序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇冬季施工防寒措施范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

【關鍵詞】冬季施工；混凝土；防寒保溫

1 吉林大道工程冬季施工特點

1.1 氣候特點

冬季干燥、降雨稀少，晝夜溫差大。11月至翌年3月為低溫季節，最低溫度為﹣14.5℃，容易造成工程因凍受損。冬季施工條件惡劣，是工程質量事故的多發季節，尤其以混凝土工程居多。

1.2 質量事故出現的隱蔽性和滯后性

冬季施工的隱患，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大難度，輕者進行修補，重者從來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。

2 冬季施工開始時間

工地施工現場從連續五天日平均氣溫低于5℃或者最低氣溫低于﹣3℃時開始進入冬季施工。根據當地列年的氣溫情況，吉林大道工程在11月中旬進入冬季施工。

3 冬季施工項目

梁板的澆筑，預應力鋼絞線的張拉和注漿，梁板的吊裝存放。

4 冬季施工的準備工作

4.1 預先收集當地的氣象站歷年的氣象資料，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，防止寒流突然襲擊。

4.2 在進入冬季前準備好足夠的保溫物資、供熱能源，為冬季施工的正常進行打下良好的基礎。

4.3 提前選擇適應冬季施工的原材料。選定適合的混凝土配合比，為了減少凍害，應將配合比中的用水量降低至最低限度，辦法是：控制坍落度，加入減水劑，并參加防凍早強劑。

4.4 按照冬季施工保護措施施作保溫棚，準備好煤爐。做好防火、防煤氣中毒措施，暖棚內必須設置通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。

4.5 在進入冬季前，施工現場提前做好防寒保暖工作，對道路和作業場地采取防滑措施。

5 冬季施工保溫防寒工作內容

冬季施工保溫防寒工作的主要是“保溫”。“保溫”分為對攪拌站的保溫，對梁板施工時的保溫，對梁體的保溫。

5.1 攪拌站的保溫：采用暖棚保溫，暖棚骨架為剛結構，棚頂及四周覆蓋棚布。暖棚內升火爐供暖，保證暖棚內的溫度不低于10℃。

5.1.1 材料的保溫：砂石料場搭設棚子，棚子骨架為鋼結構，棚頂覆蓋彩鋼瓦，避免積雪結冰。外加劑直接入庫房保溫，用麻袋或者棚布覆蓋。

5.1.2 供水的保溫：施工用水的水池采用深坑水池，露地面1.2米高，并制作池蓋，上面覆蓋麻袋和棚布。場內的供水管道埋設在地面0.6米以下，外漏部分用巖棉管包裹。

5.1.3 供氣鍋爐的保溫：鍋爐設備要搭設暖棚防風雪。供氣管道采用巖棉管包裹。

5.1.4 混凝土攪拌時的防寒保溫：首先，采用鍋爐對拌合用水進行加熱，溫度控制在50℃～80℃之間。其次，拌制混凝土前，用熱水洗刷攪拌機的鼓筒。加熱后的水與砂石先攪拌均勻，再加入水泥，以免水泥與熱水直接接觸。拌合時間較常溫施工延長50%左右。混凝土瀉出攪拌機時的最高允許溫度為35℃。再次，混凝土內加入含有減水、防凍、早強成分的外加劑。

5.2 梁板施工時的保溫

5.2.1 施工干道的防滑：盡量避免生活用水灑在道路上，如果路上積有雨雪應及時清掃干凈，以防止結冰。路上灑鋪一層較細的砂石料防滑。

5.2.2 混凝土澆筑：混凝土澆筑前，清潔模板及鋼筋。當氣溫低于﹣10℃時，將直徑≥25㎜的鋼筋和金屬預埋件加熱至正溫。混凝土應采用分層連續的方法澆筑，分層厚度不得小于20cm。

5.2.3 鋼材防寒保溫：在負溫條件下，鋼材的力學性能會發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率及抗沖擊韌性降低，脆性增加，可加工性下降。因此，場地鋼材應集中分類離地存放，用朔料布蓋嚴。加工場搭設保溫棚，防雨雪。作業時，先將棚外的鋼材運入棚內停放一段時間，保證加工焊接時不使鋼筋的力學性能發生變化。

5.2.4 預應力鋼絞線的張拉壓漿：在負溫條件下采用控制應力方法張拉鋼絞線時，由于鋼絞線的的伸長率隨溫度的降低而減少，如果控制應力不變，則伸長率不足，鋼絞線強度將達不到設計要求，因此在負溫下張拉的控制應力應較常溫的提高。預應力鋼絞線張拉溫度不宜低于﹣15℃。張拉完成后應盡快的注漿，攪拌制水泥漿時，應加入熱水，水溫一般為20～60℃，不能高于80℃。注漿完成后，應對孔道位置覆蓋保溫。

5.3 梁體保溫

5.3.1 在澆筑混凝土完成后，梁體覆蓋一層棚布和一層不透氣的藍灰布。

5.3.2 采用蒸汽養護方法，用管道將熱蒸汽通入覆蓋的棚布內對梁體加熱養護，保證內部溫度高于5℃。

5.3.3 采用覆蓋保溫棚布內設置電熱設備對梁體加熱養護，保證內部溫度高于5℃。

為了做好以上防寒保溫工作，應建立溫度檢測體系，對施工環境的溫度、原材料溫度、混凝土拌合料的溫度、混凝土入模溫度、混凝土養護溫度進行檢測，做好詳細記錄。針對溫度變化情況，適時調整防寒保溫措施。

