時間:2022-02-25 07:49:54
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【關鍵詞】FFT;電網諧波測量;諧波信號
隨著電子技術的發展,各種大功率電器和設備廣泛應用于生活之中,使得電網非線性負載的成分越來越多,導致電網諧波污染日益增多,嚴重威脅著設備和電網的正常運行。因此,對電網中諧波的測量也就成為研究的一個熱門的課題。
本論文以HD807電能檢測儀作為硬件平臺,以MATLAB和C++為軟件平臺對含有21次諧波的信號進行了實際測量。
1.FFT變換
FFT是離散傅立葉變換的一種快速算法,它減少了大量的運算,使得更適合在嵌入式系統中實現,又稱為快速傅立葉變換,其計算公式為:
在實際測量中,所處理的數據都是經過采樣和A/D轉換得到的數字信號。在眾多的研究報告中表明,影響諧波測量準確度的主要是兩方面:1)非同步采樣和2)柵欄效應(這里不詳述)。
為了解決非同步采樣帶來的誤差,我們采用插值算法對信號進行進一步處理。目前插值算法有線性插值算法、雙線性插值算法、樣條插值算法、加窗線性插值算法等等。本文選取了線性算法對信號進行論述和分析。
2.信號模型
選取含有21次諧波的電力信號作為實驗模型,即:
由于一般諧波以奇次諧波為主,因此該模型去掉了偶次諧波部分,信號頻率f1為49.8Hz,An和φn為:
3.信號周期的處理
首先根據模型,找到第一個過零點前后的2個點,滿足條件x(n)>0,x(n+1)
設Ts為非同步采樣時間間隔,則Ts=1/3200 (本文的采樣頻率fs=3200,采樣點數N=64),估算出信號實際周期后,可以求得一周期內同步采樣64個點的時間間隔Ts1=T/64,它與非同步采樣時間間隔誤差為Ts’=Ts-Ts1,所以若以第一個點為同步采樣的起點,則第k個點的采樣時刻偏移(k-1)Ts’。所以可以計算出一個周期同步采樣64點時最大偏移量小于Ts,即第k個同步采樣點應在非同步采樣點的左右,具置可以根據T的大小判斷:T0.02,即采樣頻率小于50HZ,在采樣點的右側,對算出的同步采樣點進行FFT運算,就可以實現諧波的檢測。
我們分別對原始采樣信號、理想采樣信號和線性插值采樣信號進行了FFT變換處理。
圖1中的標準信號為matlab仿真中所用的理論信號,處理后的信號為經過線性插值處理后的信號,由此,我們可以看出,線性插值處理方法可以很好的體現原始信號的各種時域特征。
對線性插值后的信號進行FFT變換的結果如圖2所示:
由圖2可知,線性插值處理方法也可以很好的體現信號的頻域信息。說明我們用線性插值FFT變換來處理各次諧波的頻域信息和時域信息是正確的。
對含有21次諧波的信號進行線性插值FFT變換處理后的結果如表2所示。
從實驗結果可以看出,對于含有9次以內的諧波信號,線性插值分析方法是有效的,但是對于含有9次以上的諧波信號,出現的偏差就比較大,因此,有必要采取更高精度的算法來處理。例如雙峰插值算法、加漢寧窗或者是兩者相結合的方法等來進一步處理。
參考文獻
[1]陳春玲,邵艷杰,曹英麗.基于FFT的電力系統諧波分析[J].農業科技與裝備,2009(01).
