(guī)體系是加強我國運輸統(tǒng)計工作規(guī)范化、法制化、科學化以及有序化的重要前提與保障。首先應認真、落實《統(tǒng)計法》在我國各級交通運輸部門的執(zhí)行力度，尤其是對于一些基層的交通運輸部門的運輸統(tǒng)計工作應加強監(jiān)督和管理，對于一些統(tǒng)計違法事件按照統(tǒng)計執(zhí)法標準嚴格處理，建立統(tǒng)計法律法規(guī)的威嚴，努力做到交通運輸統(tǒng)計工作的有法可依，有法必依。

 

2.豐富交通運輸統(tǒng)計內(nèi)容

 

新形勢下，我國的交通運輸統(tǒng)計工作應重新規(guī)劃統(tǒng)計的職能和目標，盡量完善運輸統(tǒng)計項目，全面、及時的監(jiān)控行業(yè)運行狀態(tài)，為交通運輸行業(yè)的總體規(guī)劃、行業(yè)管理、國民經(jīng)濟的發(fā)展提供充分、準確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。首先應結合我國交通運輸統(tǒng)計工作現(xiàn)狀，積極設計新的交通運輸統(tǒng)計項目，在現(xiàn)有的運輸統(tǒng)計項目內(nèi)容的基礎上盡量注入新的元素，并積極落實開展。雖然2013年全國開展了交通運輸行業(yè)經(jīng)濟專項調查，但經(jīng)濟調查的數(shù)據(jù)有待開發(fā)推算。而且在經(jīng)濟調查的運輸統(tǒng)計指標方面，應加強設計價值量的統(tǒng)計指標以及日常運輸統(tǒng)計指標，同時對于一些具有特殊性質的運輸產(chǎn)品應站靠專項數(shù)據(jù)調查。其次應充分發(fā)揮各統(tǒng)計部門以及政府綜合統(tǒng)計部門的職能和優(yōu)勢，若一些業(yè)務主管部門的專業(yè)性較強完全可以開展專業(yè)調查，而政府綜合統(tǒng)計部門應提供必要的支持，積極參與，根據(jù)各方面的需求努力協(xié)調其他部門，做好合理分工協(xié)作。同時應做好統(tǒng)計信息的管理工作，建立各部門統(tǒng)計調查項目管理數(shù)據(jù)庫，利用網(wǎng)絡信息途徑定期公布各部門的統(tǒng)計調查項目，實現(xiàn)統(tǒng)計信息資源的共享和互補。

 

3.設計出符合我國國情以及時代特色的統(tǒng)計指標體系

 

統(tǒng)計成果質量以及數(shù)據(jù)信息的準確、完整性完全依賴于科學、完善的統(tǒng)計指標體系。交通運輸統(tǒng)計指標應容納交通運輸?shù)母鱾€方面，注重統(tǒng)計數(shù)據(jù)的完整性，應充分明確交通運輸統(tǒng)計工作的意義，強調交通運輸與國民經(jīng)濟發(fā)展之間的相互聯(lián)系以及對國民經(jīng)濟發(fā)展的指導作用。應順應市場經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)律建立一套可以滿足運輸市場管理、企業(yè)經(jīng)營管理以及運輸市場調控需求的交通運輸指標體系，盡量能夠反映出現(xiàn)交通運輸行業(yè)的生產(chǎn)效率、經(jīng)濟運行狀態(tài)、運行質量、未來的發(fā)展趨勢以及與國民經(jīng)濟發(fā)展的關系等。同時統(tǒng)計指標應充分考慮現(xiàn)行制度下經(jīng)濟主體的多元化分布，比如像集體經(jīng)濟、國有經(jīng)濟、股份制經(jīng)濟、個體經(jīng)濟或者其他經(jīng)濟主體等，靈活設計統(tǒng)計指標，盡量做到在不同運輸工具、不同時間以及不同狀態(tài)都可以準確反映其運行情況。

 

三、結束語

 