6 梁板混凝土冬季施工的具體要求

6.1 冬季施工的混凝土對原材料的要求：

6.1.1 水泥優先選用普通硅酸鹽水泥，應注意其中攙和材料對混凝土抗凍、抗滲性能的影響，水泥標號為42.5，混凝土嚴格按配合比拌制。

6.1.2 混凝土所用骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。

6.1.3 在冬季澆筑的混凝土，根據施工方法合理選擇外加劑。

6.1.4 拌制混凝土時的拌合水一般采用飲用水或者河水。為了減少凍害，采用控制坍落度、加入減水劑的方法使配合比中的用水量降低至最低限度。

6.2 混凝土拌制時的要求：

6.2.1 合理選擇外加劑：冬季施工時，選擇梁板混凝土的外加劑時，應考慮：能改善混凝土的和易性，減少水的用量，提高混凝土的早期強度；降低拌合物的凍結冰點，促使水泥在低溫下加速水化；促進混凝土早中期強度的增長，減少干縮行，提高抗凍融性；在保證質量的情況下，提高模板的周轉速度，縮短工期。一般選用含減水、抗凍、早強成分的外加劑。

6.2.2 混凝土的拌制：攪拌站嚴格按照配合比進行拌制混凝土。拌制前先用熱水沖洗攪拌機10分鐘。攪拌時投料順序為石─砂━水─水泥─外加劑。生產期間，派專人負責骨料倉的下料，以清除砂石凍塊。為了保證水灰比，從拌合水中扣除由骨料帶入的水分。隨時測量拌合水的溫度，溫度控制在50～80℃，保證水泥不與溫度超過80℃的拌合水直接接觸。保證混凝土的坍落度。

6.3 混凝土的運輸要求：

本工程的攪拌站距離梁場約200米，運輸時間段，但是混凝土澆筑耗時長，所以混凝土運輸車采取保溫材料包裹，保證混凝土在運輸中不發生表層凍結、混凝土離析、水泥砂漿流失、坍落度損失現象。保證運輸中混凝土降溫速度不超過5℃/h，保證混凝土入模溫度不得低于5℃。

6.4 混凝土的澆筑要求：

混凝土在澆筑前先清除模板和鋼筋中的污垢，冰雪凍結物并且對模板進行通氣加熱，保證混凝土入模溫度大于5℃。澆筑時采用插入式振搗，在保證質量的前提下，盡可能做到快速振搗，縮短混凝土澆筑時間。

6.5 混凝土養護要求：

本工程梁板混凝土養護采用蒸汽養護。混凝土的蒸汽養護可分為靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。靜停期間通蒸汽加熱應保持環境溫度不低于5℃，澆筑結束后46～h并且混凝土終凝后才可以升溫。升溫時的速度不大于10℃/h。恒溫期間混凝土內部溫度不宜超過60℃。待滿足梁板拆模強度時進行降溫，降溫速度不大于10℃/h。

6.6 拆模板要求：

混凝土未達到受凍臨界強度均不得拆除保溫加熱管道。混凝土冷卻到5℃左右，并且超過了臨界強度并滿足梁體混凝土溫度與室外溫差不大于15℃時方可拆除模板。

7 結論：

冬季施工條件及環境不利，是工程質量事故的多發季節，尤其是混凝土工程居多。梁板質量好壞，來自梁板的預制中的混凝土澆筑和養護工作，因此冬季施工時要提前做好混凝土的防寒保溫計劃和準備工作。

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關鍵詞：防凍措施

大體積混凝土

熱工計算 冬季施工

Construction of Mass Concrete in Winter in Techology Analysis

LiuQuanSheng

(Tianjin (group) Co, LTD ,Tianjin 300452,China

Abstract： Based on the construction practice of concrete construction in winter, combined with the theory of thermal calculation, argument the necessity and reliability of mass concrete construction and maintenance in winter .Key words：Anti-freeze measures mass concrete

thermal calculation construction in winter

一、引言

混凝土冬季施工要采取措施防止凍害，根據混凝土工程的不同階段，混凝土受凍可分為新鮮混凝土受凍、混凝土的早期受凍和已硬化的混凝土凍害三種情況。三種病害都有其各自特點，都在不同方面，不同程度上影響了結構的正常使用，所以在施工過程中應避免混凝土凍害的發生，從而保證工程質量。

二、混凝土的抗凍要求

混凝土的強度降至0℃前，其抗壓強度不得低于抗凍臨界強度。具體規定為：硅酸鹽水泥或普通水泥配制的混凝土抗凍臨界強度為其設計強度的40％，礦渣水泥配制的混凝土為其設計強度的50％。

三、混凝土冬季病害

隨著國內土建行業的迅速發展與各種新型材料的不斷應用，混凝土由于具有很多的優點在目前的工程領域中應用越來越廣泛，但同時其也具有一定的局限性。有時冬季澆筑的混凝土塊體，措施不利時，頂面可能早期受凍，在澆筑上一層混凝土時，下面的受凍混凝土處理不徹底，也能形成受凍夾層。因此，混凝土的耐久性受到嚴重損害。