論文摘要 煤礦膠帶輸送機控制運行系統種類繁多。采用可靠穩定的控制系統,提高皮帶運轉效率,在煤礦安全生產中具有重要意義。本文討論應用plc控制系統來提高皮帶運輸系統的安全性和可靠性。
1 概述
現在的膠帶輸送機系統多數采用單片機控制,運行穩定性不高,智能化不強,尤其是綜合保護裝置穩定性差,各種保護傳感器故障發生頻繁,而且主機控制模塊化,插件易損壞,更換頻率高。由于采用模塊化設計,小部分模塊壞時,企業往往就要更換整個大模塊,從而造成資源浪費,加大了煤礦生產成本投入。而采用plc可編程控制程序的綜合保護裝置,它能夠為自動化控制應用提供安全可靠和比較完善的解決方案,適合于當前工業企業對自動化的需要。它的主要優點包括:
1.1可靠性高,抗干擾能力強
高可靠性是電氣控制設備的關鍵性能。plc控制系統由于采用現代大規模集成電路技術,內部電路具有先進的抗干擾技術,為使無故障工作時間更長,采用可編程二重容錯處理技術。此外,plc控制系統帶有硬件故障自我檢測功能,出現故障時可及時發出警報信息。在應用軟件中,應用者還可以編入外圍器件的故障自診斷程序,使系統中除plc以外的電路及設備也獲得故障自診斷保護。
1.2配套齊全,功能完善,適用性強
plc發展到今天,可以用于各種規模的工業控制場合。隨著plc的不斷發展, plc在位置控制、溫度控制、cnc等各種工業控制中的技術應用已相當成熟。
1.3易學易用,維護方便
plc作為通用工業控制計算機,是面向工礦企業的工控設備。它接口容易,編程語言易于為工程技術人員接受。plc用存儲邏輯代替接線邏輯,大大減少了控制設備外部的接線,使控制系統設計及建造的周期大為縮短,同時維護也變得容易起來。
1.4經濟合算
盡管使用plc首次投資要大些,但它的體積小、所占空間小,輔助設施的投入少;工作可靠,停工損失少;維修簡單,維修費少;還可再次使用以及能帶來附加價值等等,從中可得更大的回報。
通過以上分析,采用plc控制系統,能大大改善膠帶輸送機運行穩定差,設備易損害,成本投入高等缺點。它在綜合保護裝置技術中的應用十分廣泛,可行性強。
2 plc控制程序在膠帶輸送機綜合保護裝置的應用
膠帶輸送機綜合保護裝置主要包括主機、防滑保護、堆煤保護和防跑偏保護、溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置,以及沿線緊停開關和全巷道語音報警信號等,現就plc可編程控制系統在綜合保護裝置中的應用做如下介紹:
2.1主機
主機可采用plc多重處理器,并行處理技術,多重抗干擾技術,軟件采用模塊化設計。使配置應用靈活,便于擴展維護,易于編程,可實時顯示工作狀態及故障性質,同時選用可靠性高的連接器件,使其布局合理、體積小、重量輕,本安電路經防潮防水處理,避免出現受潮。同時設計啟動預告、啟動、停止、緊急停車、聯鎖等功能的開關量輸出。包括煙霧保護、溫度保護、超溫灑水等。
針對膠帶輸送機的頻繁啟動,輸送帶容易出現斷帶、撕帶事故的弊端,設計膠帶點動啟動系統。同時可設有實驗、集控、工作3種操作方式。可根據生產,維修需要任意轉換,并可實時監測各種傳感器狀況及沿線緊停開關信號。
1)在實驗操作方式下,可以對任意一種傳感器進行實驗,并確認是否完好運轉正常;
2)在集控操作方式下,可以對某種故障傳感器進行解除和投入。因某種傳感器突然故障或其他原因等,仍使系統繼續運轉;
3)在工作操作方式下,可以根據點動啟動方式,先讓輸送帶得到緩沖,然后第二次按啟動按鈕使輸送機正常運轉,既減輕了膠帶撕帶接頭的緩沖壓力,避免了膠帶斷帶撕帶現象,有效地遏止了事故的發生。
2.2煙霧傳感器
采用專用煙霧集成電路,傳感器輸出與煙霧信號成正比的電壓信號,經電壓比較器及數字電路處理輸出煙霧超限報警信號。特別適合于礦井防火灑水,起到高溫報警的作用。
2.3速度傳感器
速度傳感器具有發光管和光電接收管,通過接收滾筒上的磁脈沖,通過在標準時間內計數脈沖次數得到輪的轉速,從而得到軸轉速。實現檢測低速打滑、斷帶和超速保護。穩定性、抗干擾能力強。