綜上所述，交通運輸統(tǒng)計工作對于交通運輸業(yè)的管理、發(fā)展規(guī)劃以及我國國民經(jīng)濟發(fā)展都具有極其重要的現(xiàn)實意義。新時期下，傳統(tǒng)的交通運輸統(tǒng)計工作與時展需求存在諸多不和諧之處， 應加強《統(tǒng)計法》的執(zhí)行力度，盡量豐富統(tǒng)計內(nèi)容，完善統(tǒng)計指標體系，積極實行有效的改革策略。

篇(6)

摘要：“要想富，先修路”，道路是國民經(jīng)濟增長的重要基礎，同時也是現(xiàn)今乃至未來一段時間國家發(fā)展的重點。道路交通運輸是我國除鐵路運輸外陸上交通中一項極為重要的交通運輸方式，其是我國構建陸上交通運輸體系的重要補充。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的道路交通運輸體系日趨完善。道路交通運輸?shù)牧己冒l(fā)展離不開良好的道路交通運輸經(jīng)濟管理。本文在分析現(xiàn)行的道路交通運輸經(jīng)濟現(xiàn)狀的基礎上對如何做好道路交通運輸經(jīng)濟管理進行了分析闡述。

關鍵詞：道路交通運輸；經(jīng)濟管理；現(xiàn)狀；改進措施

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國各地之間的人員和物資交流日趨緊密，道路交通運輸作為一種重要的陸上交通形式，其水平的高低對于經(jīng)濟的發(fā)展有著直接的影響。做好道路交通運輸經(jīng)濟管理是促進道路交通運輸發(fā)展的重要一環(huán)，近些年來，我國的道路交通運輸基礎設施建設進入了一個嶄新的階段，各地針對道路交通運輸?shù)倪\輸服務項目的種類及多樣化程度不斷增加。道路交通運輸業(yè)也從原先的野蠻式增長向著規(guī)范化和集約化的方向發(fā)展，為道路交通運輸業(yè)規(guī)模的擴大提供了良好的發(fā)展基礎。為更好地促進道路交通運輸業(yè)的發(fā)展應當積極做好道路交通運輸經(jīng)濟管理，從提升道路交通運輸?shù)囊?guī)模和服務質量等多方面入手，促進道路交通運輸經(jīng)濟的健康穩(wěn)定的發(fā)展。

1.道路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及機動車保有量的不斷增加，我國的道路交通運輸業(yè)進入了高速發(fā)展期。隨著我國道路交通體系的不斷完善，使得道路交通運輸?shù)挠|角逐漸延伸到了我國各個城市，從而構建起了完善的交通運輸網(wǎng)絡體系。但是在這一過程中我國的道路交通運輸仍存在著一些問題，比如說，道路交通運輸網(wǎng)絡仍存在著諸多的缺陷，如道路交通運輸網(wǎng)絡結構不合理、布局不完善等，這些因素的存在極大地影響著道路交通運輸業(yè)的進一步發(fā)展。近些年來，我國加大了對道路等基礎設施的建設速度，并通過構建高速交通運輸網(wǎng)絡以便使得各地之間的道路交通運輸更為方便、快捷。隨著道路建設的逐步完善，道路交通運輸業(yè)也應當緊抓這一有利形勢，積極推進道路交通運輸業(yè)的發(fā)展，通過做好道路交通運輸經(jīng)濟管理，提升道路交通運輸?shù)慕Y構和管理水平，確保道路運輸?shù)馁|量及安全性，以確保道路交通運輸健康、穩(wěn)定的發(fā)展。