四、混凝土的防凍措施

（一）原材料質量控制

1.水泥。水泥選用普通硅酸鹽水泥，注意到其中摻合材料對混凝土抗凍、抗滲性能的影響，采用425號水泥。

2.骨料。粗細骨料放置于防風、防雨的棚內，保證骨料清潔，不得含有冰雪凍結物及易凍裂的礦物物質。粗細骨料拌合前置于暖棚內，暖棚內溫度不低于5℃。

3.外加劑。在冬期施工期間，選用具有防凍性能復合減水劑，其各項品質指標均應滿足《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的要求。嚴禁使用含氯鹽類防凍劑，嚴禁施工單位在施工現場自行將減水劑與防凍劑混合使用。

（二）冬季施工混凝土配合比

冬期施工期間，由于環境溫度較低，根據施工環境條件選擇合理的冬期施工配合比，可采取適當降低混凝土水膠比；摻加有利于混凝土早期強度發展的摻合料（如適當降低粉煤灰，增加礦粉摻量），使用復合型防凍減水劑等技術措施。

（三）混凝土澆筑

1. 當環境溫度低于-10℃時，不得進行混凝土施工。

2.澆筑前，清除模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。

3.新、舊混凝土施工縫的清理工作應符合以下規定：當舊混凝土面和外露鋼筋（預埋件）暴露在冷空氣中時，應對距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的舊混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋（預埋件）進行防寒保溫。當混凝土不需加熱養護且在規定的養護期內不致凍結時，對于非凍脹性地基或舊混凝土面，可直接澆筑混凝土。

4. 混凝土澆筑應分層連續澆筑，分層厚度不得小于20cm。并盡量縮短每層澆注的分段長度，減小混凝土的散熱面。

四、保溫方法及養護

（1）混凝土澆筑成型后，立即進行防寒保溫，防寒保溫措施分為蓄熱法和外部熱源加熱法。當室外最低氣溫高于-15℃時，混凝土結構表面系數不大于15m-1的工程應優先采用蓄熱法進行養護，但應保證混凝土結構小環境溫度不得低于5℃（本工程采用蓄熱法保溫）。

（2）采用蓄熱法時,對模板用保溫材料包裹，頂面用保溫材料覆蓋,同時對結構的邊棱角加強覆蓋保溫,迎風面采取防風措施。

（3）當混凝土抗壓強度達到設計強度的30%，且高于5MPa后方可拆除模板，浸水凍融條件下混凝土強度不得小于設計強度的75%。

（4）安排專人對結構物進行溫度測量，拆模時混凝土芯部與表面，表面與環境的溫差不得大于15℃。當養護完畢后的環境溫度仍在0℃以下時，應待混凝土冷卻至5℃以下且混凝土與環境溫之間的溫差不大于15℃后，方可拆除模板。

（5）拆除模板時，一邊拆除模板一邊（內用塑料布外用棉被）對拆除部分包裹，包裹時間自拆除模板時計不得小于21天。

（6）冬期施工不得直接灑水養護，宜噴涂養護劑或采取保濕增濕措施。

五、結束語

本文通過對常規的大體積混凝土冬季施工的具體實施過程，論述混凝土的凍害、抗凍要求以及防凍措施。并結合熱工計算分析理論，論述混凝土運輸和拌和過程中溫度的控制方法，并提出了幾點混凝土冬季施工及養護需注意的問題。希望能夠為其他相類似的工程提供可參考的依據。

參 考 文 獻:

[1]汝玉敏，盛焱，劉楨．混凝土冬季施工方法及其應用[J]．安徽水利水電職業技術學院學報，2004.6

[2]吳均平．高架現澆連續箱梁混凝土冬季施工技術[J]．工程質量，2004.1

[3]楊民．混凝土冬季施工應注意的一些問題[J]．建筑與工程，2007

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關鍵詞:混凝土；冬季；施工技術;裂縫；

當室外日平均氣溫連續5天低于5℃時，施工就應立即按混凝土冬季施工的規范進行。混凝土冬季施工措施正確與否，直接影響工程質量、施工進度與工程造價。選擇經濟、實用、簡便的冬季施工措施，可以克服冬季施工措施的盲目性，杜絕質量事故，避免浪費損失。

一、做好冬季施工管理工作

1、充分做好準備工作

當工地晝夜平均氣溫低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，砼工程按冬季施工辦理。確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內容，制定相應的冬季施工防護措施，并在物資和機械方面做好儲備和保養工作。施工機械加強冬季保養，對加水、加油部件勤檢查，勤更換，防止凍裂。檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施來制作過冬篷，準備好加溫及烤火器件。當采用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內必須有通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。

2、 加強施工管理，充分做好冬季施工的防凍工作，準備好防凍的物資和材料，加強冬季使工的技術措施，掌握施工環境氣溫的變化，密切注意天氣預報，隨時做好預防寒流和霜凍襲擊的準備，尤其在初冬初春溫度變化時，晝夜溫差大時，防止混凝土在凝固期受凍。

3、攪拌機等拌合設備要進行防寒處理，最好將拌和機放置在溫度不低于10℃暖棚內。在拌制砼前以及停止拌制后用熱水洗刷攪拌機滾筒。拌制混凝土時，確保砂石骨料的溫度保持在0℃以上，拌合用水溫度不低于5℃。必要時，先將拌合用水加熱。特殊情況下當加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。水及骨料按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。水的加熱溫度不宜高于80℃。當骨料不加熱時，水可加熱至80℃以上，此時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。當加熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60℃。片石混凝土摻用的片石可預熱。水泥不得直接加熱，可以在使用前轉運入暖棚內預熱。

