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城市公共景觀設計精品(七篇)

時間:2023-09-13 17:06:56

序論:寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感,挖掘那些隱藏在內心深處的真相,好投稿為您帶來了七篇城市公共景觀設計范文,愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑,助力您的創作。

城市公共景觀設計

篇(1)

1. 前言

近十年來,我國的經濟迅速發展,同時城市不斷擴張,導致與我們緊密相關的生活環境品質日益下降。尤其在中心城區,更是擁擠不堪,很少可以見到開敞空間,城市公共綠地則少之又少。并且很多人仍然把公共綠地理解為多種些樹,多搞點綠化,并不太了解它的重要意義和內涵。城市是人口高度集中與工商業密集發展的地區,由于人類活動的頻率與密集,大量利用并消耗自然資源,使得城市的自然環境條件的改變,并產生大量的污染物,使城市生活環境品質逐漸惡化,影響了城市居民生活,甚至于生存。

在這樣的時代背景下,城市綠地景觀的建設已經到了刻不容緩的地步。人們在享受了大自然給予的恩賜的同時,要學會保護它。城市綠地景觀建設作為城市建設的重要組成部分,對改善城市生態環境,實現城市經濟的可持續發展發揮著舉足輕重的作用。

2. 道路綠化設計

2.1道路綠化設計的原則

(1)與道路性質功能相適應。城市道路交通系統復雜,對于不同交通目的的道路系統,其景觀元素也不盡相同。因此道路綠化必須符合不同的道路特點。

(2)與行人的視覺特性和行為規律相適應。不同的行人有不同的視覺環境,在進行道路綠化時要以行人的視覺特性和行為規律作為依據。

(3)交通功能與生態功能相適應。道路除了發揮交通功能外,同時也是這座城市的景觀走廊,承擔城市內外氣流交換等生態功能。因此,道路綠化設計在不阻礙交通的前提下,要充分利用綠色植物來改變生態環境。

(4)整體配置與節點造景相配合。在歷史古跡、現代地標建筑、道路主干道交匯處等城市景觀節點綠化造景,創造有城市特色的綠化景點本文由收集

(5)當地植物物種與引種相結合。在道路綠化選種時,除了應該考慮土壤、氣候、風力等自然環境條件外,還要考慮人為因素。因此,在選種時應以當地樹種為主,選擇一些耐陰、耐貧瘠、耐踐踏等生命力強的樹種,并適當引種一些外來物種,實現物種的多樣化。

2.2道路綠化實例分析—以張掖市為例

張掖市地處甘肅腹地,河西走廊中部,交通比較便利。張掖自古因水而聞名,在市郊北部有大片濕地,在市區有較好的水網系統,2004年,張掖市定下了“以水帶綠,以綠融城”的綠地發展理念。構筑內外通達的綠化走廊,將城市內部綠地與城外大面積生態綠地有機融合在一起,營造出一個生態園林城市。

2.2.1構筑南北通達的楔形綠色廊道

構建“4板與5帶式”綠化中央主干道,直通北郊濕地,在更高的層面構筑起點線面結合的良好綠色生態系統,使生態濕地為城市調節小氣候,提供充足的氧氣,降低空氣粉塵,降解空氣中的有毒氣體。

2.2.2疏理城市水系,打造濱水綠色廊道

重新修整室內水路,綠化堤岸,體現綠水交融的城市特色。“以水帶綠”不僅會為城市的景觀風貌帶來亮點,也會為城市居民休閑活動提供親水、玩水、樂水的自然情趣空間,同時也間接帶動了水岸周邊地帶地產、商貿等其他產業發展。

2.2.3“以綠融城”實現人與自然環境的和諧統一

人是道路的使用者,人在建設和使用道路的過程中必將對周邊生態環境造成一定程度的破壞。因此,在道路綠化建設時應盡可能采取一些生態環境補償措施。在張掖市的道路綠化建設中就充分體現了這一點,如在各大交通交匯通道建設中央花壇,在特定的道路路段建立立體綠化隔離墻等,將各景觀元素巧妙融合在一起,使道路綠化與環境相協調,保證道路綠化的可持續發展。

張掖市道路綠化設計依托總體規劃的設想、布局,綠化設計以人為本,注重生態與環境和諧發展,取得了較好的環境效益、社會效益及經濟效益,對類似的工程設計具有一定的借鑒意義。

3. 廣場景觀設計

3.1設計原則

(1)規模適當原則。在設計時,要根據城市的規模、廣場的功能要求以及人們活動類型的需求等來綜合考慮廣場合適的規模。

(2)地域特色原則。地域特色包括自然特色和社會文化特色。體現地方自然特色就是要適應當地的地形地貌和氣溫氣候特征,采用富有地方特色的綠化、施工材料等;體現社會文化特色就是要突出地方人文特性和歷史特性。

(3)功能復合原則。現代城市廣場或以某一種功能為主,兼顧其他功能類型;或者是組織多種功能,以此滿足不同類型人群不同的活動和心理需要。廣場的功能和設施應多樣化,藝術性、娛樂性、休閑性和紀念性兼顧。

(4)突出主題原則。雖然現代城市廣場功能趨于復合,但在進行廣場景觀設計時仍要明確廣場的主要功能和主題,圍繞主要功能,明確廣場的主題。

3.2廣場設計實例分析—以南京西安門廣場為例

3.2.1廣場概況

南京西安門廣場位于南京市中山東路與城東干道的交叉口,北至中山東路,南至西華門賓館,東至規劃巷道,西至龍蟠路。西安門是明故宮宮城的西門,也是唯一保留的城門。

3.2.2廣場設計主題

西安門城墻遺址是整個廣場設計的中心和靈魂,設計追求在現代城市中體現傳統歷史文化內涵,實現“歷史與現實”“、傳統與現代”的完美結合。因此規劃定位為城市文化休閑廣場。整個廣場以西安門城墻和蓮花座基礎為中心。

