序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇電子新能源專業范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

安徽電子信息職業技術學院先后開設了汽車電子技術專業和新能源應用技術專業，新能源應用技術專業是國家級重點建設專業，汽車電子技術專業于2012年獲批立項為省級專業改革試點建設項目．在已有2個專業建設的基礎上，重新整合資源，構建新能源汽車方向課程體系。

2汽車電子技術專業新能源汽車方向課程體系的基本架構

新能源汽車方向主要培養從事新能源汽車整車及關鍵零部件的安裝調試、性能檢測和故障檢修等，具有創新意識和創新能力的高素質技能型人才，面向新能源汽車部件總成及整車試制、新能源汽車的安裝、調試、檢測、質檢及新能源汽車的故障檢修等崗位．根據學生的職業生涯發展路徑，可以有機融合專業理論教學、實踐教學、素質教育三大體系，構建依托“三個平臺”、具有“一主線、多任務”特色的課程體系．

2．1搭建通識課程、職業能力課程、職業拓展課程“三個平臺”

2．1．1通識課程

按照“社會型”所必需的社會素質和“職業型”所必需的職業素質要求，來開設思想政治課程和人文工具課程，使學生樹立正確的人生觀、價值觀，掌握一些必備的通用能力(如數據統計與分析能力、計算機應用能力和外文資料翻譯能力等)，為學生的素質教育和職業生涯成長打好基礎．

2．1．2職業能力課程

按照“職業型”的技能要求，在汽車機械基礎、汽車底盤技術等原有汽車電子專業相關汽車課程的基礎上，進行整合或重新開設與新能源汽車相關的課程，如新能源汽車電器、新能源汽車控制技術、新能源汽車電池技術、新能源汽車節能環保技術和新能源汽車檢測技術等課程，使學生具有從事新能源汽車相關崗位工作所需的專業操作技能，具有分析問題與解決問題及創新創業的能力．

2．1．3職業拓展課程

按照培養“員工型”的素質要求，開設現代汽車維修企業管理、電氣CAD、新能源汽車新技術、汽車營銷、汽車保養實訓、汽車綜合故障檢修實訓等課程，結合新能源汽車生產維修工學交替實習、企業頂崗實習等綜合實踐課程，培養學生在新能源汽車崗位的適應能力，具備對新能源汽車專業技術方面的自我學習能力和創新能力，適應當前新能源汽車產業快速發展的需求．

2．2按照“一主線、多任務”教學模式實施課程教學

這里的“一主線”指的是以新能源汽車制造與檢修為主線，“多任務”指的是在進行充分崗位調研的基礎上，將崗位技能分解成多個學習任務．在實際課程設計中要根據工作任務設計教學計劃內容，然后開設相對應的課程，選擇適當的教學方法，形成課程標準，保證完成各個任務的知識能力要求．“一主線、多任務”的教學模式必需打破傳統的學科體系和章節結構，將學習內容按照工作過程綜合為任務、項目或案例，采用情景教學方式進行教學，以完成學習任務并考核合格為學分計算單元，最終實現由學生到員工的人才培養．

3汽車電子技術專業新能源汽車方向課程教學安排

課程教學以服務新能源汽車行業為總體目標，依托校內外實踐教學基地，突出實踐教學環節，并將日常課堂教學與第二課堂有機融合，培養高素質技術技能型人才．

3．1整體教學進程安排

以“學生的全面發展能力”為目標設計課程，并將理論、實踐、素質三大教育體系有機融合起來，搭建通識能力、職業能力、職業拓展三類平臺，整體教學分為6個學期、4個教學時段，實行學校和合作企業共同實施的“準雙元”培養模式:第1和2學期在校內汽車電子綜合實訓基地開展“邊教邊學、學做一體”的一體化教學，進行崗位工作任務訓練，并在每學期安排1周的企業生產現場見習，在教師指導下進行專業基本技能和基本素質實訓，培養學生的基本職業素質和通用專業技能;第3和4學期除進行校內專業課程學習外，還安排6周時間在合作企業工學交替實習，根據企業生產情況安排具體實習時間，半工半學，靈活交替實施，由企業技術人員指導，培養學生的崗位技能、企業精神和職業素質;第5學期先安排校內職業拓展課程的學習，然后再安排6周左右的時間在企業全程頂崗參與生產，使學生初步具備企業合格員工的素質;第6學期根據前期實踐情況，對每位學生實行定崗畢業實習，并由學校和企業雙元管理，直接與工作崗位對接，為畢業走上工作崗位做好準備。