2.道路交通運輸經(jīng)濟管理對經(jīng)濟發(fā)展的重要意義

做好道路交通運輸經(jīng)濟管理對于促進經(jīng)濟的發(fā)展有著極為重要的意義：（1）做好道路交通運輸經(jīng)濟管理對于制定道路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策有著極為重要的推動作用。道路交通運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開對于道路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的分析。只有在做好各種影響因素分析的基礎上才能針對性的予以解決。現(xiàn)階段我國的道路交通運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在著諸多的問題，這些問題的產(chǎn)生與國家的經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀有著密切的聯(lián)系同時也與道路交通運輸管理部門所制定的政策相關，其中政策的好壞對于道路交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著巨大的導向作用。做好道路交通運輸經(jīng)濟管理的合理化，是道路交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然需求，同時也是道路交通運輸市場發(fā)展的必然要求，為做好道路交通運輸政策制定的合理化必須要要對道路交通運輸經(jīng)濟現(xiàn)狀進行正確的評定。通過對道路交通運輸經(jīng)濟進行正確的評定可以對現(xiàn)階段所實行的道路交通運輸經(jīng)濟管理政策中的不足進行有效的分析及解決，并可以對道路交通運輸經(jīng)濟管理政策的制定提供數(shù)據(jù)參考，此外，通過對道路交通運輸經(jīng)濟狀況進行分析能夠為調節(jié)市場運力及運量提供強有力的支撐，便于資源優(yōu)化配置。

在做好道路交通運輸經(jīng)濟管理的過程中需要對道路交通運輸行業(yè)的基礎性加以了解，并應積極加強對于道路交通運輸市場規(guī)模化管理的能力，通過加強對于道路交通運輸經(jīng)濟管理，為市場提供一個有序、有效的管理機制，為道路交通運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供一個良好的外部環(huán)境。此外，做好道路交通運輸經(jīng)濟管理還能積極促進道路運輸單位的經(jīng)營管理模式。道路交通運輸市場管理是一個動態(tài)變化的過程，在這一市場中，道路運輸單位是道路交通運輸經(jīng)濟管理的主體，其經(jīng)營管理的模式對其規(guī)模化、集約化以及網(wǎng)絡化管理的實現(xiàn)起到了決定性的作用。通過道路交通運輸經(jīng)濟管理對道路交通運輸單位的經(jīng)營方式進行動態(tài)的分析能夠為經(jīng)營單位的管理方式提供有效的幫助，從而進一步促進道路交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，在道路交通運輸經(jīng)濟管理的過程中，如何做好道路交通運輸經(jīng)濟管理的優(yōu)化改革一直是管理者所關注的重點。在道路交通運輸經(jīng)濟管理的過程中應當做好道路交通運輸經(jīng)濟與道路交通運輸市場之間的關系，通過積極調整和優(yōu)化道路交通運輸市場結構作為道路交通運輸經(jīng)濟管理的出發(fā)點和落腳點，通過結構調整和優(yōu)化以實現(xiàn)道路交通運輸市場規(guī)模的擴大，從而提升道路交通運輸經(jīng)濟效益。

3.提升道路交通運輸經(jīng)濟管理的舉措分析

在加強道路交通運輸經(jīng)濟管理的過程中，首先需要加強對于道路交通基礎設施的建設力度，通過不斷地調整和完善用以構建起良好的道路交通運輸網(wǎng)絡。在實現(xiàn)道路交通運輸經(jīng)濟管理水平提升的同時，要構建更為完善的道路交通運輸網(wǎng)絡，并推進道路交通運輸服務的擴展，積極推進道路交通運輸組織經(jīng)濟管理的優(yōu)化，而這一切所實現(xiàn)的基礎則是要做好相應的基礎設施的建設。隨著國家戰(zhàn)略的推進，我國的道路交通運輸建設進入了高速發(fā)展期，但是從道路交通運輸經(jīng)濟管理管理方面來說，還需要做好以下幾個方面的內(nèi)容，首先是在骨干網(wǎng)絡的建設上，應當更加重視對于國道主干線的建設，構建起以主干國道和高速公路為基礎的縱貫東西、南北的運輸大動脈，完成對于道路交通運輸主干網(wǎng)的建設。在積極推進主干網(wǎng)絡建設的同時也需要做好支線網(wǎng)絡的改造，通過積極推進干線公路、支線公路的建設速度，提升道路交通運輸?shù)恼w服務水平。在道路交通運輸經(jīng)濟管理的過程中還需要積極引入和應用高新技術。通過對道路交通運輸經(jīng)濟理論模型進行分析，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代化的運輸技術對于道路交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展有著極為重要的推動作用。在道路交通運輸經(jīng)濟管理的過程中積極引入高新技術的應用從而為道路交通運輸業(yè)的發(fā)展提供強大的保障。以計算機技術為例，將其應用于道路交通運輸中，將計算機技術與通信技術相結合將能極大地促進道路交通運輸?shù)纳墶?/p>