3.2.3廣場空間尺度

西安門廣場面積為 1.5 hm2,形狀接近正方形,尺度較適宜,中部有明故宮宮城城門的遺址。

3.2.4廣場邊界過渡

廣場的北面和西面緊鄰城市主干道,中山東路和龍蟠路均屬于車行交通流量較大的主干道,由此沿這2個邊界除設置步行入口外,種植自由式的大中型喬木,特別是西北部,以分隔城市交通空間與廣場的游憩空間廣場東側緊鄰城市巷道,且巷道的東測為沿街商業,沿此界面布置部分壇植花木,其花壇邊緣可作為休息之用;南面為西安門賓館,通過種植灌木弱化界面,或者通過鋪裝將西安門的空間擴展延伸至邊界。

篇(2)

關鍵字:城市景觀;公共藝術設計;表現形式;特征

一.引言

公共藝術所包涵的內容十分廣泛,一切具有公共性,為公眾服務的藝術形式都能被稱為公共藝術。公共藝術作品經常是構成一處特定景觀環境的主體和視覺的焦點,在空間形態、比例、色彩、質感、人們情感等方面協調與周圍環境的關系,構成與建筑及人居環境之間的完整。公共藝術只有與城市的環境、政治、經濟、文化等方面相協調一致才是最適宜的,從大環境和系統的角度認識公共藝術景觀是很有必要的。

二.公共藝術的形式

公共藝術景觀除強調它的公共性與公眾的交流和互動以外,在價值上,還尊重不用的文化差異,體現出多元豐富的特征,打破了傳統城市雕塑和景觀藝術視覺上的審美,還強調了趣味上的“正面性”,功能上的“紀念性”等特征,在作品形態上,也體現出多樣性的特點。

(一)是讓藝術作品走向公共空間

走出美術館,走出工作室,讓個人的“架上”作品走進公共空間,成為讓公眾共享的藝術。公共藝術改變了傳統藝術:藝術家、作品、觀眾這種流程,使藝術成為真正公眾藝術。一個好的公共藝術作品,有時候只要是一個好的創意,就會吸引眾多藝術家和公眾來積極參與的。

(二)走向生活的藝術

公共藝術與環境的協調不僅僅是視覺審美上的協調,也是與這個生活環境的協調一致。在早期,藝術的出現被看作是高雅的藝術、富人的天堂,公共藝術的產生使藝術從工作室、展覽館走向大眾。一方面,它的表現越來越貼近生活,充滿平常生活的情趣;另一方面,他所用材料也更加平常和廉價,表現的內容充滿了生活的幽默感。在法國巴黎的5月、10月,很多藝術家會集中開放自己的畫室,供人們參觀欣賞,很多藝術家都利用了廉價的材料,表現的十分有個性,吸引著人們的眼球。

(三)以城市雕塑和景觀藝術的形式出現

以這種面貌出現,為它們賦予了新的文化內涵和意義。這也是當代公共藝術的常見方式,具有雕塑的形態,又豐富了原來意義上的內涵。一些給人印象深刻的公共藝術都是經過藝術家、規劃師精心布置的,公共藝術幾乎都不會以一種孤立狀態存在于環境中,通常都是與周圍環境組合在一起。公共藝術以視覺要素的形式出現,一件成功的公共藝術作品也會對某些方面起到一定的作用。例如斯圖加特,它是一座山城,地形有很大的起伏,因此道路上的雕塑也可以起到良好的導向作用,有些雕塑造型的頂部具有一定的識別性。

(四)壁畫與玻璃藝術

壁畫可以說是藝術從私人空間走向公共空間的最早形式。在歐洲,建筑壁畫應該是藝術走向公共空間的第一步,很多國家都有過推動自己的公共藝術的政策,例如,在法國,為了不拆毀舊的建筑,藝術家在這些建筑立面上進行繪畫,以增加建筑的藝術價值,同時也提升了整個城市的藝術品形象和品味。在國外很多城市街頭,都能夠看到很多這種描繪生活的寫意藝術,使人感到欣喜、驚訝和浪漫。

(五)在時間上放棄了對永久性的追求

隨著公共空間藝術作品越來越多,藝術家們更喜歡在特定時間和地點內創作作品,所以作品的堅固與地點的固定越來越不受藝術家的喜愛。公共藝術放棄了對永久性的追求,相對于傳統雕塑的永久性更具有靈活性,它們只存在于某個時間段和地點。例如法國巴黎一件被冰凍住的衣服,冰慢慢融化,好像在傳達著:我們終于可以在某個困境中掙扎出來,可是要慢慢等待,這決定于周圍的環境,好像自己無能為力,這個等待的過程就實現了藝術家的觀念。如果去歐洲旅行,也會看到很多很好的街頭藝術,它的表現給人們帶來了生機和樂趣。

三.公共藝術的特征

(一)針對特定時代、地域和環境

它不是放之四海皆可用、普遍適應的藝術,它是針對特定時代、地域和環境的。

(二)公共藝術應引入社會學

公共藝術景觀強調了公共性,是與社會、公眾、空間相互作用實現的,它的方法和觀念首先是社會學的,其次才是藝術學的,只有體現了對社會的人文關懷,才是一種可能有效地藝術方式,它的社會價值比藝術價值更重要,共性比個性更重。

(三)藝術家的創作受到多方面的影響

公共藝術景觀場所的設計受到多方便的影響,其中藝術家受環境影響和對城市認識、價值取向都會體現在藝術作品之中。所以這些作品都是個性鮮明的,是藝術家們展現自己的舞臺。

四.公共藝術與生態環境的和諧

在公共藝術領域,開放性使公共藝術景觀涉及到全民的生態意識,涉及城市用地、水資源綠化等眾多環境,涉及人們的生產消費觀念,涉及到歷史遺產保護等問題,因此,公共藝術景觀體現的生態、人文意識使得很多藝術家都通過自己的作品傳達著綠色生態和人文的和諧。