4、砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應進行重新調整拌和料的加熱溫度。混凝土拌合時間較常溫施工延長50%左右，對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的1.5倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40℃，低溫早強砼的拌合溫度不高于30℃。

二、冬施混凝土的裂縫控制

（一）混凝土的配制

1、拌制混凝土用的砂、石和水的溫度，均應保持正溫，石子可不加熱，但表面不得有冰層或摻雜雪塊。

2、混凝土材料的加熱，應先考慮水加熱，因為水的熱容量大，而且加熱方便，其次是加熱砂，加熱方法因地制宜，一般多用大水桶加熱水或用小鍋爐提供熱水，用鐵板加熱砂，砂不得直接從加熱板上取用。

3、拌合水及骨料的加熱溫度，水溫一般為60℃，骨料加熱至40℃。當骨料不加熱時水可加熱到100℃，但水泥不應與80℃以上的水直接接觸，投料順序應是先投入骨料和加熱的水，然后再投入水泥及防凍劑。

4、冬季施工混凝土的攪拌時間應比常溫攪拌時間延長50%；如砂、石已加熱，攪拌時為防止水泥的假凝現象，應先使水和砂石攪拌一定時間，然后再加入水泥。

5、為提高混凝土早期強度和防凍，在攪拌混凝土時可摻入項目部提供的規定型號的混凝土冬季施工防凍劑。防凍劑的型號、使用量及混凝土的配合比項目部將根據所選用防凍劑的實際情況確定。

（二）混凝土的澆灌

1、為了減少砼熱量損失，要正確選擇混凝土攪拌設備的地點，盡量減少運距。

2、在澆灌混凝土之前應清除坑內和模板及鋼筋上的積雪和冰塊，排除坑內積水，并將地腳螺栓預熱成正溫。

3、拌好的混凝土應馬上澆入基礎，及時搗固，盡量縮短澆灌時間。澆完后混凝土的溫度應保持10℃以上，并立即蓋保溫材料，蓄熱養護，每個基礎應一次澆完。

（三）混凝土質量檢查

1、冬季施工混凝土質量檢查除按正常施工檢查配合比、坍落度，水灰比外還應檢查以下幾項：

a)檢查外加劑的品種、型號及摻量。

b)測量水和骨料的加熱溫度和攪拌后的溫度。

c)測量混凝土自攪拌機中卸出的溫度和澆灌時的溫度，每個工作班中至少應檢查四次。

2、混凝土的養護對蓄熱法養護時每日早、午、晚各測一次坑內及室外溫度，并將三次結果做好記錄。

三、混凝土冬天施工作業的安全要求和措施

1.進入施工現場必須正確佩戴安全帽、高空作業必須系好安全帶、穿防滑鞋。

2.大雪或霜凍后，應及時清理架子及馬道上的積雪，以防滑倒傷人。

3.對于冬期取暖，應嚴防煤氣中毒，點火前必須進行全面檢查，及時清除火源周圍的易燃物。

4.現場道路如有結冰現象，應及時清理，嚴禁在其上面打鬧，以防滑倒摔傷。

5.電源箱、電焊機冬期應有防護措施，以防雨雪直接淋上發生事故。

6.施工人員衣著靈便保暖，電工、焊工穿絕緣鞋，其他人員穿防滑鞋。

7.冬期施工做好安全防火工作，施工現場嚴禁流動吸煙，現場如需動明火，應有專人負責看火。施工現場消防器材要做好防凍措施。

8.冬期施工，工棚及生活區嚴禁使用電爐子。

參考文獻：

[1]王德傲;;鋼纖維混凝土在連拱壩加固中的應用[J];安徽水利水電職業技術學院學報;2006年01期

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[論文摘要]通過對冬季低溫施工的了解，簡要的闡述水泥混凝土冬季低溫施工注意事項及要求。

一、前言

青海省氣象資料表明，冬季全省平均氣溫為-10-4℃，這就表明在冬季進行公路施工時要按低溫施工辦理或者停工，往年基本上我們在施工到10月底就停工了，但是由于今年年底國家出臺擴大內需，刺激消費的政策，我省的公路工程建設仍然在如火如荼的進行，鐵路復線工程也是大干之中，我縣的項目的施工也在施工中，下面就對水泥混凝土冬季低溫施工措施簡要談談，以供同行們切磋。

二、準備工作

試驗室必須每天進行室外溫度測定，當工地晝夜平均氣溫低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，砼工程按冬季施工辦理。確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內容，制定相應的冬季施工防護措施，并在物資和機械做好儲備和保養工作。施工機械加強冬季保養，對加水、加油部件勤檢查，勤更換，防止凍裂。檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施來施作過冬篷，準備好加溫及烤火器件。當采用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內必須有通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。

三、混凝土工程冬季低溫施工

（一）水泥混凝土冬季低溫施工準備及要點

1．為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當提高水泥標號，水泥標號不低于P42.5級的早強硅酸鹽水泥，而且水泥用量不低于300kg/m3。對于細骨料我們要采用級配良好的硬質、潔凈的中砂，不得含有冰塊、雪團，含泥量不大于3%，粗骨料強度要高，要有抗凍融的特性，含泥量不大于1%。冬季低溫條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不能低于設計標號的30%，C15及以下的混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前，不能受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。

