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篇(1)

關(guān)鍵詞：人力資源管理；高速公路營運(yùn)管理；作用

中圖分類號：D035.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2011）12-0025-01

一、前言

俗話說：“要得富，先修路”，這句話極大的顯現(xiàn)出高速公路的重要性。隨著我國高速公路的大力發(fā)展，高速公路營運(yùn)的業(yè)務(wù)是日漸繁多，為營運(yùn)管理增加極大難度。在這樣的形勢下，只有通過人力資源管理引進(jìn)現(xiàn)代化人才，才能夠提升高速公路營運(yùn)管理，才能夠大力推動(dòng)高速公路營運(yùn)業(yè)的發(fā)展。如何才能夠?qū)l(fā)揮人力資源管理作用，提高高速公路營運(yùn)管理的水平成為了有關(guān)人士探究的課題。只要立足于高速公路營運(yùn)管理的理念，明確人力資源管理作用，才能夠規(guī)范高速公路營運(yùn)管理提高營運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。

二、高速公路營運(yùn)管理的理念

高速公路不僅是便民的交通設(shè)施，還是我國國民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)設(shè)施。可以說，高速公路是推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的基石。總體來看高速公路的營運(yùn)面對三個(gè)方面的對象。當(dāng)然，面對著不同對象高路公路營運(yùn)所擔(dān)負(fù)的責(zé)任也不相同，以下就是對高速公路面對的三方面進(jìn)行闡述。

1.顧客。只要從高速公路上通過的人，也就是司乘人員，都是顧客。高速公路營運(yùn)對于顧客，起著提供高效、優(yōu)質(zhì)以及暢便捷的通行責(zé)任。

2.國家。主要是高速公路的所有者。對于國家而言，高速公路的營運(yùn)主要承擔(dān)著管好資產(chǎn)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的保值增值，對社會(huì)發(fā)展以及國民經(jīng)濟(jì)做貢獻(xiàn)的責(zé)任。

3.高速公路投資者。對于高速公路來說，投資者主要是國家，但也還有其他的投資人。對于投資者來說，高速公路的營運(yùn)就是創(chuàng)造出合理的利潤給予投資回報(bào)。例如，高速公路上的收費(fèi)站。

從上面可以看出高速公路營運(yùn)管理的效率好壞，不但會(huì)影響到高速公路上的通行者，還會(huì)影響到擁有者與投資者的經(jīng)濟(jì)利益。因此，高速公路營運(yùn)管理必須深刻認(rèn)識到人力資源管理的作用，規(guī)范業(yè)務(wù)管理，通過人力資源管理引進(jìn)高素質(zhì)高技能人才，才能夠?yàn)轭櫩汀乙约案咚俟吠顿Y者更好的服務(wù)。

三、人力資源管理在高速公路營運(yùn)管理作用

對于每一個(gè)企業(yè)來說人力資源管理都是極為重要的，關(guān)系著企業(yè)的興衰成敗。一句話，只要有人的地方就適合人力資源管理。自然，高速公路營運(yùn)管理也是由人來執(zhí)行，因此也必須重視人力資源。總體來看，人力資源管理在高速公路營運(yùn)管理中起著如下作用。

1.體現(xiàn)了以人為本營運(yùn)理念。人力資源管理中的核心內(nèi)容就是尊重人、認(rèn)識人，以人為本，體現(xiàn)出人力資源管理的真諦。人力資源管理能夠?yàn)楦咚俟窢I運(yùn)管理搭建出良好的平臺，提高與培養(yǎng)了員工的能力、知識、技術(shù)以及良好情商與智商，能夠吸引人、留住人。通過優(yōu)秀人才為高速公路的營運(yùn)開拓出新的發(fā)展與生存空間。

2.增加了薪酬制的靈活性。激勵(lì)是推進(jìn)營運(yùn)管理的最好的手段。為推進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)，在企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增長的情況下逐步建立薪酬正常增長和長效激勵(lì)機(jī)制，更好地調(diào)動(dòng)員工的工作積極性，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展，根據(jù)國家有關(guān)政策規(guī)定，營運(yùn)公司根據(jù)實(shí)際，設(shè)置了員工薪酬分配辦法，按照效率優(yōu)先、兼顧公平、責(zé)任利益相掛鉤的原則，堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，綜合考慮工作業(yè)績、工作職責(zé)等因素，采用以崗定薪、崗變薪變的機(jī)制，在公司經(jīng)濟(jì)效益和薪酬政策允許的范圍內(nèi)進(jìn)行合理設(shè)置。員工薪酬按照員工的勞動(dòng)熟練程度和司齡分步到位，極大地調(diào)動(dòng)了員工的主觀能動(dòng)性，進(jìn)一步激勵(lì)了廣大員工立足崗位，勇當(dāng)先鋒，從而全面推進(jìn)營運(yùn)管理工作。

3.加強(qiáng)了人才培養(yǎng)。加強(qiáng)人才培養(yǎng)，是人力資源管理與開發(fā)的重要組成部分。通過人才培養(yǎng)，可以增強(qiáng)員工對組織的認(rèn)同感、凝聚力及團(tuán)隊(duì)精神，營造一個(gè)培育人、留住人的環(huán)境。高速公路營運(yùn)公司，結(jié)合營運(yùn)工作、項(xiàng)目建設(shè)、經(jīng)營管理等方面對人才的需求，積極探索人才培養(yǎng)有效途徑，努力建設(shè)一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的人才隊(duì)伍。一是加大內(nèi)部挖潛，積極實(shí)施崗位交流工作，促進(jìn)了人才的多崗位鍛煉和合理使用；二是拓寬對外引才渠道，赴浙江大學(xué)、西南交大等院校招聘應(yīng)屆畢業(yè)生，為儲(chǔ)備高學(xué)歷的工程項(xiàng)目建設(shè)、管理專業(yè)人才和其他復(fù)合型的管理人才打下基礎(chǔ)；三是重視加強(qiáng)對一線員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全面啟動(dòng)全員達(dá)標(biāo)工作，有效地提升了員工的業(yè)務(wù)水平；四是開展管理人員競聘工作，一線員工可以通過內(nèi)部競聘走上管理崗位；五是推進(jìn)勞動(dòng)人事分配制度改革，每年有10%-20%的勞務(wù)派遣人員根據(jù)考核轉(zhuǎn)為合同制的員工，進(jìn)一步激勵(lì)了廣大員工。