2.4防跑偏裝置
可由接線箱和傳動桿兩部分組成,導桿采用高速軸承接觸與皮帶同步運動,減少了皮帶磨損,選用行程開關,傳動導臂大于設定時停機。
2.5堆煤傳感器
采用萬向推桿方式,當皮帶煤倉、煤流超限時,煤流推動導桿大于設定角度時,延時0s~4s主機動作,皮帶停機。
2.6溫度傳感器
采用專用溫度集成電路和高精度轉換器、v/v轉換、電壓比較器、報警器及輸出電路。具有精度高,免校準,工作穩定可靠,設定容易等優點。
2.7急停開關
作為沿線維修及系統異常事故的安全鎖定,復位后方可開機。可采用行程開關設計。輸送機巷道每個緊停開關用拉繩進行連接,信號接入帶式輸送機控制開關,實現在輸送機巷道內任何一點都能緊急停車的功能。
2.8語音信號器
語音報警信號裝置集信號傳遞、發光顯示、通話為一體。通過電壓放大器與輸送機綜合保護裝置主機相連接。在全巷道內安設多個該裝置,并通過電纜串聯連接,從而在全巷道內實現了報警功能。當輸送帶要啟動時,它與膠帶綜合保護裝置主機啟動信號同步響起,在全巷道內發出啟動預警信號,提醒周圍職工遠離輸送帶,確保人員安全。
2.9自動灑水裝置
灑水裝置應安裝在輸送機驅動裝置兩側,其灑水能夠起到對驅動膠帶和驅動滾筒同時灑水降溫滅火的效果。它與溫度保護、煙霧保護裝置的作用是當輸送帶在驅動滾筒上打滑,使輸送帶與驅動滾筒摩擦,驅動滾筒與輸送帶的溫度升高,熱量積聚,產生煙霧時,監測溫度信號、煙霧信號,實現自動停機,并自動灑水,把事故消滅在萌芽狀態。
3 結論
膠帶輸送機保護裝置中plc可編程程序控制技術的應用,方便實現了整條輸送機的邏輯控制,主要技術參數的在線監測,大大提高了文明生產與科學管理的水平,實現其速度、堆煤、跑偏的自動檢測與溫度、煙霧動作時的自動灑水,可使膠帶輸送機司機心中有數,這對減員增效,降低工作的維修工作量,提高工人素質,改善其工作環境均有一定的現實意義。
論文關鍵詞:設備管理;租賃;效果
鐵煤集團自1986年開始推行設備租賃管理,當時開展的租賃業務僅限于綜采、綜掘設備。隨著礦井生產的發展,對設備的需求不斷加大,設備租賃業務范圍逐步擴大到采掘移動設備、8t以上載重汽車、工程機械、單體液壓支柱、“一通三防”設備、10t以上運輸礦車等。到目前,公司擁有各類租賃設備9313臺(套),設備原值26. 2億元。多年來,鐵煤集團結合本企業的具體情況,不斷完善設備租賃管理體制,加大設備檢修的投人,在充分發揮設備的最佳效能方面,做了積極有效的改革和探索,設備的更新與管理步人良性發展的軌道,采煤機械化程度一直保持在98%以上,為鐵煤集團生產的發展發揮了裝備保障作用。
1依靠技術裝備進步,加大投入,推進鐵煤集團裝備水平的穩步提高
鐵煤集團設備租賃管理是從1986年開始,當時成立設備租賃站,隸屬鐵法礦務局機電處。設備原值不足1.8億元,設備僅200()臺左右,主要設備有:ZY35系列液壓支架,采煤機為MLS3一170系列有鏈牽引采煤機,最大裝機功率320KW。工作面運輸機主要以SGZ一764/320型為主,最大輸送長度150m。整個設備裝備水平還比較低。
1994年成立租賃公司,業務相對獨立。設備原值達到7. 5億元,設備總數近4001)臺。企業的設備投人逐步加大,逐步形成了液壓支架以226400-24/47型中厚煤層支架為主,最大工作阻力為6400kN。采煤機全部為無鏈牽引的MG300W系列、MG2 x 400W系列采煤機,最大采高4. 5m。工作面運輸機發展到SGZ一764/630W, SGZ一880/800W型,最大運輸長度200m,實現了放頂煤和中厚煤層一次采全高開采,裝備檔次居國內先進水平。
2002年以后,租賃公司設備原值達到11億元,設備總數達到660()臺。設備逐步向自動化、智能化、大功率、高電壓等級裝備發展。由微電子技術、變頻調速技術裝備的電牽引采煤機逐步取代傳統的液壓采煤機。由德國引進的全自動化刨煤機設備已在薄煤層生產中發揮了作用,并實現工作面內無人操作。到目前為止,集團公司已從德國引進了四套自動化刨煤機,是全國引進和使用刨煤機數量最多,使用效果最好的。由電腦芯片為控制核心的新型綜采工作面通訊控制裝置和智能化的控制開關也在全集團公司使用。3300V電壓等級的運輸機、采煤機正在逐步推廣應用。設備裝備水平達到國際先進水平。