(一)綠色生態

城市公共藝術景觀的設計、實施,絕不應脫離對城市地理環境和自然資源的思考。如果沒有適合人類生存很愉悅生命精神的環境,而僅是純粹的藝術物件,或者以破壞和失去前者為代價,那么藝術的魅力及其內在意義也就不存在了,因此,細心地將公共藝術創作設計,融入到其地區的生態及景觀維護中去,是非常有必要的。

(二)人文遺產

優秀的公共藝術景觀與本地域的人文規劃設計是分不開的,它建立在城市規劃、自然形態及人文基礎之上,并對自然和人性深度關懷。公共藝術不僅是裝點城市中心區域及廣場,而是使其在城市分區規劃中融入,成為不同形態社區文化和居民生活場景的組成部分。隨著城市變遷,給我們留下很多非常珍貴的人文遺產,這些都是公共藝術設計的重要資源。

五.結語

現代的公共藝術景觀范圍更為寬廣,是一個更為開放和自由的空間,甚至整個大地都能成為其展示的舞臺,也體現在景觀規劃師、城市建筑學和藝術家之間的融合。公共藝術景觀與大自然城市、建筑密切聯系在一起,它融于和屬于整個城市,設計師有責任通過自己的設計將公共藝術景觀融入城市,改善城市環境。

參考文獻:

[1] 孫振華.公共藝術時代.江蘇美術出版社.南京.2003.8.

篇(3)

關鍵詞:公共開發空間;景觀設計;整合

本文對城市公共開放空間的研究主要從點、線和網等方面來進行,希望可以通過將點和線有效的融合,從而實現功能多樣的公共開放空間體。

1、景觀的大眾化

景觀是在十六七世紀的時候產生的,原來是欣賞風景畫,后來轉變為對現實風景的欣賞,在十九世紀中葉的時候,人們才開始在景觀中納入了土地規劃和區域規劃的意義。在十九世紀中葉的時候,在美國的社會變革中,出現了西方景觀學專業。在以往的景觀設計中,是以鄉村墓園和花園設計為對象,這些設計的尺度比較小,并且服務的對象是少數人。直到爆發了第一次現代工業主義,加上城市化進程的迅速擴大和增長,在這種背景之下出現了公園設計理念。在這種公園設計理念中,將社會、政治、環境以及技術和美學等因素都綜合融入進去了,并且最大的改變是服務對象開始變為多數人。世界上第一個現代意義的公園就是美國的紐約中央公園,它也是第一個將服務對象變為大眾的公園。但是,這種公園只是建筑群下的綠洲,直到波士頓公園系統方案的提出,才將公園的意義向外延伸。城市開放空間從形式上來說,就是改變了那種服務貴族和特權階級的特點,轉為了服務廣大人民群眾。所以說,城市景觀的發展,是一場大眾化和平民化的過程,所以,在城市現代公共開放空間景觀設計中,也應該面向廣大人民群眾。

2、城市公共開放空間景觀設計

城市公共開放空間的含義指的是在城市中室外的、服務對象是廣大人民群眾的、為人民提供一定的活動設施,這里的活動設施不應該包括基礎設施,并且是各類公共活動的載體以及是以承載生活性公共活動為主的場所和空間。公共開放空間最大的特點就是每個人都可以平等使用,它是不受權利限制的;而且,這種平等還不局限于人類,對自然界的各種動植物也是平等開放的,從而實現可持續發展的要求。公共空間從某種程度上來說可以體現出城市的文化內涵,代表著一種包容性和自由的精神。

城市公共開放空間主要是由點狀空間,比如廣場、公園等;線性空間,比如步行軸、綠化軸等共同組成了這個完整的空間系統。

(1) 點狀空間景觀設計

點狀空間是現代城市中非常普遍的一種形態,比如公園、廣場和街頭綠地等等,以點的形式分布在城市之中。在進行點狀空間設計的時候,應該重視空間的可達性,可達性的意思就是要對無障礙設計產生足夠的重視程度,讓人們在其中的活動能夠更加的快捷,不僅僅限于老年人以及其他行動不便的殘疾人,也包含著全部人群,所以,總結起來說就是在保證殘疾人活動功能的基礎上,全部人群都能進行使用的一種公共空間。可達性的設計應該綜合考慮市民的距離、時間、內容、費用等因素,并且要保證殘疾人、老人兒童利用活動場地、休息設施以及服務設施的質量,可以在點性空間的各個方面都體現出可達性設計,比如扶手、照明的細節。

(2) 要設置功能齊全不同層次的開發空間場所

應該根據所處地段的環境特點等要素,設計出能夠滿足不同人群使用的開放空間,并且還應該具有齊全的功能,從而可以讓人們實現多樣化的活動。

(3) 注重與周邊實體空間相結合的連續性設計

要根據所在地段的環境特點,進行設計的時候要與整體的環境保持協調和統一,設計出具有連續性的空間和環境;為了豐富空間的層次,還可以有效的利用周邊的建筑物,從而與外部環境有效的協調和統一,讓內外部空間均能夠為人們的使用提供便利和優點。

(4) 注重微觀環境的生態設計

在設計和布置外部環境的時候,應該要將地段的風向、土地植被以及氣候等因素納入考慮的范圍,設計出最優的方案,從而方便人們進行戶外活動。一般來說,主要考慮的因素應該是陽光、氣溫和風向。