2．攪拌機等拌合設備要進行防寒處理，最好時將拌和機放置在溫度不低于10℃暖棚內。在拌制砼前以及停止拌制后用熱水洗刷攪拌機滾筒。拌制混凝土時，確保砂石骨料的溫度保持在0℃以上，拌合用水溫度不低于5℃。必要時，先將拌合需要將水加熱。特殊情況下當加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。水及骨料按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。水的加熱溫度不宜高于80℃。當骨料不加熱時，水可加熱至80℃。以上，此時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。當加熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60℃。片石混凝土摻用的片石可預熱。水泥不得直接加熱，可以在使用前轉運入暖棚內預熱。

3．砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應進行重新調整拌和料堤的加熱溫度。混凝土拌合時間較常溫施工延長50%左右，對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的1.5倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40℃，低溫早強砼的拌合溫度不高于30℃。

4．骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。拌制摻用外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。當外加劑為液體，使用前按要求配置成規定溶液，然后根據使用要求，用規定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標志的容器內，不得混淆。冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施，我們在此可以采取以下措施：

（1）正確選擇拌和機擺放位置，盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。

（2）正確選擇運輸容器的形式、大小和保溫材料。對長距離的運輸，采用混凝土輸送車，容量根據混凝土施工用量和澆注時間選擇。距離較小時可采用敞開式運輸車，但必須進行加蓋隔熱材料。

（3）盡量減少裝卸次數并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土工作。做好機械的調度和現場的管理，使混凝土的溫度不能下降太多。

（二）冬季低溫水泥混凝土澆筑

1．混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環境氣溫低于-10℃時，采用暖棚法將直徑大于25mm的鋼筋加熱至正溫。砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于5℃，細薄截面水泥混凝土結構的灌注溫度不宜低于10℃，砼分層連續灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20Cm，并采用機械搗固

2．新、舊混凝土施工縫清理時前層混凝土的強度不得小于1.2Mpa。施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水。新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。冬季低溫施工接縫混凝土時，在新混凝土澆注前對結合面進行加熱使結合面有5℃以上的溫度，澆注完成后，及時加熱養護使混凝土結合面保持正溫，直至進澆注混凝土獲得規定的抗凍強度當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋進行防寒保溫。

（三）冬季低溫水泥混凝土養生

混凝土養護采用暖棚法養生。暖棚法養生時在構筑物周圍用鋼管搭設大棚，用采膠布包裹密封，大棚搭設必須牢固、不透風，上覆蓋草帶，采用燃煤取暖爐加熱，必須將爐的排氣管引出棚外，將煙氣排到棚外。以防止煤氣中毒和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。暖棚內底部溫度不低于5℃，當低于5℃時應采取增加煤爐的辦法。混凝土養護期間，安排專人對煤爐進行檢查，填加燃煤，保持棚內溫度。

（四）混凝土拆模

側模在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。混凝土與環境的溫差不得大于15℃，當溫度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。采用暖棚法養護的混凝土。

參考文獻：

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關鍵詞：山西氣候特點；混凝土冬季施工；砼養護

Abstract: Combined with characteristics of Shanxi climate, the technological requirements of the winter construction, focuses on the measures and methods of construction in winter.Keywords: Shanxi climatic characteristics; concrete construction in winter; Concrete Curing

中圖分類號：TQ639.2 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

山西省受季節風交替的影響，氣候變化較大，每年都有較長的低溫季節。氣候的無常變化給施工帶來很大的困難，常規的施工方法已不能適應。為了保證公路工程不間斷施工，從具體條件出發，選擇合理的施工方法，制定一些具體的措施，可以提高工程質量，簡化施工方法，降低工程的費用。

1 冬季施工的起止日期

當日平均氣溫降到5℃和5℃以下，或者最低氣溫降到0℃和0℃以下時，混凝土工程必須采用特殊的技術措施進行施工，方能滿足質量要求，即混凝土冬期施工。混凝土進入冬期施工，不僅在技術上要采取相應措施，而且工程也需要增加冬期施工費用。根據當地多年氣溫資料，室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃時，混凝土結構工程的施工應采取冬季施工措施，可以取第一個出現連續5d穩定低于5℃的初日作為冬期施工的起始日期。同樣，當氣溫回升時，取第一個連續5d穩定高于5℃的末日作為冬期施工的終止日期。初日和末日之間的日期即作為混凝土冬期施工期。

2 冬期施工的工藝要求

在一般情況下，混凝土冬期施工要求正溫澆筑、正溫養護。對原材料的加熱，以及混凝土得攪拌、運輸、澆筑和養護應進行熱工計算，并據此施工。

2.1.1冬季施工中配制混凝土用的水泥，應優先選用活性高、水化熱量大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不宜用火山灰質硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥。蒸汽養護時用的水泥品種應經試驗確定。水泥的強度等級不應低于42.5級。最小水泥用量不宜少于300kg/m3 ，水灰比不應大于0.6.

