序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇機電一體化的運用范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

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關鍵詞：機電；一體化技術；智能制造

0引言

機電一體化技術在智能制造中的運用領域包括汽車技術類、數控加工類、柔性制造類等，有效提高了生產質量與效率，加快了企業的發展步伐。因此在今后的工業制造業發展中，就可以實現該技術的廣泛應用與全面推廣，充分發揮其價值與優勢。

1機電一體化技術在智能制造中的運用價值

將機電一體化技術運用在智能制造中，其價值主要表現在以下幾個方面：第一，隨著工業制造業的高速發展，其市場競爭也越發激烈。各企業為了在激烈的市場競爭中立于不敗之地，就需要不斷提高自身綜合實力，才能取得成功。而企業要想提高自身實力，就需要對生產模式進行創新改革，注重產品質量的提升，節約更多的成本費用，實現資源的優化配置。而通過機電一體化技術的運用，就能夠實現各項生產工作的智能化、一體化、高效化，實現了人力、物力的優化配置，節約了大量的成本費用，提高了產品質量，贏得了廣大消費者的青睞與追捧，樹立了良好的形象與品牌，有利于企業的長遠持續發展。第二，工業制造業的覆蓋范圍非常廣泛，比如智能機器人、服裝行業、汽車領域、數控機床等，都需要相應的生產與加工。而將機電一體化技術運用在智能制造中，就可以快速推動這些行業領域的轉型變革與持續發展，實現現代化信息技術與機械技術的完美融合，從而帶動其他行業的高速發展，實現真正的智能化、信息化、一體化生產。

2機電一體化技術在智能制造中的運用領域

2.1汽車技術類

在汽車生產與制造技術中，實現了機電一體化技術的高效運用，并且取得了顯著成效。其在汽車生產與制造技術中的運用，主要表現在以下幾個方面：第一，發動機控制。發動機可謂是汽車的心臟部位，如果發動機出現故障，就會導致汽車無法正常運行。而發動機是一個十分復雜的被控對象，整個控制系統由許多子控制系統或項目組成，包括EGR、空燃比、點火時刻、怠速等等。通過機電一體化技術的運用，就可以提高各控制項目的性能與質量，保障發動機的正常使用。其中在EGR控制項目中，主要為EGR率的控制，也就是所謂的廢氣再循環系統，可以促使廢氣的再循環量在每一個工作點都達到最佳狀態，保障燃燒過程處于理想狀態，將排放的污染物成分降低最低，有利于生態環境的保護。在空燃比項目的控制中，主要是通過空燃比的控制，保障燃油充分燃燒，降低各種污染物含量，實現經濟、環保。在點火時刻項目的控制中，主要是為了防止異常燃燒而引起發動機故障，增強汽車的各項性能[1]。第二，底盤和車身控制。底盤具有著減震、承重等功能，而車身具有著保護、操控等功能，因此也需要通過機電一體化技術的運用，促使其功能充分發揮，保障汽車的安全平穩運行。比如在汽車防抱死系統、車速感應動力轉向、電子控制懸架、防滑系統、導航系統、機械傳感式安全氣囊、中央控制門鎖等，都實現了機電一體化的廣泛應用，有效保障了汽車的舒適性、安全性、自動化，加快了汽車行業的發展步伐，滿足了人們的各項需求。第三，其他領域的運用。近幾年來，自動化、網絡化、智能化的汽車駕駛系統已經逐步問世，深受人們的青睞與追捧，提高了人們的駕駛體驗感。比如特斯拉的自動駕駛、網絡控制等，就運用了機電一體化技術，實現了互聯網信息技術與機械操控控制的有效結合，廣泛的應用在汽車的各個領域。比如ABS系統、抬頭顯示系統、多媒體技術、撞擊傳感技術、自動泊車、定速巡航等，機電一體化技術都扮演著非常重要的角色，實現了汽車駕駛的信息化與智能化。此外，還有5G技術的應用、人工智能技術的應用，促使機電一體化技術更加安全、實效，真正實現了無人化、舒適化駕駛，并且廣泛的運用在汽車的各個控制系統中。

2.2數控加工類

在工業制造行業高速發展的背景下，離不開數控機床的廣泛應用。而數控機床就是現代化信息技術的應用與融合，為工業制造業的生產帶來了很多的便利。這主要是依賴機電一體化技術的應用，使得數控加工更加精密、智能、高效、安全，為企業帶來了更多的社會與經濟效益[2]。尤其是各種智能制造中的數控加工，對于工藝流程、精度效率等有著很高的要求。而通過機電一體化技術的運用，就可以實現數控加工的信息化、精密化、高效化，不僅能夠進行各項模擬信息的高效處理，還能夠對整個生產加工環節進行全面管控。及時找出各種問題與不足，然后進行深入分析，提出切實可行的解決策略，有效提高了數控加工的精準度。在智能制造中的數控加工中，主要采用了CPU模式與總主線模式，并且結合模糊控制理論以及在線診斷技術，有效提高了工作效率與質量。而且還解放了傳統勞動生產力，保障了人員的生命健康與財產安全，簡化了生產工藝，降低了工作難度，實現了全面普及與應用。隨著科學技術的不斷發展，現階段的數控加工類還運用了三維仿真技術，能夠對生產環境、流程、工藝等進行動態模擬與跟蹤，及時找出問題與隱患，進行三維立體化展示，便于生產人員快速了解工藝方法，進行效率的評估，保障生產工作的可靠與安全，加快了工業制造業的轉型變革。

2.3柔性制造類

柔性制造類是指各種生產加工、信息傳輸、貨物搬運等，對于生產效率與質量有著很高的要求。通過機電一體化技術的運用，就提高了生產效率，保障了貨物質量，實現了資源的優化配置與充分利用，提高了企業的競爭實力。在機電一體化技術的運用下，可以實現生產工具的自動更換、密切跟蹤、貨物運輸、存儲管理，保障了生產工作與運輸工作的有效對接，避免倉庫限制或者物資爆滿，影響整個生產運輸效率[3]。無論是生產加工，還是貨物存儲與運輸，都可以實現自動化以及密切化跟蹤，只需要根據生產要求，提前設置好頻率與計劃，就可以全天候生產、搬運、存儲，有效提高了生產效率。此外，還能夠實現貨物信息的密切跟蹤與管控，實現人力資源的優化配置，保障生產計劃與方案的合理性，一定程度上實現了智能化與自動化生產，增加了企業的經濟效益。機電一體化技術的運用，還能夠實現設備運行狀態的自我監控，縮短故障時間，保障設備的安全平穩運行。

3運用現狀與發展對策

3.1現狀

現階段，機電一體化技術在智能制造中的運用，還存在著一些問題，主要表現在：第一，重視不足。將機電一體化技術運用在智能制造中，前期需要投入較多的人力、物力與財力，才能保障后續生產的高效性。然而很多企業領導層，認為前期投入較高，而后期的收益較少，就放棄了機電一體化技術的運用。再加上很多領導層，對于機電一體化技術的認知不夠全面，重視程度低下，思想觀念比較陳舊，無法緊跟時展，以及認識到企業發展面臨的困境，嚴重阻礙了工業制造業的持續發展[4]。第二，技術落后。機電一體化技術，需要電子技術與機械技術的緊密結合，才能實現廣泛應用。然而現階段，很多工業制造企業的技術水平比較落后，大量缺失優秀的專業技術人才，因此無法實現兩者的緊密銜接。比如企業的電子技術發展落后，應用范圍較窄，缺少與專業廠商的合作等，都會導致兩者的銜接困難，無法實現廣泛應用。第三，制度缺失。機電一體化技術在智能制造中的運用，需要在人力、物力、財力、制度的保障下，才能有序開展。然而由于企業領導層的重視不足，缺少制度體系的建設，導致基層人員也不夠重視，增加了實際運用的難度。此外，資金較少，人員缺失，也將嚴重制約技術的實際運用與生產監管，為工業制造業的發展帶來了很大的考驗。

3.2對策

其有效發展對策為：第一，提高重視，加大宣傳。要想實現機電一體化技術在智能制造中的高效運用，就需要先引起企業領導層的高度重視，然后加大宣傳引導，實現全面普及與推廣。因此作為企業領導層，就要緊跟時展，認識到機電一體化技術在智能制造中的運用價值，及時轉變自身的思想觀念，調整企業發展計劃與目標。然后利用會議、網絡平臺、宣傳欄等方式，加大宣傳引導，為全體工作人員提供多元的培訓深造機會，提高其對機電一體化技術的認知與運用能力[5]。第二，創新技術，規范管理。在今后的發展中，還需要對企業內部的技術進行創新優化，改良升級，然后實現整個運用過程的密切與規范管理，充分發揮機電一體化技術的價值與作用。作為工業制造業，可以加強與其他廠商、高校、機構的合作，加大電子科研成果向電子產品、技術的轉化，實現內部技術的升級創新，與機械技術完美融合。還要積極借鑒國外優秀的技術、方法、經驗，結合我國的實際情況，進行優化與改良，加快智能制造中的機電一體化發展步伐。第三，完善制度，給予保障。健全的制度與體系，是機電一體化技術在智能制造中運用的關鍵與保障，因此還要通過崗位責任制度、生產監管制度、人員培訓制度的建立，實現生產工作的智能、高效、安全。此外，企業還要加大人力、物力、財力的投入，營造良好的應用環境。

4結語

綜上所述，本文針對機電一體化技術在智能制造中的運用價值、領域，展開了詳細深入的分析；并且具體闡述了運用現狀與發展對策，希望為后續的實際工作，提供堅實可靠的理論依據。那么在今后的發展中，就可以通過提高重視，加大宣傳；創新技術，規范管理；完善制度，給予保障等策略，實現機電一體化技術在智能制造中的高效與廣泛運用。

參考文獻：

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1.1低耗能高效率

傳統的工程機械耗能普遍較高，生產率卻較為低下，此種高耗能低效率的生產模式無法繼續適應時代的需要。將機電一體化技術應用到工程機械中能夠使生產的耗能明顯降低，在消耗較少物資的情況下創造出較高的生產成果，從而滿足社會整體的需求。

1.2高精度低強度

工程機械中機電一體技術的引入能夠逐漸的將工作推向高精度低強度的層次，使機器運作的效率和效果得到較大的提高。例如：在現代瀝青水泥混凝土攪拌設備中應用微機控制的電子稱量系統時，能夠實現生產過程中的稱重的全程自動化，并且在具備自動找平系統的情況下，瀝青混凝土攤鋪機在施工時能夠實現更好的效果，其施工質量得到顯著提升。若將超聲波技術應用于該生產中，則能夠實現供料的自動調節，使生產的效率和產品的質量都得到極大的提升。與此同時，在工程機械中應用機電一體化技術能夠在提高生產效率、提高生產效果的情況下減輕工作人員的工作強度。由于大部分的工序只需要機器自動來完成，因此便可以極大的減少人力物力的投入。

1.3工作過程自動化

機電一體化情況下的工程機械在工作時一般處于自動化或半自動化的狀態，此種方式能夠降低生產中人力的投入，減輕操作者的工作強度。在人工控制機械的情況下，容易出現因操作者的經驗不足或者疲勞工作造成的作業精度誤差，而自動化生產則能夠很好的規避這一問題。例如：在挖掘機上設置挖掘軌跡控制系統，能夠使操作者的工作更加準確，并且其控制系統能夠感受到多個方位的信號，自動控制挖掘機的運作，從而提高了挖掘的精度和速度。

2工程機械中機電一體化的應用展望

機電一體化為當代的生產起到了很大的推動作用，在發展和應用中，還正在不斷朝著智能化、微型化、模塊化、網絡化、環保化、系統化的方向不斷推進。

2.1智能化在當今的數字信息化時代，智能化是其重要的表現形式。人們將人工智能與機電一體相結合進行研究，為求研發出機器人與工程機械相結合的智能化設備。智能化可直接理解為機械行為的智能化，其中包含人工智能、計算機科學、心理學等多個學科，為生產服務的智能化只需要依據生產環節的需要進行設定，其主要目的是創造高效率、低耗能的生產效果。

2.2微型化自上世紀八十年代末開始，機電一體便朝著微型化的方向進行發展。具備微型化標準的電子機械的尺寸小于1立方厘米，并且不斷朝著更小的目標發展。微機電一體具備機電一體所具有的所有功能，并且還具備體積更小、耗能更少、靈活性更高等優點，能夠運用在除了機器生產以外的其他多個領域。微機電一體化產品的生產和加工取決于其加工技術，即超精密技術，該種技術能夠實現產品的高效微型化。

2.3模塊化就目前而言，要實現機電一體的模塊化難度較大。目前的機電一體化產品的種類不僅繁多并且型號各異，因此在研制機械接口、電氣接口等產品時需要考慮的因素過多，很難統一標準，因此將機電一體模塊化是一項較為艱巨的工程。但對于集減速、智能調速等模塊則較為便利，此類產品的模塊化能夠推動新產品的開發，并且推動生產規模的擴大。

2.4網絡化機電一體化產品在研制出來以后也需要保證其功能的健全和質量的合格，在其產品的推廣和使用過程中，可以借助網絡來實現對產品的控制和監視。如今的機電一體化產品很多都實現了遠程控制，現場總線和局域網技術的應用，為機械網絡化提供了極大的便利。在生產和操作過程中，只需要借助遠程操控則能夠實現工程機械的運作。

2.5環?；I在推動人們的生產和生活水平提高的同時，也給人們的環境生活帶來了很大的影響。在資源豐富的情況下，資源的濫用和浪費終究會使得資源消耗殆盡，因此在推行機電一體化生產的今天，需要合理運用資源，加強對資源的合理分配，并且降低生產對環境的負面影響，從而實現生產的可持續發展。

篇(3)

關鍵詞：接口技術、機電一體化、控制系統、運用

中圖分類號：TH-39文獻標識碼：A 文章編號：

一、引言

作為機電一體化中不可缺少的重要組成部分,機電接口是機電之間進行有效鏈接的必備元件。正是基于這樣的分析,筆者以為,在機電一體化中應該注重接口技術的運用,以此來提高部件之間的有機連接,發揮接口的重要作用。接口技術運用于機電一體化中,應該在依據不同機械的類型和技術要求的基礎上,注重接口的正確連接方式及其技術要求,以此來滿足機電一體化控制系統的需要。

二、簡述接口、接口類型與接口連接方式

機電一體化系統,即是將機械系統與電子系統有機地聯系到一起,從而發揮機械電子的優勢,提高機電一體化產品的應用性能。而接口是機電一體化產品的重要組成部分,它是連接機械系統與電子系統各個模塊的重要組件,具有調節、匹配、緩沖等性質,可以有效地轉換電平、增加功率,使機電一體化產品的性能得到提高;一些技術人員將接口加設抗干擾材料,可以將電子系統與控制系統之間相互隔離,防止兩個系統之間的信號受到干擾,影響電子系統與控制系統運行的可靠性;接口的運用,還可以進行電路轉換,保證機電一體化產品中各個系統之間電流量的匹配,進而提高機電一體化產品的運行效率。

不同的機電一體化產品,其性能、工作原理等都存在差異,自然接口也不完全相同。也就是說,在運用接口技術連接子系統的各個模塊時,需要運用到不同的接口。技術人員根據實際情況將接口分成兩類,即機電接口與人機接口。機電接口是指執行機構驅動系統與傳感器之間的接口,它可以模擬信息的輸入與輸出,并為機電一體化系統提供平穩的電流,以保證機電一體化產品能夠保持一個有序的運行狀態;人機接口是指工作人員或者技術人員與計算機之間的接口,這種接口可以將工作人員的指令,利用計算機網絡進行編碼形成有效的信息數據,并通過接口在各個子系統之間相互傳遞信息,以滿足實際需要。下面附兩種不同的接口方式：

三、機電接口的重要作用

1、機電接口有助于控制設備的電平穩定轉換。利用機電接口能夠有效地使微機的I/O芯片(一般都是TTL電平)實現有機的過渡和穩定,以避免機械的損傷。

2、機電接口有助于增強設備的抗干擾性。在接口處使用光電耦合器、脈沖變壓器或繼電器等把微機系統和控制設備在電器上加以隔離,能夠提高機電的抗干擾性。

3、機電接口有助于A/D(D/A)的轉換。在微機系統中,通過接口鏈接,使得彼此之間的設置A/D和D/A轉換電路,以保證微機所處理數據之間的一致性。下面附A/D轉換器的連接示意圖：

圖3—A/D轉換器的連接示意圖

四、接口技術在機電一體化中的運用

1、概述接口技術

在機電一體化技術發展的過程中,接口技術是隨之發展起來的新型技術。顧名思義,它是將機電一體化中各個組件、系統相互連接,使其發揮最佳效用的技術。接口技術在機電一體化產品中的應用,可以更加有效地使機電一體化產品中各個復雜的子系統模塊之間有效地連接起來,促進其數據、信息的傳遞與轉換,使機電一體化產品的性能得到提高。而隨著接口技術的發展,機電一體化技術也將得到更快的發展,并將向著網絡化、綠色化、智能化、模塊化方向發展,機電一體化產品的性能也將越來越高,為人們生產、生活提供更多的便利。

2、接口技術在機電一體化中的運用

眾所周知,接口技術在機電一體化中的應用,大大提高了機電一體化系統的性能,同時也促進了機電一體化技術的發展。那么,接口技術到底是怎樣運用到機電一體化系統中的呢？

（1）連接機電一體化系統中的各個子系統模塊,充當“開關通道”。在機電一體化系統中,各個子系統模塊相互連接,再通過電子系統進行智能化控制,將信息系統中的數據、信息進行傳遞與轉換,使各個系統模塊都能夠在電子系統的控制下運作。要想實現以上功能,就必須有連續的電流,而在接口技術運用下的接口可以充當“開關通道”,工作人員只需正確操作開關執行器,為系統模塊之間的連接提供連續的、平穩的電流,就可以有效實現以上功能。

（2）工作人員可以根據需要手動接口,滿足工作需求。工作人員在操作監控機電一體化系統運作時,通過人機接口使系統按照工作人員的需要進行運作,這種被稱為人機接口。人機接口主要分成輸入與輸出接口,工作人員只需按照需要將指令通過硬件輸入系統,系統就會按照需要將指令編碼成信息數據,并通過接口傳遞給各個系統模塊,輸出相應的狀態、運行參數等,以實現工作人員監控機電一體化系統的目的,滿足工作需要。

（3）運用接口技術,可以有效提高系統輸出信號的質量。傳統的機電一體化技術中,接口的運用還不是很成熟,導致系統顯示的數據、信息等質量不高。隨著接口技術的不斷發展,越來越多的機電一體化系統在運用接口技術之后,有效地提高了數據、信息輸出的質量。工作人員能夠有效控制輸出的數據、信息等運行參數,對這些數據、信息等進行有效的調整,就可以實現監控生產過程的目的。

以下圖4所示為步進電機與MCS—51的接口，介紹計算機與執行元件之間的接口技術：

圖4—步進電機與MCS—51的接口

五、運用接口技術需要注意的問題

接口技術是在機電一體化技術上發展起來的,所以在運用接口技術的時候,需要注意以下問題。技術人員在運用接口技術將接口連接于各個子系統模塊之間,需要注意接口技術是否與機電一體化技術相匹配,是否能夠符合機電一體化產品在性能上的要求,這些都是技術人員需要思考的問題。只有合理選擇、運用接口技術,才能為機電一體化產品的性能正常發揮起到基礎的作用;任何技術在運用過程中,都需要進行調試,以確保技術運用的科學性、合理性與可靠性。同樣,接口技術的運用也需要進行智能調試。一般來說,技術人員在運用接口技術連接各個子系統模塊之后,就要及時地進行系統測試與接口的智能調試,這樣才能在第一時間發現問題、解決問題,保證機電一體化產品的可靠運行,也可以為以后接口技術的發展提供參考;接口在使用過程中,人機接口是比較常見的,它是根據實際生產需要而進行的人工調整的接口,也就是說,這種接口是可調的。因此,技術人員運用接口技術必須積極思考機電一體化產品的實際生產效能,并注重接口技術的各項指標能夠按照要求合理調控,結合實際情況運用接口技術。這樣的接口技術才能保證機電一體化系統可以按照需要隨時進行調控,實現智能化、網絡化,提高接口技術的運用效果。

六、結語

總而言之,在我國現階段的工業發展過程中，隨著我國工業化進程的不斷深入,一些相關的技術也隨之不斷發展。而在機電一體化系統中，接口技術是其中一項極為重要的技術。在機電一體化系統的設計中,要根據各個部件的具體功能要求來具體選擇適當的接口，注重接口的選擇。只有做到這些，才能做到不僅可以提高機電一體化系統控制性能的需要,也能夠做到確保系統運行的穩定性和可靠性。因此，筆者通過本文介紹了接口技術在機電一體化中的具體運用，便于讀者參考及學習。

參考文獻：

佘明輝：《基于機電一體化系統接口技術的研究》，《江西電力職業技術學院學報》，2006年04期

林鴻珍：《關于機電一體化中接口技術的應用分析》，《中國電子商務》，2010年12期

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關鍵詞：公路施工機電一體化系統干擾源抗干擾措施

中圖分類號： X734 文獻標識碼： A

前言：機電一體化系統由于自身獨具的優越性，被運用到越來越多的領域當中，在公路施工過程中，機電一體化系統的運用為公路建設帶來了極大的便利，但是在機電一體化系統當中存在著一些干擾源，為了更好的在公路施工中運用機電一體化這一系統，需要找出其抗干擾的具體措施使之更好地為公路施工服務。

一、公路施工機電一體化概述

機電一體化系統從表面上來看是指將一系列的機械設備采用電子化的系統統一起來。伴隨著科學技術的迅猛發展，計算機技術已經運用到越來越多的領域，機電一體化系統在這樣的背景下應運而生，其主要表現為以下幾個方面：

首先，機電一體化系統具有智能化的特點，并且其自身具有多樣性。現在隨著科技的發展，機電一體化表現的越來越智能，其所具有光學、通信以及微細加工等先進技術；同時，世界許多國家都在對此系統進行研究，其具有的人工智能、神經網絡以及光纖等技術使其的內容更加豐富多樣。

其次，機電一體化系統網絡化特征越來越明顯。在機電一體化的系統當中運用到了網絡的遠程控制功能，這一技術的運用使人們能夠更加便利地運用高科技技術。

同時，光機電技術將成為機電一體化系統未來的發展趨勢。光機電一體化將會囊括微電子、計算機、光學等技術在內的大量先進科學技術，其將會具有更高的附加值。

正因為機電一體化系統所具有的以上諸多特點，使其在眾多領域得到了廣泛的運用。而公路施工作為一項復雜的系統工程，具有作業強度大、對環境的影響大以及受人為因素影響大等諸多特點。在公路施工中使用機電一體化系統，能夠很好地將各項工程技術，各種機械設備通過該系統，實現對公路工程的系統管理和操作，進而簡化施工流程，確保施工的質量及安全。

二、公路施工中機電一體化存在的干擾源

在公路施工當中運用機電一體化系統是眾多公路施工單位的首選，但是在實際的施工過程中機電一體化系統卻容易受到干擾源的干擾。通過對以往公路施工工程的分析，總結了在公路施工中機電一體化系統存在的干擾源。

第一，施工過程中會存在供電干擾。供電干擾在公路施工機電一體化當中所占的概率最高，其最容易出現此種干擾現象。產生這種干擾的原因主要是大功率設備在機電一體化系統當中的普遍使用使電網受到不同程度的影響，進而導致整個系統的電壓紊亂，在這種情況下，電動機、大功率開關等設施都處于極不穩定的情況，而相對的電網產生的干擾信號卻極其強烈。此時電源會發生突然短路的情況，同時伴隨著電壓的不穩定進而使整個系統都處于無法正常運轉的情況。

第二，公路施工中由于運輸線路較長，容易受到過程通道的影響。在公路施工當中，機電一體化系統由于存在著長線的運輸機制，在此過程中容易出現漏洞，從而致使系統出現故障。這些漏洞主要表現為：電氣設備的漏電而接地系統的不完備進而導致的系統干擾；所使用的材料或者某些零部件絕緣效果不理想，進而使干擾的出現；傳輸數據所使用的電纜是一個或者是集中捆綁；以及信號線和交流的電源沒有明確分辨開來等因素都極易在過程中使系統遭到干擾。

第三，在公路施工中的機電一體化系統還容易受到場干擾。此處所謂的場即磁場以及靜電場、電磁波和電磁輻射等等可能影響到系統正常運轉的圍在于其周圍的無形的“場”。由于這些“場”無形的存在于系統的周圍，因此很容易通過電源、傳輸線路等侵入系統，進而影響系統的正常運轉。

三、公路施工中機電一體化的抗干擾措施

機電一體化系統在公路施工中的運用如果要達到更佳的效果，就需要我們針對這些存在的干擾源采取相應的抗干擾措施，具體的抗干擾措施主要有以下幾種：

第一，針對公路施工過程中存在的供電干擾，采取的抗干擾措施主要是穩定電壓，增加濾波器和隔離變壓器等方式。

若要穩定電壓就需要利用穩壓器來進行控制，需要相關的工作人員在直流穩壓電源的交流進線側增加一定的交流穩壓器，用以控制單方向的交流進線處電壓，用這種方法對于提高電壓的穩定性是很有效果的。同時，低通濾波器的使用也不可或缺，使用此種濾波器的目的是為了使電源進線里的高頻分量或脈沖電流能夠濾去，從而達到阻斷干擾信號傳輸路段的目的，進而使干擾信號的強度得到很好的抑制。而在某些可靠性高的區域，則可以使用不間斷電源的方式，用來解決瞬間停電以及電壓降低等造成的損害。

第二，對于公路施工機電一體化系統中所遭受到的過程通道影響，可以采取多種措施來抵抗此種干擾源。

由于機電一體化系統當中的運輸線路較長，因此可以采取光電隔離的方式來抗干擾，這主要是運用光電耦合器這一設備的光電傳輸，這樣做能夠很好的解決阻抗匹配以及長線驅動之間的問題，同時也能夠很好的消除設備運作過程中所產生的噪聲電壓之間的相互竄擾所產生的問題。此外，還可利用雙絞線的方法，利用其進行長線的傳輸，具有極高的耐抗性能，同時有利于降低共模干擾問題，這樣一來就能夠通過使電磁感應的方向發生變化來抵消干擾。再者，信號的頻率以及強度是影響干擾程度的主要原因，因此容易因為兩端的阻抗不匹配而產生偽信號，因此，在運輸的過程當中一定要注意使兩端的阻抗相匹配。同時，公路施工的相關技術人員可以采用電流傳輸的方式以取代電壓傳輸，從而得到更佳的抗干擾能力。最后，若要避免過程通道的干擾，應該在布線的時候注意其合理性，以收到最好的效果。

第三，對于機電一體化系統中的場干擾，其抑制的方式主要是需要操作中能夠做到接地的正確和屏蔽的有效。

這就需要將相關的感應體接入到地下用以消除靜電對系統的干擾，從而形成一個完整的接地環路。同時需要用帶有屏蔽層的信號線來預防來自電磁層的相關干擾，在此需要將屏蔽層的單端接入地下。還要注意避免將屏蔽層用來做信號以及公用線從而產生不必要的麻煩。最后，在布線時，不能夠將公用線使用在電源、檢測和控制的電路間，同時為了避免線路間的串聯干擾，也不能將公用線用在模擬及數字脈沖的電路之間。

結語：

公路施工中機電一體化的運用為原本復雜、工程量大的公路施工帶來了極大的方便。但是，為了使機電一體化系統能夠在公路施工中得到更好的使用，需要相關的施工人員明確在此系統中存在的具體干擾源同時找出合適的方式來抑制這些存在的干擾，以完善公路施工中的機電一體化系統。

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[4]胡愛存. 機電一體化系統抗干擾的策略研究[J]. 機電信息.2011(18):205.

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計算機技術的應用，使得機械產品的生產過程有機的結合在了一起，逐漸形成了機電一體化技術，機電一體化技術的應用給我國的機械行業帶來了非常顯著的效果，使得機電的生產效率得到了提升，降低了原材料的消耗，也進一步的減輕了工作人員的工作強度，可以說機電一體化是微電子技術、計算機技術、信息技術相結合的綜合性高新技術。

1機電一體化

機電一體化這一技術的切入點是在系統工程當中，主要結合了機械、電子技術等先進的綜合性技術，機電一體化技術可以說是對相關技術原理以及機電產品得以實現的技術總稱，機電一體化產品則是由多個具有特殊功能的電子元器件所組成的有機的整體，這一整體能夠很好的滿足人們的使用要求，我們知道機電一體化技術的組織結構是非常復雜的，整體來看是由五個主要的部分構成，它們分別是機電機械裝置、傳感器、機電執行裝置、動力源和計算機。

2機電一體化產品的優點

（1）功能全。機電一體化產品具有其他產品不具備的優點，像記憶、控制、信息的處理等等，這樣也能夠使產品的性能會提高到一個層次，更加的多元化、智能化。（2）結構簡單?，F階段的機電一體化產品正在向著輕、薄、細的方向發展，所以機電一體化產品的設計和制造也是采用的標準化的方法進行的。（3）具備自我監控功能。這一功能是目前大部分的機電產品所不具備的，機電一體化產品的自動監視功能可以讓自身的安全可靠性能得到大幅度的提升。從而進一步的保障了產品的安全。

3我國機電一體化技術的發展與思考

近幾年，我國對機電一體化產品的研究有了很大的進步，比如我國的煤礦機電一體化產品就已經成功的占領了國內的市場，隨著機電一體化進程的不斷加快，生產效率的提高，會有很多外國市場也會被成功占據，而機電一體化中最明顯的一個成果就是國產全數字化直流提升機的成功研制，這一技術的出現讓我國的煤礦機電一體化上升到了另一個層次上，但是在不斷發展的同時，煤礦機電一體化產品還是出現了一些問題，像煤礦核心部分的國產化水平還是相對較低的，單機很多都沒有通信功能，可以說這些機電是處于自動化的狀態，但是通信是封閉的，雖然說設備的監測信息數據很多，但是很多都沒有得到有效的利用。所以說在發展我國的機電一體化產品的時候，在技術上還是要注意以下幾點問題：（1）任何一個裝置都是要有自主知識產權的，這樣才可以進一步的增加機電一體化產品供需比例，不至于比例太過失調；（2）增加機電一體化產品的通信功能，這樣才能夠讓機電一體化產品在今后的運用中更能夠適應綜合自動化的需要。

4機電一體化的發展趨勢

機電一體化是目前集機械、電子、計算機等多種學科的交叉綜合，機電一體化的發展也進一步的促進著相關電子技術產業的發展，基于此種情況，機電一體化的發展方向也被奠定，主要方向體現在以下幾個方面：（1）光機電一體化。這一系統主要部件為傳感系統和信息處理系統，因此運用光機電一體化技術能夠改善機電一體化的信息處理系統的相關性能，也正是因為光機電一體化的特殊性能，使得機電一體化產品的發展趨勢也正向著這一方向發展。（2）技術產品的網絡化。計算機技術的發展帶動了網絡技術的進步，網絡技術的不斷發展也進一步的促進者科學技術、政治領域的變化，這樣一來，企業的競爭也在不斷的出現多元化的趨勢，可以說只要有機電一體化產品被研發出來，只要是質量可靠的，基本上都會快速的暢銷，這也是網絡的功勞，因此機電一體化產品的大方向就是向著網絡化的方向發展。（3）全球系統化、智能化。從目前的情況來看。機電一體化產品的全息特征已經顯現出來，而且隨著科學技術的不斷發展，智能化的水平也變得越來越高，使得很多的機電一體化產品具備了判斷推理，自主決策等功能，以此來獲得更高的控制目標。（4）微型機電化。這里主要指的是尺寸不會超過1厘米的機電一體化產品，也就是說機電一體化的發展進程正在向著納米的方向發展，使得機電一體化的機體、執行機構、傳感器等部件都能夠有效的結合在一起，最重要的是體積很小，因此我們說微型及電話也是機電一體化的一個重要的發展方向。（5）機電一體化產品的綠色發展。機電一體化的發展給我國的工業發展帶來了巨大的便捷，同時也給人們的生活帶來了巨大的變化，使得人們的生活越來越豐富，但是在舒適生活的背后，資源也正在逐漸的減少，生態環境遭受到了前所未有的打擊，基于此種情況，人們逐漸認識到了保護環境的重要，要把對自然地傷害彌補上，也正是在這樣的一種思想促使下，綠色產品的概念隨之產生，可以說在環境異常緊張的今天，綠色化的發展時將來時展的大趨勢。

5結束語

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關鍵詞 機電一體化；采礦工作；煤礦企業

中圖分類號TH-39 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2012）81-0062-02

隨著科技的不斷進步，各種電子計算技術取得了快速發展，自動化、智能化和遙感技術日趨完善和成熟。通過利用自動化技術，采礦行業生產效率大大提高，顯著增加了采礦產品的種類和提高了投入產出比，帶來了巨大的經濟效益。在采礦行業，機電一體化已成為主流技術變革方向，是加快礦山發展的重要促進元素，對我國采礦工業的發展具有十分重要的現實意義。

1 機電一體化的基本概念及其構成要素

1.1機電一體化的內涵

機電一體化是最近幾年新出現的自動化技術，并且很快得到了高速發展，成為許多行業技術改造的重點方向。所謂機電一體化，是指融合了電子信息、機械設備、電腦軟件等多門學科技術為一體的綜合技術，它綜合了不同學科知識和技術特點，將它們有機的整合在一起，形成了一門獨具特色而又具備廣闊發展潛力的技術應用方案，能夠有效提升工業生產效益和效率。

當前，機電一體化技術已得到了十分廣泛的行業應用，在輕重工業領域尤其普及。在采礦領域，機電一體化具有十分突出的作用，它是推行礦山生產自動化的必要條件，也是加快礦山產業轉型的重要促進因素，對于轉變礦山經濟增長方式，實現集約化生產具有長遠的促進作用和現實意義。

1.2機電一體化技術的特點

1）安全性高。機電一體化技術具備十分強大的應用功能，能夠實現自動監控、實時數據傳輸、緊急預警以及自我更新和恢復等智能化操作，對于在生產過程中出現的任何意外情況，例如電路短路、工作負荷過大、電機失靈等問題，都能夠及時檢測并報警，可以有效防范事故風險的發生，不斷提高生產安全性和穩定性，保證良好的安全生產環境，提供企業的綜合生產效益；

2）實操性強。機電一體化技術所采用的各種設備具有高智能化特點，大大降低了人工操作的工作量，使得操作過程更加簡單和規范，避免了由于人工操作帶來的各種失誤，顯著提高了生產過程中的安全性和穩定性。通過機電一體化生產設備生產出來的產品，由于采用了規范的操作步驟和技術處理，使得產品規格和精度更加趨于一致性，能夠有效提高整體產品的達標率，降低次品率，提高產出綜合效益；

3）實用性大。與機電一體化技術相配套的各種設備和儀器，都具有較高的自動化水平和智能化程度，能夠有效提高日常保養和故障檢修工作性能，可以通過提高相關配套儀器和設備的自動化程度來加強整個一體化生產系統的自動化水平，降低人為因素對生產設備操作的不利影響，從而不斷提高生產操作的規范化水準，保證更高水平的工作質量和效率，提高企業的總投入-產出比。

2機電一體化的核心技術構成

通過對機電一體化概念及其特性的論述，那么對于機電一體化的構成，如何推動機電一體化在采礦過程中進行運用，這些都需要我們從如下幾個方面予以重視：

1）機械本體技術。要改善和提高機械設備的總體工作效率，必須從三方面來努力：自身重量、加工精度和產出量。當前，機械加工對象都是各種金屬材料，降低加工自身的設備重量，可以有效提升機械加工效率，一般考慮利用非金屬材料配件來置換不重要的金屬部件。通過降低加工機械設備自重，可以提高加工設備小型化水平，不斷提高加工設備的工作反應速度，降低能耗，提高加工效益。

2）信息處理技術。機電一體化與信息技術的融合程度正在不斷深入和加深。為了提高機電一體化的應用水平和生產力，可以通過信息化改造來實現。例如可以改進生產信息管理系統的工作效率，來提高信息化對促進機械生產力的促進作用。利用信息科技提高工業生產綜合效益，是未來工業技術發展的主要方向之一。

3）信息傳感技術。機電一體化的傳感技術主要是因為它可以通過光纖和電纜傳感器能夠提高其傳感器的安全性以及可靠性，在采礦應用過程中具有很高的安全性能，對防止電磁干擾具有很大的抵抗功能。所以，機電一體化的傳感技術在采礦中的應用就有很大的使用價值和作用。

3機電一體化在煤炭生產中的應用

3.1礦井安全生產監控系統

從實際工作情況來看，許多煤礦使用的監控系統都存在或多或少的問題，其中最突出的問題就是傳感器工作效率不高，在日常工作中，容易出現性能不穩定的情況，使用期限比較短，故障率較高。雖然有不少學者這對整個問題進行了深入的研究，并取得了較大的成果，但是總體上看，還亟待繼續提升和改造其工作性能。

在發達國家中，其科技水平相比發展中國家更高，這些國家的計算機信息技術一直保持在國際領先前列。近年來，計算機及其網絡發展極其迅猛，計算運行效率和速度不斷提升，信息網絡硬件不斷發展，光纜替代了傳統的金屬電纜，信息存儲格式也有單一的數字文字發展到圖片、視頻等更為先進的表達方式，上述技術的發展和進步，為煤礦安全行業技術發展帶來了巨大的促進作用，顯著提高了煤礦安監技術總體水平。我國煤礦安監行業技術也獲得了較快發展，在各種科研機構的努力下，機電一體化技術正在各大礦山推廣和普及。

3.2機電一體化技術在采煤機中的應用

國內礦山機電一體化的一個典型代表就是采煤機的技術改造。1992年，北京煤炭技術研究所與捷克克萊亞公司合作，研制出了國內首臺薄煤層強力爬底板電牽引采煤機，自此之后，國內電牽引采煤機得到了十分迅速的推廣和普及，大大提高了采煤工作效率。與此同時，武漢機械廠、重慶機床廠、長春重型機械生產廠、寶雞煤炭設備加工廠等都開始建造性能更好的電牽引采煤機，贏得了市場的追捧。經過數十年的發展，我國電牽引采煤機技術已日趨完善和成熟，極大促進了國內煤礦行業的綜合生產效益的提高。

3.3機電一體化技術在帶式輸送機中的應用

帶式輸送機在我國各大煤礦生產基地得到了十分廣泛的普及和應用，它具有輸送量大、性能穩定、工作周期短等突出優點，成為近年來煤礦機電一體化技術改造的重點對象。

當前，使用最普遍的是CST可控軟啟動裝置。它具有良好的綜合工作性能，能夠針對煤礦、金屬礦的開采提供超長距離運輸，實踐證明具有較高的工作效率。由于技術條件限制，我國煤礦企業在使用帶式運輸機時，中間驅動點的設計通常不超過三個，這直接影響了輸送機的單位產出和總體工作效率。同歐美等發達國家相比，我國輸送機采用的安監技術相對落后，在使用期限、精度、穩定性以及單位產出方面都稍遜一籌。

4 機電一體化在采礦過程中應用的發展趨勢

在信息技術不斷進步和發展的促進下，機電一體化技術獲得了高速發展機遇。近年來國產的機電一體化裝備正逐步朝著智能化和自動化方向發展，為礦山專門定制的機電一體化設備具有小型化、功能簡單化和穩定性等突出優點，大大提高了礦山生產加工效率，有效降低了人力資本的投入，大大減少了礦山安全事故突發率，為煤礦行業的健康發展作出了突出貢獻。那么機電一體化未來發展趨勢如何，筆者認為主要表現如下幾個方面：

其一，為了推動機電一體化技術在采礦業的廣泛運用，這就需要進一步優化機電一體化技術，比如在信息自控方面還需要加大技術支撐，不斷使其得到完善；

其二，隨著信息技術的不斷發展和升級，機電一體化在近幾年技術日益成熟，并在各領域的運用也取得了一定的成果，所以未來采礦業將可能普及這種技術在采礦過程中的運用，以便于提高其生產效率；

其三，隨著信息技術的發展，未來的機電一體化在采礦業的應用將十分普遍，機器人將有可能在采礦機電一體化的發展中成為研究重點。

5結論

總之，通過本文論述，我們在對機電一體化這項技術逐步了解的前提下，我們深知：對于如何使其在煤礦企業中得到落實和運用還需要很多工作要做，但無論如何，我們必須重視機電一體化在采礦中的作用，最大發揮其在行業中存在的潛在價值，在煤礦企業開采過程中嘗試落實這些技術的應用，為提高煤礦企業生產效率創造良好條件。

參考文獻

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關鍵詞：現代；工程機械；機電一體化；技術；應用

隨著新一輪科學技術的開發與實踐，對于自動化、智能化技術的運用則成為了社會發展與建設的核心主題，與此同時也為各領域的生產生活帶來了良好的機遇與保障。在現代工程機械當中，機械運行的穩定性、可靠性、安全性則是現代工程機械實施效果的首要前提，因此，必須在工程機械操作過程中融入對先進科學技術的使用，機電一體化技術的運用就是代表性技術之一，為了確保機電一體化技術能夠在現代工程機械中發揮出更大作用與效能，因此，關于機電一體化技術應用有效性的探索就顯得尤為關鍵。

1 機電一體化技術的特點

通過了解，在現代工程機械操作過程中，機電一體化技術已經得到廣泛的運用和研發，之所以機電一體化技術能夠受到現代工程機械的青睞與支持，主要源于機電一體化技術在應用中具有以下優勢。

1.1 涉及領域寬泛

機電一體化技術作為新時期下由自動化技術衍生出來的一種新型技術，因此就賦予了機電一體化技術復合，與傳統技術相比，在復合性技術的融合之下，機電一體化技術更容易涉足各方面，領域的生活生產等各個方面，也使機械設備的整體性能增強，為滿足各領域生產規模化需求奠定了更加堅實的保障。

1.2 可靠性加強

對于現代工程機械來說，隨著生產速度的加快，安全問題則成為了工程機械實施效果的首要前提，自從投入了對機電一體化技術的應用以后，工程機械的整體安全性都得到了的提高，并且在機電一體化技術復合的輔助之下，比如自動保護功能、監視功能、報警功能等，進而給機械設備更加穩定、可靠的運行提供了有利條件，如果機械設備在運行過程中存在故障等問題，通過機電一體化技術的復合可以對設備故障進行提前預測、判斷以及處理，確保了工程機械運作的安全性、系統性和實效性，大大降低了機械故障發生幾率，為工業經濟的穩步提升奠定了良好的基礎。

1.3 操作靈活方便

在工程機械日常工作中，必要的保養與維護是對機械設備運行的有效保證，然而復雜的拆卸過程卻給機械維修人員帶來了很多不便與阻礙、機電一體化技術的維修過程采用的是一體化操作模式，自動化管理系統，利用機電一體化自檢系統，借助機械設備內部的各種設備參數，進而實現對工程機械性能、運行模式的設計和調整，使工程機械擁有最佳的工作狀態，同時，在機電一體化技術應用中，自檢系統還可以根據工程特點進而對機械設備進行準確地調節，減少了能源在機械設備上損耗。

2 機電一體化技術在現代工程機械中的應用

通過觀察，目前機電一體化技術在現代工程機械中的運用尤為突出，與此同時也給工程機械運行增添了許多保障。以下是現代工程機械中對機電一體化技術應用的具體表現。

2.1 機電一體化技術在現代工程機械中的監控應用

按照對機電一體化技術結構的掌握，液壓系統、傳動系統、制動系統等都是其內部結構組成成分，利用這些結構，能夠充分實現對工程機械監控的目的。例如，在工程機械工作時，一旦出現異常情況，機電一體化技術就會通過相關機制對工作人員進行預警和告知，這樣就減少了由于故障原因而給機械設備帶來的損害。伴隨著現代工程機械運作節奏的加快，機電一體化技術的監控手段成為了工程建設保障的關鍵，不僅實現了機械設備的自動修復、自動防護功能，而且也加強了工程機械的運作效果，對工程更加有序的開展起到了一定的促進性作用。

2.2 機電一體化技術在現代工程機械能耗控制中的應用

現代工程機械正呈現出規?；⑾到y化的發展趨勢，那么能源使用必定大量增加，由此，耗能控制對于現代工程經濟來說就顯得尤為重要。事實證明，以往的工程機械能源運用當中，能好控制存在明顯缺陷，就拿液壓挖掘機為例，其能源利用率僅僅達到百分之20左右，這夜致使能源浪費現象嚴重。基于此種問題，日本某公司在機電一體化技術基礎上融入了對節能問題的考慮，由此研發出了一種針對能源耗費問題而制造的節能控制器，被命名為OLLS系統。這種系統可以將能源利用率提高到百分之三十以上，但是伴隨著實踐的不斷深入，不難發現，這種控制系統仍然存在能源控制不徹底的問題，接著該公司又對機電一體化技術能耗控制進行了改進和完善，最終研制出了卡特電子效率器附加在挖掘機的節能控制上，達到了很好的效果。

2.3 機電一體化技術在現代工程機械精度控制中的應用

自從現代工程機械引入了對機電一體化技術的使用之后，機械精度控制環節就得到更好的保證。比如說，在常規工程混凝土攪拌操作中，由于材料標準、用料而導致的誤差是常有的，這就會對成品的制造精度產生一定的干擾，機電一體化技術當中，添加了微機控制電子稱量系統，利用這一系統，不僅可以對稱量環節實施準確控制，而且在誤差降低的情況下，產品價值自然而然也就得到了提升。

3 機電一體化技術在現代工程機械中的應用展望

作為一種新型自動化應用技術，在現代工程機械中機電一體化技術的應用始終處于一種不斷完善和改進的狀態，要想機電一體化技術能夠在現代工程機械中發揮出更大的效能，那么就一定要對機電一體化技術加以開發和創新，這樣才能更好的體現機電一體化技術在現代工程接卸中的潛在價值與意義。

3.1 現代工程機械中機電一體化技術應用智能化

智能化是現代工程機械與傳統工程機械最大區別所在，也是機電一體化技術最顯著特點，正是由于融入了智能化的操縱模式，因而機電一體化技術才能實現自動報警、自我修復等人性化功能。未來的發展中，隨著智能化水平的不斷提高，現代工程機械對機電一體化的應用智能化特征也變得越來越明顯，甚至會推出更多先進理論的暢想，包括模糊理論、神經網絡理論等。

3.2 現代工程機械中機電一體化技術應用網絡化

在信息化發展戰略中，網絡技術與科學技術的融合已經成為了時展的必然趨勢，以后的現代工程機械中，模擬機電一體化技術將會取代人工操作方式，通過網絡化的控制手段是先全自動化的運作體系，在機械運行效率、運作質量得到鞏固的同時，人工成本等必要的支出也得到了完美控制，實現了經濟的合理開發和利用。

3.3 現代工程機械中機電一體化技術應用綠色化

未來的現代工程機械操作要與實際相結合，能源節約、資源重復利用將會成為現代工程機械操作的主題思想，因此，機電一體化技術應該嚴格遵循客觀事實發展規律，以無污染、高效能、可持續作為研發的首要前提，打造一個適應社會發展、滿足時代需求的環保型技術成果，促使現代工程建設能夠更好的帶動市場經濟發展，為全球綠色機電一體化目標的早日實現給予有力契機。

4 結束語

歸根結底，良好現代工程機械發展形勢要以高水平的科學技術做依托，只有對機電一體化技術進行不斷完善、改進、開發和創新，機電一體化技術才能在現代工程機械發展中顯現出其重要的位置與價值。

參考文獻