(5) 結合人文景觀環境,建立一種精神

一個城市公共開放空間,只有具備了文脈的積累和傳承,才能讓人們感受到人情味,才能感受到一種認同感和歸屬感。

(6) 線性空間景觀設計

在連通性方面,連通性是在線性空間規劃建設中的關鍵。因為時代的進步,城市發展的同時,社區也在不斷的擴大,這樣就會孤立了點狀的空間,而線性空間的作用就是將這些被孤立的點性空間進行連接,從而實現城市中的緩沖帶建設和提供更多人們活動的區域。并且,線性空間也可以有效的連通公園、居住區、學校、公共設施等場所,這樣就可以方便人們的出現,同時便于人們接近自然,基礎設施的利用度也會大大得到提高。

可達性:人們使用公共開放空間的方式、頻度的重要因素就是線性空間的區位。美國的一名研究者曾經提出了綠道使用的距離衰減規律,指出如果從居住地到綠道的距離很遠的話,就會影響到使用的效果。所以,在進行設計時,應該充分的考慮線性空間的可達性。

(7) 與機動車道的交叉設計

線性空間的設計,可以提供更多的交通方式來讓人們進行選擇。因為線性空間的兩邊都是美麗的風景,這樣人們在往返的途中,就能夠進行欣賞。可以建立起與機動車道完全分離的非機動車道系統,從而提供一種健康的綠色通行網絡。如果是小路,就可以設置一種交叉路口,有效的連接綠道和機動車道,但是應該將清晰的標志布置那里。

(8) 設計的人文關懷

應該按照人們的實際需求來進行線性空間的規劃和設計,具體來說就是應該在設計中充分考慮到步行者、殘疾人以及滑板者的安全和健康通行。要通過線性空間來有效的連接社區,從而促進市民之間的交往和聯系;在綠道的沿線還應該依照人們的具體需求,布置一些必要的生活基礎設施,比如停車場、休息椅、垃圾箱等,方便人們的出行,從而提高設施的利用率。

(9)生態和文化景觀特色保護

應該在保證生態保護和歷史文化資源保護的基礎上來設計和規劃線性空間。在生態保護方面,應該給人和動植物提供棲息的場所,保持多樣性的生物,對氣候進行改善等;在歷史文化資源以及文化景觀特色保護方面,應該將線性空間作為歷史文化資源和城市環境之間的有效的緩沖帶,即能方便人們出行,也能有效的保護和利用歷史文化資源。

3、點狀空間和線性空間的景觀整合

城市公共開放空間是一個完整的系統,所以應該將點性空間和線性空間有機的結合起來。將點狀的靈活空間形態和線性空間有效的連接作用充分的發揮出來。線性空間可以有效的連接點性空間,將破碎化的景觀實現綜合化。而在線性空間中融合一點點性空間,就可以豐富線性空間的內容,讓其不再單調。城市公共開放空間整合的意思就是仔細研究城市公共開放空間構成要素之間的相互關系,所以,城市公共開放空間景觀的整合就是整理和組合城市公共開放空間的系統,從而實現城市空間的連續和完整,引導人們進行連續性的活動。

4、結語

城市公共開放空間景觀是面向大眾的,在設計中應該有效的融合點性空間和線性空間,實現空間結構上的多樣化重疊。

參考文獻:

[1]吳雅婷,肖斌.城市公共開放空間景觀設計及整合研究[J].西北林學院學報,2010,25(2):188-191.

篇(4)

貴陽南明河商業街的景觀設計從屬于城市的整體設計,在商業街的景觀設計中要注重與城市整體規劃相統一。不應只限于改造商業街,或創建一個商業街景觀。采用精致的景觀建筑設計,會給人們留下深刻的印象,要做到這一點,必須讓景觀具有很強的識別性。要采用風格統一、和諧的設計。與此同時,要充分運用公共造型語言,突出貴陽南明河商業街景觀設計的特點,打造景觀特色。

1.立體設計理念的表達

在以往的景觀設計中,我們經常看到的是平面布局形式,完成后的效果較難把握。貴陽南明河商業街的景觀設計,基于公共藝術造型語言,注重真實的現場感表達,不僅使用圖紙的形式來確定設計中的景觀效果,同時完善了景觀空間圖紙,依據真實的現場情景表達出景觀空間效果。不僅是單調的圖紙的表達,還可從商業景觀設計中得到豐富的空間體驗。在基于公共藝術造型語言下的貴陽南明河商業街的景觀設計中,從一個用戶的角度和視覺經驗上來組織景觀空間。這樣的空間尺度設計,充分考慮到受眾的感受,讓受眾能夠感受到空間的距離并獲得豐富的空間體驗。

2.空間的合理運用

商業街是城市道路的一種特殊形式,貴陽南明河商業街的景觀設計是城市線性空間的一部分,不僅要考慮街道本身,還要考慮道路周圍的街道環境。因為商業街處于城市的開放空間中,商業街也是城市最有活力的區域之一,人流量非常大,因此在設計時要對空間的運用加以充分考慮。線性街道空間吸引力是很低的,因街道空間有限,除了滿足一般民眾的行走需要外,還要設計各種街道設施、休息設施,這使得原本布局狹小的空間變得更加緊張。在各種情況及因素的綜合作用下,迫使我們考慮商業街以外的相連的橫向街道空間的利用,這將擴大原來單一的線性空間,形成了一個網絡狀的街道空間。

3.綠色設計概念的體現

商業街的景觀設計應尊重自然,尊重歷史,保護生態。貴陽南明河商業街的景觀設計要體現綠色設計的理念。現代科學技術的發展和技術的進步,大大加快了城市景觀的建設,但也給城市景觀留下了很多遺憾。在大量的鋼筋混凝土構筑的城市環境中,讓人們遠離了自然居住環境。居住在城市中的人們,更渴望親近自然,渴望在無空氣污染的藍天下生活。因此,景觀設計中應充分考慮到這一點,可以使用自然元素來彌補結構上的缺陷,讓公共藝術造型語言的表達增加人性化的色彩。同時在設計中,也要突出綠色環保概念。

