序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇工程機械概念范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);工程機械;監(jiān)控

1物聯(lián)網(wǎng)

1998年KevinAshton第一次提出物聯(lián)網(wǎng)這一概念，在2005年信息社會世界峰會正式確定了這一概念，并對這一概念的特征、技術(shù)、發(fā)展前景等進行了相關(guān)闡述，之后歐美各國均提出了本國發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的規(guī)劃，我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展起步與2009年總理提出的“感知中國”。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是以各種信息傳感技術(shù)為基礎(chǔ)，對需要監(jiān)控、連接、互動的物體進行信息采集，最終形成一個巨大的網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)物與物、人與人、物與人之間的網(wǎng)絡(luò)連接，極大的方便管理和控制。該技術(shù)是對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和通信網(wǎng)技術(shù)的外延，是將多項技術(shù)與應(yīng)用結(jié)合的產(chǎn)物。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有實現(xiàn)全面感知、信息傳送、智能處理的特征。所謂全面感知就是利用各種信息傳感器和識別工具對物體進行相關(guān)的信息收集；信息傳送就是通過互聯(lián)網(wǎng)和通信網(wǎng)絡(luò)對信息進行傳遞和共享；智能處理就是將這些信息進行自動化的分析處理，最終實現(xiàn)智能化的控制和決策。

2工程機械物聯(lián)網(wǎng)體系與技術(shù)

工程機械領(lǐng)域的發(fā)展受到各國的重視，因為該領(lǐng)域的發(fā)展水平代表著國家制造業(yè)的發(fā)展水平，尤其是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提出后對機械智能化的要求越來越高。當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)進行了小范圍的應(yīng)用，例如智能交通、智能家居等。工程機械物聯(lián)網(wǎng)體系的構(gòu)建和相關(guān)的技術(shù)如下。

2.1工程機械物聯(lián)網(wǎng)體系構(gòu)建

工程機械物聯(lián)網(wǎng)體系分為三個層次：感知、傳輸、應(yīng)用。感知層是工程機械物聯(lián)網(wǎng)中網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)實的樞紐；傳輸層就是對數(shù)據(jù)進行傳輸和交換，使信息能夠進行相關(guān)的傳送和共享；應(yīng)用是核心，對已經(jīng)收集和傳輸?shù)男畔⑦M行相應(yīng)的處理，最終發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)的作用。工程機械物聯(lián)網(wǎng)有自己的特點，這些特點和工程機械領(lǐng)域的特性有關(guān)。工程機械物聯(lián)網(wǎng)感知層主要有壓力傳感器、液體傳感器、RFID標(biāo)簽與讀寫設(shè)備，運動控制器、IO控制器、工業(yè)遙控器等核心驅(qū)動部件和負責(zé)機械設(shè)備定位和數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊苿咏K端，并且需要信息采集、信息融合、短距離傳輸?shù)群诵募夹g(shù)的支撐。傳輸層不僅包含互聯(lián)網(wǎng)和通信網(wǎng)結(jié)合的長距傳輸網(wǎng)絡(luò)，還有包括藍牙、WiFi等短距傳輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與客戶、客戶與客戶之間的信息傳輸。應(yīng)用層中包含高性能的服務(wù)器和處理軟件，實現(xiàn)海量信息的處理，為工程機械企業(yè)打造智能化的決策處理平臺。

2.2工程機械物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

工程機械物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與工程機械物聯(lián)網(wǎng)體系相關(guān)，也是分為三個方面，及感知層、傳輸層、應(yīng)用層都有各自需要的技術(shù)。感知層需要的技術(shù)主要是感知識別技術(shù)，工程機械物聯(lián)網(wǎng)需要通過感知層獲取機械設(shè)備自身的狀態(tài)和機械設(shè)備工作的環(huán)境的信息。要提高工程機械設(shè)備的利用率、使用壽命，并對工程機械設(shè)備進行有針對性的保養(yǎng)，這些都需要獲取精準(zhǔn)的工程機械設(shè)備的工作環(huán)境。工程機械使用的環(huán)境差別很大，這也就要求工程機械設(shè)備需要更為精確的傳感器進行信息的采集。感知層傳感器主要分為采集機械設(shè)備位移、角度、速度的運動傳感器；采集能耗、運行等工作狀態(tài)的檢測傳感器；采集機械設(shè)備工作位置、環(huán)境因素的工作環(huán)境類傳感器。采用相對靈敏、全面的傳感器，才能較好的利用感知設(shè)別技術(shù)將工程機械物聯(lián)網(wǎng)所需要的信息進行收集。傳輸層需要即插即用的標(biāo)準(zhǔn)化通信協(xié)議，建立工程機械物聯(lián)網(wǎng)會涉及到很多的通信網(wǎng)絡(luò)，同樣也會有較多的接入方式，缺少統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化通信協(xié)議會導(dǎo)致這些通信網(wǎng)絡(luò)無法進行交互工作，影響數(shù)據(jù)信息的傳輸。因此在傳輸層需有一個統(tǒng)一的能滿足這些通信協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)化通信協(xié)議。工程機械設(shè)備作業(yè)時會被較為復(fù)雜的因素影響，這就需要機械設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)要有即插即用的快速識別和通信協(xié)議，便于在復(fù)雜條件下進行工程機械設(shè)備的準(zhǔn)確識別。工程機械物聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)用方面要有企業(yè)控制中心，通過該控制中心對各種工程機械進行監(jiān)管、故障排除、快速服務(wù)。這種控制中心需要有兩方面的職能，一種是面向企業(yè)研發(fā)的，可以通過收集和傳輸?shù)母鞣N信息對機械設(shè)備的設(shè)計進行改進，研發(fā)更多的新型設(shè)備；一種是面向客戶服務(wù)的，可以建立相應(yīng)的租賃、故障維修、設(shè)備分析等服務(wù)。

3物聯(lián)網(wǎng)在工程機械領(lǐng)域的應(yīng)用及展望

物聯(lián)網(wǎng)在工程機械領(lǐng)域的應(yīng)用主要是通過GPS、GPRS、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，將工程機械的工作狀態(tài)、工作位置、工作環(huán)境、運行情況等進行信息的收集，并通過智能處理系統(tǒng)對這些機械設(shè)備進行管控和服務(wù)、研發(fā)。物聯(lián)網(wǎng)運用于工程機械領(lǐng)域可以實現(xiàn)對工程機械的全壽命周期智能化管控。物聯(lián)網(wǎng)在工程機械領(lǐng)域的應(yīng)用及展望如下：