在道路交通運輸經(jīng)濟管理的過程中，道路交通運輸管理部門及相關企業(yè)為提升其對于道路交通運輸管理的水平需要通過使用計算機、電子數(shù)據(jù)交換以及GPS等的技術做好對于道路交通運輸?shù)墓芾韽娀ㄟ^構建自動購票和異地結算業(yè)務，提升道路交通運輸經(jīng)濟管理的水平。在道路交通運輸經(jīng)濟管理的過程中應當在充分考慮旅客出行便捷、舒適和安全性的同時合理地對道路交通運輸車輛的運行班次進行安排，從而有效地提升相應的運輸效率，積極提升道路交通運輸產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益。做好道路交通運輸經(jīng)濟管理關鍵是要做好相應的宏觀調控，在做好道路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上通過結構優(yōu)化的方式來提升道路交通運輸經(jīng)濟管理的效率。結語道路交通運輸是國家經(jīng)濟快速發(fā)展的重要基礎，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，對于人員和物資之間的交通運輸?shù)男枨蟾鼮槠惹小閷崿F(xiàn)道路交通運輸?shù)陌l(fā)展需要做好對于道路交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理，通過不斷研究和改進道路交通運輸經(jīng)濟管理方式，優(yōu)化道路交通運輸經(jīng)濟管理結構，為道路交通運輸事業(yè)的發(fā)展提供強力保障。

參考文獻

[1]閆子華.論市場經(jīng)濟條件下的交通運輸經(jīng)濟管理[J].時代金融旬刊，2014(6X)：19-19.

篇(7)

關鍵詞：交通運輸；現(xiàn)狀；安全；可持續(xù)發(fā)展；節(jié)約能源

交通運輸是整個國民經(jīng)濟發(fā)展進步的基礎和保障。交通運輸?shù)哪芰娙鹾蛧窠?jīng)濟的發(fā)展是有著直接關系的。只有建立發(fā)達的交通運輸業(yè)才能有效的推進市場經(jīng)濟的進步，才能有效的促進國民經(jīng)濟的增長。就目前而言，雖然我國的交通運輸行業(yè)經(jīng)過建國以來發(fā)展建設已經(jīng)有了不小的規(guī)模和較完善的體系，但是其仍有許多亟待解決的問題需要關注。隨著我國經(jīng)濟貿(mào)易的不斷增加以及許多社會活動的不斷展開，交通運輸在發(fā)展中出現(xiàn)的問題主要是突出表現(xiàn)在交通運輸?shù)陌踩浴⒖沙掷m(xù)發(fā)展性和環(huán)保節(jié)能性三個方面。本文在分析了交通運輸行業(yè)的現(xiàn)狀后對這三個問題進行了相應分析，并依據(jù)現(xiàn)實狀況對這些問題的可行性解決方案進行了闡述。