二、以貴陽南明河商業街景觀設計為主的設計造型

景觀設計是一門藝術,在商業街的景觀設計中,應充分考慮到觀賞性和藝術性,注意符合現代人的審美要求。現代人對景觀的藝術品位越來越高,景觀功能也從單一化向多樣化發展。良好的景觀設計就像一件精美的藝術品,在優化生態空間的同時,帶給人們精神和身體審美的愉悅享受。《吊牌》標志的景觀設計中,突出了貴陽南明河商業街的特點。采用吊牌標志的設計,具有創新性和獨特性。和諧的色彩與南明河商業街的環境有機融合在一起。由于人們的創造是要結合功能的實現和美觀的目的統一一體的形式表達,因此,任何個人形式的美學意義,都有自己的意義。這些點、線、面要素的表達形式,通過要素的組合形式來表達一定的意思。但并不是說,創建一種形式,只要能表達出一定的意思來即是成功的設計。《咖啡杯》公共座椅的設計中,展現了形態美,同時表達了感情的寄托。將情感、概念、觸摸簡單的模式語言表達出來,讓觀者能在這種藝術特色中體會到一種情感。人們具有一定的生活經驗,在欣賞美時會產生一些情緒記憶,產生美好的生活圖像或藝術形象。《咖啡杯》公共座椅與民眾的經驗和情緒記憶產生一個鏈接,會引發人們的聯想。這種形式的表達,讓景觀有不同的藝術設計表現形式,同時更容易引起廣泛意義上的美好感受。隨著社會的發展,人的社會價值觀在不斷發生著變化,要求當代景觀設計學必須調整自身的定位和價值觀。貴陽南明河商業街的景觀設計中運用了《葵花籽》公共座椅的造型設計,讓人們尊重自然,熱愛自然。通過這種人與環境之間的關系的把握,讓人們理解物理環境、人文環境的規劃設計。遵循理解、尊重人的景觀設計原則,增強民眾的認同感和歸屬感。因此,只有找到景觀的合理設計并采用合理的形式表達出來,才能夠體現出以人為本的價值體系。基于公共藝術造型表達的《葵花籽》公共座椅,試圖滿足人們情感的需求,實現人們價值觀的回歸。《葵花籽》公共座椅的商業街景觀設計不僅限于服務當代人,還依據長期發展的原則,以尊重自然為出發點,結合現代設計理論與公共藝術表達方法,進行了商業街景觀的設計。

商業街景觀設計中要充分考慮到線性空間的布局,充分考慮景觀的固有特點,使其具有豐富的空間層次,通過商業街的空間曲折和動態演化的序列表達,以產生優美的節奏感,取得良好的表現效果。讓人們在享受風景移動的過程中,感受到景觀的水平變化,并引導人們對景觀加以關注。基于公共藝術造型語言的商業街景觀設計中,貴陽南明河商業街的景觀設計采用唇膏和手提袋的設計,體現了較好的景觀序列的變化節奏,景觀的表現不再單調,而是更加豐富和充滿樂趣。由于不同的城市都有文化和歷史背景,在商業街的景觀設計中融入了地方文化的元素。中國是一個幅員遼闊的國家,各地的文化特色顯著,在商業街的景觀設計中更應注重傳統文化的表達,突出地方特色,讓人們在商業街的獨特風格中充分感受城市魅力,在保持地域文化特點的基礎上營造較好的商業環境,從而形成商業街景觀的文化特色,營造獨特的吸引力,設計出獨特的景觀。

三、結語

篇(5)

關鍵詞:城市規劃;城市景觀;設計要點

1 城市規劃與城市景觀設計

城市規劃是一定時期內城市發展的目標和計劃,是城市建設的綜合部署。其目的是通過城市與周圍影響地區的整體研究,為居民提供良好的工作、居住、游憩和交通環境。城市景觀是對土地功能的利用,是在對土地的性質研究后對之作出的綜合利用,如哪些可用于建怎樣的建筑,哪些最好用作公共綠地,哪些應保持其現狀。城市的美,不僅僅意味著應有一些美麗的公園、優秀的公共建筑,而且城市的整個環境乃至細部都應是美的。這些內容構成了城市風景的所有東西,都是城市景觀設計的題材。

2 城市景觀設計的基本原則方法

2.1 景觀與自然協調的原則 城市景觀的總體設計要以較好利用本區域的自然景觀為基礎,在景觀規劃設計中,應把景觀作為一個整體來考慮,追求景觀整體風格的統一。同時,景觀總體設計應力求自然和諧,強調可以自由活動的連續空間和動態視覺美感,避免盲目抄襲、照搬;公共設施的尺度需與空間相協調,地面鋪裝應盡量統一;協調人與環境之間的關系,在保護環境的前提下,改善人居環境,使景觀、生態、文化和美學功能整體和諧。只有綜合考慮,才有可能規劃布局出功能合理、富有特色的城市空間景觀。

2.2 可持續發展的原則 城市景觀設計要追求可持續性發展,即人與自然環境的一種協調關系。發展必須以保護自然和環境為基礎,在快速發展的同時使經濟發展和資源保護的關系始終處于平衡或協調狀態。自然景觀和傳統景觀均是不可再生的資源。在景觀設計中要對自然景觀資源和傳統景觀資源合理地保護與利用,創造出既有自然特征、歷史延續性、又具有現代性的公共環境景觀。善待自然與環境,規范人類資源開發行為,減少對生態環境的破壞和干擾,實現景觀資源的可持續利用,是城市景觀設計的一項主要任務和重要原則。

2.3 “以人為本”的設計原則 城市是人類聚居生活的地方;自然環境是城市環境的基礎。城市空間是人與人交流的地方。離開了人的活動,城市景觀便失去了其特有的意義。城市景觀不僅是向人們展示的,而且是供人使用、讓人參與其中的。在城市景觀設計中,強調“以人為本”的原則,充分滿足人自身的需要。“以人為本”就是要充分考慮人的情感、心理及生理的需要。在景觀設計中,公共設施要符合人的視覺觀賞位置、角度以及人體工程學的要求;座椅的擺放位置要考慮人對私密空間的需要;要根據不同年齡段的人的行為心理特點,充分考慮特殊人群對景觀環境的特殊需要,并落實在細部設施的設計中,使城市公共空間景觀真正成為大眾所喜愛的休閑