3.1利用物聯(lián)網(wǎng)進行工程機械遠程監(jiān)測

利用物聯(lián)網(wǎng)可以對工程機械的工作運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，一旦工程機械發(fā)生故障還可以進行遠程的診斷。對機械進行遠程監(jiān)測需要車載終端、數(shù)據(jù)傳輸、遠程監(jiān)控平臺三個部分發(fā)揮作用。車載終端包括GPS、GPRS、RFID、GPRS，可以完成對機械運行的數(shù)據(jù)收集和上傳。數(shù)據(jù)傳輸主要由互聯(lián)網(wǎng)和GPRS組合而成，將車載終端上傳的機械運行數(shù)據(jù)傳送至遠程監(jiān)控平臺，同時也可以傳輸遠程監(jiān)控平臺指令。遠程監(jiān)控平臺包含地理信息系統(tǒng)、設(shè)備信息系統(tǒng)、遠程故障診斷和維護保養(yǎng)系統(tǒng)。遠程監(jiān)控平臺通過這些信息系統(tǒng)完成對工程機械的運行狀態(tài)查詢、故障預(yù)警、故障診斷、故障日志、維修保養(yǎng)日志等內(nèi)容。如果單純的通過智能化的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)無法將故障排除，那么遠程監(jiān)控平臺還可以推送相關(guān)的地理信息使工程技術(shù)人員盡快達到。

3.2物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于工程機械租賃

工程機械設(shè)備租賃與按揭付款在該市場較為流行，但是資金回收困難、用戶騙車逃跑等問題會給承租方帶來較大的損失。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對工程機械安裝相關(guān)終端，一旦發(fā)生不償還資金、騙車逃跑等問題，可以直接實現(xiàn)工程機械的定位、鎖車等功能。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于機械租賃可以較好的保護承租方的利益。

3.3利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立手機服務(wù)平臺

目前智能手機的普及率越來越高，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和手機軟件開發(fā)等手段，開發(fā)智能手機客戶端，為客戶建立手機監(jiān)控平臺。采用這樣的方式可以讓客戶通過手機就能夠掌握其機械設(shè)備狀況，同時也便于機械設(shè)備制造商聯(lián)系用戶進行相關(guān)服務(wù)和技術(shù)指導(dǎo)。

3.4大數(shù)據(jù)利用

通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以搜集大量工程機械相關(guān)信息數(shù)據(jù)，這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)有較大的利用價值。企業(yè)通過對這些數(shù)據(jù)的分析和挖掘有助于找出工程機械的不足加以改進，進而提高工程機械的品質(zhì)；同時根據(jù)機械設(shè)備的使用狀況制定相應(yīng)的制造和銷售計劃，更好的貼合市場；最后可以根據(jù)機械設(shè)備位置分析，在機械設(shè)備集中的區(qū)域有針對的設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點。

4結(jié)束語

我國的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和工程機械智能化的起步均較晚，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工程機械領(lǐng)域的運用還較少。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國工程機械領(lǐng)域具有非常廣闊的應(yīng)用前景。遠程監(jiān)控、檢測和診斷是工程機械走向全面服務(wù)型制造的重要一步。

參考文獻：

[1]孫其博,劉杰,黎羴,等.物聯(lián)網(wǎng):概念、架構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)研究綜述[J].北京郵電大學(xué)學(xué)報,2014,33(3):2-9．

[2]李瑚,雷蕾.開啟工程機械智能時代[J].發(fā)明與創(chuàng)新,2013,(3):20-21．

篇(2)

關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)仿生學(xué)；工程機械；結(jié)構(gòu)設(shè)計；應(yīng)用研究

在自然界中，每一種生物都經(jīng)歷了億萬年的自然進化和優(yōu)勝劣汰，最終能夠生存下來的物種必定擁有一些非同尋常的能力和特性。仿生學(xué)正是通過研究生物物種的某些結(jié)構(gòu)、形態(tài)以及功能特性來模仿設(shè)計出相應(yīng)的機械設(shè)備和裝置，進而更好地服務(wù)于社會，提升人們生產(chǎn)生活的品質(zhì)。許多工程機械設(shè)備的發(fā)明改進都與仿生學(xué)有著千絲萬縷的聯(lián)系，例如最初飛機的發(fā)明就是基于結(jié)構(gòu)仿生學(xué)的設(shè)計理念，對鳥類身體構(gòu)造進行仿生，最終制造出能夠像鳥類一樣飛翔的機械。仿生學(xué)是一門綜合性較強的學(xué)科，目前已經(jīng)開始應(yīng)用于各項工業(yè)設(shè)計，在工程機械結(jié)構(gòu)的設(shè)計過程中應(yīng)用“仿生”概念，不僅能夠大幅度地提高機械性能，甚至還有可能探索并開辟出革命性的設(shè)計思路。

1仿生學(xué)的基本概念和理論

仿生學(xué)是一門綜合性十分強的古老學(xué)科，包含了自然生物學(xué)、材料物理學(xué)和數(shù)學(xué)建模等多種知識的交叉[1]，主要研究對象囊括動物、植物和微生物在內(nèi)的整個自然界，可以說，仿生學(xué)的應(yīng)用研究是人類不斷認識自然、了解自然、挖掘自然潛力的過程，總體來說可以分為形態(tài)、功能和結(jié)構(gòu)仿生。

1.1形態(tài)仿生

在自然界中，每種生物都擁有各自獨特的外在形態(tài)，而這些形態(tài)都是經(jīng)過上億年自然選擇的結(jié)果，其中必然隱藏著某些物種賴以生存的特性能力。通過對生物形態(tài)的系統(tǒng)研究，工業(yè)產(chǎn)品對其形態(tài)進行模仿再現(xiàn)，進而還原這些生物特性并最終體現(xiàn)在產(chǎn)品之中。例如海豚具有流線型形態(tài)，在水中游動時的阻力相對較少，因而游速較快，基于這一點，現(xiàn)在汽車外形大多數(shù)對海豚形態(tài)仿生，模仿設(shè)計出流線型的車身，這在很大程度上較少了汽車運行過程中的空氣阻力，提高了汽車的運動性能。

1.2功能仿生

在自然界生存的每一種物種都具備與惡劣環(huán)境相抗衡的生存功能，正是這些功能保證它們能夠經(jīng)受得住“優(yōu)勝劣汰、適者生存”的自然法則。功能仿生就是通過研究生物體某些特殊功能并弄清其運作原理，進而將這些功能應(yīng)用到產(chǎn)品設(shè)計之中，使得產(chǎn)品具有生物體同等功能，同時這也是人類不斷創(chuàng)新進步的重要源泉。功能仿生在產(chǎn)品設(shè)計中的應(yīng)用十分廣泛，例如蝙蝠具有發(fā)射超聲波的功能，所以能夠夜間飛行，設(shè)計者對這一功能進行仿生最終制造出雷達，并廣泛運用于軍事領(lǐng)域。

1.3結(jié)構(gòu)仿生

在很久以前，人類已經(jīng)開始認識到不同生物體結(jié)構(gòu)各自所表現(xiàn)出迥異的功能特性，例如魚的尾巴能夠自由地控制方向；細長的柳條能夠承受巨大的力矩；柔弱的蛛網(wǎng)可以經(jīng)受住大風(fēng)等。結(jié)構(gòu)仿生主要以生物體的結(jié)構(gòu)特點作為研究對象，并且對結(jié)構(gòu)原理進行深層次地剖析，進而在產(chǎn)品設(shè)計中植入相應(yīng)的構(gòu)造已達到同等的功能效果。例如蜂窩結(jié)構(gòu)是無數(shù)個正六邊形鑲嵌拼接而成，具有良好的穩(wěn)定性，將這一結(jié)構(gòu)應(yīng)用到汽車輪胎之中能夠有效地控制輪胎形變，避免爆胎。