水泥不得直接加熱，使用前1-2d運入暖棚存放，暖棚溫度宜在5℃以上。

2.1.2 水的比熱是砂、石集料的5倍左右，所以冬期拌制混凝土優先采用加熱水的方法，但加熱溫度不得超過規定的數值。例如小于42.5級普通硅酸鹽水泥的拌合水最高溫度不得超過80℃，集料最高溫度不得超過60℃。水的加熱可以用鍋爐燒水，用蒸汽加熱水，用電極加熱水。

2.1.3集料要求提前清洗和儲備，做到集料清潔、無冬塊和冰雪。冬期集料所有儲備場地應選擇地熱較高不積水的地方。

冬期施工拌制混凝土的砂、石溫度要符合熱工計算需要溫度。集料加熱的方法有蒸汽管、電熱線加熱及直接加熱。

原材料不論用何種方法加熱，在設計加熱設備時，必須先求出每天的最大用料量和要求達到的溫度，根據原材料的初溫和比熱，求出需要的總熱量。

3、混凝土工程冬季施工保證措施

3.1、冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的30%，C15及以下的混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。 3.2、冬季施工的砼配制、拌合、運輸：

3.2.1、為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當提高水泥標號，水泥標號不底于P.O 32.5。當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。

3.2.2、拌合設備進行防寒處理，設置在溫度不低于10℃暖棚內。拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機滾筒。拌制砼時，砂石骨料的溫度保持在0℃以上，拌合用水溫度不低于5℃。必要時，先將拌合用水加熱。當加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。

3.2.3、水及骨料按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。

3.2.4、水的加熱溫度不宜高于80℃。當骨料不加熱時，水可加熱至80℃。以上，此時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。

3.2.5、當加熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60℃。片石混凝土摻用的片石可預熱。

3.2.6、水泥不得直接加熱，可以在使用前轉運入暖棚內預熱。

3.2.7、砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應進行重新調整拌和料堤的加熱溫度。

3.2.8、混凝土拌合時間較常溫施工延長50%左右，對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的1.5倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40℃，低溫早強砼的拌合溫度不高于30℃。

3.2.9、骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。

3.2.10、拌制摻用外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。當外加劑為液體，使用前按要求配置成規定溶液，然后根據使用要求，用規定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標志的容器內，不得混淆。

3.2.11、冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施： 1）正確選擇拌和機擺放位置，盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。 2）正確選擇運輸容器的形式、大小和保溫材料。對長距離的運輸，采用混凝土輸送車，容量根據混凝土施工用量和澆注時間選擇。距離較小時可采用敞開式運輸車，但必須進行加蓋隔熱材料。 3）盡量減少裝卸次數并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土工作。

3.3、冬季施工的砼澆注：

3.3.1、混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環境氣溫低于-10℃時，采用暖棚法將直徑大于25mm的鋼筋加熱至正溫。

篇(6)

關鍵詞：苗木；凍害機理；凍害類型；防凍措施

1 凍害形成的機理

當溫度降到0℃以下時，植株體內水分會凍結，產生冰晶小顆粒，導致植株內導管、篩管液流不暢，外部表現為植株停滯生長，部分或全部組織死亡，稱為霜凍害。

2 凍害表現類型及原因分析

2.1 整株死亡

整株死亡的原因主要是嚴寒造成了苗木根部的傷害，致使根部失去生活力，因而直接導致苗木地面以上的部分死亡。2003年冬季，筆者曾在城陽區上馬街道一大型苗圃做過統計：苗圃主人于2002年9月份，從南方調入8000余株冠幅為1.5m的石楠，全部栽植于農田改良用苗圃地。同年入冬時，未實施任何防凍措施，結果越冬后的第2年春季，植株全部死亡，死亡率達100%。

2.2 整株地上部分死亡

整株地上部分死亡的原因主要是嚴寒和大風等天氣，造成了苗木地上部分的傷害，植株地上組織失去生活力致使整株地上全部死亡，只在第2年從根部重新發出新的組織。這類苗木從根本意義上來說，已經失去了原有的觀賞價值，大部分需要重新更換。

2.3 整株部分死亡

整株部分死亡的原因主要是嚴寒和大風天氣造成了苗木地上部分的傷害，植株部分組織失去生活力，致使整株第2年生長力下降或產生偏冠現象。筆者于2004年參與一小區綠化建設，11月底氣溫已達-6℃，因特殊需要，綠化工作仍繼續進行。同年栽植的火棘因未設風障、堆土等防寒措施，次年開春，地上部分組織死亡面積達到80%以上。后經修剪養護，雖已成活，但也失去原來的球狀造型，無觀賞價值。

3 苗木防寒的幾種常見措施

3.1 因地制宜地選擇樹種

根據當地的氣候條件，盡量選擇當地鄉土樹種，種植抗寒力強的樹木、花卉，避免貪圖求洋、求大、求新等不切實際的思想。

3.2 加強栽培管理，增強苗木自身的抗寒能力

通過對苗木的合理澆灌、科學施肥等措施，促進苗木生長健壯，增強其自身的抗寒能力。

3.3 澆封透水和返青水

一般本地區在12月份土壤封凍之前澆1次透水，澆水量應比平時加大，以樹穴半小時內仍有存水為宜。土壤含有較多水分后，嚴冬表層含水土層會結冰，以至形成一種類似保護膜的冰蓋，使下面的土層溫度不至于下降過低、過快，開春表層地溫升溫也緩慢。

3.4 設置風障

對新植或南方調入的不耐寒樹種，應在冬季來臨之前設置風障圍擋等。一般高大喬木，在有主風側或植株用塑料布做風障防寒，如廣玉蘭，可在分枝點以上開始設置圍擋。低矮花灌木品種用草簾將其整株圍住，用草繩捆扎結實，防止被大風吹破。