我國交通運輸?shù)默F(xiàn)狀分析

交通運輸業(yè)是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分,也是中國經(jīng)濟的命脈。它的服務性質是屬于公共服務，屬于第三產(chǎn)業(yè)。他必須為社會生產(chǎn)服務，為公民服務，它也是一個基礎產(chǎn)業(yè)，是社會高速發(fā)展和進步的必要條件。交通運輸業(yè)的發(fā)展不許要與國家經(jīng)濟發(fā)展的相互適應，有所平衡。但是就現(xiàn)在中國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀來看，我國的交通運輸業(yè)還相對落后，難以滿足我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，尤其是難以滿足我國國民市場所必須的個性化、高速化、精確化服務的需要。所以，有效的把握當前狀況下的國際經(jīng)濟形勢，合理發(fā)展我國的交通運輸業(yè)不僅滿足國民的需求，還對我國經(jīng)濟的高速發(fā)展有著不可估量的意義。交通運輸作為基礎產(chǎn)業(yè),它是其他產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的先決條件,是社會經(jīng)濟發(fā)展的橋梁和紐帶,其發(fā)展水平必須與其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相適應。同時,加快交通基礎設施的建設將拉動經(jīng)濟的快速發(fā)展,它的建設將消耗大量人力、物力、財力,從而可以拉動其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。它的建設和發(fā)展,將從整體上改善城市經(jīng)濟的運行效率,提高全社會的經(jīng)濟效益,為其他產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)和消費服務。同時,將帶動和促進相關產(chǎn)業(yè)如旅游業(yè)、社區(qū)服務業(yè)、住房電子商務等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并提高制造業(yè)、加工業(yè)的核心競爭力。

自建國以來，隨著國民經(jīng)濟的不斷進步我國的交通運輸就不斷的隨著經(jīng)濟進步而進步。就目前來講，我國的交通運輸系統(tǒng)隨著經(jīng)濟的進步，其建設數(shù)量在不斷的增長，其建設規(guī)模和結社結構都在不斷的加強。由于國民經(jīng)濟的發(fā)展和交通運輸?shù)陌l(fā)展是相輔相成的，所以交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展使以往因運輸能力不足導致的經(jīng)濟發(fā)展受限、緩慢的狀況不斷的得以緩解。這些作用對國民經(jīng)濟的進步有著極大的現(xiàn)實意義，并且隨著國民經(jīng)濟的增強，交通運輸也獲得了良好的發(fā)展局面。但是，相較于西方發(fā)達國家而言，我國的交通運輸發(fā)展空間還是很大的，并且我國的交通運輸有很多的不足之處需要進一步解決。首先，我國的交通運輸建設的數(shù)量和質量在某些地區(qū)還是不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的要求，例如在很多地勢崎嶇的地區(qū)由于缺少資金或者因其他問題造成的交通運輸缺失，就會對當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展造成制約。還有近年來隨著汽車使用率的不斷增長，給交通運輸造成了很大程度的超負荷運載，這個問題就需要依靠加強交通運輸?shù)牡缆啡萘縼磉M行解決。

二、我國交通運輸發(fā)展中的主要問題分析

就目前而言，我國的交通運輸發(fā)展中主要的問題主要是：

交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展能力不強

加強交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展能力與當前社會提倡的建設兩型社會的大背景是相符合的。但是就目前而言，我國交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展能力仍然需要不斷的加強。如果可持續(xù)發(fā)展能力得不到有效的提高，就會對交通運輸?shù)墓πг斐蓸O大地損害，導致交通運輸不能滿足人和社會的需求。并且不能有效的利用資源也會對交通運輸和國民經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展造成極大的危害。

交通運輸?shù)陌踩阅苡写訌?/p>

我國交通運輸?shù)陌踩阅懿蛔阒饕憩F(xiàn)在其面對突發(fā)的自然災害狀況時，往往會隨著災害的沖擊而呈現(xiàn)出癱瘓的狀況。交通運輸?shù)陌c瘓不僅會對社會經(jīng)濟的發(fā)展造成極大的影響，還會對各種社會活動造成阻斷，造成難以估計的損失。