4.推進(jìn)了企業(yè)文化。企業(yè)文化建設(shè)是推進(jìn)企業(yè)和諧發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容。營運(yùn)公司可結(jié)合各自特點(diǎn)，圍繞提升業(yè)務(wù)技能、增強(qiáng)主人翁意識、提高責(zé)任心、加強(qiáng)員工溝通等方面，積極支持黨工團(tuán)開展活動(dòng)，扎實(shí)推進(jìn)班組文化，形成公司的文化和氛圍，不僅為職工群眾搭建了展示才藝的舞臺，使有才藝有特長的人，能夠發(fā)揮自己的長處，還增進(jìn)員工交流，提高企業(yè)凝聚力。同時(shí)深入開展“青年文明號”、“文明示范窗口”創(chuàng)建活動(dòng)，加強(qiáng)精神文明建設(shè)，鼓勵(lì)了員工提升崗位技能，為過往司乘人員提供更優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。

四、結(jié)束語

人力資源管理在高速公路營運(yùn)管理中起著巨大作用，不但規(guī)范了高速公路營運(yùn)管理。還能夠?yàn)闋I運(yùn)管理引進(jìn)了優(yōu)秀人才，制定了選拔與激勵(lì)人才的制度，同時(shí)還營造出溫馨和諧的工作環(huán)境留住人才。也只有通過人力資源管理選拔出優(yōu)秀人才，才能夠提升高速公路營運(yùn)管理，并為顧客帶來優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]曾宇華.淺析高速公路營運(yùn)管理中的信息管理[J].廣東公路交通,2010(03):79-82.

[2]孟凡平.人力資源管理在高速公路運(yùn)營中的問題與對策分析[J].商場現(xiàn)代化,2009(05):109-112.

[3]張旭.人力資源管理在高速公路運(yùn)營中的問題與對策分析[J].城市建設(shè),2010(21):76-79.

篇(2)

基層衛(wèi)生院院長赴外地考察鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院心得體會(huì)

為不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院院長管理水平，8月13～26日，區(qū)衛(wèi)生局黨組書記譚永乾率我區(qū)27個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院和3個(gè)街道社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心主要負(fù)責(zé)人外出進(jìn)行了為期14天的學(xué)習(xí)考察。期間，8月14～20日在華中科技大學(xué)同濟(jì)醫(yī)學(xué)院醫(yī)藥衛(wèi)生管理學(xué)院接受理論知識培訓(xùn)，8月21～25日赴陜西省安康市漢濱區(qū)實(shí)地考察鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院建設(shè)與發(fā)展。這次學(xué)習(xí)考察，是區(qū)衛(wèi)生局組織的鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院院長和街道社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心第二次外出學(xué)習(xí)考察，通過接受衛(wèi)生服務(wù)質(zhì)量管理、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院運(yùn)營管理兩個(gè)專題的理論培訓(xùn)，前往陜西省安康市漢濱區(qū)流水鎮(zhèn)、贏湖鎮(zhèn)中心衛(wèi)生院實(shí)地考察鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院營運(yùn)管理，感受深刻，啟迪很多，受益匪淺。

一、對什么是衛(wèi)生服務(wù)質(zhì)量以及怎樣抓好衛(wèi)生服務(wù)質(zhì)量有了新的認(rèn)識

作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院院長，在管理中，我們也把加強(qiáng)衛(wèi)生服務(wù)質(zhì)量建設(shè)作為了管理的重要內(nèi)容之一。但說實(shí)在，什么是衛(wèi)生服務(wù)質(zhì)量，怎樣抓好衛(wèi)生服務(wù)質(zhì)量，我們不曾系統(tǒng)地思考和研究過。我們對衛(wèi)生服務(wù)質(zhì)量的認(rèn)識僅僅停留在區(qū)衛(wèi)生局推行的衛(wèi)生服務(wù)質(zhì)量外部、內(nèi)部評價(jià)的一系列具體指標(biāo)上，抓衛(wèi)生服務(wù)質(zhì)量也是在區(qū)衛(wèi)生局統(tǒng)一制定的鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院績效考核辦法、衛(wèi)生服務(wù)質(zhì)量外部內(nèi)部評價(jià)指標(biāo)體系以及各種定期和不定期的檢查中被動(dòng)應(yīng)對，缺乏衛(wèi)生服務(wù)質(zhì)量是鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院生存和發(fā)展的基礎(chǔ)的認(rèn)識，缺乏加強(qiáng)衛(wèi)生服務(wù)質(zhì)量建設(shè)的主觀能動(dòng)性，缺乏發(fā)現(xiàn)衛(wèi)生服務(wù)質(zhì)量存在問題和解決問題的能力。在理論學(xué)習(xí)中，聆聽了同濟(jì)醫(yī)藥衛(wèi)生管理學(xué)院院長張亮教授《關(guān)于衛(wèi)生院發(fā)展與管理的報(bào)告》以及互動(dòng)探討衛(wèi)生院怎么發(fā)展、怎么管理發(fā)展和發(fā)展管理后，強(qiáng)化了我們對質(zhì)量管理的認(rèn)識，初步掌握了衛(wèi)生服務(wù)質(zhì)量優(yōu)劣的評判標(biāo)準(zhǔn)以及如何抓好結(jié)構(gòu)質(zhì)量、過程質(zhì)量和結(jié)果質(zhì)量。聆聽了同濟(jì)醫(yī)藥衛(wèi)生管理學(xué)院副院長馮占春教授《衛(wèi)生服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)理論與方法》、《鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院服務(wù)質(zhì)量評價(jià)與改進(jìn)》講座，啟發(fā)我們用頭腦風(fēng)暴法、用戶調(diào)查法、控制圖法發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院衛(wèi)生服務(wù)質(zhì)量存在的問題，用因果圖、配瑞多分析法分析問題產(chǎn)生的原因，找出影響衛(wèi)生服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素，用力量圖表來分析改進(jìn)計(jì)劃的動(dòng)力與阻力、效力與代價(jià)，用科學(xué)實(shí)際的指標(biāo)來評價(jià)改進(jìn)的結(jié)果。

二、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院有必要引入營運(yùn)理念加強(qiáng)管理，用營運(yùn)管理的方法推動(dòng)衛(wèi)生院發(fā)展

鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院有沒有必要引入swot分析方法加強(qiáng)管理？什么是衛(wèi)生院營運(yùn)管理？swot是一種分析方法，用來確定企業(yè)本身的競爭優(yōu)勢（strength）、競爭劣勢（weakness）、機(jī)會(huì)(opportunity)和威脅（threat），從而將公司的戰(zhàn)略與公司內(nèi)部資源、外部環(huán)境有機(jī)結(jié)合，制定公司未來的發(fā)展戰(zhàn)略。“營運(yùn)”不只是用于企業(yè)管理活動(dòng)，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院管理引入營運(yùn)理念，分析鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院的優(yōu)勢和劣勢，分析服務(wù)對象（就醫(yī)群眾）的需求變化，根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院自身運(yùn)行特點(diǎn)制定營運(yùn)管理計(jì)劃，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院的發(fā)展大有裨益。通過同濟(jì)醫(yī)藥衛(wèi)生管理學(xué)院醫(yī)藥衛(wèi)生管理系主任樂虹教授、副主任陳銀春教授《鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院運(yùn)營計(jì)劃—swot分析》、《改善衛(wèi)生院管理—運(yùn)營計(jì)劃制定》兩個(gè)專題講座，使我們學(xué)習(xí)了加強(qiáng)衛(wèi)生院管理的新理念和新方法。樂虹教授和陳銀春教授就衛(wèi)生服務(wù)需求的理論、特點(diǎn)、影響因素、分析與評估進(jìn)行了詳細(xì)講解，回顧了群眾擇醫(yī)理念的變遷，引導(dǎo)我們學(xué)習(xí)用swot分析法分析衛(wèi)生院的挑戰(zhàn)、機(jī)遇和問題。學(xué)習(xí)互動(dòng)環(huán)節(jié)中，我們還分別用swot分析法，制定本衛(wèi)生院營運(yùn)計(jì)劃，進(jìn)行交流，使我們掌握了用swot分析法制定鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院營運(yùn)計(jì)劃的基本方法。

篇(3)

新春伊始，萬象更新。在舉國上下喜迎“兩會(huì)”勝利召開的日子里，我們又迎來全世界婦女們共同的節(jié)日——“三•八國際婦女節(jié)”。首先，我謹(jǐn)代表路達(dá)公司以及公司經(jīng)營班子，向在座的女同胞致以節(jié)日的問候和誠摯的祝福！向此時(shí)此刻仍然值守崗位的各位女工致以崇高的敬意!

在這個(gè)特別的日子里，公司不會(huì)忘記你們辛勤的勞動(dòng)和艱辛的汗水。從年12月20日,汕梅高速公路全線開通營運(yùn)以來,你們?yōu)榱寺愤_(dá)公司的營運(yùn)管理事業(yè)，發(fā)揮半邊天作用，常年累月工作、生活在生產(chǎn)第一線，遠(yuǎn)離都市的喧囂和家庭的溫馨，以荒山野嶺為伴，披星戴月，全心全意地奮戰(zhàn)在汕梅高速公路生產(chǎn)的第一線，一年中難得有幾回與家人歡聚一堂，共享天倫之樂。你們把自己的青春和智慧無私地獻(xiàn)給了汕梅高速，你們辛苦了！

在這個(gè)喜慶的日子里,公司一樣不會(huì)忘記,在烈日炙烤的炎夏，你們揮動(dòng)雙臂，指揮著每一輛通行汕梅高速的車輛；在枯燥乏味的收費(fèi)崗?fù)ぃ銈兠鎺⑿Γ瑸槊恳晃活櫩蜔崆榉?wù)；在寒冬冰冷的日光燈下，你們埋頭苦干，解決工作中的每一道難題……你們以自己獨(dú)有的創(chuàng)新、高超的智慧、辛勤的勞動(dòng)、實(shí)事求是的工作態(tài)度，發(fā)揚(yáng)務(wù)實(shí)、高效、團(tuán)結(jié)、進(jìn)取的精神，盡忠職守、兢兢業(yè)業(yè)、身體力行、默默奉獻(xiàn)，為路達(dá)公司的繁榮發(fā)展描譜著點(diǎn)點(diǎn)滴滴。沒有你們的辛勤勞動(dòng)就沒有路達(dá)公司的今天，公司感謝你們！路達(dá)需要你們！

一年來，你們艱辛的勞動(dòng)也換來了豐厚的回報(bào)，在過去的一年里，路達(dá)公司在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在全體女工以及公司上下的共同努力下，營運(yùn)管理工作捷報(bào)頻傳，取得了良好的成績，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。尤其是工會(huì)、職代會(huì)處相繼成立，QEO管理體系順利通過認(rèn)證，公司架構(gòu)進(jìn)一步完善，分工更加合理，各項(xiàng)管理制度不斷健全……更為路達(dá)公司的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。:

篇(4)

關(guān)鍵詞：污水處理行業(yè)；營運(yùn)管理；政策；創(chuàng)新

中圖分類號：[R123.3] 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）08-0-01

一、污水處理行業(yè)營運(yùn)管理制度探討

（一）主管機(jī)關(guān)的組織管理

依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，政府機(jī)關(guān)或公營事業(yè)機(jī)構(gòu)，新開發(fā)社區(qū)、地區(qū)的專用下水道，應(yīng)由各該機(jī)關(guān)或機(jī)構(gòu)建設(shè)、管理。因此，根據(jù)法律要求，污水下水道管理的主要權(quán)責(zé)如下：勘查、測量、施工或維護(hù)下水道的必要工作；檢驗(yàn)、核準(zhǔn)用戶排水設(shè)備；檢查用戶排水設(shè)備、測定流量、檢驗(yàn)水質(zhì)；擬訂執(zhí)行下水道可容納排入的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；征收污水下水道用戶使用費(fèi)；代辦用戶排水設(shè)備的設(shè)置。依據(jù)相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)升級條例，污水處理行業(yè)應(yīng)依規(guī)定設(shè)置管理機(jī)構(gòu)，辦理供公共使用的土地及公共建筑物與設(shè)施的管理維護(hù)等業(yè)務(wù)。管理機(jī)構(gòu)可向地區(qū)內(nèi)各使用人收取下列費(fèi)用：一般公共設(shè)施維護(hù)費(fèi)；污水處理系統(tǒng)使用費(fèi)；其他特定設(shè)施的使用費(fèi)或維護(hù)費(fèi)。

（二）污水處理機(jī)構(gòu)職責(zé)及工作內(nèi)容

地區(qū)污水處理廠營運(yùn)管理工作如下：處理系統(tǒng)使用費(fèi)計(jì)收；擬訂及增修訂用戶廢（污）水排入管制項(xiàng)目及限值；戶排放廢（污）水之前處理管制；污水處理廠進(jìn)、放流水及用戶排放廢（污）水的流量測定及水質(zhì)采樣、檢測；廢（污）水及污泥處理設(shè)施的操作、維修及更新?lián)Q代；雨、污水下水道的檢查、清理及維護(hù)；污水處理廠產(chǎn)出污泥的清除處理；處理廢（污）水至符合放流水標(biāo)準(zhǔn)后排放；污水處理廠廠區(qū)、辦公室、化驗(yàn)室及營運(yùn)范圍內(nèi)其他建筑物的清潔管理維護(hù)；相關(guān)勞動(dòng)者安全衛(wèi)生及自動(dòng)檢查作業(yè)；營運(yùn)范圍內(nèi)的財(cái)產(chǎn)清查及管理；環(huán)保及相關(guān)主管機(jī)關(guān)規(guī)定應(yīng)備許可證照的申辦；其他有關(guān)地區(qū)污水處理廠營運(yùn)管理的事項(xiàng)。

（三）污水處理機(jī)構(gòu)營運(yùn)管理制度

根據(jù)污水處理機(jī)構(gòu)的工作應(yīng)包括所有為維持地區(qū)雨、污水下水道系統(tǒng)正常運(yùn)作所需的全部工作，其主要包含下列各工作項(xiàng)目：地區(qū)污水處理廠的土建、管線、機(jī)電設(shè)備及環(huán)境所需的檢查、清理、維護(hù)、操作；地區(qū)污水處理廠處理系統(tǒng)及設(shè)備的維修或重置；因地區(qū)廢污水量持續(xù)增加，既設(shè)污水處理廠處理容量不足，得標(biāo)廠商應(yīng)于獲選后立即辦理該地區(qū)污水處理廠擴(kuò)建作業(yè)；水質(zhì)取樣分析；征收污水處理系統(tǒng)使用費(fèi)；對違規(guī)排放污水（包括排入雨、污水下水道或車運(yùn)傾瀉）的管理或查報(bào)；下水道法、水污染防治法、地區(qū)下水道使用管理規(guī)章、地區(qū)污水處理廠營運(yùn)管理要點(diǎn)與其他環(huán)境保護(hù)等相關(guān)法令所規(guī)定的工作。

二、污水處理行業(yè)的民營化發(fā)展方式

“民營化”具有多重的意義，其牽涉層面非常廣泛，范圍甚難界定。各國因國情、目的、對象不同而采用不同的方法加以民營化，且不同學(xué)者對于民營化的執(zhí)行策略，也有不同的論點(diǎn)。一般認(rèn)為，民營化通常采用的三種方式如下：一是出售所有權(quán)給民營企業(yè)，即本來政府獨(dú)占的國有事業(yè)，現(xiàn)在出售其所有權(quán)，讓人民來購買股票，組織一個(gè)新的私人公司來經(jīng)營；二是準(zhǔn)許民營資本參與競爭，也即本來只有政府獨(dú)占的國有事業(yè)，準(zhǔn)許民間自組公司，打破政府壟斷，鼓勵(lì)相互競爭；三是出售經(jīng)營權(quán)給民營企業(yè)，也即本來由政府提供的服務(wù)，通過公開招標(biāo)方式，交由民間提供。一般而言，“民間參與”常與民營化（Privatization）政策相提并論。

民營化政策可劃分為三大范疇：公營事業(yè)民營化；公共建設(shè)民營化；公共服務(wù)外包。其中公共建設(shè)民營化指政府部門經(jīng)授權(quán)后，經(jīng)過招商、談判及簽署特許合約等程序，將公共建設(shè)事業(yè)呃財(cái)產(chǎn)權(quán)移轉(zhuǎn)給私人企業(yè)，以便于民間資本參與投資公共建設(shè)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、興建、營運(yùn)及管理等一部分或全部的工作。相關(guān)民營化的法律條文明確列出民間參與共建設(shè)的獎(jiǎng)勵(lì)范圍、適用對象、參與公共建設(shè)方式、用地取得及開發(fā)、相關(guān)租稅優(yōu)惠及融資協(xié)助等。根據(jù)相關(guān)法律，污水處理行業(yè)民營化道路可以按照如下其中方式。

一是由民間機(jī)構(gòu)投資興建并為營運(yùn)，營運(yùn)期間屆滿后，移轉(zhuǎn)該建設(shè)的所有權(quán)予政府（Build-Operate-Transfer，BOT）；二是由民間機(jī)構(gòu)投資新建完成后，政府無償取得所有權(quán)，并委托該民間機(jī)構(gòu)營運(yùn)，營運(yùn)期間屆滿后，營運(yùn)權(quán)歸還政府（Build-Transfer-Operate，BTO）；三是由民間機(jī)構(gòu)投資新建完成后，政府一次或分期給付建設(shè)經(jīng)費(fèi)以取得所有權(quán)，并委托該民間機(jī)構(gòu)營運(yùn)，營運(yùn)期間屆滿后，營運(yùn)權(quán)歸還政府（Build-Pay-Transfer-Operate，BPTO）；四是由政府委托民間機(jī)構(gòu)，或由民間機(jī)構(gòu)向政府租賃現(xiàn)有設(shè)施，予以擴(kuò)建、整建后并為營運(yùn)，營運(yùn)期間屆滿后，營運(yùn)權(quán)歸還政府（Refurnish-Operate-Transfer，ROT）；五是由政府投資新建完成后，委托該民間機(jī)構(gòu)營運(yùn)，營運(yùn)期間屆滿后，營運(yùn)權(quán)歸還政府。（Operate-Transfer，OT）；六是為配合國家政策，由民間機(jī)構(gòu)投資興建，擁有所有權(quán)，并自為營運(yùn)或委托第三人營運(yùn)（Build-Own-Operate，BOO）；七是其他經(jīng)主管機(jī)關(guān)核定的方式。民間參與公共建設(shè)的方式非常多，除了BOT、BTO、BPTO、ROT、OT、BOO等六項(xiàng)外，相關(guān)法律還概括如下：其他經(jīng)主管機(jī)關(guān)核定的方式，以保持彈性，讓各級政府及主辦機(jī)關(guān)能因地制宜，針對個(gè)案需要研擬最適當(dāng)?shù)姆桨浮?/p>

三、小結(jié)

為了實(shí)現(xiàn)上述政策方面的創(chuàng)新，建議相關(guān)政府部門抓緊研究解決，從何采取如下三種有效的改革措施。一是成立相應(yīng)管理職能機(jī)構(gòu)。融合排水許可監(jiān)管、污水處理費(fèi)征繳管理和行業(yè)監(jiān)管協(xié)調(diào)職能，在市、縣建設(shè)行政部門成立相應(yīng)管理職能機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)城市排水水量、水質(zhì)監(jiān)管，提高污水處理費(fèi)征繳率，完善污水處理行業(yè)監(jiān)管協(xié)調(diào)機(jī)制。二是理順業(yè)務(wù)管理交叉關(guān)系。要進(jìn)一步明確建設(shè)、環(huán)保水行政部門和污水處理費(fèi)代征單位的管理權(quán)限，劃分各自職責(zé)，理順職能交叉關(guān)系，依法制訂指導(dǎo)性實(shí)施辦法，促進(jìn)污水處理行業(yè)改革健康發(fā)展。三是加強(qiáng)對相關(guān)政策的研究落實(shí)。各級政府和相關(guān)行政部門要深刻理解和準(zhǔn)確把握污水處理行業(yè)有關(guān)政策，針對當(dāng)?shù)貙?shí)際深入開展調(diào)查研究，制訂和完善管理實(shí)施辦法細(xì)則。