3.5 樹干包裹

新植樹木一般在栽植之時就用草繩繞樹干：一是防止樹皮遭破壞，并保持水分；二是起到保溫作用。不耐寒品種或者南方調入的品種，除了主干用草繩纏繞或包裹起來以外，還應在冬季來臨之前，在草繩用地膜包裹起來，大規格喬木控制在2～2.5m左右，小喬木高度應控制在分枝點位置。

3.6 堆土防寒

對于一些花灌木，澆封凍水后在其根莖四周堆起30～40cm高的土堆（土堆呈饅頭狀，而且要拍實），對于防寒具有明顯效果。

4 凍害形成后的補救措施

（1）綠化苗木突遇連日大雪后，應及時清除枝干上積雪，避免枝干被壓斷，特別是常綠樹種和一些古樹名木，注意大雪期間的保護。（2）凍害造成落葉的植株，要及時摘除枯萎的葉片，減少樹體水分的消耗。凍后樹體的抗寒能力進一步下降，枝干容易發生日灼，還應當及時做好枝干保護、培土覆蓋等措施，以減輕凍害的危害。（3）凍害比較輕的植株，修剪上可以采取以側枝的短截更新為主，在萌芽前進行以促發新梢。解凍后，進行早春淺耕鋤草，結合追施速效氮肥，并適當補施磷鉀肥，使植株迅速恢復生機，提高植株抗寒和抗倒伏的能力，促進芽的萌發和新梢生長。（4）凍害發生程度較嚴重的植株，根據凍害程度，適時、適量修剪。枝干受凍，反應較慢，與未受凍枝干的界線不容易在短期內分清，故不應當大截大鋸，以春梢萌芽初期剪去枯死部分為宜。修剪后的傷口應當涂以保護劑或者動物油等。

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關鍵詞：高寒地區；隧道；施工技術；

中圖分類號： TU74文獻標識碼： A

引言

公路是國民經濟的重要命脈，由于其特有的靈活和優越性，發揮著其他運輸方式不可替代的作用。公路隧道是公路工程結構的重要組成部分之一，隨著我國社會主義市場經濟的發展，東北老工業基地振興，未來將在我國東北地區修建越來越多的寒區公路隧道。

一、隧道施工基本概念

隧道施工是指修建隧道及地下洞室的施工方法、施工技術和施工管理的總稱。隧道施工方法的選擇主要依據工程地質和水文地質條件，并結合隧道斷面尺寸、長度、襯砌類型、隧道的使用功能和施工技術水平等因素綜合考慮研究確定。

二、隧道施工工程應注意問題

2.1工程實施進度控制

施工單位在施工進度落實方面應制定有力措施，實行工期目標管理，作業隊長目標責任制；合理配置資源，滿足進度要求；優化施工方案，科學組織施工措施；加強機械設備的管理與維護；緊抓關鍵環節，加快工程進度；加強材料供應及物資儲備工作，避免因停工待料而影響工期。

2.2施工過程中工程質量控制

隧道工程施工的主要部分：超前支護、洞身開挖及初期支護、防排水工程、仰拱及二次襯砌、路面、機電、通風等附屬結構物等，對以上重要部分施工，在得到準確的地質預報或者監控量測分析后，必須做好切合實際的施工組織設計，配置滿足施工要求的機械設備、模具及技術作業人員，采取科學合理的工藝及方法，確保施工質量，并加強中間交工檢測、檢查和驗收，做好隱蔽工程記錄工作。

超前支護施工的質量控制：嚴把工藝、方法關，施工作業人員技術關，質量檢查關。為此，超前支護工程施工前，必須認真審核施工工藝和施工方法，選配具有相應作業能力的技術工人或培訓具有相應作業能力技術工人施工，并進行詳細的施工技術交底，完工后要及時進行質量檢查和分析，總結成功的經驗和預防不足。

洞身開挖及初期支護施工質量控制：堅持小擾動，勤支護的原則，采取合理的開挖方法，尤其是爆破方法，必須根據地質情況作科學合理的設計，使開挖斷面非常接近設計，勤于測量，嚴格控制超、欠挖，及時按照設計要求施作初期支護工程，防止掉落或坍塌，以免引起意外情況發生。同時做好監控量側工作，分析圍巖的收斂及穩定情況。

防排水工程工程施工質量控制：這里最重要的是洞身防水板、導流管、止水帶條的安裝，本項目嚴禁使用復合防水板，防水板安裝前必須將初期支護露出的錨桿頭切割掉，把初期支護混土表面的突出、鋒利輪廓打磨掉，確保表面大致平整，以免刺穿防水板材；洞身導流管等管道安裝必須定位合理和牢固，切忌搖晃不定！這些工作必須進行驗收檢查，合格才允許安裝防水土工布，防水土工布安裝好后安裝防水板，防水板最重要的工藝就是防水板的焊接，防水板采取熱焊接工藝，這要求施工單位必須對施工作業人員進行專業的培訓，一定要經過試驗合格后才允許作業，焊接過程中必須制造安全到位的作業平臺，滿足焊接行走需要！防水板安裝必須寬松，根據初期支護表面情況預留變形長度和寬度，以免澆筑二次襯砌混凝土時被張裂！防水板安裝完后必須對焊接質量和尺寸進行檢查，合格后才允許進入下到工序。如果二次襯砌中有鋼筋，鋼筋焊接時必須采取防范措施，以免進行鋼筋焊接時燒壞防水板而導致漏水。