場所。

2.4 保護和發展文化景觀的原則 隨著我國城市的發展和村鎮的改造,許多文化景觀遭到嚴重的破壞。景觀風格趨同化使得具有民族和地方特色的公共空間日趨減少。民族文化的繼承性是民族文化得以保存和延續的根本。在公共空間景觀的設計過程中,挖掘和提煉具有地方特色的風情、風俗并恰到好處地將其表現在景觀設計中,對于體現景觀的地方文化特征、增加區域內居民的文化凝聚力和提高景觀的旅游價值都具有重要

作用。

3 城市遠景和輪廓線的作用

每個城市都可能有引人注目的遠景景觀。進入和離開城市的景觀是城市的珍品,是城市景觀設計的重點,需要保護一些有價值的城市景觀,或采取某種手法,去平衡這些景觀。

城市的輪廓線是城市生命的體現,如沈陽渾南的渾河沿岸的建筑群輪廓線,同時也是城市潛在的藝術形象,城市輪廓線是城市的遠景,是唯一的。對每一幢可能改變城市輪廓線的建筑都應研究它與城市的整體關系,特別是遠離市中心的一幢較小的塔式建筑,常能使城市輪廓線得到改進。

遠景和輪廓線的另一景象是夜里的燈光,富有戲劇性的燈光以及黎明和黃昏的朦朧的陽光提高了城市的藝術感染力。

4 城市各類中心的景觀設計

在城市里,由于一定地域內聚集成的特定的功能分區,因此就存在著各類功能不同的中心,一般可分為:城市中心、市民廣場。城市的景觀設計與這兩類中心的景觀設計密不

可分。

4.1 城市中心的景觀設計 城市中心是城市的主要行政管理、商業、文化和娛樂中心的區域,是表現城市有價值特性最有利位置,在這里,人們對這個城市個性的認識得到強化。城市中心的功能是根據城市規劃決定的,因為中心規劃是城市規劃的一部分。

城市中心的景觀能否產生良好的視覺印象,應從以下幾個方面去考慮:從市中心有什么遠景可以眺望?怎樣使人去觀看重要的建筑物?這些建筑物與重要的特征的地點之間有什么視覺聯系?哪些建筑物在城市景觀中應有重要作用?能賦予統一性和多樣性的因素是什么?對這樣一些問題在城市中心景觀設計中,都應作出回答。

4.2 市民廣場的景觀設計 市民廣場具有多樣性,是指由各種用途的道路、停車場、沿街建筑的前沿地帶。由建筑組成的空間形式有三種:(1)市民集合的主要廣場:一般與市政廳或其他市民建筑相結合;(2)娛樂建筑的空間:各類休閑娛樂建筑前面供人流集散的廣場;(3)購物的空間:商業街區和市場以及辦公建筑所圍成的空間。

市民廣場上的公共建筑物對廣場景觀起著決定性作用。作為街景公共建筑其立面處理的重點應放在完整的街道立面上,而非強調個別建筑物的立面;作為紀念碑式的公共建筑,在造型、位置和高度上應是一個視線焦點,是可以被人們欣賞的主要景觀。使用軸線可以使多個空間相互發生關系,是景觀設計的一般方法,如北京天安門廣場的中軸線。當一個建筑物與另一個建筑物有一定距離,同時是行道樹形成狹長景觀以強調一個理想的視點,于是建筑物變成了一個有鏡框的焦點。在一個對景上集中的街道愈多,獲得的狹長景觀也就愈多。 市民廣場應有一定的比例和尺度,當廣場的地面過大,使建筑物看去仿佛是站在空間的邊緣,墻和地面分離開來,使空間的封閉感消失,廣場的景觀也會隨著發生質的變化。

結束語

面對未來城市化趨勢和城市問題,我們有必要從觀念、規劃的方法論以及城市規劃設計與發展的戰略上進行思考,建設生態安全、健康愉悅而又可持續的現代城市。城市景觀設計除了必須滿足其適當的功能外,還應符合客觀的美學原則,即形式美原則。規劃師、建筑師、道路工程師在自己的工作中都必須表現精巧的美,但又必須組成一個具有同一性的畫面,即它們聯合在一起形成新的城市景觀。

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關鍵詞:地鐵車站;公共空間;景觀設計

城市軌道交通是一個城市經濟發展的重要環節,其對城市現代化發展的重要意義是長期的、深遠的。地鐵車站的外觀和建筑風格不但彰顯著一個城市的氣息,更能夠讓人們直觀的了解一個城市的精神文化內涵。作為乘客和行人接觸最多的車站公共空間,其景觀設計是十分重要的。

1軌道交通車站公共空間景觀設計重要性

地鐵車站公共空間景觀設計的目的主要包括三個方面:①地鐵車站公共空間的景觀設計首先決定了地鐵車站的形象,設計的合理性體現城市公共設施建設的先進性和完備性;②營造舒適的車站公共空間,提升城市魅力,突出城市的形象,宣揚城市的精神風貌;③與周圍環境相融合,給乘客以一定的觀賞性,豐富城市公共空間,并突出軌道交通的特點。

2軌道交通公共空間的構成要素

2.1主要構筑物

地鐵車站的公共空間主要是用于人們進站和出站的引導性出入通道。一般情況下,這些公共空間主要由人行通道和風亭組成,其面積和構造沒有具體法要求,通常根據城市的經濟情況和發展規模而確定。隨著近幾年建筑科學的發展和建筑設計理念的提升,公共空間建筑外觀變得更加符合城市的時代氣息和文化內涵。軌道交通車站主體的建筑物是由車站的出入口、風亭和站廳公共區域組成。地下車站需要建造專門的地下交通站點的出入口,一般出入口的數量在2~4個,出入口會根據實際工程地質和周圍建筑物的布置情況進行寬度的選擇,在公共空間區域內會布置人行樓梯、扶梯和直梯等附屬設施;地面車站主要應用于輕軌的地面部分,其站點的公共空間相比地下車站會簡單一些,但是為保證交通的順暢和行人的安全,一般會建造輔助建筑物。例如,人行地下通道或者人行天橋用以連通車站與人行道之間的路徑,并在車站處會設置專門的進站出站通道和候車亭。地面風亭布置形式具有多樣性和靈活性的特點,可以根據不同城市、路線以及周邊環境進行布置。

2.2客流集散與公共空間尺度

地鐵車站在布置過程中最大的難點在于人流的流入和輸出,城市軌道交通機車的速度一般都在80km/h以上,且乘坐人數非常多。因此,軌道交通車站的公共空間應滿足客流量的使用和疏散需求,避免因設計不合理而造成人員的踩踏事故和交通事故。同時,公共空間的配套功能設施要盡量全面,加強裝修質量,從而能夠保證人員候車過程中的正常需求。

2.3出入口景觀廣場、小品設計以及相應的服務設施

在城市軌道交通的出入口往往毗鄰城市廣場或步行街,車站出入口空間的布置應當合理利用這些空間,設置景觀廣場供乘客集散,并且適當的設置公共小品和相應的服務設施,為城市提供良好的公共空間環境。在對城市經濟發展影響不大的前提下,設置合理尺寸的公共小品,同時也應設置如報亭、涼亭、公廁等服務性建筑供人們休息。在可利用空間較小的車站公共空間內,應當根據實際情況調整公共小品的尺寸,保證交通安全和行人安全。

2.4景觀綠化

地鐵車站根據功能還需要有一定數量的綠化景觀,如地下車站出地面風亭口部應設不小于3m的綠籬,以滿足車站風道的正常運營;地面車站和高架車站在地面一層及出入口周邊應設置綠化,這種景觀的設置不僅是為了美化車站的外觀,更重要的是起到了防沙和遮陰的目的。同時,也可以在夜晚配合燈光作為夜間盡管點綴車站出地面公共空間。

3軌道交通車站公共空間設計要點

3.1合理的功能設置

地鐵車站每天都會有大量的人流量,這些乘客需要足夠的空間進站、候車和出站,在這期間,巨大的人流量需要足夠的公共服務設施進行需求保障。在節假日或上下班高峰期時,如何更加快速的流入和輸出人流是保證城市交通車站公共空間安全的重點。為了能夠達到人流分流的目的,可以充分利用地面、空中和地下的空間,適當的設置地面出入口、廣場、地下通道、過街天橋等輔助乘客進站。車站的出入口設置應遵循以下原則:滿足功能的原則;易于識別的原則;與城市景觀協調、和諧結合的原則以及生產、安裝模數化、工業化的原則。風亭是地鐵車站及區間隧道同外界進行空氣交換的端口,對其合理設計的研究有利于其功能的最優實現。風亭與出入口一樣,是地鐵線路在地上的建筑表現形式,風亭設計應遵循美觀、科學、實用。

3.2公共空間裝修及景觀

車站公共空間的布置應當對地區的實際情況進行綜合的考慮,大量的人流不僅帶來的是熙熙攘攘的人群,更是龐大的消費大軍。車站的設置在考慮交通疏導和交通分流的同時也要考慮到出站進站口的布置是否滿足實際的經濟發展需求,能否為周邊的商戶和居民帶來利益。車站公共空間的景觀設計應簡潔大方,重點突出城市的文化內涵,提升城市魅力,通過標志性的裝修風格給城市發展增添活力。同時,要符合人的審美需求,不斷更新人對對區域發展的認識,方便區域整體規劃的不斷改進。在達到一定美學構造的同時還要盡量達到精神文明的宣傳作用,保證社會主義核心價值觀和中華民族傳統美德能夠以不一樣的方式展現在人們眼前,寓教于樂,讓人們在欣賞景觀和小品的同時也能夠得到精神上的洗禮。

3.3公共區域景觀設計

車站公共空間的植被選擇要本著可持續發展的原則,要選擇符合當地自然氣候的植物作為景觀,避免景觀因“水土不服”而夭亡,造成景觀美觀性的負面影響。出入口景觀設計應方便出入站的乘客,可以設計一些獨特、新穎、便民的景觀,方便乘客尋找,不應對周圍行人和居民的正常行走和生活造成不便。地面廣場是人流、車輛聚散的引導場所,景觀設計應具有一定的導向指示作用,應重點考慮景觀元素的鋪排設置,明確指引人流車輛出入,創造清晰的定位。同時景觀的造型要滿足路人的審美需求,設計人員應當對人的美學心理有一定的認知,保證植物景觀能夠為更多的人所接受。車站內公共景觀是公共空間設計的重要組成部分,這一部分的涉及可以結合城市的文化、歷史以及當地特色,給人們創造舒適安全的乘車環境。

3.4整體性原則

車站出入口造型設計應與城市區域風格或考慮城市的人文歷史和城市整體法建筑風格相呼應諧調,高架車站的外觀造型建筑設計應與周邊環境融合。而在城市郊區等待開發區域則應突出建筑造型的標志性,使其具有引導性和美觀性,成為城市公共空間的建構筑物景觀,突出地鐵車站的特點。

3.5照明系統

公共空間照明系統是保證自然光源不足的外部條件下的保證乘客行走安全的重要公共安全保障系統。在保證正常工作和安全供電的前提下,照明設施的布置也是景觀設計中的一部分,夜間照明設施是作用主要有兩個:首先,保證行人安全;其次,對景觀進行照明從而美化夜間景觀。景觀照明設備的光線、顏色和角度都是影響夜間景觀觀賞性的重要因素。