3．2實踐教學管理模式與教學安排

實踐教學形式分為校內實踐教學與校外實踐教學2個部分:校內實踐教學主要在校內專業實踐基地進行，由學校獨立組織實施;校外實踐教學包括企業生產見習、工學交替生產實習和畢業頂崗實習，由學校與合作企業共同確定教學形式、管理模式和考核方式，企業實踐教學過程由校企雙方共同管理、實踐項目考核由校企雙方共同實施．這種實踐教學安排形式可以實現校內實訓與校外實習相結合、課內實驗與課外實訓相結合、崗位見習與頂崗實習相結合、校內專業教師評價與企業師傅評價相結合．

3．3課堂教學與第二課堂相互滲透

課堂教學活動與第二課堂活動相互滲透、相互補充，夯實基礎，強化實踐與創新，激發學生學習興趣．第二課堂活動以促進學生的學習為主，將提高學習興趣、拓寬知識視野、增強實踐能力和培育理論思維能力緊密地結合起來，為培養創新實踐性人才創建優良的教學環境．第二課堂的主要形式有:通過時政講座、暑期社會實踐、志愿者活動培養學生的思想道德素質;通過學術講座、技能競賽與培訓、專業協會培養學生的專業素質;通過人文知識講座(人文、企業文化)、文藝活動(舞蹈、歌唱、宿舍文化)等培養學生的人文素質;通過軍訓、體育比賽、心理健康講座(指導)、運動會等培養學生的身心素質．

4小結

篇(2)

人才培養模式

專業建設目標

探索“學校主體、行業指導、校企合作”的多層次專業建設機制，深化“做中學，學做合一”工學結合的人才培養方式。將新能源科學與工程專業建設成為教育理念先進、軟硬件條件完備、人才培養質量優良和經濟社會服務功能良好的特色專業，努力成為新能源行業高技術人才培養的搖籃。

人才培養目標

專業面向市場需求、產業和領域需求，從知識、能力和素質的三維空間構建人才培養體系，培養基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高，且具有面向產業和領域需求的研發能力、工程組織和管理能力的創新型、復合型專門人才。學生畢業后有能力作為新能源材料研究、工程設計與開發、LED照明工程、太陽能光電/光熱和儲能系統及能源工程控制的教學科研、技術開發、新工藝和新技術、工程應用和技術管理的跨學科復合型專門人才。

人才培養規格

學生主要學習新能源及其利用、能源工程控制的基本理論，掌握各種能量轉換與有效開發利用的理論與技術，接受現代工程師的基本訓練，具備進行新能源相關領域的材料研發、系統設計與控制、新工藝/新技術設計和工程應用等綜合能力。

（1）知識體系上，要求：①具有良好的數學、物理、電子、化學等方面的基礎理論知識；②較系統地掌握本專業領域寬廣的技術理論基礎知識，主要包括太陽能光電/光熱、LED發光照明、新型儲能系統、材料科學基礎、電子電路、計算機語言基礎知識；③較系統地掌握本專業領域的專業理論、基本技能，具有從事專業生產、技術管理、工藝設計、性能測試以及新產品、新技術、新工藝及系統集成控制的研究與開發能力；④了解相近專業（如材料物理、自動控制、物理化學和物理學等）的一般原理和知識；⑤了解本專業領域的新成果和發展趨勢，熟悉國家關于新能源產業與工程研究、科技開發及相關產業政策，國內外知識產權等方面的法律法規。

（2）能力要求方面，要求具備：①新能源相關的新產品、新技術、新工藝及系統集成控制的研究與開發能力；②熟練的計算機應用能力，具備材料設計和工程應用的編程能力；③外語的聽、說、讀、寫、譯基礎，能閱讀本專業外文書刊；④獲取新知識的能力和追蹤本學科發展動態的能力；⑤創新意識和一定的創新能力，具備撰寫論文或技術報告的能力。