仰拱及二次襯砌質量控制：二次襯砌施工質量控制的重點在于以下幾個方面：

1、混凝土模板臺車必須具有足夠的強度和剛度及可調節性能，確保二次襯砌混凝土的線形和不變形；

2、附屬結構物（各種預埋箱、室、管道、門、洞等）的準確定位和保通，在混凝土澆筑前必須進行檢查，確保定位準確、方案可行，措施到位；

3、混凝土的澆筑，嚴格按照混凝土配合比拌制和易性好混凝土，連續澆筑，采取合理的振搗方法并注意保護防水板，保證混凝土密實，在合理時間內及時拆模和養護，保證混凝土強度外觀質量；仰拱施工最重要的是及時和與邊墻的連接，這一過程要重點檢查仰拱和邊墻的連接，尤其是其中的鋼筋安裝與焊接工作！

洞內路面施工質量控制：嚴格控制路面標高、為此必須進行洞內外路面聯測，按照設計要求布置路面的脹縫和縮縫。在路面工程施工中，各結構層間的清潔工作非常重要，為此洞內必須確保照明，配備空壓機和高壓水槍，嚴格沖洗和除塵，確保層面結合良好。機電、通風等附屬結構工程的施工質量控制：招標專業施工單位進行機電工程施工，在土建施工過程中必須嚴格按照機電、通風設施設計做好相應的預留、預埋工作。

三、寒區隧道施工難點及處理措施

寒區冬季也要進行施工，分析該隧道所處地理位置和本地區氣候條件，在寒冷冬季施工制約我們正常施工的主要因素有施工人員防寒、混凝土施工、施工供水、排水和設備防寒，需要對以上問題進行研究解決。

3.1施工人員防寒措施

駐地位置盡量選擇靠近隧道洞口，以便于施工人員上下班，位置以背風位置為宜；駐地活動房盡量選擇保溫效果好，抗風性好的墻體；供暖采用燃煤爐集中供暖，并確保室溫達到15度。

3.2混凝土施工質量保證措施

在砼及砌筑工程中,當工地晝夜平均氣溫低于+5℃以下或最低氣溫低于-3℃時，按照冬期施工有關規定執行。

冬期施工期間，對于用硅酸鹽水泥或普通水泥配制的砼，在其抗壓強度達到設計標號的40%及5Mpa前，對于用礦碴水泥配制的砼，在其抗壓強度達到設計標號的50%前，不得使其受凍；對于未采取抗凍措施的漿砌砌體，在砂漿抗壓強度達到70%前，不得使其受凍。

為了確保冬季低溫氣候條件下混凝土工程及水泥砂漿砌筑圬工施工質量，一般采用蓄熱法、保溫覆蓋為主、必要時應用蒸汽養生法提高溫度施工方法。

拌制混凝土、砂漿前根據氣溫情況將水加熱至40～50℃左右，砂石骨料應進行覆蓋，溫度保持在0℃以上，水泥儲存在暖棚內，使用溫度保持在5℃以上。

拌合設備環境溫度宜不低于10℃～15℃，拌合時間一般要比常溫延長50%。一切運輸容器須加蓋保溫，混凝土入模溫度應控制在5℃以上。

混凝土灌注后應即防寒保溫，覆蓋材料采用草袋、草簾，覆蓋厚度不小于0.3m，一般應先鋪塑料薄膜防水層，然后再鋪保溫材料。

在已硬化的砼上接續澆筑砼時，已硬化砼的接合面應有5℃以上的溫度，必要時應用蒸汽等加熱法提高溫度。接續澆筑完成后，應采取措施使砼接合面繼續保持正溫，直到新澆筑砼獲得規定的抗凍強度。

鋼筋焊接安排在室內或洞內進行，不得已在室外進行時，最低溫度不應低于有關規范要求的溫度，并應采取措施，防止焊接后的接頭立刻接觸冰雪。

3.3施工供水措施

洞外輸水主管路采用保溫材料包裹后埋入地下2.5m，距洞口200m范圍內采用漿砌片石和砂子覆蓋2*2m斷面；為防止洞外水管凍結影響洞內正常施工用水，在進、出口已施工仰拱地段設置儲備水箱，以備急需。

3.4施工排水措施

在隧道洞外設置(寬×高)1m×1m排水溝，將洞內排水引至附近溝渠，排水溝采用紅磚砌筑，上部先采用鋼筋混凝土蓋板覆蓋，之后采用厚度2.5m厚粘土覆蓋。

3.5設備防寒措施

在寒冷的冬季，由于環境溫度過低。造成工程機械發動機啟動困難、運轉機件磨損加劇以及機械安全性能降低等現象的發生，使得工程機械作業條件惡化，影響了工程機械的正常運轉。為保證工程機械的可靠性、經濟性與安全性，保持其技術性能，提高工作效率，應采取以下措施：

(1)修建全封閉車庫，車庫內采用暖氣供暖。

(2)建立保溫修車棚，并聘請專人在施工現場設置維修點，及時維修機械、設備。

四、小結通過對隧道施工的過程的分析，提出在寒區冬季施工過程中，為保證工程的連續性的施工措施，以確保隧道施工安全和質量。

參考文獻: