序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇地下工程施工特點(diǎn)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞 地下工程施工技術(shù)教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

地下工程，顧名思義，即建筑在地面以下的工程。隨著我國(guó)大規(guī)模城市建設(shè)的展開，地上空間日益緊張，地下空間必將成為開發(fā)的重點(diǎn)。作為土木工程專業(yè)地下方向的核心課程，地下工程施工技術(shù)具有很強(qiáng)的綜合性和實(shí)踐性，知識(shí)更新很快，且與學(xué)生就業(yè)密切相關(guān)。因此如何搞好這門課程的教學(xué)，讓學(xué)生學(xué)有所得、學(xué)以致用，是任課教師面臨和必須解決的問題。本文從該課程的特點(diǎn)入手，分析了課程教學(xué)存在的問題，提出了相應(yīng)的改革措施，期待為課程教學(xué)提供新的思路與方法。

1課程的特點(diǎn)

地下工程施工技術(shù)是土木工程專業(yè)地下方向的一門專業(yè)必修課程，主要介紹礦山、道路、水利水電、城市地下空間等領(lǐng)域地下工程施工的主要工藝、技術(shù)、設(shè)備等，內(nèi)容包括平洞施工、立井施工、斜井施工、掘進(jìn)機(jī)施工、盾構(gòu)施工、頂管法施工、沉管法施工、凍結(jié)法和注漿法等。通過該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握地下工程施工挖掘和支護(hù)的相關(guān)術(shù)與工藝，培養(yǎng)學(xué)生的工程意識(shí)和實(shí)踐能力，為后續(xù)課程學(xué)習(xí)和崗位任職奠定基礎(chǔ)。從主要內(nèi)容來看，課程主要特點(diǎn)如下。

1.1學(xué)科綜合性強(qiáng)

地下工程施工技術(shù)課程的主要特點(diǎn)是涉及課程多，綜合性強(qiáng)。該課程不僅涉及到巖石力學(xué)、工程地質(zhì)、工程測(cè)量、土力學(xué)、地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等專業(yè)課程，還與爆破、通風(fēng)、給排水等學(xué)科密切相關(guān)，因此課程內(nèi)容龐雜，各章節(jié)跨度大。

1.2課程實(shí)踐性強(qiáng)

與數(shù)學(xué)、英語等課程不同，地下工程施工技術(shù)課程絕不僅是理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，更重要的是關(guān)注平洞、斜井、立井等工程的施工工藝、施工方法、施工機(jī)械設(shè)備的性能和操作。這些知識(shí)的講授，單純依靠課堂“板書+PPT”的解說難以讓學(xué)生完全掌握。

1.3知識(shí)點(diǎn)更新快

隨著我國(guó)地下空間的大規(guī)模開發(fā)利用，涉及地下工程的施工技g與工藝日新月異，而這些新技術(shù)、新工藝在本科生所用教材中往往難以體現(xiàn)。考慮到地下工程埋藏越來越深、規(guī)模越來越大、結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜的實(shí)際情況，恰恰是這些新工藝，在以后的建設(shè)中必然得到廣泛應(yīng)用，教材內(nèi)容的相對(duì)滯后亟待解決。

2課程教學(xué)存在的問題

2.1教材內(nèi)容

從現(xiàn)有關(guān)于地下工程施工技術(shù)教材來看，各高校采用的本科生教材行業(yè)特征顯著，針對(duì)性較強(qiáng)，側(cè)重點(diǎn)也不盡相同，不符合當(dāng)前教育行業(yè)“大土木”的精神，更與我國(guó)工程教育加入《華盛頓協(xié)議》的背景不協(xié)調(diào)。因此，針對(duì)各高校教師和學(xué)生水平、研究側(cè)重點(diǎn)，選取符合自身特色和層次的教材是目前地下工程施工技術(shù)課程授課的重要問題。

2.2教學(xué)方法

目前，國(guó)內(nèi)各高校針對(duì)該課程的教學(xué)方式仍以“板書+PPT”為主，輔以少量的動(dòng)畫、視頻等多媒體手段。這種方式雖然較傳統(tǒng)的“灌輸式”教學(xué)方式有所改進(jìn)，但仍不能滿足大土木行業(yè)對(duì)于學(xué)生素質(zhì)的要求，也不利于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和好奇心。

2.3實(shí)踐教學(xué)

作為一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)課，地下工程施工技術(shù)對(duì)實(shí)踐環(huán)節(jié)要求較高。目前采用的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)主要是現(xiàn)場(chǎng)觀摩實(shí)習(xí)。考慮到安全管理、經(jīng)濟(jì)效益等因素，施工企業(yè)一般不同意學(xué)生到現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，即便接受，觀摩學(xué)習(xí)也僅有數(shù)天時(shí)間，很難看到整個(gè)施工過程，不利于學(xué)生充分理解完整的施工工藝流程。

3教學(xué)改革措施

3.1教學(xué)內(nèi)容改革

在教學(xué)內(nèi)容中應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充地下工程新的施工工藝，廣開思路，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。以工程案例、專題講座的形式，介紹工程建設(shè)中自主創(chuàng)新的施工技術(shù)，如港珠澳大橋拱北隧道施工過程中采用的“管幕+凍結(jié)預(yù)支護(hù)、礦山法暗挖”的施工方法、蒙華鐵路白城隧道采用的馬蹄形盾構(gòu)設(shè)備等。

3.2教學(xué)方法改革

以關(guān)鍵施工技術(shù)、方法為核心，減少教師理論講述時(shí)間，增加學(xué)生自學(xué)環(huán)節(jié)。圍繞特定主題或典型工程案例，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，搜集資料，鼓勵(lì)學(xué)生發(fā)言討論，再由教師進(jìn)行評(píng)論，合理的實(shí)現(xiàn)教學(xué)相長(zhǎng)。例如，目前盾構(gòu)施工中廣泛采用的矩形盾構(gòu)、馬蹄形盾構(gòu)等異形盾構(gòu)的特殊工法。

3.3實(shí)踐環(huán)節(jié)改革

任課教師應(yīng)充分搜集資料，了解實(shí)際工程案例，合理利用網(wǎng)絡(luò)資源，自制能夠反映主要施工方法全部過程的動(dòng)畫或視頻，使學(xué)生對(duì)施工的全過程有一個(gè)直觀感性的認(rèn)識(shí)，加深學(xué)生的印象。如盾構(gòu)機(jī)的入井、掘進(jìn)、支護(hù)、出井等過程。

結(jié)合我國(guó)主要城市大規(guī)模修建地鐵、綜合管廊等地下工程的情況，組織學(xué)生到采用不同施工方案、處于不同施工階段的施工現(xiàn)場(chǎng)，如明挖車站、暗挖車站、盾構(gòu)施工區(qū)間等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩和學(xué)習(xí)，使學(xué)生能夠了解和初步掌握課堂上無法或難以講授的內(nèi)容。

4結(jié)語

本論文系河南工業(yè)大學(xué)高等教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目（2016GJYJTJ01）資助成果，本文對(duì)地下工程施工技術(shù)課程的特點(diǎn)、教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并提出了對(duì)應(yīng)的改革措施，部分措施已經(jīng)付諸實(shí)踐，取得了良好的效果。但是，課程的改革與建設(shè)是長(zhǎng)期的動(dòng)態(tài)過程，教學(xué)效果的提升需要在實(shí)踐中檢驗(yàn)和完善，也需要院校、教師和學(xué)生的共同努力。

參考文獻(xiàn)

[1] 濮仕坤，楊慶恒，李二兵，等.地下工程施工技術(shù)課程“四維實(shí)踐教學(xué)模式”研究[J]. 高等建筑教育， 2016， 25（5）：105-108.

[2] 李立軍，楊秋學(xué).土木工程施工課程教學(xué)改革探討[J]. 高等建筑教育，2011，20（1）：83-85.

篇(2)

【關(guān)鍵詞】建筑工程；地下工程；施工；展望

0.引言

在地下工程的過程中，我國(guó)就已經(jīng)發(fā)生了多起非人為制造的工程事故，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)造成巨大影響的同時(shí)也造成了人員的傷亡情況，并造成了不良的社會(huì)影響。而我們需要去研究的就是為什么這些事故會(huì)發(fā)生呢？有沒有可能去提前預(yù)知這些事故或者事故有沒有前兆性？采取什么措施可以規(guī)避這些事故所熬成的潛在風(fēng)險(xiǎn)？

1.地下工程施工的特點(diǎn)

地下工程作為一種較為特殊的工程，有其自身的施工特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）受工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件的影響較大；（2）工作條件差、工作面少而狹窄；（3）暗挖法施工時(shí)對(duì)地面影響較小，但埋置較淺時(shí)可能導(dǎo)致地面沉陷；（4）防水、防滲漏顯得異常重要。

地下工程無論是施工難度、施工技術(shù)、施工環(huán)境都與地上工程結(jié)構(gòu)有很大不同，風(fēng)險(xiǎn)性和危險(xiǎn)性均高于地上工程，對(duì)于建筑人員，我們一定要吸取國(guó)內(nèi)杭州地鐵一號(hào)線施工大面積塌陷事故的深刻教訓(xùn)，建筑好地下工程，督促施工好地下工程，精益求精，不要存有半點(diǎn)僥幸心理，對(duì)人民的生命和財(cái)產(chǎn)的安全高度負(fù)責(zé)。

2.地下工程所存在的主要問題

城市地下工程的安全性控制是城市軌道交通建設(shè)和地下空間開發(fā)所面臨的核心技術(shù)難題，不僅要解決地層與結(jié)構(gòu)變形控制的理論問題和關(guān)鍵技術(shù)，而且形成系統(tǒng)控制體系也非常重要。因?yàn)榈叵鹿こ痰膹?fù)雜性，使得我們必須在工程的前期對(duì)施工區(qū)位進(jìn)行嚴(yán)格的地質(zhì)勘查，首先從地質(zhì)環(huán)境上規(guī)避可能的風(fēng)險(xiǎn)，然后從理論技術(shù)上來說需要針對(duì)一些地質(zhì)工程的意外中吸取教訓(xùn)，以經(jīng)驗(yàn)作為載體去更新自己的施工技術(shù)，完善科技施工。而從現(xiàn)在看來我們的地下施工的主要問題有一下幾點(diǎn)：

2.1缺乏系統(tǒng)理論支撐

這一點(diǎn)需要我們理論結(jié)合實(shí)際，不管是從前的經(jīng)驗(yàn)還是理論的實(shí)際都無法單一的為我們解決地下工程的問題，我們更多的需要借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)發(fā)達(dá)技術(shù)，結(jié)合我們?cè)诘叵鹿こ讨械慕?jīng)驗(yàn)來結(jié)合理論，全面性的去建立起新的理論，從而為地下工程建立系統(tǒng)的學(xué)說。

2.2核心技術(shù)過于死板

我們現(xiàn)在的地下工程很多都是為了工程而工程，缺乏變通，一味的追求速度而忽略了效率在施工中的重要位置，因此我們的地下工程存在著一定程度的局限性使得我們的核心技術(shù)基本處于原地踏步的水平。俗話說磨刀不誤砍柴工，我們?cè)诘叵鹿こ痰倪^程中需要在前期的準(zhǔn)備中做出更明確的計(jì)劃，爭(zhēng)取用科學(xué)的方式與角度去解決可能面對(duì)的疑難問題。

2.3缺乏細(xì)化處理

我們現(xiàn)在的地下工程通常只會(huì)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)化處理，而對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)以及地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)等都沒有細(xì)化處理，合適的我們?cè)诠こ讨薪?jīng)常會(huì)面對(duì)一些不同領(lǐng)域的自然問題而無從下手解決，從而不能有針對(duì)性的解決自然環(huán)境給我們帶來的問題甚至造成地質(zhì)性的自然災(zāi)害，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)備缺乏全面性與針對(duì)性。

2.4缺乏完整的工程體系

工程體系的卻是使得工程中難以對(duì)各個(gè)部門形成有效的支配欲保護(hù)，大家以各自為戰(zhàn)居多，也難以對(duì)工程形成有效的指導(dǎo)作用，也無法再工程之中形成各部門的協(xié)作關(guān)系，使得工程效率大大降低。

2.5自然環(huán)境的影響

這一點(diǎn)是我們宏觀可見的，地下工程通常對(duì)地上的交通也會(huì)帶來影響，而地上交通的壓力本來就很大，在加上地下的工程就使得地質(zhì)更加脆弱從而容易受到侵害而導(dǎo)致地質(zhì)災(zāi)害。而地下的環(huán)境更是有很多不可預(yù)測(cè)性。這對(duì)我們的勘探特別是工程中的勘探以及數(shù)據(jù)的更新提成了更高的要求。

3.地下工程的主要施工方法

3.1基坑開挖技術(shù)

基坑開挖技術(shù)又稱明挖法，該方法主要應(yīng)用于深基坑工程，涵蓋了多種基坑圍護(hù)開挖技術(shù)。從支撐技術(shù)上來分，主要有重力式、支撐式、土錨式、土釘式等多種技術(shù)；從基坑圍護(hù)上來分，主要有簡(jiǎn)易圍護(hù)墻法、木板樁法、鋼板樁法、鋼管樁法、灌注樁法、地下連續(xù)墻法等多種施工方法。隨著基坑規(guī)模的加大，深度加深，城市用地緊張使得基坑離已有建筑物的距離越來越近，促進(jìn)了基坑工程建筑、施工技術(shù)向前發(fā)展，尤其是近10年來，表現(xiàn)尤為突出，在這期間，時(shí)空效應(yīng)基坑開挖法是時(shí)代的產(chǎn)物，在我國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展，并達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

3.2沉井法

沉井法又稱沉箱鑿井法，適合于地下深基礎(chǔ)施工，沉井施工時(shí)，先在地面上鋪設(shè)砂墊層，設(shè)置支承墊木，制作鋼板或角鋼刃腳后澆筑第一節(jié)沉井，等待其達(dá)到一定重量和強(qiáng)度后，再抽去支承墊木，在井筒內(nèi)邊挖土邊下沉，然后再加高沉井，分次澆筑，多次下沉，下沉到建筑標(biāo)高后，用混凝土封底，澆筑鋼筋混凝土底板便構(gòu)成地下結(jié)構(gòu)。

3.3沉管法

沉管法也稱預(yù)制管段沉放法，它適用于水底建筑隧道的施工，施工時(shí)，先在隧址以外的干塢中或船臺(tái)上預(yù)制隧道管段，并在兩端用臨時(shí)隔墻封閉，然后進(jìn)行拖運(yùn)、定位、沉放等工序，將其拖運(yùn)至隧址位置，沉放到江河中預(yù)先挖好的溝槽中，并連接起來，最后充填基礎(chǔ)和回填砂石將管段埋入原河床中。

3.4頂管法

主要適用于特殊地質(zhì)條件下的管道工程施工，包括穿越江河、湖泊、港灣水體下的供水、輸氣、輸油管道工程；穿越城市建筑群、繁華街道地下的上下水、煤氣管道工程；穿越重要公路、鐵路路基下的通訊、電力電纜管道工程；水庫(kù)壩體涵管重建工程等。

4.地下工程施工技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和展望

4.1信息化方向

信息化是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，地下工程施工也不例外，地下施工技術(shù)與原有的計(jì)算模型、計(jì)算方法相結(jié)合，充分發(fā)揮各自的長(zhǎng)處，構(gòu)成以施工監(jiān)測(cè)和信息為顯著特征的地下工程信息化施工，是地下工程施工的發(fā)展趨勢(shì)之一，相信在以后的地下基礎(chǔ)施工中會(huì)擔(dān)當(dāng)大任。

4.2加強(qiáng)勘探工作

勘探工作是地下工程施工的必備環(huán)節(jié)，尤其是地下隧道的建筑和施工，地質(zhì)勘察工作對(duì)制定方案尤為重要，目前，大多施工單位只是對(duì)隧址地質(zhì)情況概括性的描述，還不能形成有效的指導(dǎo)價(jià)值，就要求我們?cè)谝院蟮氖┕ぶ校貏?wù)打開地層后進(jìn)一步對(duì)地質(zhì)進(jìn)行勘探。為此，加強(qiáng)施工中的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)的開發(fā)、研究，發(fā)展和利用多種勘探手段，準(zhǔn)確而及時(shí)獲得大量多而有用的地質(zhì)信息資料，對(duì)地下基礎(chǔ)施工非常重要。

4.3加強(qiáng)應(yīng)用施工新技術(shù)的開發(fā)研究

加強(qiáng)新技術(shù)的開發(fā)研究，是我們推進(jìn)地下工程高效施工的長(zhǎng)效辦法和措施，主要需要做好幾個(gè)方面的工作：一是研究?jī)?yōu)化爆破建筑，經(jīng)編程后由計(jì)算機(jī)控制鉆孔，提高爆破能力。二是加強(qiáng)對(duì)濕噴混凝土及噴射鋼纖維混凝土的應(yīng)用研究，完善施工工藝。三是加強(qiáng)對(duì)預(yù)制拼裝式襯砌的研究應(yīng)用，使預(yù)制混凝土向尺寸誤差小、拼裝密封條件好的方向發(fā)展。

5.結(jié)語

綜上所述，地下工程建筑在城市化進(jìn)程中扮演著重要的角色，是解決城市建筑面積狹小、交通阻塞等城市通病的較好的建筑形式，優(yōu)點(diǎn)突出、特色鮮明，但是因其施工難度、施工條件等因素的影響，目前仍然有一定的局限性，作為建筑人員，我們有責(zé)任，有義務(wù)搞好地下工程施工技術(shù)的研究和開發(fā)工作，為我國(guó)地下工程的高效科學(xué)施工做貢獻(xiàn)，希望通過本文的研究，能為結(jié)構(gòu)建筑人員尤其是地下工程結(jié)構(gòu)建筑人員提供一些理論依據(jù)和參考，也希望為研究本課題的同行起到拋磚引玉的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮衛(wèi)星.淺談隧道及地下工程施工安全[J].河北交通科技，2013（6）.

篇(3)

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摘要：

針對(duì)應(yīng)用型高等院校辦學(xué)定位特點(diǎn)，依據(jù)實(shí)際教學(xué)情況，闡明了地下工程專業(yè)方向人才培養(yǎng)特色與思路，論述了開展以提高工程能力為導(dǎo)向的專業(yè)人才培養(yǎng)模式的基本思想及可行性，提出了構(gòu)建統(tǒng)一關(guān)聯(lián)的實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)體系及有效實(shí)施工程實(shí)踐教育的諸多舉措，并分析了今后面臨的問題與對(duì)策。實(shí)踐證明，緊密圍繞工程實(shí)際，著力強(qiáng)化實(shí)踐能力培養(yǎng)，是實(shí)現(xiàn)素質(zhì)教育的有效途徑之一。

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關(guān)鍵詞：地下工程；工程能力；實(shí)踐教學(xué)；校企合作；應(yīng)用型人才

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中圖分類號(hào)：TU9；C961 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：

1005-2909(2012)01-0028-05

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國(guó)城市化水平快速提高，現(xiàn)代化城市建設(shè)的發(fā)展迫切需要充分開發(fā)利用地下空間這一重要的天然資源，其中，城市軌道交通建設(shè)成為當(dāng)前中國(guó)地下工程領(lǐng)域的熱點(diǎn)與亮點(diǎn)。截止2011年8月，全國(guó)已有33個(gè)城市正在規(guī)劃建設(shè)或新建地鐵。按照國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)批準(zhǔn)的規(guī)劃，到2020年中國(guó)地鐵總里程將達(dá)6 100公里。前所未有的地下工程建設(shè)規(guī)模為新形勢(shì)下高等學(xué)校人才培養(yǎng)提出了新的課題，即如何針對(duì)自身辦學(xué)定位和專業(yè)特點(diǎn)，在教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段和教學(xué)方法等人才培養(yǎng)模式上更好地適應(yīng)行業(yè)需求。

作為一所以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為教育目標(biāo)的教學(xué)型工科院校，北京建筑工程學(xué)院長(zhǎng)期以來堅(jiān)持“以提高課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量為核心，積極推進(jìn)素質(zhì)教育，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量”的教學(xué)指導(dǎo)思想[1]。其中，具有悠久辦學(xué)歷史和良好教學(xué)傳統(tǒng)的土木工程專業(yè)在人才培養(yǎng)方面成績(jī)斐然，其多年來培養(yǎng)的畢業(yè)生在首都建設(shè)行業(yè)中已占據(jù)“半壁江山”。近年來，首都城市軌道交通建設(shè)蓬勃發(fā)展，為滿足行業(yè)對(duì)專業(yè)人才日益旺盛的需求，更好地服務(wù)于首都城市建設(shè)，土木工程專業(yè)于2006年正式設(shè)置了地下工程方向，在土木工程學(xué)科地下工程專業(yè)建設(shè)人才培養(yǎng)方面開創(chuàng)了嶄新的局面。

一、地下工程專業(yè)方向人才培養(yǎng)特色與思路

鑒于學(xué)校土木工程專業(yè)長(zhǎng)期以來形成的鮮明辦學(xué)特色，其地下工程專業(yè)方向培養(yǎng)的畢業(yè)生絕大部分將服務(wù)于北京城市地鐵建設(shè)與地下空間開發(fā)等領(lǐng)域，尤其以一線施工企業(yè)居多，加之地下工程學(xué)科本身具有極強(qiáng)的實(shí)踐性和應(yīng)用性，因此，在地下工程專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃中既要重視對(duì)學(xué)生吃苦耐勞和勤奮務(wù)實(shí)精神的培養(yǎng)，也要在知識(shí)結(jié)構(gòu)上適當(dāng)予以調(diào)整，包括增加工程一線所需的專業(yè)知識(shí)

教學(xué)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作和施工技術(shù)與組織類課程的設(shè)置，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)訓(xùn)練等，力圖使培養(yǎng)的畢業(yè)生知識(shí)面寬、實(shí)踐能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，在工程建設(shè)第一線實(shí)際工作中“用得上、留得住、干得好”。

盡管學(xué)校土木工程專業(yè)傳統(tǒng)的房屋建筑、道路橋梁等專業(yè)方向多年來形成了良好的實(shí)踐教學(xué)管理體制，積累了眾多有益的經(jīng)驗(yàn)，但亦存在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)（專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等）之間彼此分散、缺乏關(guān)聯(lián)、相互脫節(jié)等問題，未能有效形成一脈相承的、統(tǒng)一的實(shí)踐教學(xué)體系。此外，實(shí)踐環(huán)節(jié)學(xué)時(shí)偏少，這些問題均在一定程度上對(duì)人才綜合素質(zhì)的深入培育造成了不利影響。正如文獻(xiàn)2中指出：“對(duì)學(xué)生來講，培養(yǎng)目標(biāo)所要求的各種能力不是孤立存在的，而是有機(jī)結(jié)合的。培養(yǎng)的途徑也絕不是某一個(gè)教學(xué)過程所能夠解決的，而是一個(gè)綜合的，復(fù)雜的系統(tǒng)工程。”

為強(qiáng)化應(yīng)用型人才培養(yǎng)特色，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐技能訓(xùn)練，在認(rèn)真總結(jié)既有專業(yè)方向?qū)嵺`教學(xué)環(huán)節(jié)的經(jīng)驗(yàn)與不足的基礎(chǔ)上，對(duì)地下工程專業(yè)方向課程作了調(diào)整，將地下工程施工（32學(xué)時(shí)）與地下建筑結(jié)構(gòu)（32學(xué)時(shí)）兩門主干專業(yè)課程獨(dú)立單列（多數(shù)高校將地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工合并為一門課程—地下工程），突出施工課程理論教學(xué)的重要地位。著重對(duì)該專業(yè)方向大學(xué)4年期間的所有實(shí)習(xí)、科技活動(dòng)周、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等各主要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌考慮，力圖形成一個(gè)科學(xué)的、系統(tǒng)的、密切銜接的實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)體系，以有效提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)。 

二、以提高工程能力為導(dǎo)向的地下工程專業(yè)方向人才培養(yǎng)途徑

（一）基本思想

眾所周知，與一般房屋建筑工程不同，城市地下工程建設(shè)項(xiàng)目大多具有建設(shè)周期漫長(zhǎng)、線路標(biāo)段分散、施工工法眾多、受復(fù)雜地質(zhì)條件影響大等特點(diǎn)，依照常規(guī)的實(shí)踐教學(xué)安排，在某一個(gè)工地進(jìn)行短期實(shí)習(xí)，難以實(shí)現(xiàn)深刻理解教學(xué)內(nèi)容，取到好的實(shí)習(xí)效果。但相對(duì)于道路橋梁工程而言，地鐵建設(shè)項(xiàng)目地點(diǎn)卻主要集中在城市人口較密集區(qū)域，交通相對(duì)便利，非常有利于根據(jù)實(shí)際工程進(jìn)展選擇時(shí)機(jī)多次組織參觀與實(shí)習(xí)。根據(jù)上述城市地下工程建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)分析，借鑒不同高校在土木工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革方面的有益做法[3-8]，遵循自身培養(yǎng)計(jì)劃對(duì)地下工程專業(yè)方向?qū)嵺`教學(xué)環(huán)節(jié)統(tǒng)籌考慮、系統(tǒng)訓(xùn)練的指導(dǎo)思想，明確提出了以“貫穿式工程實(shí)踐教育”為主線的培養(yǎng)思路。所謂“貫穿式工程實(shí)踐教育”，即遵循教育教學(xué)基本規(guī)律，緊密圍繞實(shí)際工程，將大學(xué)一年級(jí)末開始的專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、科技活動(dòng)周，大學(xué)二、三年級(jí)相關(guān)課程設(shè)計(jì)，直至大四上學(xué)期的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，以及下學(xué)期的畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)有機(jī)銜接，構(gòu)建前后呼應(yīng)、由淺入深的實(shí)踐教學(xué)體系。此外，為加強(qiáng)工程實(shí)踐內(nèi)容的連貫性，在地下建筑結(jié)構(gòu)及地下工程施工等主干專業(yè)課程教學(xué)過程以及學(xué)生假期社會(huì)實(shí)踐中，均明確要求安排一定數(shù)量工程實(shí)踐的內(nèi)容，這也在一定程度上解決了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)學(xué)時(shí)相對(duì)不足的問題。

（二）可行性分析

近年北京市軌道交通6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線二期、9號(hào)線、10號(hào)線二期、14號(hào)線、15號(hào)線等多條線路已相繼展開，目前在施線路數(shù)量達(dá)13條。預(yù)計(jì)到2015年，13條新線陸續(xù)建成，北京軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程將猛增至561公里。包括國(guó)內(nèi)其他眾多城市在內(nèi)，前所未有的軌道交通建設(shè)在強(qiáng)力拉動(dòng)內(nèi)需的同時(shí)，也造就了星羅棋布的地鐵工地，這為貫穿式工程實(shí)踐教育的順利實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)條件。

地鐵建設(shè)迅猛發(fā)展對(duì)人才培養(yǎng)的良好契機(jī)尚需要通過深化校企合作予以實(shí)現(xiàn)。這些得益于多年來對(duì)首都建設(shè)行業(yè)人才培養(yǎng)的卓越貢獻(xiàn)，得益于業(yè)內(nèi)深厚廣泛的校友資源。學(xué)校一貫重視校外實(shí)習(xí)（實(shí)訓(xùn)）基地建設(shè)，已與北京城建集團(tuán)、北京建工集團(tuán)、北京市政集團(tuán)、北京市政研究院、榆樹莊構(gòu)件廠等眾多承擔(dān)首都城市軌道交通建設(shè)的主力軍建立了產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，并簽訂了實(shí)習(xí)基地協(xié)議。這些均為學(xué)校地下工程方向人才培養(yǎng)構(gòu)筑了寬廣而堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)。

（三）主要舉措

1.科技活動(dòng)周銜接認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，明確專業(yè)方向，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣

自土木工程專業(yè)2006級(jí)地下工程專業(yè)方向?qū)I(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)起，學(xué)校年年組織學(xué)生參觀北京市豐臺(tái)區(qū)榆樹莊構(gòu)件廠，重點(diǎn)針對(duì)廠內(nèi)地鐵盾構(gòu)隧道預(yù)制管片生產(chǎn)制作過程進(jìn)行觀摩教學(xué)，以此作為工程實(shí)踐教育的第一站。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生不僅熟悉了管片鋼筋綁扎、模板架設(shè)、混凝土澆注、養(yǎng)護(hù)脫模等主要工藝流程，而且通過觀摩細(xì)部防水構(gòu)造，以及組裝好的豎向盾構(gòu)隧道管片等實(shí)物展示，初步對(duì)盾構(gòu)隧道的襯砌構(gòu)造與作用有了理解。安排學(xué)生參觀不同類型的在建地鐵工程項(xiàng)目，在幾屆認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)活動(dòng)中，先后組織參觀了北京市政集團(tuán)承建的地鐵4號(hào)線國(guó)家圖書館站、動(dòng)物園站，北京城建集團(tuán)承建的9號(hào)線東釣魚臺(tái)站、白石橋南站等工程，使學(xué)生對(duì)地下工程明挖法、暗挖法、蓋挖法等主要施工工法現(xiàn)場(chǎng)概況積累感性認(rèn)識(shí)。例如，在白石橋南站明挖基坑開挖現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)生不僅觀摩挖掘機(jī)開挖過程，在一定程度熟悉了鋼支撐的構(gòu)造及作用，初步了解了明挖法基坑施工工藝順序，這些均為以后土力學(xué)、地下建筑結(jié)構(gòu)及地下工程施工等相關(guān)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)奠定了有益的基礎(chǔ)。此外，土木與交通工程學(xué)院還積極推進(jìn)地下工程施工學(xué)科及教學(xué)配套設(shè)施建設(shè)。2006年建立了施工技術(shù)仿真實(shí)驗(yàn)室，其中電動(dòng)仿真盾構(gòu)機(jī)模型及模擬盾構(gòu)隧道施工的三維動(dòng)畫虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，為學(xué)生體驗(yàn)并掌握典型施工方法與主要操作技能提供了鮮活生動(dòng)的素材。 認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周結(jié)束后，隨即布置科技活動(dòng)周的訓(xùn)練任務(wù)，即根據(jù)地下工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)接觸的主要內(nèi)容，積極開展相關(guān)結(jié)構(gòu)模型制作活動(dòng)。學(xué)生自選題目，興趣盎然地制作各種車站結(jié)構(gòu)模型。這種活動(dòng)不僅及時(shí)鞏固了認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)成果，切實(shí)鍛煉了學(xué)生動(dòng)手能力，也為培養(yǎng)學(xué)生結(jié)構(gòu)構(gòu)造與力學(xué)概念，拓展思維空間，發(fā)揮個(gè)人想象力和創(chuàng)造力提供了廣闊的舞臺(tái)。 

2.確立定期回訪工地機(jī)制，前后銜接主要實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)

專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)宜構(gòu)成土木工程各專業(yè)方向三個(gè)相互銜接且逐步擴(kuò)展深入的實(shí)踐教學(xué)體系。在地下工程方向貫穿式工程實(shí)踐教育思想指引下，通過確立工地定期回訪機(jī)制的做法能夠?qū)崿F(xiàn)三種實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的前后銜接與遞進(jìn)接力。經(jīng)過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周和科技活動(dòng)周的初步實(shí)訓(xùn)，已經(jīng)調(diào)動(dòng)起學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)的積極性和興趣，在隨后的二、三年級(jí)相關(guān)課程學(xué)習(xí)中，學(xué)生有必要定期回訪、調(diào)研當(dāng)初認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)工地，針對(duì)該工程后續(xù)建設(shè)情況進(jìn)一步積累工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。一般規(guī)模的地鐵車站建設(shè)周期至少需要1~2年，而包括區(qū)間隧道在內(nèi)的整個(gè)合同段項(xiàng)目建設(shè)則需要更長(zhǎng)的時(shí)間，基本能夠滿足大學(xué)期間實(shí)習(xí)參觀的要求。自2010年起，針對(duì)2007級(jí)地下工程專業(yè)方向大三學(xué)生暑假社會(huì)實(shí)踐環(huán)節(jié)，開創(chuàng)性地提出強(qiáng)化假期工程實(shí)踐的口號(hào)，以實(shí)現(xiàn)暑期社會(huì)實(shí)踐與下學(xué)期生產(chǎn)實(shí)習(xí)相結(jié)合的目標(biāo)，即根據(jù)各自以往跟蹤回訪地鐵工地的情況，自主聯(lián)系實(shí)習(xí)工地，并在現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員指導(dǎo)下深入施工一線開展一定時(shí)間的暑期工程實(shí)踐，為大四上學(xué)期即將進(jìn)行的四周生產(chǎn)實(shí)習(xí)預(yù)熱。當(dāng)四周生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束后，繼續(xù)保持定期回訪機(jī)制，直至最后一個(gè)學(xué)期畢業(yè)實(shí)習(xí)乃至畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)結(jié)束。這樣從根本上實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與人才培養(yǎng)的全周期貫穿式吻合。例如：2006年、2007級(jí)相當(dāng)一部分學(xué)生堅(jiān)持3年間對(duì)地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站及9號(hào)線白石橋南站等工地的定期回訪，為后續(xù)專業(yè)課程學(xué)習(xí)，牢固掌握地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理及各種施工工法，出色地完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)。

3.理論教學(xué)注重實(shí)踐環(huán)節(jié)，課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)立足解決工程實(shí)際問題

眾所周知，課堂理論教學(xué)是人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，應(yīng)用型本科教育側(cè)重于應(yīng)用，在地下建筑結(jié)構(gòu)、地下工程施工等主干課程教學(xué)中宜注重實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革與創(chuàng)新。例如：地下建筑結(jié)構(gòu)課程教學(xué)中結(jié)合相關(guān)教學(xué)內(nèi)容，安排課時(shí)上機(jī)操作理正、PKPM等深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件，在鞏固基本設(shè)計(jì)理論知識(shí)的同時(shí)，為下一步的課程設(shè)計(jì)及相關(guān)畢業(yè)設(shè)計(jì)提供實(shí)用技能訓(xùn)練的機(jī)會(huì)。在地下工程施工課程教學(xué)中主動(dòng)聯(lián)系參觀地鐵9號(hào)線玉淵潭豎井內(nèi)安裝的LOVAT盾構(gòu)機(jī)及后來的掘進(jìn)過程，以加強(qiáng)學(xué)生對(duì)盾構(gòu)機(jī)構(gòu)造、性能及工作原理的理解與掌握。此外，根據(jù)辦學(xué)定位目標(biāo)和人才培養(yǎng)特色，在課程教學(xué)內(nèi)容選擇上突出實(shí)用性，即立足于城市地下工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等方向，以工程案例為主線，將主要章節(jié)知識(shí)貫穿銜接，展示工程實(shí)例照片，播放典型施工工藝視頻，

最大程度地實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用、學(xué)有所用。

為檢驗(yàn)專業(yè)實(shí)習(xí)及理論課程學(xué)習(xí)效果，進(jìn)一步提高學(xué)生綜合素質(zhì)與專業(yè)技能，培養(yǎng)適應(yīng)首都地鐵建設(shè)行業(yè)需求的專業(yè)人才，在課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)明確圍繞地鐵車站設(shè)計(jì)與施工領(lǐng)域進(jìn)行由淺入深、循序漸進(jìn)地訓(xùn)練。所編寫的設(shè)計(jì)任務(wù)書和指導(dǎo)書力求通過學(xué)生在專業(yè)實(shí)習(xí)及理論課程教學(xué)中接觸過的工程實(shí)例來反映現(xiàn)行規(guī)范的具體應(yīng)用、最新科研成果及工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使其領(lǐng)悟到如何將書本知識(shí)運(yùn)用于工程實(shí)踐，再?gòu)膶?shí)踐步步升華至理論的過程。例如：地下建筑結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)主要針對(duì)地鐵車站現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓蓋體系進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而畢業(yè)設(shè)計(jì)階段選擇地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)課題組的學(xué)生則需要完成包括支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車站主體結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在內(nèi)的大量設(shè)計(jì)任務(wù)。地下工程施工組織課程設(shè)計(jì)要求針對(duì)明挖法施工的普通地鐵車站所涉及的灌注樁及冠梁施工、基坑開挖、鋼支撐架設(shè)與拆除、主體結(jié)構(gòu)施工、地下工程防水施工及基坑回填等工種工程，確定施工展開程序及分項(xiàng)工程施工順序，劃分流水段，選擇施工工藝與方法，編制施工進(jìn)度計(jì)劃表，繪制施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖，制定技術(shù)組織措施，而畢業(yè)設(shè)計(jì)階段選擇地下工程施工課題組的學(xué)生除要完成包括明挖法、蓋挖法、暗挖法等多種工法在內(nèi)的復(fù)雜地鐵車站的施工組織設(shè)計(jì)，尤其要求根據(jù)具體工程特點(diǎn)，利用已有知識(shí)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行針對(duì)性的分析探討。所有的設(shè)計(jì)題目均緊密圍繞實(shí)際在建工程，某些甚至就來源于學(xué)生們?cè)?jīng)實(shí)習(xí)過的工程。每位學(xué)生的工程背景不同，技術(shù)難點(diǎn)亦不同，可實(shí)現(xiàn)學(xué)生人手一題，有效防止成果雷同。這樣通過對(duì)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的精選配置，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系自身內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了良好的統(tǒng)一、協(xié)調(diào)，加之畢業(yè)設(shè)計(jì)期間形成的定期回訪工地機(jī)制，進(jìn)一步培養(yǎng)了學(xué)生的綜合能力、創(chuàng)新能力、工程實(shí)踐能力、分析問題及解決問題的能力，為其在畢業(yè)前獲得合格工程師專業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練并取得相應(yīng)成果創(chuàng)造了更好的條件。

4.實(shí)施的效果

地下工程專業(yè)方向自2006級(jí)實(shí)施“貫穿式工程實(shí)踐教育”模式以來，在北京城建集團(tuán)、北京市政集團(tuán)、北京路橋集團(tuán)等多家單位的大力支持下，依托在建的地鐵工程深入展開了專業(yè)人才培養(yǎng)工作。在最近兩年畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，2006級(jí)學(xué)生康惟依托在建的地鐵10號(hào)線成壽寺站—宋家莊站區(qū)間隧道，編制了現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖并進(jìn)行優(yōu)化分析，為科學(xué)安排施工工序，縮短工期發(fā)揮了積極作用。學(xué)生黃俊杰協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部編寫了9號(hào)線白石橋南站監(jiān)控量測(cè)施工專項(xiàng)方案，并繪制了全部測(cè)點(diǎn)布置圖，使之進(jìn)一步充實(shí)和完善。2007級(jí)學(xué)生蔡志勇依托在建的地鐵14號(hào)線東風(fēng)北橋車站，通過有限元計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，重點(diǎn)分析了深基坑倒撐設(shè)計(jì)與施工的優(yōu)化方案，為節(jié)約成本、簡(jiǎn)化工序提供了可靠的理論依據(jù)，此外還負(fù)責(zé)編寫了盾構(gòu)穿越五環(huán)、盾構(gòu)聯(lián)絡(luò)通道等多項(xiàng)施工方案，憑借豐碩的實(shí)踐成果，其畢業(yè)設(shè)計(jì)最終獲得2011年北京建筑工程學(xué)院校級(jí)優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)。2011年7月19日 ，《科技日?qǐng)?bào)》“教育觀察”版 “本期關(guān)注”欄目報(bào)道了蔡志勇等同學(xué)的事跡，特別強(qiáng)調(diào)了他們?cè)谑钇谏鐣?huì)實(shí)踐中就提前進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)作為施工員實(shí)習(xí)對(duì)今后成才具有的重要意義。

在已畢業(yè)的2006、2007級(jí)地下工程專業(yè)方向畢業(yè)生中，大多數(shù)學(xué)生憑借過硬的工程實(shí)踐能力在激烈的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，紛紛簽約大型施工企業(yè)。其他一些考取研究生的學(xué)生亦紛紛表示大學(xué)階段工程實(shí)踐的強(qiáng)化訓(xùn)練令自己“受益匪淺”，為繼續(xù)深造打下良好的基礎(chǔ)。

5.問題與對(duì)策

以提高工程能力為導(dǎo)向的教育模式實(shí)施的關(guān)鍵，在于要保證具備與各實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)相對(duì)應(yīng)的實(shí)際在建工程項(xiàng)目。盡管實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)安排有固定的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)，且建立了定期回訪工地機(jī)制，但畢竟每次接觸工程實(shí)踐的時(shí)間相對(duì)較短，往往只能看到工程施工的某些局部工藝或某種工法，很難認(rèn)識(shí)地下工程施工全部細(xì)節(jié)過程。此外，因?yàn)闀r(shí)間和經(jīng)費(fèi)的限制，也難以保證每位學(xué)生都能在大學(xué)期間全面接觸多個(gè)不同工程施工內(nèi)容。隨著城市軌道交通建設(shè)的回落，地鐵建設(shè)工地?cái)?shù)量規(guī)模的萎縮等問題都成為地下工程專業(yè)方向?qū)嵺`教學(xué)需要面對(duì)的難題。

為此，宜充分利用現(xiàn)代化攝影、攝像技術(shù)手段將各種可能接觸到的施工工法的各個(gè)施工環(huán)節(jié)記錄下來，然后運(yùn)用多媒體技術(shù)將各種影音資料加工制作成信息量大、內(nèi)容豐富、形式多樣的信息化實(shí)踐教學(xué)課件，以展現(xiàn)工程全貌和施工全過程，從而把施工現(xiàn)場(chǎng)搬進(jìn)課堂，或者通過網(wǎng)絡(luò)在線學(xué)習(xí)，讓學(xué)生足不出戶便可全面深入地認(rèn)知施工過程和關(guān)鍵工序，以增長(zhǎng)見識(shí)、獲取經(jīng)驗(yàn)。將以多媒體技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為核心的信息技術(shù)引入土木工程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的做法已有先例[9]，且特意指出，如有可能，最后再選擇適當(dāng)?shù)墓さ剡M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)工程活動(dòng)，對(duì)于那些現(xiàn)場(chǎng)看不到的前后工序可以反復(fù)觀看教學(xué)課件，確保各實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)效果和質(zhì)量。

三、結(jié)語

大規(guī)模的城市地下工程建設(shè)召喚大批合格的工程技術(shù)和管理人員，以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為辦學(xué)定位目標(biāo)的高等學(xué)校應(yīng)審時(shí)度勢(shì)，因地制宜，以加強(qiáng)學(xué)生工程素質(zhì)與實(shí)踐能力的培養(yǎng)為核心，不斷探索研究教育教學(xué)規(guī)律，構(gòu)建具有自身特色的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式。實(shí)踐證明，以提高工程實(shí)踐能力為導(dǎo)向，開展貫穿式強(qiáng)化教育鍛煉，使學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)體系有較為深刻的理解，并實(shí)現(xiàn)有效的融會(huì)貫通，有利于增強(qiáng)個(gè)人綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。

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

Talent training mode of underground engineering specialty

WANG Liang



(School of Civil and Traffic Engineering, Beijing University of Civil Engineering and Architecture, Beijing 100044, P. R. China)

Abstract：

篇(4)

摘要：隨著城市建設(shè)的大力發(fā)展，地下工程建設(shè)越來越多，由此引發(fā)的各類工程地質(zhì)問題也逐漸顯現(xiàn)出來，根據(jù)城市地下工程的特點(diǎn)，對(duì)地下工程開挖引起的工程地質(zhì)問題進(jìn)行了分析并提出了預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：地下工程；工程地質(zhì)問題；預(yù)防

城市地下工程具有現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)要求高、工期長(zhǎng)、對(duì)環(huán)境影響控制要求高等特點(diǎn)，是一項(xiàng)相當(dāng)復(fù)雜的高風(fēng)險(xiǎn)性系統(tǒng)工程。但是，地下工程建設(shè)一般都在市區(qū)內(nèi)，在其施工過程中常常會(huì)引起周圍地層的位移、變形、沉降與塌陷等環(huán)境地質(zhì)效應(yīng)，對(duì)周圍地面建筑物及基礎(chǔ)、地下早期人防和其他構(gòu)筑物、公共地下管線和各種地下設(shè)施以及城市道路的路基、路面等都可能構(gòu)成不同程度的危害，已經(jīng)出現(xiàn)并且孕育諸多工程地質(zhì)問題。

1地下工程開挖引起的工程地質(zhì)問題

1.1地面沉降

1.1.1地層初始應(yīng)力狀態(tài)的改變引起的地表沉降：地下工程開挖是在存在初始應(yīng)力場(chǎng)的地層中進(jìn)行的，開挖引起地層初始應(yīng)力狀態(tài)的改變，即二次應(yīng)力場(chǎng)，它是由地層初始應(yīng)力場(chǎng)與開挖引起的附加應(yīng)力場(chǎng)的疊加應(yīng)力場(chǎng)，對(duì)應(yīng)二次應(yīng)力場(chǎng)開挖的位移場(chǎng)僅是由開挖引起的附加應(yīng)力場(chǎng)。地表沉降的主要機(jī)理是由開挖面的應(yīng)力釋放，附加應(yīng)力等引起地層的彈塑性變形。引起初始地應(yīng)力狀態(tài)改變的主要原因有：

（1）地下工程開挖引起的附加應(yīng)力；

（2）地下工程施工對(duì)地層的擾動(dòng)和地層損；

（3）地下水滲流引起的地下水位的變化。

1.1.2土體的固結(jié)沉降：地下工程施工引起的地表沉降與時(shí)間有關(guān)。土體內(nèi)部含水滲出，體積逐漸減少，這一現(xiàn)象成為土的“固結(jié)”。隨著土體的固結(jié)，土體的壓縮變形和強(qiáng)度逐漸增長(zhǎng)。因此，土的固結(jié)所產(chǎn)生的沉降是城市地下工程施工中最值得注意的問題之一。根據(jù)地下工程施工的特點(diǎn)總結(jié)固結(jié)沉降的主要原因有：

（1）地下水位下降引起的固結(jié)沉降；

（2）土體空隙水壓力變化，引起土體的固結(jié)沉降；

（3）土體擾動(dòng)后，重新固結(jié)后產(chǎn)生沉降；

（4）土體的次固結(jié)和流變。

1.2洞室圍巖失穩(wěn)

地下開挖后，洞壁圍巖由于失去了原有的巖體的支持而向洞內(nèi)產(chǎn)生松脹變形，如果變形超過了圍巖所能承受的能力，圍巖就會(huì)被破壞。圍巖的變形破壞程度常取決于圍巖的應(yīng)力狀態(tài)、巖體結(jié)構(gòu)和洞室的斷面形狀等。洞室開挖使地下原來的應(yīng)力狀態(tài)被破壞，圍巖應(yīng)力重分布，產(chǎn)生變形位移。

均質(zhì)巖土體中應(yīng)力未達(dá)到或未超過其強(qiáng)度以前，在開挖過程中的變形，以彈性變形為主，變形速度快，變量小，瞬時(shí)完成，一般不易察覺；當(dāng)應(yīng)力達(dá)到或超過巖土體強(qiáng)度時(shí)，塑性變形十分明顯，發(fā)生壓碎、拉裂或剪破。當(dāng)巖體強(qiáng)度主要由結(jié)構(gòu)面控制時(shí)，與上述情況基本一樣，但當(dāng)結(jié)構(gòu)面組合構(gòu)成圍巖不穩(wěn)定條件時(shí)，巖體除了彈性變形外，塑性變形也比較明顯，它表現(xiàn)為圍巖分離體（巖塊）的相互錯(cuò)動(dòng)，圍巖松動(dòng)時(shí)圍巖穩(wěn)定性降低，為進(jìn)一步松動(dòng)創(chuàng)造了條件。

1.3斜坡破壞

斜坡破壞主要發(fā)生在山區(qū)城市，除直接經(jīng)濟(jì)損失外，還可能造成人員傷亡，其原因主要是:由于自然地質(zhì)作用和工程地質(zhì)作用引發(fā)的，而工程地質(zhì)作用造成的斜坡破壞較自然地質(zhì)作用頻率大。當(dāng)然決非任何斜坡破壞都能稱為地質(zhì)災(zāi)害，但斜坡破壞確屬重大的地質(zhì)災(zāi)害類型之一。

斜坡破壞主要形式為滑坡，其影響因素主要有巖性、構(gòu)造、地形、地震、降雨及人類活動(dòng)等。其中，許多山體滑坡現(xiàn)象是由地下工程活動(dòng)引發(fā)的，即主要是由于地下工程的開挖或采掘影響到了上部的山體，使巖體開裂，地面傾斜，并在一定條件的配合下，導(dǎo)致山體失穩(wěn)形成滑坡。在隧道建設(shè)中，滑坡現(xiàn)象主要發(fā)生在淺埋、偏壓及進(jìn)出口等地段，其危害常常比較嚴(yán)重。為評(píng)價(jià)斜坡巖土的穩(wěn)定性，預(yù)防斜坡破壞導(dǎo)致的地質(zhì)災(zāi)害，認(rèn)識(shí)引起斜坡破壞的內(nèi)在原因與外部條件，掌握其運(yùn)動(dòng)發(fā)展規(guī)律顯得非常重要，尤其是當(dāng)前在城市這個(gè)人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的密集區(qū)，斜坡破壞造成的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡都是巨大的，都是由于工程活動(dòng)不合理造成的。

1.4地下水污染

在城市環(huán)境地質(zhì)中地下水的不良作用主要表現(xiàn)為地下水的侵蝕。地下水的不良作用和地下水污染主要由人為引起。隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，人類活動(dòng)加劇，對(duì)地下水的污染越來越嚴(yán)重，主要表現(xiàn)為：多數(shù)城市垃圾隨意堆放；工業(yè)廢水和廢液不經(jīng)處理或初步處理后任意排放。首先污染地表水，經(jīng)地表水補(bǔ)給地下水或滲入地下水，再污染地下水，使地下水具有侵蝕性，對(duì)城市的建筑物基礎(chǔ)及地下工程不斷侵蝕破壞。

2防治措施

2.1開展詳盡的工程地質(zhì)勘察

工程地質(zhì)勘察資料是地下工程施工的重要依據(jù)，通過詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察，為設(shè)計(jì)施工提供需要的參數(shù)和指標(biāo)，確定合理的開挖方案、開挖步驟，如果地下工程建設(shè)所涉及勘察資料不詳細(xì)、不準(zhǔn)確，勢(shì)必給支護(hù)工程帶來事故隱患。

2.2做好開挖方案的優(yōu)化選擇

地下工程的開挖方法很多，以基坑工程為例，有分層全開挖、中心島式開挖等等。開挖順序不同，引起的位移不同，中心島法的開挖順序就比從一個(gè)方向按順序向另一個(gè)方向的開挖方法，對(duì)基底隆起和樁后地面沉降有一定程度地減少。因此，基坑開挖時(shí)應(yīng)做好開挖方案的優(yōu)化選擇。

2.3實(shí)行科學(xué)的降水設(shè)計(jì)

水是影響基坑工程穩(wěn)定的重要因素之一，從實(shí)際統(tǒng)計(jì)資料來看，約有70%的基坑事故與地下水有關(guān)，因此，地下工程建設(shè)中應(yīng)特別注意地下水的影響。地下工程建設(shè)絕大多數(shù)都需要進(jìn)行人工降低地下水。要降低地下水位，就要合理地選擇降水方法，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行人工降水的方案設(shè)計(jì)，以及進(jìn)行降水方案的水位預(yù)測(cè)，通過預(yù)測(cè)進(jìn)行降水方案的優(yōu)化，從而達(dá)到最佳的降水方案。

2.4做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，開展信息化施工技術(shù)

地下工程是土體與圍護(hù)結(jié)構(gòu)體相互共同作用的一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的復(fù)雜系統(tǒng)，僅依靠理論分析和經(jīng)驗(yàn)估計(jì)是難以把握在復(fù)雜的開挖和降雨等條件下支護(hù)結(jié)構(gòu)與土體的變形破壞，也難以完成可靠而經(jīng)濟(jì)的開挖設(shè)計(jì)。通過施工時(shí)對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，可以了解變化的態(tài)勢(shì)，利用監(jiān)測(cè)信息的反饋分析，就能較好地預(yù)測(cè)系統(tǒng)的變化趨勢(shì)。當(dāng)出現(xiàn)險(xiǎn)情預(yù)兆時(shí)，可做出預(yù)警，及時(shí)采取措施，保證施工和環(huán)境的安全；當(dāng)安全儲(chǔ)備過大時(shí)，可及時(shí)修改設(shè)計(jì)，削減圍護(hù)措施。

2.5積極采用新技術(shù)、新方法

工程實(shí)踐證明，采用基坑內(nèi)降水、坑內(nèi)側(cè)土體加固（化學(xué)灌漿、石灰樁加固等）、及時(shí)支撐并預(yù)加軸力、增加擋墻的入土深度、墻外地層中筑帷幕、坑內(nèi)降水坑外注水、分步開挖、逆作法施工、信息反饋施工法的采用等，對(duì)改善基坑變形、提高其穩(wěn)定性有重要意義。計(jì)算機(jī)技術(shù)方法應(yīng)廣泛地應(yīng)用到地下工程建設(shè)中，如進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與計(jì)算、計(jì)算機(jī)制圖、計(jì)算機(jī)輔助深基坑設(shè)計(jì)、信息施工與管理等領(lǐng)域具有十分廣闊的前景。

篇(5)

[關(guān)鍵詞]地下工程教學(xué)；與工程實(shí)踐相結(jié)合；教學(xué)模式

[中圖分類號(hào)] G642 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437（2016）07-0138-02

一、引言

地下工程是指深入地面以下為開發(fā)利用地下空間資源所建造的地下土木工程。它包括地下房屋和地下構(gòu)筑物，如地下室、地下鐵道、公路隧道、越江隧道、地下市政設(shè)施等。

以往的地下工程類教學(xué)與教材，更多地聚焦于各類地下工程荷載和襯砌、支護(hù)結(jié)構(gòu)的計(jì)算理論講授，忽略了該課程實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，造成課程實(shí)踐性不足。筆者在教學(xué)過程中，對(duì)這一問題的認(rèn)識(shí)不斷深入，在教學(xué)中有意識(shí)地結(jié)合工程實(shí)際，強(qiáng)調(diào)與工程實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式。

二、地下工程課程實(shí)踐性分析

地下工程是一門橫向跨度很大的課程，需要扎實(shí)的工程地質(zhì)、土力學(xué)與巖土力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)，綜合性強(qiáng)、實(shí)踐性強(qiáng)，這對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)能力和教師的知識(shí)體系都提出了很高的要求。

21世紀(jì)地下工程的蓬勃發(fā)展，例如城市地鐵、大型地下交通樞紐、地下管廊、地下商業(yè)甚至是大規(guī)模地下綜合體的建設(shè)，為地下工程的教學(xué)提供了豐富的實(shí)踐案例，也對(duì)原有的教學(xué)模式和教材提出了更高的要求。

深入分析，可以看出地下工程的實(shí)踐性主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。

（一）區(qū)域性地質(zhì)條件差異很大

地下工程的建設(shè)總是建立在特定的地質(zhì)條件之上，山區(qū)、沿海軟土、黃土高原等，不同的地質(zhì)條件所選用的地下工程的形式、施工工法、設(shè)計(jì)計(jì)算要點(diǎn)差異很大，因此正確地認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)區(qū)域地質(zhì)條件是學(xué)生們學(xué)好地下工程的基礎(chǔ)，能培養(yǎng)學(xué)生走上工作崗位后正確處理工程實(shí)際問題。

（二）區(qū)域環(huán)境條件與經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)

地下工程施工形式多種多樣，不同施工方法的選用除了取決于工程規(guī)模、使用用途外，更多地與工程周邊的環(huán)境條件和當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)條件有關(guān)。在人口眾多、建筑物密集的城區(qū)和在空曠的郊外，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和在一般性的中小城鎮(zhèn)，施工工法選用的出發(fā)點(diǎn)會(huì)完全不同。

（三）設(shè)計(jì)施工技術(shù)水平的發(fā)展

近年來，新的施工工法、施工機(jī)械不斷涌現(xiàn)，如SMW工法、TRD工法、旋挖機(jī)、銑槽機(jī)等。新施工工法的集中出現(xiàn)，表明施工機(jī)械的迅猛發(fā)展。這些新工法與新設(shè)備在已有的教材中往往都沒有體現(xiàn)，而學(xué)生工作后卻可能馬上面對(duì)。這些都要求我們的教學(xué)工作和教師本身及時(shí)調(diào)整，以適應(yīng)工程建設(shè)發(fā)展的要求。

三、加強(qiáng)地下工程實(shí)踐性教學(xué)的措施

地下工程教學(xué)的準(zhǔn)備與安排，必須立足于這些實(shí)際工程特點(diǎn)，這樣才可能讓學(xué)生對(duì)工程實(shí)踐有正確的思考與判斷，而不僅僅局限于書本理論知識(shí)。對(duì)這樣一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程教學(xué)，書本內(nèi)容僅僅只是教學(xué)內(nèi)容的一部分，而遠(yuǎn)不是全部。

（一）教師觀念的變革

在所有的與教學(xué)相關(guān)的變革中，觀念的變革是第一位的。所謂與實(shí)踐相結(jié)合的課程教學(xué)，并不僅僅指增加實(shí)踐課程、增加實(shí)踐環(huán)節(jié)等。它應(yīng)當(dāng)是教育者去明了這門課程在實(shí)際工程中所承擔(dān)的作用、需要解決的問題、具體實(shí)施的步驟，甚至還包括它在實(shí)際中的局限與不足，學(xué)科的歷史以及目前實(shí)踐的發(fā)展。學(xué)校所能給予學(xué)生的始終只是一種暫時(shí)的引領(lǐng)，更多的內(nèi)容有賴于學(xué)生今后的不斷學(xué)習(xí)。有鑒于此，在一開始給學(xué)生一種正確的、全面的工程判斷的概念更重于具體公式和理論的計(jì)算。在地下工程這樣一門實(shí)踐性很強(qiáng)而理論并不完備的學(xué)科中，正確的判斷比精細(xì)的計(jì)算更為重要。

（二）結(jié)合工程實(shí)踐發(fā)展進(jìn)行課程體系建設(shè)

我們?cè)谠姓n程基礎(chǔ)上增設(shè)了工程地質(zhì)專業(yè)選修課，增設(shè)了地鐵車站課程設(shè)計(jì)。以往工程地質(zhì)基礎(chǔ)知識(shí)是在土力學(xué)、地下工程等課程中簡(jiǎn)略介紹，但限于時(shí)間，往往講不深、講不透，學(xué)生感覺似懂非懂。通過增加工程地質(zhì)，系統(tǒng)講解與工程建設(shè)緊密相關(guān)的地質(zhì)構(gòu)造、第四紀(jì)土層、地下水、地震、不良地質(zhì)現(xiàn)象等，為學(xué)生打下良好的工程地質(zhì)基礎(chǔ)。地鐵車站課程設(shè)計(jì)通過地鐵車站設(shè)計(jì)的全過程，讓學(xué)生掌握設(shè)計(jì)步驟、荷載計(jì)算、常用軟件使用、圖紙繪制、設(shè)計(jì)方案編寫的基本知識(shí)，加深對(duì)理論知識(shí)的理解。

（三）面向工程實(shí)踐要求，確定課程目標(biāo)

筆者所教授的對(duì)象是交通工程系三年級(jí)或四年級(jí)的學(xué)生，他們畢業(yè)后所從事的職業(yè)主要是與交通工程（尤其是軌道交通）、土木工程等有關(guān)的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)、管理、監(jiān)理等工作。

因此，結(jié)合學(xué)生的就業(yè)方向和知識(shí)需求，筆者將本課程的教學(xué)的目標(biāo)設(shè)定為以下五個(gè)方面。[1]

1.學(xué)生應(yīng)掌握地下工程的特點(diǎn)、與水土體以及周圍環(huán)境復(fù)雜的相互制約、相互影響的原理，樹立地下工程的環(huán)境影響是與工程安全同等重要的理念。

2.學(xué)生應(yīng)學(xué)會(huì)結(jié)合不同地質(zhì)條件、環(huán)境條件進(jìn)行不同類型地下工程的比較，進(jìn)行正確的方案選型。

3.學(xué)生應(yīng)掌握基坑工程（包括土方開挖和降水）、盾構(gòu)隧道、鉆爆法隧道這三類主要地下工程的設(shè)計(jì)計(jì)算和施工要點(diǎn)。

4.學(xué)生應(yīng)定性了解其他地下工程施工形式（頂管、沉井、沉管等）的施工流程和設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

5.學(xué)生應(yīng)了解地下工程監(jiān)測(cè)和地下工程防水的主要原則、施工方法和要點(diǎn)。

（四）圍繞工程實(shí)踐要求確定課程內(nèi)容

在我校，本課程作為交通工程重要的專業(yè)課之一，重點(diǎn)講述地下工程的特點(diǎn)、地下工程各種施工工法（如盾構(gòu)隧道、沉管隧道、基坑工程、頂管、鉆爆法隧道、沉井等）的主要設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)以及它們?cè)趯?shí)際工程應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)與局限性、地下工程對(duì)環(huán)境的影響與控制措施、地下工程的防水。最后將結(jié)合實(shí)際工程介紹地下工程在交通工程中的大量應(yīng)用實(shí)例。課程知識(shí)框架簡(jiǎn)圖如圖1所示。

（五）安排工程參觀，了解工程實(shí)際

目前，地下工程工程實(shí)踐比較多，地鐵隧道、越江隧道、地鐵車站等，依托教師橫向課題和相關(guān)企業(yè)的積極支持，可以為學(xué)生進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)參觀實(shí)際施工創(chuàng)造條件（圖2）。

（六）運(yùn)用多種手段，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)

在地下工程教學(xué)中，除了采用PPT課件、工程視頻、室內(nèi)試驗(yàn)等教學(xué)形式以外，還采用三維打印機(jī)打印基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的模型，激發(fā)學(xué)生的好奇心理。今后，還擬采用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬教學(xué)軟件開發(fā)，將一個(gè)工程項(xiàng)目的全過程融合起來，全方位地展示施工流程[2]，讓學(xué)生能像網(wǎng)絡(luò)游戲一樣置身于地下工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，既有趣又生動(dòng)，讓學(xué)生深入了解各種施工機(jī)械、施工工藝。

四、結(jié)語

地下工程具有專業(yè)跨度大、實(shí)踐性強(qiáng)、發(fā)展迅速等特點(diǎn)。結(jié)合實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，筆者及所在教學(xué)團(tuán)隊(duì)對(duì)于課程體系、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式等全面進(jìn)行了調(diào)整和完善，希望課程的設(shè)置更面向工程實(shí)際，為卓越工程師培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

篇(6)

關(guān)鍵詞：建筑工程 地下 防水

中圖分類號(hào)：TU198 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

正文：

1導(dǎo)致建筑地下工程漏水的原因

1）混凝土厚度不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，所以，在施工過程中，常會(huì)產(chǎn)生大量的裂縫，進(jìn)而出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。（2）在地下工程中，混凝土圍護(hù)結(jié)構(gòu)沒有使用地下堵漏混凝土，只是對(duì)柔性地下堵漏層進(jìn)行處理。（3）在地下工程施工中，其混凝土大部分都是在施工現(xiàn)成進(jìn)行配置的，但是，在配制過程中，往往由于配制比不合理，造成水灰比偏大，而且會(huì)增大混凝土收縮值，進(jìn)而在混凝表面產(chǎn)生大量的裂縫，出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。（4）對(duì)地下工程的細(xì)部結(jié)構(gòu)處理未引起高度重視，例如：變形縫、預(yù)留接口、后澆帶等結(jié)構(gòu)處，所選用的堵漏對(duì)策不夠科學(xué)、合理。

2地下防水施工技術(shù)的主要特點(diǎn)