參考文獻(xiàn)：

篇(5)

公交服務(wù)質(zhì)量保證書【1】

今年上半年，我公司部分線路由于存在營運(yùn)管理和服務(wù)工作方面的不足，營運(yùn)違章率高于同行業(yè)平均水平，受到了上級主管部門的批評。謹(jǐn)此，我公司特向一直以來關(guān)愛和支持我司的廣大市民深表歉意。為進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)內(nèi)部管理，有效降低營運(yùn)違章，提升公交服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)公交秩序優(yōu)良、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、環(huán)境優(yōu)美的目標(biāo)，為廣大市民提供更加快捷、安全、舒適的公交服務(wù)，我公司服務(wù)保證如下：

一、加強(qiáng)司乘人員服務(wù)意識和服務(wù)技能培訓(xùn)，文明服務(wù)、禮貌待客，禁用服務(wù)忌語，確保為乘客提供溫馨舒適的車廂服務(wù)。

二、落實(shí)一天兩洗的車輛保潔制度，確保車容車貌達(dá)到八無兩定標(biāo)準(zhǔn)。

三、標(biāo)志標(biāo)識、溫馨提示張貼規(guī)范、齊全，無遺漏，乘務(wù)員適時(shí)報(bào)站。

四、規(guī)范營運(yùn)，按核定線路行駛、按核定站點(diǎn)停靠。

五、開展車廂關(guān)愛活動(dòng)，主動(dòng)熱情協(xié)助照顧老、弱、病、殘、孕、抱嬰者。

六、投訴處理在5個(gè)工作日內(nèi)處理完畢，力爭服務(wù)質(zhì)量在年內(nèi)得到明顯提高。

公司服務(wù)投訴(或舉報(bào))電話：0755-83938000,歡迎廣大市民監(jiān)督和提出意見，我公司保證做到件件有回復(fù)，事事有回音。

xxx有限公司

20XX年9月16日

公交服務(wù)質(zhì)量保證書【2】

公共交通是為城市人民的出行服務(wù)的，為了提高旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，滿足廣大旅客的乘車需求，確保廣大旅客生命財(cái)產(chǎn)的安全，認(rèn)真做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)、禮貌待客，特做如下保證：

一、按照城市公交十統(tǒng)一管理(統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一進(jìn)站、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一服裝、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一安全管理、統(tǒng)一管理檔案、統(tǒng)一統(tǒng)計(jì)報(bào)表)的要求進(jìn)行經(jīng)營管理。

二、城市客運(yùn)車輛全部符合部頒《營運(yùn)客車類型劃分等級評定》(JT/T325)規(guī)定的要求，車輛技術(shù)狀況符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，車輛完好，能確保安全。

三、認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、駕駛?cè)藛T和車輛安全生產(chǎn)管理制度。

四、認(rèn)真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》和《道路運(yùn)輸條例》，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位人員職責(zé)。要求進(jìn)站的客運(yùn)車輛必須有安全例檢單卡、證照齊全方可報(bào)班營運(yùn)。

五、服務(wù)質(zhì)量管理：

第一、按照交通部有關(guān)規(guī)定設(shè)置崗位和配置人員，建立健全崗位責(zé)任制;

第二、工作人員具備基本的工作素質(zhì)和良好的職業(yè)道德，使用文明用語統(tǒng)一著裝、接受培訓(xùn)、持證上崗;

第三、在醒目處設(shè)置客運(yùn)線路圖、班次表里程票價(jià)表、旅客乘車須知、旅客和車輛進(jìn)出站等設(shè)施和服務(wù)標(biāo)識明顯。

六、運(yùn)營管理：

第一、按照運(yùn)管機(jī)構(gòu)審批核準(zhǔn)的經(jīng)營范圍經(jīng)營和營運(yùn)方式、經(jīng)營區(qū)域、線路、班次組織運(yùn)營;

第二、與承運(yùn)人簽訂進(jìn)站運(yùn)營協(xié)議書，雙方按協(xié)議履行各自職責(zé)，保證客運(yùn)車輛干凈整潔;

第三、建立客運(yùn)經(jīng)營者、客運(yùn)車輛、和從業(yè)人員的管理責(zé)任，建立基礎(chǔ)管理臺帳;

第四、建立統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度。

七、安全管理：

第一、實(shí)行三品檢查制度，加強(qiáng)宣傳教育;

第二、配備車輛安全例檢設(shè)施及安檢人員，實(shí)行先例檢后報(bào)班的運(yùn)行制度;

第三、加強(qiáng)出站車輛的檢查，嚴(yán)禁超員;

八、收繳費(fèi)管理：

第一、嚴(yán)格執(zhí)行國家和我省運(yùn)價(jià)政策以及《山西省汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則實(shí)施細(xì)則》等規(guī)定，不挪用、扣壓運(yùn)費(fèi);

第二、按規(guī)定向運(yùn)管機(jī)構(gòu)按時(shí)、足額繳納運(yùn)管費(fèi)。

九、自覺遵守道路交通運(yùn)輸行業(yè)管理的規(guī)定，服從各級運(yùn)管機(jī)構(gòu)的管理和監(jiān)督。

公交服務(wù)質(zhì)量保證書【3】

興義市城市公交公司要求全體駕駛員從十個(gè)方面自愿保證：

一是遵紀(jì)守法，遵守行規(guī);

二是著裝整齊，保持良好的精神風(fēng)貌;

三是保持車容車貌整潔;

四是樹立良好的職業(yè)道德，主動(dòng)為老、弱、病、殘、孕及兒童乘車提供幫助，為廣大乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù);

五是文明用語、禮貌服務(wù)、說話和氣，提倡普通話服務(wù);

六是救死扶傷，助人為樂，見義勇為，敢于同壞人壞事作斗爭，發(fā)現(xiàn)可疑人員及時(shí)報(bào)告公安機(jī)關(guān);

七是禮貌行車，不追、不趕、不超、不搶、不占道行車;

八是不侮辱、謾罵他人，不得出語傷人;

九是按時(shí)收、發(fā)班，規(guī)范操作，做到有站必停，讓乘客安全上下車;

十是不酒后駕車，不帶病駕車，不開帶病車。

服務(wù)質(zhì)量保證書的簽訂，對進(jìn)一步提升城市公交窗口形象，搞好城市公交服務(wù)質(zhì)量，全心全意為市民服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

公交服務(wù)質(zhì)量保證書【4】

保證書在7個(gè)方面要求駕駛員對社會(huì)做出保證：

1、出租車駕駛員在營運(yùn)中禮貌熱情、服務(wù)規(guī)范，堅(jiān)持使用文明用語，不拒載、不繞道、不途中甩客。

2、駕駛員著裝整潔規(guī)范、舉止文明、亮證服務(wù)，不在車內(nèi)吸煙、開車時(shí)不使用手機(jī)。

3、出租車車容車貌整潔，車內(nèi)無異味、無雜物、坐墊套整潔清潔，服務(wù)標(biāo)志齊全。

4、自覺遵守交通法規(guī)，不急停猛拐，不闖紅燈，在禁鳴路段不鳴號，保持車況良好、確保乘客安全。

5、駕駛員在營運(yùn)中不打表記價(jià)、不按章收費(fèi)、不主動(dòng)給票的，乘客可以拒付車資。

篇(6)

圍繞公司三大發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持公交優(yōu)先、力創(chuàng)公交優(yōu)秀總體思路，按照“九優(yōu)”工作理念，積極推動(dòng)營運(yùn)秩序創(chuàng)優(yōu)、安全保障創(chuàng)優(yōu)、文明服務(wù)創(chuàng)優(yōu)，加快公交營運(yùn)發(fā)展，力促經(jīng)營效益明顯提高、營運(yùn)指標(biāo)明顯提高、安全保障水平明顯提高、營運(yùn)智能化應(yīng)用水平明顯提高。

二、加快“四個(gè)推進(jìn)”

1、推進(jìn)線網(wǎng)優(yōu)化。結(jié)合全市道路新建，大型客運(yùn)樞紐改造、擴(kuò)建，合理完善公交線路布局，擴(kuò)大邊遠(yuǎn)城區(qū)營運(yùn)，搶占新的客運(yùn)市場，積極培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

力爭完成：**天河機(jī)場擴(kuò)建，航空公交線路調(diào)整建設(shè)方案；**新火車站公交線路配套、銜接方案；軌道1號、2號、4路公交線路的銜接方案；后湖地區(qū)、**新區(qū)、東西湖臺商投資區(qū)等地區(qū)，及市區(qū)一批空白、新增道路銜接方案；中南路立交橋等大型工程建設(shè)公套方案；**南部地區(qū)公交線路改造方案；中心城區(qū)至**、**前川地區(qū)的公交線路建設(shè)方案；**花園等地區(qū)公交線路配套調(diào)整方案。

2、推進(jìn)營運(yùn)發(fā)展。根據(jù)我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，及市區(qū)客流變化，按照穩(wěn)定中心城區(qū)、發(fā)展新區(qū)、拓展偏遠(yuǎn)城區(qū)的思路，合理確定總體運(yùn)營規(guī)模，推動(dòng)營運(yùn)發(fā)展。

3、推進(jìn)營運(yùn)智能化系統(tǒng)應(yīng)用。堅(jiān)持“科技興交”思路，按照公司發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想，積極利用高新技術(shù)，改建傳統(tǒng)的公共交通系統(tǒng)，加快營運(yùn)智能系統(tǒng)運(yùn)用，推動(dòng)營運(yùn)管理由傳統(tǒng)管理到信息化管理的轉(zhuǎn)變，提高城市公交科技含量，建立現(xiàn)代化的智能城市公共交通。一是加快GPS營運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用，在前期部分線路試點(diǎn)運(yùn)行的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大應(yīng)用范圍；二是推進(jìn)月票電子化；三是加快智能防偽投幣箱改造；四是建立IC卡數(shù)據(jù)寬帶傳輸和查詢系統(tǒng)；五是建立服務(wù)投訴三級聯(lián)網(wǎng)平臺，提高工作效率。

4、推進(jìn)安全服務(wù)創(chuàng)優(yōu)。堅(jiān)持公交優(yōu)先，力創(chuàng)公交優(yōu)秀的指導(dǎo)思想，著力推進(jìn)安全文明服務(wù)工作，著力打造安全型公交、和諧公交，力創(chuàng)公交優(yōu)秀。全年結(jié)合文明創(chuàng)建工作，認(rèn)真抓好“三優(yōu)”建設(shè)，即建一個(gè)優(yōu)秀部室，帶一支素質(zhì)優(yōu)秀的員工隊(duì)伍，建一個(gè)良好的安全文明服務(wù)工作機(jī)制，形成優(yōu)質(zhì)安全文明服務(wù)氛圍。

按照文明創(chuàng)建要求，狠抓安全管理，開展好三個(gè)活動(dòng)，即百日安全競賽、市“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)、公交行車、停車秩序整治活動(dòng)。落實(shí)“兩個(gè)規(guī)范”，鞏固精細(xì)化調(diào)研成果。堅(jiān)持安全工作的源頭管理，加強(qiáng)員工安全教育，做好降違章、降事故、降事故費(fèi)用工作，確保全年安全指標(biāo)達(dá)標(biāo)。要重點(diǎn)加強(qiáng)對違章率高的人員處理，對違章高的人員要進(jìn)行日教育，月清查，嚴(yán)重的給予解除合同，真正突出“違章是隱患，違章是事故”的觀念，使各級領(lǐng)導(dǎo)，一線管理人員切實(shí)把抓安全、降事故擺到重要工作日程。按照普及、提高的思路，深入推進(jìn)文明創(chuàng)建活動(dòng)，推進(jìn)文明服務(wù)創(chuàng)優(yōu)，做到“五個(gè)不斷線”，即文明創(chuàng)建不斷線，優(yōu)質(zhì)服務(wù)不斷線，規(guī)范管理不斷線，創(chuàng)優(yōu)競賽活動(dòng)不斷線，安全教育檢查工作不斷線。結(jié)合文明創(chuàng)建工作，加大創(chuàng)建文明線路的普及力度，不斷完善考核機(jī)制，完善公交服務(wù)熱線信息管理，提高文明創(chuàng)建質(zhì)量和水平。

三、實(shí)施“兩個(gè)加強(qiáng)”

圍繞構(gòu)建和諧公交的目標(biāo)，要著力加強(qiáng)精細(xì)化管理，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，促進(jìn)營運(yùn)工作上臺階，努力使?fàn)I運(yùn)管理工作適應(yīng)公司發(fā)展的要求。

篇(7)

__開通后，各所在實(shí)踐中不斷摸索營運(yùn)管理的辦法，車型判別的統(tǒng)一問題始終是貫穿于我們營運(yùn)管理的各所的棘手問題。兩年來，各所相互之間通過會(huì)議交流、監(jiān)控電話通知等辦法力爭提高車型判別能力和準(zhǔn)確率，減少車型改判率，取得了很好的效果。管委會(huì)同時(shí)也將車型改判率的高低作為20__年度考核我們?nèi)€各所的營運(yùn)管理能力的重要依據(jù)。在全處各所領(lǐng)導(dǎo)和員工的共同努力下，就去年下半年來，兩個(gè)收費(fèi)所三個(gè)站點(diǎn)的車型改判率均逐漸降低，雖然我們還未達(dá)到管委會(huì)的考核控制在千分之二內(nèi)，但這由客觀的原因存在。我們__和__還沒有開通，目前還是斷頭路，__是終點(diǎn)站，車輛多；去年6月全國開展整治超載超限__設(shè)置固定檢測點(diǎn)來，很多__、溫州來往金華方向的大貨車改行__互通上下高速，所以兩個(gè)站點(diǎn)的車型結(jié)構(gòu)都比較特殊，二類車以上車型均占總車流量的百分之五十以上，判別難度大。

各所為了確保車型改判率達(dá)到上級要求的標(biāo)準(zhǔn)，均制定各種考核辦法對收費(fèi)員進(jìn)行嚴(yán)格考核。收費(fèi)班組、收費(fèi)員為了能夠降低個(gè)人的車型改判率，想盡種種辦法。一方面通過交流溝通學(xué)習(xí)提高，一段時(shí)間還出現(xiàn)不同所收費(fèi)員個(gè)人之間相互溝通，私人感情的對于對方錯(cuò)判車型車輛不改車型的包庇行為；另一方面，采用核對行駛證的辦法（據(jù)了解，目前N的二類車以上的貨車均查看行駛證），原來的憑肉眼和經(jīng)驗(yàn)判別車型轉(zhuǎn)變?yōu)橐缿行旭傋C判別車型。對于收費(fèi)員來說，車型改判率考核重，壓力大，不看看行駛證心里總不塌實(shí)。查看行駛證一方面增加了收費(fèi)員的工作量，最關(guān)鍵的是造成車道不暢通。

怎么樣解決這個(gè)問題，究其原因，就是車型改判率考核的偏差問題，如何找到一個(gè)更合理科學(xué)考核車型改判率的辦法，是我們的解決辦法。改判率要控制，兩年多來，在我們?nèi)€各所的努力下，目前改判率較低，取得不少成績。但是就目前收費(fèi)車道實(shí)際和收費(fèi)員收費(fèi)過程中壓力最大的也是改判率。怎么樣減少收費(fèi)員這種壓力，如何保證車道暢通又能夠控制住改判率，既要按照采用“進(jìn)口高判、出口韌收”，又能夠讓改判率不能過高，是我們當(dāng)前需要解決的問題。在流量少的時(shí)候，對于疑難車輛看看行駛證未曾不可，還能夠提高收費(fèi)員的認(rèn)識和經(jīng)驗(yàn)，但當(dāng)遇到車輛高峰時(shí)，就應(yīng)該采用就高原則判別車型，從而減少出口收費(fèi)員的收費(fèi)難度又確保暢通。管理處營運(yùn)管理部門目前對__出口和__出口的各個(gè)類別之間的改判情況，從20__年4月開始到20__年的3月份一年的資料進(jìn)行計(jì)算并分析。按照各個(gè)類別之間的改判情況以及權(quán)重，分析發(fā)現(xiàn)各個(gè)類別之間的改判率差距甚大，就__出口對其他所改判車型一年來的數(shù)據(jù)顯示，一類車的改判情況相對較少，為千分之N，說明目前收費(fèi)員由于工作失誤錯(cuò)判教少，對于一類和二類小貨車之間的判別也已經(jīng)相當(dāng)準(zhǔn)確；而二類車型的改判為千分之N，三類車型的改判率為N，四類車型的改判率為N，五類車型的改判率為N，三類車改判率最高，為一類車型改判的N倍。（省聯(lián)網(wǎng)中心要求全省聯(lián)網(wǎng)單位努力將車型改判率控制在千分之N以內(nèi)，但從__所顯示的資料，均大大的超過N，是因?yàn)開_對于疑難車型采用就高原則判別收取通行費(fèi)的緣故，所以將其他高速公路的判小車型改大很多，故提高了其他站點(diǎn)的改判率）

管理處營運(yùn)管理部門按照以上實(shí)際情況，對車型改判率考核辦法進(jìn)行調(diào)整，首先按照各所一年來的出口各個(gè)類別其他收費(fèi)所誤判被更改比率折合相同標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算各個(gè)類別的車型改判率，用車型改判率考核得分10分計(jì)算，車型改判率少的前二分之一位得滿分，之后用10去除改判數(shù)量超過前二分之一位的最后一位的改判比率為收費(fèi)員考核得分，科學(xué)計(jì)算每位員工的考核分，使得各所按照不同實(shí)際用相同的辦法對員工進(jìn)行合理考核；另外，按照所轄各所匯總計(jì)算制定管理處考核各個(gè)收費(fèi)所車型改判率考核辦法，用所有員工的得分情況進(jìn)行匯總累計(jì)計(jì)算考核所得分?jǐn)?shù)來權(quán)衡各所的車型改判率考核情況，實(shí)現(xiàn)科學(xué)對比和評價(jià)。

管理處營運(yùn)管理部門及時(shí)調(diào)整車型改判率考核辦法，科學(xué)合理考核每位員工，努力營造收費(fèi)員對于疑難車型實(shí)行“進(jìn)口高判、出口韌收”的氛圍，實(shí)現(xiàn)入口不看行駛證，確保入口車道暢通，從而也減少其他站點(diǎn)出口收費(fèi)工作的難度，為出口車道暢通打好基礎(chǔ)。

二、出口車型小改大考核分值偏重，出現(xiàn)出口車道堵塞現(xiàn)象

在營運(yùn)實(shí)踐中，我們發(fā)現(xiàn)由于車型判別水平或者是操作失誤，大的車型類別判小的比較多，而這直接關(guān)系到我們的收費(fèi)額，關(guān)系到我們的利益。如何做好車型小改大，確保通行費(fèi)應(yīng)收不漏也就成為營運(yùn)工作管理中的重要工作。管理處從20__年10月份開始推出實(shí)施每小改大1輛獎(jiǎng)勵(lì)N元的措施，取得很好的效果，從原來各所站每月小改大200余輛上升為五六百輛。從20__年10月份起，__所試行星級收費(fèi)員考核辦法，用分值量化考核每位員工，將車型小改大作為一項(xiàng)重要內(nèi)容列入考核（__所今年1月份也將之列入考核），小改大的數(shù)量增長驚人，目前，各所的小改大數(shù)量每月均超過N輛，__收費(fèi)所3月份達(dá)到N輛，達(dá)到N。