2結(jié)構(gòu)仿生學(xué)在工程機械結(jié)構(gòu)設(shè)計上的具體應(yīng)用

工程機械在結(jié)構(gòu)設(shè)計要綜合考慮各方面的因素，尺寸規(guī)格、部件連接和工作裝置對機械性能都至關(guān)重要，因此結(jié)構(gòu)仿生學(xué)應(yīng)當(dāng)從這幾方面入手對工程機械進行仿生設(shè)計。

2.1外形尺寸的結(jié)構(gòu)仿生應(yīng)用

在生物界中，外形結(jié)構(gòu)尺寸對于生物體的功能特性起著十分關(guān)鍵的重要，例如螞蟻能夠運載比它身體質(zhì)量重數(shù)倍的物體，這在很大程度上歸功于螞蟻外形的尺寸構(gòu)造。螞蟻的頭部和胸部結(jié)構(gòu)緊湊且靈活，腹部與胸部間依靠三節(jié)腹柄來支撐受力，這些獨特的外形及合適的尺寸為其贏得了“大力士”的美譽。通過對螞蟻身體的結(jié)構(gòu)尺寸比例、重心位置及運動方式的研究，設(shè)計人員對裝載機、挖掘機、自卸車等工程機械的外形尺寸進行了結(jié)構(gòu)仿生，重新定義了橋荷比值，而且也可以通過設(shè)計根據(jù)工況自動調(diào)整的重力平衡裝置，從而保證了機械能夠在滿載情況下仍具有高穩(wěn)定性和高效率作業(yè)能力。

2.2連接部件的結(jié)構(gòu)仿生應(yīng)用

在生物界生物一直都很擅長利用有限的空間和結(jié)構(gòu)以利于自身的運動，增強對環(huán)境的適應(yīng)能力。生物結(jié)構(gòu)的受力情況十分均勻，很少出現(xiàn)應(yīng)力過大的區(qū)域，所以形成的結(jié)構(gòu)也多是優(yōu)化的力學(xué)結(jié)構(gòu)。基于這一點，工程機械中一些連接部件的設(shè)計都進行了結(jié)構(gòu)仿生，具體而言分為以下三種方式：（1）模仿竹節(jié)結(jié)構(gòu)、樹木的板根結(jié)構(gòu)、王蓮的網(wǎng)狀助板結(jié)構(gòu)，對直接受力的支撐構(gòu)件、主要受力結(jié)構(gòu)進行結(jié)構(gòu)加強；（2）較多的采用光滑的曲線作為結(jié)構(gòu)的形線，能有效的減少由于形狀或結(jié)構(gòu)的突變引起的應(yīng)力集中現(xiàn)象。（3）改進結(jié)構(gòu)形式和條件，減少連接結(jié)構(gòu)的能量損失，提高聯(lián)接結(jié)構(gòu)的可靠性，延長部件的使用壽命。

2.3工作裝置的結(jié)構(gòu)仿生應(yīng)用

人類手的結(jié)構(gòu)十分精巧，對人類的生存來說十分重要。人類的手部結(jié)構(gòu)緊湊，抓握動作靈活穩(wěn)定，功能強大。人們對了人類部結(jié)構(gòu)的研究巳有較長的歷史。而真意義上能實現(xiàn)靈活動作的仿生則是僅有幾十年的時間。由于“靈巧”的研究具有很強的應(yīng)用價值，各國對其都格外重視，也是少數(shù)幾個一直沒有聞斷的仿生學(xué)研究課題，美國、本、歐洲等國都在“靈巧手”方而的研究投入了大量的科研精力，由德國中航中心與哈爾濱工業(yè)大學(xué)合作研發(fā)的HIT/DLR機器人靈巧手，結(jié)構(gòu)和功能與人體手幾乎一樣，可以自由活動并能夠輕松提取重物[2]。

總而言之，隨著人類對自然界的不斷探索和了解，許多生物體結(jié)構(gòu)的仿生功能將會廣泛應(yīng)用工程機械設(shè)計之中，這將極大地提高機械性能，進而更好地為整個社會服務(wù)。

作者：范曙遠

參考文獻 

篇(3)

【關(guān)鍵詞】工程機械產(chǎn)品；造型設(shè)計；R式倉儲電動叉車

引言

隨著我國市場經(jīng)濟發(fā)展進程的不斷加快，人們對工業(yè)建設(shè)的安全穩(wěn)定需求越來越大。機械設(shè)備產(chǎn)品作為保證行業(yè)發(fā)展快速穩(wěn)定效果的關(guān)鍵，其在進行造型設(shè)計過程存在諸多不合理問題，這就減低了機械設(shè)備產(chǎn)品的運行使用效率。基于此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)在明確工程機械產(chǎn)品造型設(shè)計條件的前提下，從形態(tài)設(shè)計、色彩設(shè)計以及質(zhì)量設(shè)計三方面出發(fā)，以提高產(chǎn)品設(shè)計應(yīng)用于實踐的效果價值。這是實現(xiàn)當(dāng)前現(xiàn)代化經(jīng)濟建設(shè)背景下工業(yè)發(fā)展可持續(xù)性目標(biāo)的關(guān)鍵，研究人員應(yīng)將其充分重視起來，以作用于實踐。

1研究工程機械產(chǎn)品造型設(shè)計要點的現(xiàn)實意義

與消費類的電子產(chǎn)品不同，工程機械產(chǎn)品設(shè)計應(yīng)將功能性與操作性作為控制目標(biāo)。研究表明，從宏觀的角度來看，其與傳統(tǒng)設(shè)計技術(shù)應(yīng)用涉及的偏重造型工業(yè)設(shè)計的關(guān)系不大，但其形式對工程機械設(shè)備具有一定影響。因此，機械產(chǎn)品設(shè)計應(yīng)將功能與形式兩方面，均作為重點設(shè)計目標(biāo)。即對各種設(shè)計因素進行綜合性分析，以找出具有可行性的機械產(chǎn)品造型設(shè)計方案。然而，在此之前，相關(guān)人員應(yīng)在明確造型設(shè)計條件的情況下，找出設(shè)計控制要點。這是提升現(xiàn)代化經(jīng)濟建設(shè)背景下工業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展水平的重要課題，相關(guān)人員應(yīng)將其作為重點研究對象，以服務(wù)當(dāng)前經(jīng)濟建設(shè)的全面發(fā)展進程[1]。

2工程機械產(chǎn)品造型設(shè)計條件分析

以R式倉儲電動叉車產(chǎn)品設(shè)計過程為例，叉車作為用來裝卸、短距離運輸以及堆垛的倉儲設(shè)備，其在未來的產(chǎn)品造型設(shè)計中，更多地體現(xiàn)了電子智能化、作業(yè)安全性以及節(jié)能環(huán)保型。如表1所示，R式倉儲電動叉車產(chǎn)品設(shè)計要求。然而，由于國內(nèi)工程機械產(chǎn)品自主創(chuàng)新能力比較弱，即關(guān)鍵零部件研發(fā)相對落后，這就在一定程度上制約了對工業(yè)設(shè)計作用的認識和運用。此外，該市場環(huán)境下，使得國內(nèi)比較缺乏針對倉儲電動叉車造型設(shè)計的方法支持，如由眼動儀獲取數(shù)據(jù)支持感性評價的嘗試在有效性和實用性方面等均存在一定局限。為此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)從實踐角度出發(fā)，即在明確：形、色和質(zhì)單個造型設(shè)計要素的基礎(chǔ)上，找出優(yōu)化控制的方法策略[2]。

3工程機械產(chǎn)品的造型設(shè)計要點

針對當(dāng)前倉儲電動叉車的運行使用實際情況，造型設(shè)計人員在規(guī)劃階段，應(yīng)通過發(fā)散聯(lián)想與創(chuàng)新思維，來確定造型設(shè)計的關(guān)鍵詞，即“Rotation”。研究表明，其能較為準(zhǔn)確的傳達工程機械產(chǎn)品的整體一項，即能夠充分與倉儲電動叉車狹小空間高效率運行作業(yè)功能特性實現(xiàn)融合，從而使造型設(shè)計使用準(zhǔn)確的造型語言，來表達這一設(shè)計概念。具體來說，“Rotation”產(chǎn)品意象設(shè)計概念，還能與R式倉儲電動叉車獨特的轉(zhuǎn)向功能進行呼應(yīng)。此外，叉車大多采用液壓動力，即依靠后輪轉(zhuǎn)向與頻繁轉(zhuǎn)向來實踐運作，但這一設(shè)計會受狹小作業(yè)空間的限制，而降低設(shè)備運行效果。因此，R式倉儲電動叉車特別的轉(zhuǎn)向設(shè)計采取的方案是車身底盤的中間部分、駕駛室和工作部分能夠360°自由旋轉(zhuǎn)；而且，四輪驅(qū)動技術(shù)可達到90°轉(zhuǎn)向，實現(xiàn)左右平移[3]。與此同時，這一整體圓弧形的造型設(shè)計，還能實現(xiàn)設(shè)計應(yīng)用的機動靈巧功能目標(biāo)。具體來說，為實現(xiàn)叉車造型設(shè)計的整體性與統(tǒng)一性，在形態(tài)設(shè)計方面，安全架應(yīng)采用圓弧曲線設(shè)計，即車體選用圓形結(jié)構(gòu)。這樣一來，R式倉儲電動叉車的形態(tài)設(shè)計語言，就能從傳統(tǒng)的直線型轉(zhuǎn)向與曲線型的復(fù)合，這就突出了工程機械造型設(shè)計中的傳統(tǒng)形式美感，進而最大限度的提高機械設(shè)備運行使用的適用性。在色彩設(shè)計方面，由于工程機械產(chǎn)品大多采用明度效果好以及純度低的黃色，以及配有黑色線條來消除與分割產(chǎn)品造型色彩設(shè)置的呆板印象。但對于底部，為提高設(shè)備運行使用在視覺效果上的安全感與穩(wěn)定感，應(yīng)設(shè)置為黑色。值得注意的是，對于配色類別的調(diào)整，應(yīng)基本控制在三類，主色大面積覆蓋，輔助色主要配合功能分區(qū)或配合文本標(biāo)識傳達某些特定的信息。在質(zhì)量控制方面，R式倉儲電動叉車造型設(shè)計綜合考慮了產(chǎn)品品牌形象、操作行為人因工學(xué)、產(chǎn)品造型感性意象與產(chǎn)品功能之間的相互關(guān)系，表明產(chǎn)品造型設(shè)計不僅需要關(guān)注產(chǎn)品的技術(shù)（包括材料加工工藝等），同時還要關(guān)注產(chǎn)品造型的審美，以及產(chǎn)品造型的認知。在工程機械造型設(shè)計中，技術(shù)是基礎(chǔ)，它支撐與產(chǎn)品造型設(shè)計密切關(guān)聯(lián)的審美和認知，應(yīng)妥善處理好三者間的關(guān)系[4]。

4結(jié)束語

總體而言，工程機械產(chǎn)品在造型設(shè)計過程中，受市場環(huán)境復(fù)雜性以及技術(shù)應(yīng)用局限問題的影響，使得機械設(shè)備作用于實踐工程施工建設(shè)使用的安全穩(wěn)定效果并未發(fā)揮出來。這種情況，要求設(shè)計人員將現(xiàn)有的機械產(chǎn)品造型設(shè)計資源充分利用起來，并通過科學(xué)合理化的改進，來提高產(chǎn)品應(yīng)用的耐久性。事實證明，設(shè)計人員需綜合分析工程機械產(chǎn)品的設(shè)計使用需求，進而在明確設(shè)計改進方向與措施技術(shù)方法的情況下，使產(chǎn)品應(yīng)用于實踐的效果價值充分發(fā)揮出來。這是促進工業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展的重要組成部分，相關(guān)人員要將上述研究成果更多地作用于實踐，以提高機械產(chǎn)品應(yīng)用的質(zhì)量安全性。

參考文獻

[1]孫華巖.機械工程產(chǎn)品可靠性優(yōu)化設(shè)計要點分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2017（15）：36~37.

[2]周連超，戴端，李宜信.器與道對中國當(dāng)代工程機械產(chǎn)品造型設(shè)計的影響[J].包裝工程，2015，36（18）：66~69.

[3]張小尊.基于宏觀語意的工程機械產(chǎn)品造型設(shè)計研究[J].中國包裝工業(yè)，2015（13）：53~55.

篇(4)

本書系普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材、面向21世紀(jì)課程教材。本書重點講授零（構(gòu)）件和器件在不同服役條件下的失效方式及其對性能的要求，以及機械設(shè)計者和制造者必須具備的材料知識和有關(guān)的基本理論，介紹各類工程材料的成分、組織結(jié)構(gòu)與冷、熱加工（或合成）工藝及性能特點和應(yīng)用范圍，并以實例說明如何根據(jù)零（構(gòu)）件或器件的不同服役條件和性能要求進行合理選材。全書共分13章，包括機械零件（或器件）的失效分析、碳鋼、鋼的熱處理、合金鋼、鑄鐵、有色金屬及其合金、高分子材料、陶瓷材料、復(fù)合材料、功能材料、材料改性新技術(shù)、零件的選材及工藝路線、工程材料在典型機械和生物醫(yī)學(xué)上的應(yīng)用。為幫助學(xué)生思考、復(fù)習(xí)、鞏固所學(xué)知識，各章后均附有復(fù)習(xí)題。本書引用國家最新標(biāo)準(zhǔn)，并力求做到加強基礎(chǔ)、突出重點、注重應(yīng)用和適應(yīng)面廣。

《機械工程測試技術(shù)基礎(chǔ)（第3版）》吸取作者近十余年來的教學(xué)經(jīng)驗和科技新成就，對第2版作了較大的修改，增加了“聲和聲發(fā)射的測量”一章，加強傳感器章節(jié)的內(nèi)容，并用新編寫的“計算機測試系統(tǒng)和虛擬儀器”來更換原來的《計算機輔助測試》一章。本版教材仍保持注重物理概念和工程應(yīng)用的闡述、重點突出、條理清晰和分析透徹的優(yōu)點，便于教和學(xué)。全書包括信號及其描述，測試裝置的基本特性，常用傳感器與敏感元件，信號的調(diào)理與記錄，信號處理初步，位移測量，振動測試、聲與聲發(fā)射測量，應(yīng)變、力與扭矩測量，流體參量的測量，計算機測試系統(tǒng)與虛擬儀器等十一章。《機械工程測試技術(shù)基礎(chǔ)（第3版）》可作為高等學(xué)校機械類專業(yè)及相近專業(yè)本科生的教材，也可供大專、夜大和成人教育有關(guān)專業(yè)選用，還可作為有關(guān)專業(yè)高等學(xué)校教師、研究生和工程技術(shù)人員的良好參考書。

《機械工程史》介紹自銅器時代以來機械工程的發(fā)展歷史，以介紹機械發(fā)明、機械科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展為主線，也涉及機械工業(yè)的發(fā)展和機械工程教育的發(fā)展。《機械工程史》將機械的發(fā)展分為3個時代，即古代（遠古至歐洲文藝復(fù)興）、近代（主要包括兩次工業(yè)革命）和當(dāng)代（第二次世界大戰(zhàn)以后）。《機械工程史》既注意講清機械科技本身的發(fā)展，也試圖揭示出機械科技背后的推動力：經(jīng)濟的發(fā)展、國防事業(yè)和人類科學(xué)探索活動的需求；揭示出科技與社會、科技與自然的關(guān)系。

《機械制造工程基礎(chǔ)（中文版?第2版）》一書適用于機械加工制造業(yè)的職業(yè)教育和在職繼續(xù)培訓(xùn)，適用于工業(yè)和手工業(yè)機械師、加工制造業(yè)機械師、切削加工機械師、工程制圖員、工長和技術(shù)員培訓(xùn)、工業(yè)和手工業(yè)實習(xí)人員、實習(xí)生和大學(xué)生。《機械制造工程基礎(chǔ)（中文版?第2版）》的內(nèi)容遵循以上所列舉專業(yè)的教學(xué)計劃和培訓(xùn)大綱編纂而成。《機械制造工程基礎(chǔ)（中文版?第2版）》分為8個章節(jié)：1.檢測技術(shù)；2.質(zhì)量管理；3.加工制造技術(shù)；4.材料工程；5.機床和設(shè)備；6.自動化技術(shù)；7.信息技術(shù)；8.電工學(xué)。由于現(xiàn)在工程技術(shù)的全面飛速發(fā)展和職業(yè)技術(shù)學(xué)校教學(xué)計劃的相應(yīng)修改，《機械制造工程基礎(chǔ)（中文版?第2版）》對質(zhì)量管理和維護保養(yǎng)等章節(jié)進行了大幅度的擴充。

專業(yè)詞匯索引表中還標(biāo)有英語專業(yè)技術(shù)詞匯。

《機械工程控制基礎(chǔ)（第6版）》內(nèi)容包括機械工程控制的基本概念、系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型、時間響應(yīng)分析、頻率特性分析、系統(tǒng)的穩(wěn)定性、系統(tǒng)的性能指標(biāo)與校正、非線性系統(tǒng)、線性離散系統(tǒng)及系統(tǒng)辨識等。除第1章外，各章均有利用MATLAB解題的示例。為使讀者對系統(tǒng)設(shè)計有一個完整的了解，《機械工程控制基礎(chǔ)（第6版）》連續(xù)地、系統(tǒng)地、循序漸進地結(jié)合各章的內(nèi)容介紹數(shù)控直線運動工作臺的設(shè)計示例。

《機械工程控制基礎(chǔ)（第6版）》力求在講清機械工程控制的基本概念的前提下，更多地結(jié)合機械工程實際，為幫助讀者領(lǐng)悟與學(xué)會應(yīng)用控制理論來解決機械工程的實際問題奠定必要的基礎(chǔ)。

《機械工程控制基礎(chǔ)（第6版）》可供機械工程類專業(yè)，特別是機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的本科成教、函授、夜大學(xué)生作為教材，也可供有關(guān)教師、研究生與工程技術(shù)人員參考。

《機械設(shè)計（原書?第16版）》主要內(nèi)容簡介：呈現(xiàn)在您面前的這本《機械設(shè)計（原書?第16版）》是“機械設(shè)計教學(xué)體系”中的一本，既可作為高等院校教材，又可用于工程實踐。在不損害《機械設(shè)計（原書?第16版）》整體結(jié)構(gòu)的情況下，我們將其劃分為相互獨立而又自成體系的24章，在這24章中我們詳盡且清晰地講述了最重要的一些機械零件。讀者可以單獨學(xué)習(xí)和使用每一章的內(nèi)容。

《機械設(shè)計（原書?第16版）》可作為普通高等院校機械類各專業(yè)的教材和教學(xué)參考書，也可供近機類、非機類各專業(yè)本科師生及工程技術(shù)人員參考。

篇(5)

關(guān)鍵詞：工程機械；維修業(yè)；發(fā)展概況；趨勢分析；管理工程

工程機械是現(xiàn)代企業(yè)的主要生產(chǎn)工具，也是企業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。對于一個國家來說，工程機械既是發(fā)展國民經(jīng)濟的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，又是衡量社會發(fā)展水平與物質(zhì)文明程度的重要尺度。根據(jù)工程機械現(xiàn)代化的概念，工程機械管理是一項系統(tǒng)工程，是根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的宏觀目標(biāo)，通過采取一系列技術(shù)、經(jīng)濟、組織措施，對企業(yè)主要生產(chǎn)工程機械的規(guī)劃、設(shè)計、制造、購置、安裝、調(diào)試、使用、維修、改造、更新，直至報廢的全過程進行管理，以保證工程機械狀態(tài)良好，并不斷提高工程機械的技術(shù)素質(zhì)，保證工程機械的有效使用，最終使企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟效益。

文章主要結(jié)合工程機械維修技術(shù)展開發(fā)展趨勢方面的探討，以期從中找到可行的有效的工程機械維修技術(shù)發(fā)展模式，并和廣大同行分享。

1 傳統(tǒng)工程機械維修技術(shù)問題分析

當(dāng)前對于工程機械的維修，主要存在以下幾個方面的問題：缺乏工程機械管理與維修的理論應(yīng)用研究。企業(yè)工程機械管理工作大多局限于具體的事務(wù)上，忽視有關(guān)工程機械管理理論應(yīng)用研究、技術(shù)創(chuàng)新及管理創(chuàng)新。工程機械管理工作中隨意性較大。在國有企業(yè)中，工程機械管理的成效大小很大程度上取決于企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層對該項工作的認識，領(lǐng)導(dǎo)層的變動更容易造成工程機械管理思想和方法的變化；企業(yè)工程機械管理機構(gòu)的改革和人員的變動，使該項工作的隨意性增加；操作人員的頻繁變動使管理脫節(jié)；工程機械的技術(shù)進步和更新?lián)Q代的加速使工程機械管理與維修盲目性增加。這些問題大大增加了有效開展工程機械管理工作的難度，影響了工程機械管理效率和水平。

操作工和維修工誰是工程機械管理的主體不明確。有關(guān)工程機械責(zé)任分工較普遍的觀念是：操作工是工程機械的主人，維修工是工程機械的醫(yī)生，但實際上，由于現(xiàn)有體制和機制上的原因，操作工很難做到這一點。首先，操作工對工程機械只有操作權(quán)利，不可能擁有產(chǎn)權(quán)；其次，在多班運行機制下，操作工只對當(dāng)班工程機械負責(zé)，不可能找到主人的感覺，即便真的把工程機械作為自己的“財產(chǎn)”，也不一定就能管好和用好。同樣，維修工也不該僅僅是工程機械的醫(yī)生，同時還要擔(dān)負保養(yǎng)、維護的重要職責(zé)。所以，明確操作工是工程機械管理的主體，在企業(yè)內(nèi)部以“法”的形式來規(guī)定操作工的工程機械管理職責(zé)，將有利于工程機械管理措施的落實。操作工和維修工合而為一是今后發(fā)展的必然趨勢。

2 新型維修技術(shù)探討

2.1 綠色維修技術(shù)

綠色維修是兼顧維修性和經(jīng)濟性，并行地考慮環(huán)境保護、資源利用和員工身心健康等因素的現(xiàn)代維修方式，其內(nèi)容包括以下幾個方面：

資源利用：維修資源主要考慮綠色材料，即優(yōu)先考慮材料在維修過程中低能耗、少污染且產(chǎn)品報廢后便于回收再生利用或易于降解的具有良好環(huán)境協(xié)調(diào)性的綠色材料。

能源消耗：主要考慮綠色能源，要求來源豐富，便于回收利用，且不污染環(huán)境，即環(huán)保性好。

環(huán)境影響：指在產(chǎn)品維修過程中產(chǎn)生和排放的大量廢棄物導(dǎo)致的環(huán)境污染，直接降低了環(huán)境質(zhì)量。這些廢棄物包括廢氣、廢液、噪聲等。

安全性：實現(xiàn)對勞動者（包括維護者和使用者）的良好保護也是綠色維修過程中所必須考慮的重要因素之一，必須考慮維修作業(yè)有利于員工的身心健康及使用者的安全性，以避免人員健康造成損害。

綠色維修的目標(biāo)就是要做到資源綜合利用，節(jié)省能源和材料，保護環(huán)境和避免人員傷害。這些思想體現(xiàn)在維修的兩個過程中——維修過程和零部件的壽命周期（指零部件從投入使用到報廢的全過程）。如維修過程中注重回收利用舊零部件，使用綠色維修設(shè)備，節(jié)省物料及工作環(huán)境的綠色性等；在資源利用方面主要考慮綠色材料和能源，要求來源豐富，便于利用、回收，不污染環(huán)境；對維修后的零部件及整機要求節(jié)能、環(huán)保，便于拆卸、回收及再利用等。

2.2 可靠性狀態(tài)維修技術(shù)

以可靠性為中心的維修（Reliability-Centered Maintenance）是近二十年來從眾多的維修理論中脫穎而出并逐步被廣發(fā)接受的一種全新的維修方法。以可靠性為中心的維修，其分析的要點，是以故障模式和故障影響分析為基礎(chǔ)，以維修工作的適用性、有效性和經(jīng)濟性為決斷準(zhǔn)則，通過邏輯決斷分析來確定設(shè)備的各種部件是否需要分析預(yù)防性維修工作，并確定工作類型、間隔期和維修級別。

RCM 的準(zhǔn)確定義是：一種用于確保設(shè)備在現(xiàn)行使用環(huán)境下保持實現(xiàn)其設(shè)計功能的狀態(tài)所必須的活動的方法。它最大的特點是從故障后果嚴重的程度出發(fā)，盡可能避免或至少可減輕故障后果，改變了過去那種根據(jù)設(shè)備故障的技術(shù)特性度故障本身進行預(yù)防的傳統(tǒng)觀念。

以預(yù)防性檢修和可靠性狀態(tài)維修相結(jié)合的維修策略，主張對工程機械設(shè)備進行日常性的檢修，發(fā)現(xiàn)問題及時修理，力爭將故障扼殺在萌芽中，這是目前研究的較多的一種維修技術(shù)，也是當(dāng)前工程機械維修技術(shù)發(fā)展的主流趨勢之一。

3 維修技術(shù)的發(fā)展趨勢

加強技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結(jié)合。這是一條既要求重視設(shè)備物質(zhì)形態(tài)運動管理，又要求重視設(shè)備價值形態(tài)運動管理方面的內(nèi)容，也是提高設(shè)備投資綜合效益的重要途徑。建立基于狀態(tài)監(jiān)測的工程機械設(shè)備維修管理系統(tǒng)。工程機械設(shè)備維修管理的信息化管理就是對工程機械機電設(shè)備進行現(xiàn)代化管理。

狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)的應(yīng)用趨勢。設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)是指利用先進的科學(xué)手段，通過對設(shè)備或生產(chǎn)系統(tǒng)的溫度、振動、噪聲、油厚度、消耗量等各種參數(shù)的監(jiān)測，與設(shè)備生產(chǎn)廠家的數(shù)據(jù)相對比，分析設(shè)備運行的好壞，及早發(fā)現(xiàn)故障苗頭，從而主動采取相應(yīng)的預(yù)防措施，把故障消滅在萌芽狀態(tài)，降低設(shè)備故障停機時間，提高設(shè)備運行可靠性，延長設(shè)備運行周期。

從定期維修向預(yù)知維修轉(zhuǎn)變的趨勢。設(shè)備的預(yù)知維修管理是現(xiàn)代設(shè)備科學(xué)管理發(fā)展的方向，為減少設(shè)備故障，降低設(shè)備維修成本，防止生產(chǎn)設(shè)備的意外損壞，通過狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)和故障診斷技術(shù)，在某些方面設(shè)備正常運行的情況下，進行設(shè)備整體維修和保養(yǎng)。

4 結(jié)束語

目前許多企業(yè)的工程機械設(shè)備維修遭遇到的阻力，很大一部分來自于企業(yè)員工對于維修的認識和理解仍然停留在事后維修或者簡單的計劃檢修的思想層面上。因此，需要加強企業(yè)人員對現(xiàn)代化生產(chǎn)和設(shè)備維修之間的依存關(guān)系的理解，用現(xiàn)代維修觀念指導(dǎo)維修工作。

從工程機械狀態(tài)的檢測到維修計劃的制定、維修技術(shù)的施展，維修活動始終與管理行為交織在一起；維修管理的研究尚處于薄弱的狀況，而高效的維修活動卻迫切需要科學(xué)的管理，而這一目標(biāo)的實現(xiàn)有賴于我們工程機械維修技術(shù)人員的共同努力。

參考文獻

篇(6)

【關(guān)鍵詞】 公路施工 機械設(shè)備 保養(yǎng) 成本管理

中圖分類號：TE98

本人從事公路施工機械行業(yè)多年，一直關(guān)注影響公路工程機械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的諸多因素，尋找控制維修成本的措施，從而降低工程機械維修保養(yǎng)費用，進一步提高工程效益。現(xiàn)總結(jié)歸納如下，希望對同行朋友有所幫助。