專業支撐條件建設

學科與學位點

專業擁有物理學一級重點學科作為學科支撐，擁有物理學一級學科博士點、能源與材料物理二級學科博士點、能源與材料工程碩士點3個支撐學位點。至此，學院擁有新能源科學與工程從本科到博士完整的培養體系。

師資隊伍

專業現有專任教師12名，其中高級職稱教師5名，具有博士學位8名，教師的專業方向涉及新能源材料、能源工程、電子及控制，師資隊伍專業結構有效保證了人才培養模式的實施。近幾年來，專業教師在科研方面承擔了與可再生能源有關的包含863、國家自然科學基金、省科技重大專項以及產學研合作項目等10多個項目。在太陽能應用方面，開發生產太陽能集熱板的關鍵技術和光熱系統控制技術，研制太陽能光伏發電系統的關鍵技術和工程應用開發、開展太陽能電池材料基礎研究；在鋰離子電池方面，在鋰電池正（負）極材料、電池塊關鍵技術、電解液添加劑和鋰電池研發平臺等方面都具有很扎實的研究和應用開發基礎。這些科研工作保障了本科專業的培養層次和行業競爭力。

完備的實驗條件

新能源科學與工程專業是一門實踐性很強的實驗科學，因此，在課程設置中加強了實踐環節設計，包括大學物理實驗、大學化學實驗、電子電工實習、工程訓練（包括光伏、光熱工程、鋰電池生產、能源控制工程）等諸多重要實習實踐環節。2013年獲批福建省先進材料與新能源工程實驗教學示范中心，建成了新能源基礎實驗室、新能源綜合實驗室以及專業創新實驗室。其中，專業創新實驗室主要包含納米技術、鋰電池技術、太陽能技術三個創新實驗平臺。尤其是已建成了100kW校內太陽能光伏發電實踐基地和校內鋰電池工程化實訓中心。這些為學生實踐能力和創新能力的培養打下了堅實的基礎。同時，學院擁有福建省量子調控與新能源材料重點實驗室，為本科生課外科技項目和畢業設計提供重要的實驗條件。

校外實踐實訓基地

與飛毛腿（福建）電子有限公司、福建福晶科技股份有限公司、福建星網視易信息系統有限公司、福建三元達軟件公司、福州眾望達太陽能科技有限公司、福州日同輝太陽能應用技術有限公司等開展校企合作，建立大學生實踐基地。2012年獲批福建省“大學生校外實踐教育基地”建設項目——飛毛腿（福建）電子有限公司。

主要專業方向

（1）太陽能光伏。包含太陽能電池材料與太陽能發電工程兩個子方向。前者著重于太陽能電池材料性能改進、新型太陽能電池材料研發工作；后者著重于太陽能發電系統設計與模式運行研究、能源智能控制以及系統應用推廣。

（2）太陽能光熱。包含太陽能光熱材料與太陽能光熱工程兩個子方向。前者著重于太陽能光熱轉換材料性能及新材料研究；后者主要開展光熱工程系統設計、運行管理以及能源智能控制。

（3）鋰離子電池。包含鋰離子電池材料研究與鋰電池工程化兩個子方向。前者著重于儲能材料性能及新型鋰離子電池材料體系研究；后者主要開展鋰電池生產與運行管理。

（4）智能能源測控。利用現代化通訊技術、嵌入式硬件技術、數字通訊及存儲技術、傳感器及控制技術以及最先進的計算機及網絡技術，從能源管理角度開展節能、能源智能測量與控制研究。

需要進一步改進的工作

福建師范大學新能源科學與工程專業從專業設置至今僅實施2年，從專業的人才培養模式到課程設置和具體的實施過程，不可避免的存在一些問題，在積累專業建設經驗的同時，在教材、師資、平臺建設、科技活動等方面仍需不斷改進和優化。

（1）教材問題。目前，需要做好新能源科學與工程專業的核心課程，特別是專業實驗課程的教材建設。如新能源專業基礎實驗和綜合實驗課程，可結合實驗項目開設、儀器選擇先編寫實驗講議義，經過幾年的不斷完善，編寫出具有一定特色的專業相關實驗教材。