3、交通運輸對能源的消耗需加強管理

目前我國的交通運輸對能源的消耗是驚人的。這種情況對于我國這種人口較多能源相對緊張的狀況來說，限制交通運輸對能源的消耗是迫在眉睫的問題。但是我國的交通運輸中由于參與交通運輸行業(yè)的類型和主體具有多樣性的特點，造成了對節(jié)約能源消耗的困難性。因此，國家應該對交通運輸?shù)哪茉聪膯栴}進行重視，并規(guī)定相應的可行性辦法對交通運輸消耗的能源進行有效的控制。否則因交通運輸造成能源不足的狀況對我國的損失將是巨大的。

三、我國交通運輸發(fā)展中主要問題的解決方法

1、針對交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展能力不強的問題

針對這個問題，我國在交通運輸?shù)慕ㄔO上應該加強可持續(xù)發(fā)展理念的灌輸和可持續(xù)發(fā)展能力的加強。對交通運輸系統(tǒng)的建設應該走可持續(xù)發(fā)展道路，使交通運輸在滿足當前社會發(fā)展的同時又要保證其的長遠性發(fā)展。還應該建設合理的交通運輸設施，使其運輸能力隨著社會經(jīng)濟的增長所需求的交通運輸能力進行提高，對交通運輸?shù)南嚓P問題進行協(xié)調，對交通運輸?shù)慕ㄔO應該隨著科技的進步不斷應用新的技術來保障交通運輸?shù)慕ㄔO走可持續(xù)發(fā)展的道路，保障交通運輸對后代的資源環(huán)境不會產(chǎn)生惡性后果。

2、針對交通運輸?shù)陌踩阅艽訌妴栴}

針對交通運輸安全性問題的提高重點應該是加強其抵抗自然災害破壞的能力建設上。對交通運輸?shù)陌踩怨ぷ鲬摷皶r的進行監(jiān)督檢查，從源頭上去除交通運輸安全隱患的發(fā)生。保證交通運輸?shù)陌踩阅埽蛊淠軌蚋玫臑樯鐣黜椛a(chǎn)活動服務。

針對交通運輸對能源消耗的問題

針對這種狀況，我國應該在交通運輸中設立相應的管理機制，以便于對交通運輸所消耗的能源進行有效的管理和控制。其中的具體方法可以對參與交通運輸?shù)闹黧w進行相關的規(guī)定和限制，對于某些消耗能源高、管理比較落后的企業(yè)進行相應的管理和限制，且應該對參與交通運輸?shù)闹黧w行節(jié)約能源意識的培養(yǎng)和加強。對相關的法律法規(guī)進行完善，培養(yǎng)整個交通運輸業(yè)的節(jié)能意識。

總而言之，隨著世界貿(mào)易的頻繁往來，交通運輸?shù)闹匾詫μ岣邍窠?jīng)濟的增長所具有的重要性是不言而喻的。因此，應該重視交通運輸?shù)慕ㄔO，并且應該不斷的以高新科技的進步來加強交通運輸?shù)哪芰μ嵘Ｒ员阌诮煌ㄟ\輸能夠更好的為國民經(jīng)濟的發(fā)展貢獻力量。針對交通運輸中所出現(xiàn)的問題應該采取正確的態(tài)度去面對，并且積極地應用適合的方法去解決問題，以保證交通運輸和社會發(fā)展和諧共生。

在經(jīng)濟危機的大環(huán)境下，中國的交通運輸方式也需要從粗放型向集約型轉變，這就需要我們從提高交通運輸資源分配和對交通運輸資源的利用等反面入手，青島也有著我國普遍城市用地緊張、人口密度過高的問題，城市公共交通運輸壓力非常之大。所以發(fā)展高效率的公共交通就顯的尤為重要，我國雖然很早就制定了這樣的策略，但具體實施上，我們做的還很不夠，有待我們加強，將公交交通的建設作為城市基礎建設的重要方面來實施。為求把我國的市場經(jīng)濟和政府職能充分發(fā)揮出來，將經(jīng)濟危機的影響降到最小范圍，使我國的交通運輸業(yè)和我國經(jīng)濟的高速發(fā)展相配合，達到“全面建設小康社會”的目的。

參考文獻：

[1] 王德生；交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理研究[J]，2007年