一.影響工程機械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的因素

（1）管理松懈 缺乏切實可行的操作制度

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，公路工程施工也進入了市場競爭的行列，資金緊、任務(wù)重、工期短成為施工生產(chǎn)中的常見的難題，而機械管理的計劃時代已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榘葱柽M行，這就導(dǎo)致我們的管理者淡忘了機械管理的真正含義和重要性，出現(xiàn)管理松懈、制度不完善、執(zhí)行力差的狀況，對工程機械設(shè)備使用狀況、性能不了解、盲目使用、不以求真務(wù)實的態(tài)度去制定高效、合理的維修保養(yǎng)計劃，致使出現(xiàn)工程機械性能下降，維修費用超額，使用效率低下等問題。

（2）盲目選型 追求價格最低化

機械設(shè)備選型是指購置機械設(shè)備時，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和市場供應(yīng)情況，按照技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理、生產(chǎn)上適用的原則，以及可行性、維修性、操作性和能源供應(yīng)等要求，進行調(diào)查和分析比較，以確定設(shè)備的優(yōu)化方案。

由于工程施工資金緊、任務(wù)重、工期短是制約施工常見難題，導(dǎo)致我們的管理者在自有工程機械設(shè)備不足的情況下，采取購置或租賃方式以解決施工，而在進行工程機械購置時又不完全遵循工程機械選型原則，一味的追求只要滿足施工要求，價格最低即為最好，忽略了其他要素，形成機械保修期已過，發(fā)生故障率高、維修率高、配件供應(yīng)不及時、售后不及時等現(xiàn)象，造成工程機械性能下降，直接增加了工程機械維修保養(yǎng)成本，更嚴重的造成工程機械無法在下一個工程施工中滿足施工要求，直接淘汰，增加工程成本。

（3）制度不健全 缺少執(zhí)行力

施工企業(yè)在設(shè)備管理中常常是“重使用輕保養(yǎng)”，雖然實行“定人、定機、定崗”制度，卻忽視了機械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動的制約性，沒有明確落實到人。操作人員只是注重使用，對出現(xiàn)的問題不能及時處理；另外，在工程機械出現(xiàn)故障需要維修時，許多維修人員責(zé)任心不強，應(yīng)付差事，從而造成設(shè)備故障的不斷擴大和發(fā)展。當(dāng)出現(xiàn)問題時，操作與維修人員往往互相推卸責(zé)任，不能意識到問題的嚴重性。這不僅影響施工的質(zhì)量和進度，也增加了維修、運轉(zhuǎn)的費用，致使工程機械的使用壽命縮短，安全性降低。

（4）使用保養(yǎng)不規(guī)范 加速磨損老化

由于企業(yè)發(fā)展，大量的新鮮血液補充到了企業(yè)中，可機械設(shè)備操作人員卻存在斷層，主要原因是新進入企業(yè)的學(xué)生，尤其是大學(xué)生好高騖遠，對機械設(shè)備操作管理從思想上存在無前途的概念，導(dǎo)致機械設(shè)備操作人員趨于老齡化，特別是在人員不足時，為了工程施工臨時聘用一些技術(shù)素質(zhì)差的操作人員，這就造成由于對施工技術(shù)、機械設(shè)備的使用知識所知不足，不注重具體的施工條件和作業(yè)方法，在項目領(lǐng)導(dǎo)一味追求工期、進度的管理下使工程機械設(shè)備一直處于超負荷或帶病作業(yè)狀態(tài)（甚至違章操作），從而加速了工程機械設(shè)備的磨損老化。

工程項目結(jié)束后盲目退場，機械設(shè)備得不到按規(guī)定進行的認真保養(yǎng)、維護和修理，被調(diào)配到新的工程項目后，出現(xiàn)故障，又開始“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的循環(huán)模式。 這樣直接導(dǎo)致惡性循環(huán)，在保證機械設(shè)備性能上既花費了較大的精力，又付出了高額的修理費用，嚴重的延誤了正常的施工工期。

（5）資金短缺 更新?lián)Q代慢

工程任務(wù)緊，資金短缺已是每個公路施工企業(yè)均面臨的困擾，這就造成工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代慢，報廢的工程機械設(shè)備和破舊的工程機械設(shè)備仍出現(xiàn)在我們的工程項目上繼續(xù)使用，使得其故障率大大增加，維修成本不斷上升，形成“棄之可惜，用之太貴”的尷尬局面。

二.控制維修成本的措施

（1）提高認識 強化制度建設(shè) 加強施工部門與機務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通

首先要解決的是公路施工企業(yè)人員自上而下的思想觀念，使其認識到工程機械設(shè)備在工程施工生產(chǎn)中的重要作用。性能的完好與效率的高低直接影響著公路工程施工的質(zhì)量、進度、成本和效益。提高機務(wù)管理的力度，要求機務(wù)管理者要有較強的聯(lián)系和監(jiān)管作用，成為公路工程施工部門和機械部門的連接紐帶，及時的掌握工程機械設(shè)備運轉(zhuǎn)情況。

其次要建立健全有效的工程機械設(shè)備管理制度。專人負責(zé)，對每臺設(shè)備建立檔案，從機械設(shè)備的選型購置到維修保養(yǎng)直至報廢，建立工程機械設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng)，對大小故障、以往的維修保養(yǎng)記錄、換件記錄、日常使用情況和工作量都登記備案，以便在工程機械設(shè)備發(fā)生故障時分析、判斷，及時準(zhǔn)確的消除故障。對工程機械設(shè)備操作人員和機務(wù)管理人員做到獎罰分明，明確責(zé)任。

再次要加強施工部門與機務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通。由項目副經(jīng)理兼管機械，堅持誰用機械誰管機械的原則，在抓施工的同時抓機械調(diào)配使用，保證了機械的合理使用，提高了機械出勤率和完好率。

（2）提高操作人員的技術(shù)水平，加強工程機械設(shè)備的日常檢查和保養(yǎng)工作

操作人員的文化素質(zhì)低，對工程機械設(shè)備性能和原理不了解、不熟悉，是造成工程機械設(shè)備事故的原因之一。因此，降低維修保養(yǎng)成本首先要在操作人員的錄用上考慮其文化水平，在企業(yè)補充新鮮血液的同時招收一些大中專筑機學(xué)生，從而提高操作人員整體素質(zhì)；其次要加強對操作人員的技能培訓(xùn)，在冬季施工淡季，開展內(nèi)部學(xué)習(xí)，由專業(yè)人員給施工一線的職工授課，使他們掌握機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理。職工通過學(xué)習(xí)，提高了對機械的認識，減少了不規(guī)范操作，使機械的故障率大為降低。

（3）加強工程機械設(shè)備的強保工作，防止誤保，杜絕漏保

保養(yǎng)不當(dāng)是造成工程機械設(shè)備故障的主要原因。工程機械設(shè)備保養(yǎng)工作必須強制執(zhí)行。機務(wù)管理人員要嚴格按照工程機械設(shè)備保養(yǎng)使用說明書制訂切實可行的保養(yǎng)計劃，并與工程機械設(shè)備操作人員進行技術(shù)交底，隨時抽查、督導(dǎo)保養(yǎng)工作的落實情況。同時建立獎懲機制，獎優(yōu)罰劣，加強廣大工程機械設(shè)備操作人員的責(zé)任心，調(diào)動他們的工作熱情和積極性，以保證工程機械設(shè)備的正常運行，延長機械設(shè)備使用壽命，減少故障次數(shù)，縮小故障規(guī)模，降低燃油消耗，節(jié)約維修成本。

（4）加快工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代。

公路施工企業(yè)中一些已經(jīng)報廢的工程機械設(shè)備現(xiàn)今仍在超期服役，這就無形增加了設(shè)備的維修保養(yǎng)成本，昂貴的人力、物力、財力已遠遠超過了報廢工程機械設(shè)備創(chuàng)造的價值，我們應(yīng)當(dāng)從經(jīng)濟角度來對待此類問題，該廢就廢，該處置就處置。利用多種渠道來加速工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代，如采用社會融資租賃、職工集資入股購置等方式以解決工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代，也是降低工程機械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的有效手段。

【結(jié)束語】

在市場經(jīng)濟機制的不斷推動下，降低工程機械設(shè)備維修成本已成為公路工程施工企業(yè)研究、討論的熱點話題。隨著科學(xué)技術(shù)的進步，工程機械設(shè)備自動化、智能化逐步趨于完善，公路工程施工中的工程機械設(shè)備維修成本應(yīng)合理而有效的控制，因為在注重效益和效率高速發(fā)展的現(xiàn)代社會，效益是企業(yè)快速發(fā)展的能量石。

篇(7)

正確計算、判定或選擇大、中修間隔期，對于工程機械的可靠、有效使用非常重要。過早維修不僅很難充分發(fā)揮機械的能力，還會造成資源浪費。維修過遲除了會增加各種材料的消耗外，還會降低工程機械的生產(chǎn)效率，造成資源浪費和經(jīng)濟損失。

為了做好新型工程機械預(yù)防性中修和大修，確保其性能穩(wěn)定和經(jīng)濟使用，我們參與編寫了《新型工程搶修搶建類裝備修理技術(shù)規(guī)程》，對新型工程機械大中修間隔期的確定原則、判定方法及維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行了修訂和完善。本文就新型工程機械大、中修間隔期的確定依據(jù)、影響因子及發(fā)動機大修判定條件3個方面分別闡述。

1.大中修間隔期確定依據(jù)

新型工程機械大、中修間隔期的確定，除綜合考慮裝備總體性能、使用性能、維護保養(yǎng)程度外，還需考慮裝備零部件損耗、腐蝕情況等因素。

主要用于訓(xùn)練和戰(zhàn)儲的新型工程機械，勞動強度有限，有的年均工作時長不超過1200h，有的“山工多出力少”，磨損量相對較小。即使部分機型在正常使用條件下達到甚至超過原標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定小時數(shù)或大中修間隔期，其技術(shù)性能一般都還在規(guī)定技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)。同時，由于各單位對工程機械的日常維護、保養(yǎng)都比較到位，基本做到了定期保養(yǎng)、按時維護、及時小修，所以新型工程機械的損傷形式多數(shù)是以磨損和老化為主要特征，其故障一般是疲勞損傷和自然損傷共同作用的結(jié)果。

基于以上情況，為了能按正常使用狀況和損耗條件計算大、中修間隔期，我們創(chuàng)新地引入了“等效使用年”的概念，將工程機械主要用于戰(zhàn)儲和訓(xùn)練等各種情況，按照正常使用條件進行折算，得出工程機械人、中修間隔期的計算依據(jù)。同時按照已有的《工程機械大、中修間隔期》標(biāo)準(zhǔn)，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，綜合運用經(jīng)驗總結(jié)、統(tǒng)計分析、生產(chǎn)試驗等方法，對已經(jīng)頒布使用的《工程機械大、中修間隔期》進行適當(dāng)延長，并采用以下3種方法確定了機械的極限技術(shù)狀態(tài)：一是用機械無故障工作的概率為標(biāo)志判定，二是用技術(shù)經(jīng)濟分析的方法確定，三是用機械的土要性能指標(biāo)劣化的程度來判定。由此計算確定的新型工程機械大、中修間隔期更加貼合實際情況，且更加具有可操作性。

2.大中修間隔期判定因子

工程機械大、中修間隔期常采用發(fā)動機工作小時作為主要判定因子，同時結(jié)合工程機械的設(shè)計使用壽命、使用效率、總成及零部件可靠性能等因素進行判定和確定。同一種裝備均設(shè)定了3個判定條件，即發(fā)動機上作小時、裝備等效使用年和總成大修標(biāo)志。修理間隔期的確定以任一先達到的送修條件為準(zhǔn)。

（1）發(fā)動機工作時長

對于正常條件下使用的裝備，其損傷形式主要是以零件磨損為特征的疲勞性損傷，因此大、中修送修條件應(yīng)按照發(fā)動機工作時長制定。按照發(fā)動機等總成的可靠性，各種總成件的使用壽命在滿足大修要求前需進行中修，取折算系數(shù)，整機大修條件在滿足8年要求的基礎(chǔ)上進行推算。部分機型推算結(jié)果如下：SD22型履帶式推土機大修條件為發(fā)動機工作約6800h，xG956型裝載機、GIT112型輪式推土機和HP330型空壓機大修條件為發(fā)動機工作約7200h，GIW111型輪式挖掘機、XCG230型履帶式挖掘機大修條件為發(fā)動機L作約6500h。

（2）裝備等效使用年限

使用頻率較低、長期儲存裝備的損傷形式主要是以老化、銹蝕為特征的自然性損傷，因此其大、中修送修條件應(yīng)按照等效使用年度制定。規(guī)定裝備每年正常使用500h以上，其余時間按規(guī)定儲存為一個等效使用年；裝備每年正常使用200～500h，其余時間按規(guī)定儲存為0.5個等效使用年；裝備每年正常使用200h以下，其余時間按規(guī)定儲存為0.25個等效使用年。

目前，新技術(shù)發(fā)展與裝備更新?lián)Q代比較快，大部分6年左右即會更新?lián)Q代。考慮到新型工程機械使用較少等實際情況，使用壽命可延長為16～18年，按照使用壽命期內(nèi)進進行3次中修和2次大修的要求，第8年、第14年安排大修，中間各進行一次平衡性中修即可達到全壽命要求。

（3）總成大中修標(biāo)志

對于長期在惡劣環(huán)境下使用、作業(yè)強度高或操作維護不當(dāng)?shù)难b備，其損傷形式主要是以斷裂、破損為特征的異常性損傷，因此其大中修送修條件應(yīng)按照各總成設(shè)定的大修標(biāo)志制定。規(guī)定為：除發(fā)動機大修外，其余總成中還有2～3個符合大修標(biāo)志的裝備，即滿足整機大修條件；除了發(fā)動機項修外，其余總成中有1～2個總成符合總成大修標(biāo)志的裝備，即滿足整機中修條件。

3.發(fā)動機大修判定條件