（2）專業教師問題。當前，具有工科背景的教師很少，在今后的專業建設中，完善師資隊伍專業結構將是一大任務。

篇(3)

文獻標識碼：A

doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.16.076

隨著世界能源危機和環境污染問題的日益加劇，發展節能汽車與新能源汽車，成為各國緩解能源和環境壓力的戰略措施。我國國務院在2015年5月8日正式頒布了《中國制造2025》戰略部署計劃，明確了我國節能和新能源汽車的發展方向。我國新能源汽車迎來了發展的春天，產銷量呈現爆發式增長，由此也帶來了新能源汽車人才需求的增長。國內一些高職院校緊跟形勢，紛紛開辦了新能源汽車專業。

1 高職新能源汽車專業開設的必要性

所謂新能源汽車是指使用新型能源作為動力源的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池電動汽車。新能源汽車運用領域主要有公交大客車（包括城市公交車、城鄉大客車、公司班車等）、出租車、城際物流車（包括快遞車、配送車、冷藏車等）、低速代步車（包括各景區的旅游觀光車、高爾夫球車、老年代步車等）、高頻勤務車（包括機場、車站等公共場所的巡邏車）和特殊專用車等。

隨著新能源汽車技術的不斷發展，包括充電站、充電樁在內的配套設施不斷完善，加上國家不斷出臺的各種優惠政策，進一步助推了新能源汽車產業，新能源汽車將逐步取代傳統內燃機汽車，成為人們出行首選的交通工具。而縱觀當下形勢，總體來說，我國新能源汽車專業的職業教育發展還處于初級階段，缺乏一套較為完善的適應市場需求的現代職業教育體系。因此，加快發展新能源汽車專業的職業教育，尤其是以高技能人才為培養目標的高職教育，已是迫在眉睫。

2 我國新能源汽車專業高職教育的現狀

目前我??新能源汽車處于示范和推廣階段，新能源汽車專業的職業教育還在初級階段，大多數的職業院校在近幾年才開設的該專業，缺乏一套完善的職業教育體系，目前專業現狀主要存在以下問題：

2.1 培養方向單一

隨著新能源汽車各種優惠政策的不斷出臺，充換電站和充電樁等配套設施的不斷完善，新能源汽車產銷量迅速增長，同時也帶動新能源汽車人才需求的增長，預計我國直接從事新能源汽車技術服務的人數到2020年將達17萬人左右。目前我國新能源汽車人才普遍匱乏，只有少數院校開辦了新能源汽車專業或方向，而且大部分院校都是近幾年才開設的。就已開設的新能源汽車專業而言，也只有新能源汽車技術專業（專業代碼520116）和新能源汽車維修技術專業（專業代碼580419），在校學生也不過幾千人，每年畢業的新能源汽車專業學生則更少，人才培養遠遠落后于市場需求。

2.2 課程設置不合理

新能源汽車行業是一個新興的多學科領域，是車輛、汽車電子、電化學、軟件技術等相融合的學科。然而目前我國的高職院校新能源汽車專業課程與實際需求差距較大，根據已經開設新能源汽車專業的高職院校調查發現，他們的課程設置大多都是在原來汽車電子技術的基礎上新增了一些新能源方向的課程?；A課與傳統汽車專業基礎課相同，只是在專業課中新增了電池及管理系統、電機及控制系統、電動汽車維護與保養等課程。新能源汽車理論基礎薄弱，課程設置與人才培養目標脫節，最終導致學生的能力素質與企業崗位需求不吻合，不能適應新時期對新能源汽車專業復合型人才的要求。

2.3 師資力量匱乏

不少學校的新能源汽車專業師資隊伍就是傳統汽車專業的師資，只是臨時接受一些新能源汽車相關專業知識的培訓和學習后進行教學的。教師并未真正參與新能源汽車的實際工作，嚴重缺乏實踐工作經驗，真正意義的“雙師型”教師較少，教學主要集中在理論知識的講解，無法滿足培養實用型人才的需求。有實踐工作經驗的企業一線技術人員由于各種原因并未真正參與學校教學，這些因素最終導致我國當前的新能源汽車人才培養質量遠遠低于國外發達國家。

3 我國新能源汽車專業高職教育發展策略

3.1 發揮政府主導，創新多元辦學模式

首先，充分發揮政府主導，獲取財政支持。新能源汽車的發展是“政府+企業”的模式，新能源汽車專業的職業教育更離不開政府的支持。政府可以加大對新能源汽車專業建設的資金投入，幫助新能源汽車專業的開設、教學資源的配備、學生職業資格的認證等，加強對各職業院校和培訓機構的監督與管理。構建現代化“立交橋”式職業教育體系，形成職業教育與普通教育的無縫對接。

其次，鼓勵企業積極參與?？梢酝ㄟ^優惠政策，引導民資、外資參與新能源汽車專業的建設，促進產教深度融合。學校提供場地，企業提供技術和設備，共同開展相關的職業培訓，形成長效合作機制，雙方實現共贏。

3.2 優化課程體系

人才培養的關鍵變量是課程，沒有優質的課程，難以培養出優秀的人才。我們必須對現有的課程依據具體工作崗位所需的不同能力進行解構與重構，構建符合市場需求的課程體系，使培養出的人才即為企業所需，畢業即就業。

首先課程設置要走出去。以往的課程設置，學校本位主義思想比較嚴重，導致開設的課程與市場脫節。要走出校門，甚至國門，開展的充分的市場調研活動，為課程開設提供依據，防止閉門造車現象再發生。

其次課程內容引進來。由于新能源汽車的綜合學科特性，傳統的學科體系已經不能適應新時期的教學要求，必須構建當前時代背景下的課程體系。企業協同參與學校課程標準的制定、課程內容的編寫，把當前必須具備的技能所對應的知識點引進課程內容。通過企業的參與能有效提高教學的時效性，確保人才培養質量。

3.3 加強師資建設

職業教育需要的是既懂教育又懂行業背景的“雙師型”教師，針對目前新能源汽車師資的匱乏，我們可以從以下幾方面加強師資建設：

首先聘請企業一線技術人員、新能源汽車專家到校任教，采取“雙導師”的教學模式，以彌補新能源汽車“雙師型”師資的不足。學校與企業之間建立長效合作機制，可以根據企業人員的時間來安排課程。

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主題產品專區點亮行業趨勢，打造合作橋梁

本屆上海汽配展緊抓產業態勢，不斷為展會注入新元素，推出了許多新興產品主題專區，“電子及系統”板塊的發展尤為令人矚目。首次設立的“賽車及高性能改裝/輪轂”專區，匯集了賽車及高性能改裝零部件。而由來自美國的汽車零件再制造業協會（APRA）、中國物資再生協會再制造委員會（CRRARD），以及中國汽車工業協會汽車零部件再制造分會（CPRA）共同攜手組織的汽車零部件再制造展團，在“汽車零部件板塊中的再制造”專區亮相，更為中美兩國再制造領域的領軍企業打造出了一個溝通、交流與合作的橋梁。

新能源汽車及技術頗受期待，促進市場發展

“新能源汽車及技術”專區重點聚焦汽車行業發展中的新能源解決方案，不僅帶來了多款新型號的新能源汽車及相關產品，更匯聚了從汽車生產商、電池制造商到應用于電動車及混合動力車的數控與管理系統，現場，多家知名院校與科研機構、參展企業等全方位透析了新能源車市場的發展。中國汽車新能源電機電控產業聯盟還與德國電動車行業協會（BEM）共同舉辦了中德新能源汽車產業交流對接峰會。

智能互聯引領展會熱點話題，推憂把卮蔥

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關鍵詞：新能源材料與器件；新能源材料概論；課程建設

作者簡介：李峻峰（1976-），男，四川會理人，成都理工大學材料與化學化工學院，副教授；邱克輝（1955-），男，四川資中人，成都理工大學材料與化學化工學院，教授。（四川 成都 610059）

基金項目：本文系四川省“高等教育質量工程”新能源材料與器件專業綜合改革項目（項目編號：SZH1109JC02）、四川省“高等教育質量工程”新能源材料與器件專業綜合改革項目（項目編號：SZH1109ZY01）的研究成果。

中圖分類號：G642.3 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）03-0083-01

當前世界經濟的現代化得益于傳統化石能源如石油、天然氣、煤炭的廣泛應用，因此可以說世界經濟是建立在化石能源基礎之上的經濟。然而這一資源載體將在21世紀上半葉迅速地接近枯竭，大力發展新能源取代傳統化石能源，進行一場新的工業革命，不僅是出于人類生存的基本需求，更是世界經濟獲得可持續發展的必然需要。[1，2]因此新能源技術必將是21世紀世界經濟發展中最具有決定性影響的五個技術領域之一，而新能源材料與器件是實現新能源的轉化和利用以及發展新能源技術的關鍵。新能源材料與器件本科專業是為適應我國新能源、新材料、新能源汽車、節能環保、高端裝備制造等國家戰略性新興產業發展需要而設置。教育部于2010年公布的戰略性新興產業相關專業是由材料、物理、化學、電子、機械等多學科交叉，以能量轉換與存儲材料及其器件設計、制備工程技術為培養特色的戰略性新興產業緊缺專業。[3，4]

盡管我國多所高校以前有與新能源材料與器件相關方向的專業進行人才培養，但是作為一個進行系統人才培養的新專業，其相關專業課程的建設是相對滯后的，因此設立該專業的各高校均或多或少面臨該專業的課程建設問題。尤其較多學校均把新能源材料概論作為該專業的重要專業基礎課程，因此建設好新能源材料概論課程對于該專業的專業建設和人才培養具有重要意義。

一、新能源材料概論課程在專業培養體系中的地位

成都理工大學新能源材料與器件專業的培養目標是：培養適應國家戰略性新興產業需要，具備堅實的材料、物理、化學、電子、機械等學科基礎，系統掌握新能源材料、新能源器件設計與制造工藝、測試技術與質量評價、新能源系統與工程等方面的專業基本理論與基本技能的應用研究型人才。為達到這一專業培養目標，所構建的課程體系中，新能源材料概論課程處于聯系該專業的學科基礎課程（如高等數學、大學物理、大學化學等）與專業核心課程（如材料科學基礎、半導體物理與器件、新能源轉換與控制技術等）的重要位置，也是該專業同學接觸專業方向內容的第一門專業課程。因此新能源材料概論課程具有聯系學科基礎與專業基礎、建立初步專業知識框架奠定專業基礎、培養初步專業基礎知識和專業興趣的重要作用。

二、課程教學內容體系建設

根據新能源材料概論課程在專業培養體系中的重要作用，該課程教學應該達到如下目的：培養學生建立起新能源材料與器件的學科知識框架，掌握新能源材料相關的重要基本概念和基礎知識，了解主要代表性新能源材料的成分、結構、工藝、性能及其關系，了解新能源材料的國內外發展動態，為進一步學習專業知識打下堅實的基礎。為了實現這一教學目標，筆者設計的新能源材料概論課程內容結構如圖1所示。

對于新能源材料概論的課程內容，在教學實踐中首先從介紹能源著手，包括能源的定義與分類、世界能源結構、中國能源現狀、能源危機問題等；其次引入新能源問題，包括新能源的概念、分類、特點、各種新能源簡介等；再次介紹材料相關基礎知識，包括材料的概念與分類、材料科學與工程的四要素即材料的組成、結構、合成與加工、性能與應用性能及其相互關系等；然后在以上知識基礎上介紹新能源材料，包括新能源材料概念、分類、任務與面臨的課題等；最后分章介紹目前主要的一些新能源材料如發光材料與半導體照明發光材料、金屬氫化物鎳電池材料、鋰離子電池材料、燃料電池材料、核能材料、相變儲能材料等。在這些新能源材料的介紹中通常以相關新能源器件工作原理入手，通過原理介紹引出相關器件的核心材料，再對所涉及材料的成分、結構、合成與加工技術、性能與應用性能特點等分別介紹。

在上述課程課程內容具體實施中，必須堅持強化“三基”（即基本概念、基本理論、基本知識），同時保證知識的系統性、新穎新和前沿性，以達到奠定專業基礎、培養專業興趣的教學目標。根據目前已實施的兩屆學生教學效果來看，達到了預計的教學目標，教學效果良好。

三、關于課程建設的思考

教材是課程的物化構成部分，是課程內容的具體化，課程教學內容的實施離不開與之相匹配的教材，而教材內容又必然反映前期課程內容的組織。通常一門課程的教材都是經過慎重編選，其知識體系合理，內容科學，可以基本保證學生學習的正確性。并且教材的知識結構及順序在一定程度上體現著該課程的教學方法，一本好的教材有助于教師完善教學方法。[5]從目前現有的幾本新能源材料概論相關圖書來看，或者內容偏重于專著的形式而不太適合作為專業基礎課程教材使用，或者偏重于上述教學內容中的一部分且難度較深而不適合剛入門學生的使用，或者編寫較早而難以跟上目前該領域發展前沿動態，并且基本上都缺少作為基礎課程教材使用相匹配的系統思考題與習題，因此根據目前現有教材難以很好地完成上述教學內容與教學目標。筆者已經根據新能源材料概論的課程目標和內容，按照上述內容結構在著手編寫盡可能適合大部分學校新能源材料與器件專業使用的新能源材料概論教材。

對于一個新專業的重要專業基礎課程，新能源材料概論具有聯系學科基礎、奠定專業基礎、培養專業興趣的重要地位，是新能源材料與器件專業教學改革中一個值得深入研究的課題。教學改革是一項系統工程，尤其是除了課程教學內容外，教學方法、本課程在整個課程體系中的支撐性、本課程與各學校該專業的特色相結合等問題均應該進行深入探討。此外還必須更新教育觀念，強調教學效果。成都理工大學新能源材料與器件專業建設必然將不斷地關注全國其他院校本專業及其相關專業的課程改革發展動向，為提高學生的培養質量而不斷努力。

參考文獻：

[1]張生玲，郝宇.中國能源安全分析：基于最優消費路徑視角[J].中國人口.資源與環境，2012，22（10）：137-143.

[2]江凱，楊美英.全球新能源發展模式及對我國的啟示[J].水電能源科學，2010，28（1）：151-154.

[3]安春愛，米曉云，柏朝暉.淺談新能源材料與器件專業建設[J].長春教育學院學報，2012，28（6）：107-108.

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電子信息工程技術專業主要課程 電路基礎、電子電路基礎、計算機組成原理、C語言程序設計、單片機技術、傳感器與檢測技術、電子產品制作與維修、電子產品制圖與制版、電子儀器測量技術、計算機網絡技術、嵌入式(ARM)技術、DSP技術、智能儀表技術、表面貼裝(SMT)技術、電子設計自動化、電子產品營銷、電子工藝實習、電子設備裝接實訓、電子信息綜合實習、機械工學等。

電子信息工程技術專業就業方向 本專業學生畢業后從事電子類產品的生產、開發、銷售，電子信息系統的開發、應用、維護等。也可從事網絡與信息產業及相關崗位的工作。

從事行業：

畢業后主要在電子技術、新能源、建筑等行業工作，大致如下：

1 電子技術/半導體/集成電路;

2 新能源;

3 建筑/建材/工程;

4 儀器儀表/工業自動化;

5 互聯網/電子商務;

6 計算機軟件;

7 其他行業;

8 通信/電信/網絡設備。

電子信息工程技術專業培養要求 1.具備對新知識、新技能的學習能力和創新創業能力;

2.具備使用通用電子儀器完成電子產品調試、測試的能力;

3.具備實施弱電工程和網絡工程的綜合布線能力;

4.具備工程制圖和識圖能力;

5.具備識讀技術文件、工程文件的能力;

6.具備系統集成產品調試和測試能力;

7.具備典型系統運行與維護能力;

8.掌握電子技術的基本知識;

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關鍵詞：新能源；發電企業；繼續教育；工程技術人才

作者簡介：陶瑩（1977-），女，安徽宣城人，上海電力學院成教學院，助理研究員；楊俊保（1956-），男，安徽巢湖人，上海電力學院成教學院，教授。（上海?200090）

基金項目：本文系教育部人文專項基金“電力行業工程技術人才培養繼續教育問題研究”項目（11JDGC009）、上海市教委“基于新能源電力科技人才培養繼續教育問題研究”項目（B11056）的研究成果。

中圖分類號：G726?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）24-0034-02能源作為人類生存和發展的物質基礎，是生產力的核心，是經濟增長和發展的前提。隨著傳統能源產業（煤炭、石油、天然氣等）面臨的分布不均、供給不足、消耗過大、污染環境等問題越來越突出，以新技術為基礎，以太陽能、風能、生物質能、地熱能、潮汐能、氫能等為代表的可再生的、綠色的、環保的新能源產業得到了關注和發展。

一、研究新能源發電企業工程技術人才繼續教育問題的必要性

1.我國新能源發電企業有著廣闊的發展空間

2012年3月，中國電力企業聯合會了《中國新能源發電發展研究報告》，報告顯示我國的新能源發電發展迅速，截至2011年底，全國并網新能源發電裝機容量達到5159萬千瓦，占總裝機容量的4.89%。其中：風電裝機4505.11萬千瓦，約占87.33%；太陽能光伏裝機214.30萬千瓦，約占4.15%；生物質發電裝機436.39萬千瓦，約占8.46%；地熱能發電裝機2.42萬千瓦，海洋能發電裝機0.6萬千瓦。

將以上數據與2011年底國家能源局公布的“十二五”規劃目標，即到2015年風電裝機將達1億千瓦，年發電量1900億千瓦時，其中海上風電裝機500萬千瓦；太陽能光伏發電裝機將達1500萬千瓦，年發電量200億千瓦時；生物質發電裝機達500萬千瓦，地熱能裝機達5萬千瓦，海洋能發電裝機達1萬千瓦，進行比照，不難發現新能源發電行業還將迎來更廣闊的發展空間。

2.工程技術人才是新能源發電企業的核心競爭力

巨大的發展前景吸引各地政府，投資集團紛紛加入建設大軍，新能源發電企業在各省市落地開花。在蓬勃發展的表象下，越來越多的新能源發電企業感受到人力匱乏的重壓，特別是工程技術人才的嚴重缺乏。新能源發電企業新材料、新設備、新技術推廣應用特別多，機組維護、運行要求也格外高，工程技術人才作為企業人才重要組成部分，他們的業務水平將直接決定企業的發展水平。新能源發電企業間規模與利潤上的競爭，實質上也就是工程技術人才的競爭。

3.繼續教育是現階段新能源發電企業工程技術人才培養的最佳途徑

由于我國現有的高等教育中，有關新能源發電技術專業培養起步較晚，因此新能源發電企業的工程技術人才大多數都來源于傳統的發電企業。利用這批人才在原崗位中積累的業務基礎和工作經驗，再通過短期的繼續教育進行自主培養，已經成為各大新能源發電企業目前較為通用的人才培養模式。

由此可見，繼續教育作為一種補充性教育方式，它的不斷增新、學制靈活、訓學一致等特點決定了它更能適應新能源發電企業發展的需要。因此正視新能源發電企業繼續教育現狀，科學分析教育需求，思考改善教學效果，增強新能源發電企業的后勁，是一個非常值得研究的課題。

二、新能源發電企業工程技術人才繼續教育現狀分析

1.繼續教育市場需求大

（1）高校培養起步晚，人才總量匱乏。據預測，到2020年風能、太陽能、生物質能等領域對本科以上人才的需求量將有20-30萬人。而目前高校新能源專業的設置遠遠落后于新能源產業發展對相關人才的巨大需求。2006年，華北電力大學在全國第一個開設“風能與動力工程專業”，2007-2008年，河海大學、河北工業大學、內蒙古工業大學、蘭州理工大學、長沙理工大學陸續加入風電人才培養隊伍，截止到2011年，已畢業學生僅有百余人；2011年合肥工業大學、南昌大學、電子科技大學、安徽大學的“新能源材料與器件”專業首度開始招生，河海大學、蘇州大學、重慶大學、西安交通大學、江蘇大學、華東理工大學、華中科技大學、東北大學開始了對”新能源科學與工程”專業人才的培養，以上兩專業均要到2014年才有畢業生。而太陽能、生物質能相關專業至今尚無高校開設。匯總以上數據，即使算上部分高校在機械、動力、工程等專業中開設的有關新能源方向培養的學生數，每年的相關專業畢業生總量也不足千人，人才需求的缺口相當大。