（1）在地下工程中，其基礎(chǔ)樁樁頭防水施工，通常使用幾種防水材料，已經(jīng)完全打破常規(guī)圖集標(biāo)準(zhǔn)做法，因此，可以結(jié)合具體地下工程特點(diǎn)予以創(chuàng)新。（2）在地下工程的基礎(chǔ)樁樁頭中，使用的防水材料有多種，例如：水泥基滲透結(jié)晶型防水材料、聚硫嵌縫膏等。（3）在完成基礎(chǔ)樁樁頭設(shè)計(jì)任務(wù)工作之后，其出現(xiàn)大量澆帶，尤其是控制點(diǎn)在底板與外墻后澆帶防水，通常來說，都是利用幾種材料，實(shí)現(xiàn)復(fù)合防水的目的。（4）在某些地區(qū)，其地下工程施工，由于地下水位偏高，因此，導(dǎo)致施工周期偏長(zhǎng)。因此，針對(duì)底板結(jié)構(gòu)后澆帶通常做法是利用超前止水法，這樣一來，能夠確保底板防水層質(zhì)量。（5）一般來說，基礎(chǔ)樁樁頭的底板和外墻都是使用的4mm+4mmⅡ型聚酯胎SBS卷材，因此，其防水可靠性大大被提高。（6）底板防水卷材和基礎(chǔ)墊層以及外墻防水卷材和外墻基礎(chǔ)墊層間都利用的是滿粘法；然而，導(dǎo)墻卷材和基層都利用的是點(diǎn)粘，上述兩種不能做好，能夠確保卷材隨著結(jié)構(gòu)變形能力得以提高。（7）利用科學(xué)、合理的對(duì)策提高對(duì)細(xì)部構(gòu)造防水施工質(zhì)量，大大減少了各種地下工程施工質(zhì)量通病的產(chǎn)生。

3施工前的各種準(zhǔn)備工作

（1）相關(guān)技術(shù)人員，必須要事先對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核，主要是對(duì)地下工程中細(xì)部防水構(gòu)造設(shè)計(jì)要求予以詳細(xì)了解，同時(shí)還要認(rèn)真編制關(guān)于下地防水工程施工計(jì)劃與技術(shù)對(duì)策。（2）對(duì)每一道施工工序都必須進(jìn)行驗(yàn)收，待驗(yàn)收合格之后才能繼續(xù)進(jìn)行下一道工序的施工。（3）材料購(gòu)買人員，在購(gòu)買材料時(shí)，必須向生產(chǎn)商索要合格證書與質(zhì)量檢驗(yàn)證書，并且在材料進(jìn)入到施工場(chǎng)地后，還要嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行抽樣檢查，檢查合格后才能投入使用。（4）由于地下工程的防水施工相對(duì)比較復(fù)雜，因此，施工隊(duì)伍必須要選用高資質(zhì)的專業(yè)防水施工隊(duì)伍，而且定期組織防水施工人員參加專業(yè)知識(shí)與技能培訓(xùn)，參加技能考核，在取得合格證后，要求施工人員必須上崗持證。

4樁頭防水施工

4.1施工流程

對(duì)基礎(chǔ)樁頭剔鑿部位的墊層施工，首先要在剔鑿部位基層涂刷一層水泥滲透結(jié)晶型防水材料，繼而再使用緩膨型遇水膨脹橡膠條進(jìn)行施工，最后再涂抹一層水泥防水砂漿。當(dāng)剔鑿到設(shè)計(jì)標(biāo)高之后，還需要將樁側(cè)剔鑿到密實(shí)混凝土周圍300mm范圍內(nèi)，對(duì)墊層進(jìn)行麻面處理，同時(shí)還需要將其下剔15mm。在樁側(cè)，需要剔鑿處-30mm×20mm的凹槽，其主要是為放置膨脹橡膠條，與此同時(shí)，在凹槽的外側(cè)，需要借助無齒鋸進(jìn)行進(jìn)一步的切割。最后把表面的灰渣等雜物清理干凈，再利用清水進(jìn)行沖刷，必須確保基面非常濕潤(rùn)，但是卻不能有明水出現(xiàn)。

4.2水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料施工

①嚴(yán)格按照比例要求，將涂料和純水進(jìn)行調(diào)和，待調(diào)和為稠糊狀態(tài)即可，但是每次調(diào)和量不能過多，而且要求必須在1h之內(nèi)完成，如果混合物有變稠的驅(qū)使，那么要連續(xù)不斷的進(jìn)行攪拌，但是不能向其中加入水分。②涂料至少涂抹 2 層，而且厚度應(yīng)該在 0.8~1.0mm 范圍內(nèi)。③一般來說，在進(jìn)行涂刷時(shí)，要選用半硬尼龍刷，要求涂刷用力要十分的均勻，同時(shí)要來回縱向涂刷，確保凹凸不平整的地方都能涂抹材料。④第二次涂刷要在第一層涂刷材料初凝且濕潤(rùn)狀態(tài)進(jìn)行，若前一層表面十分干燥，那么必須要灑水，再進(jìn)行涂刷。⑤在高溫季節(jié)，最好在早晚間完成，這樣一來，能夠有效避免涂層過于干燥而導(dǎo)致在表面產(chǎn)生裂縫等現(xiàn)象。⑥當(dāng)涂層在進(jìn)入半干狀態(tài)后，要灑水開始養(yǎng)護(hù)，而且在養(yǎng)護(hù)過程中，要盡量使用純凈水，同時(shí)要求水流不能偏大，不然會(huì)直接破壞涂層。另外，每天要至少進(jìn)行四次噴水，而且要結(jié)合具體濕潤(rùn)程度來灑水。此種噴水養(yǎng)護(hù)要持續(xù)2~3d。⑦在完成施工的48h之內(nèi)，根據(jù)天氣狀況，在其表層鋪設(shè)一層塑料布，避免雨淋或者是被污染。

5卷材防水層與地下防水構(gòu)造

施工基層底板和歪曲卷材都利用滿粘法，而細(xì)部構(gòu)造防水施工大多數(shù)都是采用多道設(shè)防的方法，從而大大增強(qiáng)細(xì)部結(jié)構(gòu)防水能力，有效預(yù)防和減少各種質(zhì)量通病的出現(xiàn)。

5.1底板基礎(chǔ)導(dǎo)墻防水

對(duì)基礎(chǔ)底板之外的防水施工技術(shù)，通常是選用外防內(nèi)貯法，在完成卷材甩茬之后，要在護(hù)墻要使用一皮磚進(jìn)行壓實(shí)。確保墻體卷材點(diǎn)粘十分牢固，與此同時(shí)，還需要在接近結(jié)構(gòu)的一側(cè)涂抹一層水泥砂漿，其厚度為20mm，而且水泥砂漿的配制比按照1：3。

5.2外墻防水

對(duì)于地下工程外墻防水施工來說，常常使用外防外貼的方法。一般來說，防水保護(hù)層都是使用厚度為100mm的聚苯板。此外，還需要在基礎(chǔ)導(dǎo)墻水平施工縫加鋪一層卷材，提高防水性能。

5.3后澆帶防水

一般來說，在基礎(chǔ)底板處，有兩種后澆帶，即溫度后澆帶與結(jié)構(gòu)后澆帶。但是，由于地下水位偏高，對(duì)結(jié)構(gòu)后澆帶常使用超前止水方法。然而，在外墻后澆帶進(jìn)行防水施工之前，要利用長(zhǎng)、寬、高分別為 1200mm、1200mm、60mm的鋼筋混凝土蓋板進(jìn)行封閉處理，后澆帶隨豎向施工縫，借助止水鋼板達(dá)到防水的目的。

5.4卷材熱熔封邊

對(duì)卷材搭接縫處理必須借助高溫噴槍進(jìn)行加熱，再將其壓實(shí)到邊緣且擠出部分瀝青再將其粘牢。而且要求在接縫處，有瀝青熱溶膠溢出，同時(shí)形勻質(zhì)瀝青條。

5.5外墻水平施工縫防水

一般來說，對(duì)地下外墻水平縫隙的處理，通常是采用緩膨型橡膠止水條加以處理。

5.6變形縫

防水對(duì)于變形縫處的防水施工來說，一般選用的方法為中埋式止水帶、外貼式止水帶等，實(shí)現(xiàn)多道設(shè)防，提高防水性能。

6.結(jié)語

總體來說，和建筑屋面、室內(nèi)等部位相比較來說，地下防水工程施工的要求偏多。由于地下防水施工屬于隱蔽工程，因此，施工單位必須認(rèn)真做好地下防水施工作業(yè)，不能只強(qiáng)調(diào)使用高質(zhì)量的防水材料是遠(yuǎn)不夠的，很容易度忽略地下結(jié)構(gòu)問題，給地下工程防水結(jié)構(gòu)與質(zhì)量埋下諸多安全隱患，因此，施工企業(yè)要全面進(jìn)行考慮，將傳統(tǒng)被動(dòng)防水施工變?yōu)楝F(xiàn)代主動(dòng)防水施工，根據(jù)施工中的具體問題，采取相對(duì)應(yīng)的措施予以解決。

參考文獻(xiàn)

篇(7)

關(guān)鍵詞：軟土地基；地下空間；施工風(fēng)險(xiǎn)

中圖分類號(hào)：TU471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言：

地下空間的開發(fā)和利用是城市建設(shè)過程中的重要工程，它的工程規(guī)模大、施工要求嚴(yán)格、施工條件復(fù)雜、不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)性因素多，因而地下工程的安全建設(shè)關(guān)系到城市規(guī)劃與其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，關(guān)系到施工者和使用者的人身安全，關(guān)系著眾多方面的經(jīng)濟(jì)利益和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。探究了如何在地下施工的過程把風(fēng)險(xiǎn)降到最低，以保證工程的安全建設(shè)是主要探討的問題。

一.軟弱地基地下施工風(fēng)險(xiǎn)的成因

軟弱地基地下工程主要是由地質(zhì)或工程條件造成的，常見的原因有軟巖、軟土、黃土以及工程地質(zhì)災(zāi)害等。

1）軟巖主要指在地下工程力作用下能產(chǎn)生顯著變形的工程巖體，具有軟、弱、松、散等低強(qiáng)度的特點(diǎn)。軟巖可分為四大類，包括膨脹性軟巖、高應(yīng)力軟巖、節(jié)理化軟巖和復(fù)合型軟巖。

2）軟土主要指天然空隙比較大且含水量較大的細(xì)粒土，具有抗剪強(qiáng)度小、滲透系數(shù)低、壓縮性高的特點(diǎn)。軟土包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。

3）黃土其顆粒大小介于粘土與細(xì)砂之間，主要是指晚更新世Q3馬蘭黃土和全新世早期Q4黃土，具有疏松、多孔、濕陷性等特點(diǎn)。

4）當(dāng)?shù)叵驴臻g修建于溶洞、滑坡體或采空區(qū)上時(shí)，由于工程或地質(zhì)災(zāi)害的影響，也會(huì)造成地下空間下伏圍巖承載力的不足。