4結束語

地鐵車站的公共空間景觀設計是城市精神文明宣傳、景觀不斷亮化、功能不斷完善、不斷方便和服務大眾的重要工作。地鐵車站公共空間景觀設計應當充分考慮城市的精神內涵、歷史文化、建筑整體風格、植物種類、市民生活習慣等等方面的因素,建造出出能夠給予市民以美感的符合城市文化的促進城市經濟發展的地鐵車站公共空間景觀,讓乘客感到舒適,讓城市更加多彩。

參考文獻:

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1.因地制宜原則自古以來,園林設計師和程式設計師就將因地制宜的原則運用到自己的設計理念當中,這個原則一方面指的是城市環境景觀設計要與整個城市的自然環境相適應,另一方面還包括城市環境景觀設計也要與城市的歷史文化等人文環境相協調[3]。從藝術視角來說,因地制宜的城市環境景觀設計原則可以實現對公共空間的合理有效利用,并且能產生和諧之美。公共藝術的價值取向和審美標準也要求設計師在進行城市環境景觀的設計時,尊重自然,尊重歷史文化,做到因地制宜。

2.美感追求原則愛美之心人皆有之,城市環境景觀的設計目標是為了讓城市的市容市貌變得更加美麗,使人們在這個公共空間之中生活的更加愜意,所以追求美感是基于藝術視角的城市環境景觀設計的另一項基本原則。追求美感要綜合考慮城市環境景觀設計的功能性、藝術性和科學性,各個要素需要巧妙配合,應用對稱與均衡、對比與協調、具象與抽象、節奏與韻律等多種手段來達到整體的和諧統一。

二、城市環境景觀的設計途徑

1.城市建筑環境景觀設計從藝術視角來說,公共空間內的建筑應當順應自然,成為自然和文化的紐帶。在城市之中,建筑是以群體形式存在的。城市是各種人類所居住、所使用的建筑物聚集的場所,也是人類聚集的場所,所以建筑在城市環境景觀設計當中具有十分重要的地位。建筑能夠通過平面組合方式形成不同的城市肌理,比如德國紐倫堡古城,印度的新德里亞運村,美國紐約洛克菲勒中心等均因其不同的組合方式和空間特性而形成不同的城市肌理。建筑對于城市的影響還表現為建筑通過豎向組合形成城市的豎向輪廓。由于建筑的高度不同,不同的建筑高度分區使城市富有靈動的韻律,其豎向輪廓線豐富而生動。城市中的高層建筑群可以結合城市軸線的布置而成為景觀中心的視覺焦點,一般這些建筑醒目而顯著,可以成為城市的標志,深刻留存于市民的認知結構之中。比如蘇州市的東方之門,作為一座高聳入云的建筑屹立在金雞湖畔,給整個城市帶來活潑而積極的元素。

2.城市道路環境景觀設計道路網作為城市的骨架,其布局形式直接影響到城市整體格局的形式。不同的道路網形式所構成的城市用地分布、布局形態、環境特征都有所不同。現在城市環境中比較常用的道路網的形式有線形道路系統、棋盤式道路系統、蛛網式道路系統、矩形+放射路道路系統、環形+放射路道路系統等。園路是城市交通連接中比較特殊的一種,指的是綠地當中的道路、廣場等鋪裝地坪,是最能體現公共藝術審美準則的城市道路景觀。園路的設計要符合所在綠地或者園林等的自然環境和人文特征,特別是要和整個地域的地域特色和城市氣質相搭配。比如蘇州園林中的園路講究曲折迂回、移步看景,時常給人以峰回路轉、柳暗花明的美感,這與蘇州市溫婉的江南風格是相協調的。在城市道路的設計過程中,往往也非常注重實用功能和視覺效果的相結合,呈現出點、線和面的相結合,進而呈現出不同狀態的空間規劃感。

3.城市綠化環境景觀設計城市綠化環境對整個城市的環境具有非常重要的意義,人類在生命之初就生活在綠色的天國里,只是隨著經濟的發展和城市的擴張,灰色的建筑物和黑色的污染物逐漸代替了生機勃勃的綠色,使得城市環境遭到了極大破壞。城市綠化是最能體現公共藝術審美原則和標準的城市環境景觀設計,綠化面積多、綠化設計優良的城市能夠充分體現對自然原生態的回歸和尊重,所以加強綠化是基于藝術視角的城市環境景觀設計的必經途徑。從藝術審美的角度來看,綠色植物比之建筑等其它城市景觀更具有生命力,通過觀察能看出其生長和四季變化,可以為城市增添活力和生機。在現今的城市綠化環境景觀設計中,可以更多的采用原生植物,既能節約投入的成本,又能充分體現原生態的自然之美。比如中山歧江公園巧妙的保留了原有場地之中最具代表性的植物,并且對其進行了充滿美感的藝術性處理,使得整個公園自然天成、詩意盎然。

4.城市水環境景觀設計水具有靈性,是一切有生命的物體都必須具備的,城市也需要水環境的設計與融合。城市中的江、河、湖以及小池塘等構成了城市的水系統,不僅可以滿足人們生產生活的需要,還可以滿足休閑娛樂的需要,是城市中非常重要的空間資源和自然資源。城市水環境景觀設計要依據城市的生態要求、功能要求和景觀要求,結合城市的綠地系統,將城市中各種形式的水體整體考慮,制定統一的開發及保護措施,使城市能夠真正地成為生態良好、地域特點突出的親水城市。從水環境的設計來看,不僅需要能夠滿足城市日常運轉的需要,在設計時更要結合公共藝術的需求特征,注重提升設計對象的藝術內涵和美感。

三、結語

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