兩個(gè)所均在試行將車型小改大列入考核，小改大考核指標(biāo)采用彈性對比得分的考核，因?yàn)槿鄙俳?jīng)驗(yàn)，剛開始考核分值設(shè)置比較大，員工之間競爭非常激烈。為了能夠得到高分，收費(fèi)員在出口收費(fèi)時(shí)，對于二類以上車型的車輛就特別的慎重，仔細(xì)查看車型，核對行駛證等，確保了應(yīng)收不漏。但是在實(shí)際操作中，__、__所的車型結(jié)構(gòu)均有N以上車輛為2類車型以上，所以就也伴隨著車道堵塞的現(xiàn)象。

如何解決這個(gè)問題，我們在試行中摸索經(jīng)驗(yàn)，找出原因，逐步按照實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，縮小小改大高的和低的之間的分差，提高其他考核內(nèi)容的考核力度，從而使得考核辦法各項(xiàng)內(nèi)容力度相對適中，避免出現(xiàn)單單一個(gè)小改大或者改判率就確定一個(gè)收費(fèi)員綜合業(yè)績的好壞，從而更好的綜合考核每位員工，解決出口車道暢通的問題。

此外，加強(qiáng)入口管理，也是營運(yùn)管理工作中的一個(gè)重要課題

以便查詢、分析，又能使出口收費(fèi)員按正常程序操作，減少車輛在出口的滯留時(shí)間，緩解出口出現(xiàn)堵車、改道等現(xiàn)象。控制好入口收費(fèi)員的操作規(guī)范，是保證站口收費(fèi)秩序良好的關(guān)鍵；其次，入口車輛車型判斷準(zhǔn)確，可以減少車型改判，減輕出口壓力，防 止車輛改判類型，特別是小改大而引起的堵車和糾紛，還可以防止出口收費(fèi)員因繁忙不糾正車輛類型而引起的費(fèi)款流失。把握好入口車輛車型的判斷，是出口安全暢通和減少費(fèi)額流失的保證；再次，加強(qiáng)入口優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，可以吸引更多的車輛上高速，是企業(yè)增加經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重要舉措。因此，加強(qiáng)入口管理是搞好聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的重要課題。

__開通后，各級營運(yùn)管理部門學(xué)習(xí)其他高速公路營運(yùn)管理并結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)制定了一系列的操作規(guī)范，但重點(diǎn)在出口收費(fèi)的管理，而對于入口管理與經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重要關(guān)系相對來說沒有出口收費(fèi)這樣重視，管委會(huì)一直以來重視車型改判率，其實(shí)已經(jīng)也說明有重視入口準(zhǔn)確判別車型減少出口收費(fèi)難度，只是在實(shí)際操作中，過于粗而出現(xiàn)一些偏差，各級對于入口管理不夠精細(xì)，而對于入口考核除了車型改判率和文明服務(wù)外沒有其他內(nèi)容可以量化考核，所以存在一定的難度。事實(shí)上出口車型改判、堵車、發(fā)生糾紛等很大一部分原因是由于入口判斷不準(zhǔn)或失誤操作造成的，所以目前有必要重視入口管理，尋找解決加強(qiáng)入口管理的辦法。

1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識

加強(qiáng)入口管理，首先是全體員工要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識，解決思想問題，特別是各個(gè)所的管理人員和收費(fèi)員要提高加強(qiáng)入口管理重要性的認(rèn)識。一是管理人員要加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，樹立全局意識，不要只關(guān)心本所收費(fèi)額的高低，要銳意創(chuàng)新，想辦法出新招，加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高入口車流量，增加企業(yè)的收費(fèi)額，以企業(yè)效益為本所效益，只有管理人員樹立了大局意識、全局觀念，才能搞好入口管理；二是對員工要加強(qiáng)思想素質(zhì)培訓(xùn)及引導(dǎo)教育，樹立配合意識。入口管理的好壞直接影響著兄弟所出口的收費(fèi)秩序和管理難度，可以說入口收費(fèi)員在某種程度上是在為出口的管理打基礎(chǔ)，因此入口收費(fèi)員在工作中要加強(qiáng)與兄弟所的配合，要將信息的輸入像存款一樣的認(rèn)真對待，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)當(dāng)作像存款保息一樣的去深刻理解，將車型判斷像取款一樣的認(rèn)真核對，盡量減輕出口的工作壓力，為出口安全、快速、有序的通行打下良好的基礎(chǔ)。各個(gè)收費(fèi)員在出口時(shí)對于其他所過來的由于卡無信息、輸錯(cuò)信息、車型錯(cuò)判等的感受，開展換位思考，只有這樣才能形成全局一盤棋，才能保證出口快速安全、樹立站口良好形象。三是要提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)危機(jī)意識。目前之所以入口工作較馬虎，主要是業(yè)務(wù)素質(zhì)還要進(jìn)一步提高，如輸錯(cuò)信息、發(fā)空白卡、車型誤判都是素質(zhì)問題，要提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，另一方面，上級管理部門也要重視入口的設(shè)備投入問題，在入口也設(shè)置監(jiān)控探頭，有利于開展入口稽查工作。

2、完善目標(biāo)考核，實(shí)行遠(yuǎn)程掛鉤

目前公司對入口發(fā)卡進(jìn)行每輛一分錢的獎(jiǎng)勵(lì)，這個(gè)決定很科學(xué)。事實(shí)上入口車流量的大小與各個(gè)所開展優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)和按勞分配是有很大關(guān)系。公司不但對入口發(fā)卡實(shí)行一分錢獎(jiǎng)勵(lì)，還要將之納入各所的考核目標(biāo)，并加重比例，以促進(jìn)各所加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，加強(qiáng)入口管理，想辦法、出新招吸引車輛上高速，以提高_(dá)_的整體效益。同時(shí)對入口的考核可以實(shí)行遠(yuǎn)程掛鉤，比如公司、管理處在每月的檢查中將因入口誤操作引起出口堵車、排隊(duì)、發(fā)生糾紛等情況落實(shí)到入口所，由所落實(shí)到具體操作人，實(shí)行連帶責(zé)任，以此提高各收費(fèi)所、入口收費(fèi)員的工作責(zé)任心，使入口為出口創(chuàng)造良好的收費(fèi)秩序打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3、加強(qiáng)硬件管理，統(tǒng)一車型標(biāo)準(zhǔn)