二.軟弱地基沉降的處理原則

軟弱地基的處理，應(yīng)按以下原則進(jìn)行：

1）先分析后處理：先根據(jù)地勘資料及現(xiàn)場(chǎng)情況查找地下空間地基承載力不足的原因，確定軟弱地基的類型和特征，分析軟弱地基對(duì)地下空間的影響，針對(duì)主要影響因素進(jìn)行處理。

2） 早發(fā)現(xiàn)早處理：無論是在地質(zhì)勘察階段還是在地下空間施工階段，應(yīng)在最早發(fā)現(xiàn)軟弱地基和最早具備處理?xiàng)l件時(shí)進(jìn)行地下空間軟弱地基的處理。對(duì)于淺埋地下工程，宜在開挖掘進(jìn)前進(jìn)行處理；對(duì)于主洞施工前無法處理的，應(yīng)邊開挖邊處理。

3）多管齊下，綜合處理：防止軟弱地基地下工程的沉降變形，可從提高支護(hù)剛度、擴(kuò)大拱腳、加固地基等方面著手。實(shí)際處理時(shí)，應(yīng)從造價(jià)、安全、施工難度等因素綜合比選處理方案，并兼顧工程的耐久性等。

4）嚴(yán)防地下水：地下水是降低地下工程地基承載力的主要因素之一，因此，防治軟弱地基應(yīng)選擇行之有效的措施，嚴(yán)防地下水滲漏。

5）早封閉早成環(huán)：地下工程圓形封閉斷面所需的承載力明顯低于不封閉斷面，因此，應(yīng)盡早做地下工程仰拱，使初期支護(hù)封閉成環(huán)。不具備做仰拱的地下工程應(yīng)加設(shè)臨時(shí)仰拱，控制圍巖變形。

三.進(jìn)行軟弱地基處理的基本方法

執(zhí)行軟弱地基施工處理的過程中，所涉及到的處理措施較多，以下對(duì)部分軟弱地基處理措施進(jìn)行探討：

3.1換填墊層法

換填墊層法，顧名思義就是把地基中局部位置或整體性軟弱土直接換用更好性能的土質(zhì)并且針對(duì)宕土采取相應(yīng)的夯實(shí)處理措施使得宕土層經(jīng)過夯實(shí)處理之后，能夠直接轉(zhuǎn)變成為低緊實(shí)性的宕土直接使得持力層的力學(xué)性能符合要求。在針對(duì)地基中的持力層得以緊實(shí)之后不僅可以防止凍脹影響還能夠極大的提升地基承載力更便于建筑工程進(jìn)行施工。如筆者參與設(shè)計(jì)的中信荔港南灣項(xiàng)目技計(jì)算群樓獨(dú)立基礎(chǔ)采用的地基為全風(fēng)化粉砂宕而現(xiàn)場(chǎng)個(gè)別裙樓獨(dú)立基礎(chǔ)下局部出現(xiàn)厚度小于3米的回填建筑垃圾放采用換填墊層法處理。

3.2預(yù)壓法

預(yù)壓法本身可以劃分為砂并預(yù)壓法、堆載預(yù)壓法兩種形式。通過預(yù)壓法來針對(duì)軟弱地基加以處理之后能夠使得軟弱土排水得以固結(jié)極大的提升土層本身所表現(xiàn)出的抗剪強(qiáng)度。堆載預(yù)壓法實(shí)際上就是利用在軟弱土層上堆置大量重物來使得土層表現(xiàn)出的排水固結(jié)速度大幅度提高極大的提升土層承載力，同時(shí)使得地基的沉降量大幅度下滑。而砂并預(yù)壓措施就是通過一定的間隔距離來軟弱土層之中設(shè)置上相應(yīng)的砂并捉使軟弱土層表現(xiàn)出的排水環(huán)境得以強(qiáng)化加快軟弱土層的固結(jié)速度減少土層壓實(shí)所需時(shí)間。在實(shí)際使用預(yù)壓法的過程中，要依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)所表現(xiàn)出的多方面不同情況來有針對(duì)性的進(jìn)行選擇。

3.3擠密法

擠密法主要是針對(duì)土層中含有較多砂粒、瓦屑的雜填土以及粘性過大的飽和軟土層所采取的處理方法其具體處理方法就是在望土中打入樁管形成孔洞并在這些孔洞中注入礫石加以搗實(shí)，以此來提高軟弱土層的承在能力。

3.4深層攪拌法

對(duì)軟弱地基進(jìn)行深層攪拌處理就是在軟弱土中加入水泥、石料等建筑資料固化劑并用深層攪拌機(jī)械對(duì)軟土和固化劑進(jìn)行成分?jǐn)嚢枳竭M(jìn)軟土和固化劑產(chǎn)生化學(xué)或物理反應(yīng)，以此增強(qiáng)軟土的自然強(qiáng)度降低軟體的緊縮性和滲水性。深層攪拌法主要是應(yīng)用于土層厚度大、飽和度高的粘性軟土。

3.5高壓放射注漿法

高壓放射注漿處理就是將水泥灰漿利用強(qiáng)大的壓力從噴射管道噴射出來對(duì)軟弱土層進(jìn)行毀壞切割捉進(jìn)水泥灰漿和軟土的攪拌。軟土和水泥灰漿在強(qiáng)大的噴射壓強(qiáng)的攪拌下會(huì)產(chǎn)生局部置換的效果，經(jīng)過自然凝固后軟土和水泥灰漿的混合物會(huì)形成拌和樁體，以此構(gòu)成復(fù)合地基增大軟弱土層的穩(wěn)定性提高其承載能力。

四.我國(guó)城市地下工程建設(shè)過程中風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀與問題

4.1地下工程風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展水平不均衡

在實(shí)際的施工項(xiàng)目中，對(duì)該領(lǐng)域的地下工程建設(shè)的相關(guān)實(shí)踐和管理經(jīng)驗(yàn)較多。特別是地下工程風(fēng)險(xiǎn)的管理，其應(yīng)用目前主要集中在地鐵等地下軌道交通領(lǐng)域，而在其他領(lǐng)域中，風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)用則較少，有也只是集中在個(gè)別重大的項(xiàng)目或是大型建設(shè)項(xiàng)目中。

4.2對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的各環(huán)節(jié)的重視程度不同

工程風(fēng)險(xiǎn)管理的環(huán)節(jié)主要包括：規(guī)劃階段風(fēng)險(xiǎn)管理、可行性研究風(fēng)險(xiǎn)管理、勘察與設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)管理等。在任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能掉以輕心，只有這樣才能保證施工過程中的危險(xiǎn)因素降到最低。然而，在地下工程風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)際操作過程中，對(duì)可行性研究風(fēng)險(xiǎn)管理即，風(fēng)險(xiǎn)的分析和評(píng)估環(huán)節(jié)能夠給予足夠的重視，而對(duì)其他環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)控制卻并不完善，也不夠全面，大多都僅僅局限于定性分析和半定量分析。

4.3缺乏一些相關(guān)的數(shù)據(jù)信息資源

導(dǎo)致地下工程風(fēng)險(xiǎn)管理不夠精確由于一些城市中相關(guān)設(shè)備或資源的缺乏，導(dǎo)致在地下工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程中，缺乏一些精確的信息數(shù)據(jù)資源。如：缺乏堅(jiān)實(shí)的地質(zhì)地理信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)、符合實(shí)際工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和環(huán)境條件的風(fēng)險(xiǎn)閥值數(shù)據(jù)，這導(dǎo)致地下工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不夠精確。

五.實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理，保證地下工程建設(shè)安全的策略

5.1工前制定全備的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃

制定全備的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，將在施工過程中可能出現(xiàn)的問題基于充分的考慮和預(yù)測(cè)，能夠增強(qiáng)對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)能力，能夠保證決策及時(shí)制定和解決辦法的快速落實(shí)，能夠達(dá)到控制風(fēng)險(xiǎn)、降低損失的目的。在制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃時(shí)，不能忽視每一環(huán)節(jié)在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防與控制中的重要作用，對(duì)每一個(gè)可能發(fā)生的問題都要進(jìn)行完備的規(guī)劃，并提出科學(xué)合理的應(yīng)對(duì)策略，并保證在施工環(huán)節(jié)中得到有效的落實(shí)。

5.2建立基于信息技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)管理和預(yù)警系統(tǒng)

信息技術(shù)應(yīng)用于風(fēng)險(xiǎn)管理不僅可以能夠建立起風(fēng)險(xiǎn)控制數(shù)據(jù)庫(kù)，還能加強(qiáng)對(duì)施工過程中的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程中的定量分析。比如，加強(qiáng)對(duì)地下工程的物探和預(yù)報(bào)技術(shù)，建立地質(zhì)、水文數(shù)據(jù)系統(tǒng)等。利用現(xiàn)代信息化手段建立工程遠(yuǎn)程安全檢測(cè)系統(tǒng)能夠及時(shí)溝通地上指揮和地下施工，加強(qiáng)雙方的信息溝通和反饋，時(shí)時(shí)把握工程進(jìn)展和施工狀態(tài)。

5.3加強(qiáng)地下工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理的預(yù)測(cè)和防止技術(shù)研究

加強(qiáng)對(duì)地下工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理的預(yù)測(cè)和防止技術(shù)研究，才能夠增強(qiáng)對(duì)工程環(huán)節(jié)的預(yù)測(cè)能力，防微杜漸、防患于未然。通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)問題發(fā)生機(jī)制的分析研究、對(duì)安全預(yù)測(cè)和監(jiān)控技術(shù)的研究、對(duì)各種災(zāi)害的預(yù)報(bào)和預(yù)警機(jī)制的研究，才能夠較為準(zhǔn)確地評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和可能性，為提出科學(xué)合理的解決策略提供翔實(shí)的依據(jù)。

5.4地下施工中地表沉降問題

地表沉降控制值是城市地下地下工程系統(tǒng)施工的主要技術(shù)指標(biāo)，控制地表沉降置的關(guān)鍵是減少施工對(duì)地層的擾動(dòng)。位于車水馬龍、交通繁忙下的地下工程，復(fù)雜地下工程群，地表下各種管網(wǎng)電纜線交錯(cuò)、地表面高樓林立的地下地下工程施工，由于地下工程上部設(shè)施對(duì)土層沉降敏感，所以其施工難度和風(fēng)險(xiǎn)更大。

結(jié)束語：

總之，地下工程建設(shè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)重要而復(fù)雜的工程，它對(duì)于控制工程風(fēng)險(xiǎn)，保證工程安全進(jìn)行具有重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]姚元濤.地下工程施工風(fēng)險(xiǎn)解析與防控對(duì)策[J].建材與裝飾，2014（20）.