2結合實際,逐步探索形成企業特有的設備租賃管理運行模式
租賃公司開展的設備租賃業務包括:綜機設備、工礦設備、運輸及工程機械三大類,近90個品種。租賃公司對租賃設備的選型、計劃、購置、租賃、檢修(改造)、驗收、結算、監督使用、封存、轉讓、報廢和回收實行全過程管理。使用單位(礦井)根據現場條件提出租用計劃,租賃公司統一安排設備,雙方簽訂租賃合同,按日收取租金。為了有效地配合設備租賃管理,全集團公司機電設備的配件,也由租賃公司實行統一采購管理。
2.1設備的采購
設備的采購工作要根據下列因素確定:(1)集團公司的煤炭生產對設備需求;(2)國內外設備發展的趨勢;(3)集團公司制定的設備更新規劃;(4)現有設備狀況。每年十月份租賃公司就要做出下年設備采購計劃,計劃批準下達后,租賃公司根據設備緩急程度,分批次進行招標采購。設備采購之前很重要的一項工作就是設備的選型設計。鐵法礦區的煤炭覆存情況比較復雜,可采煤層的厚度從0. 8m到12m不等,煤層頂底板比壓差異較大,這就決定了所選設備既要分別適應不同的地質條件,又要兼顧設備的通用性。
2. 2租賃費標準的確定
設備租賃費用由折舊費、檢修費和管理費三部分構成,并考慮設備出租率、設備新舊程度和租期長短等因素。
月租賃費Fm =〔原值Ve x(折舊率Rd+檢修費率Rr+管理費率Rm)〕/(出租率81x12)
Fm—月租賃費(Fee of lease for monthly ) ,是設備收費的標準,確定后由集團公司以文件形式下發執行。
Ve—設備原值(Value of equipment),以設備采購人賬時財務數據為準。
Rd—折舊率(Rate of depreciation ),按國家或企業相關規定執行。
Rr-一一檢修費率(Rate of repair一cost ),以管理部門統計數據為依據計算。
Rm一管理費率(Rate of manage一。ost),以管理部門統計數據為依據計算。
Rl-出租率(Rate of lease ),以管理部門統計數據為準。
租賃費實行:“優質”加價的原則,新設備第一、第二年租用的,租賃費分別上浮20% ,10%。鼓勵使用單位長期租用設備,降低設備檢修費用。租用期在三個月以內的,租賃費上浮30%;租用期一年以上的,租賃費下浮15%。
2.3設備檢修與改造
設備使用結束后,由租賃公司根據設備的損壞、磨損狀態委托檢修單位進行檢修。檢修費用按實際發生額度進行結算,按修理費的10%預留質保金,質保期為三個月。對功能落后、不適合井下使用要求的設備,進行必要的技術改造,但改造工作一定要在充分論證、保證互換性的基礎上進行,并且要先進行樣機試驗,成功后再進行批量改造,保證設備改造工作符合現場實際。
2.4設備報廢
設備達到使用年限或設備磨損超限,修復費用較高,性能達不到使用要求,由租賃公司統計上報集團公司有關部門進行鑒定核查后,進行報廢處理,由租賃公司辦理銷帳相關手續。設備殘體移交物資回收部門處理。
3實行租賃管理,提高企業經濟效益和社會效益
多年設備租賃管理實踐,得出設備實行集中租賃管理的主要優勢就在于:一是,減少備用設備的數量,可有效降低設備投人。如果不實行設備租賃,由每個礦井根據自身情況配備設備,以現在個別礦井在井下同時出現過三個工作面同時生產,地面至少要有兩套設備檢修、周轉,才能滿足本礦生產的需要來考慮:平均每個礦井需占用設備4套,集團公司共32套綜采設備。而現行的設備租賃管理,現有25套設備即可滿足集團公司生產的需要,節省了7套。平均每套設備需資金8000萬元,可為集團公司節約5. 6億元的投資。二是,充分發揮設備租賃費的經濟杠桿作用,有效地促使各生產礦井努力減少設備占用量,提高生產效率,縮短設備占用時間。三是,設備實行集中管理、集中檢修、統一調配、全盤考慮,最大限度發揮現有設備效能。實行集中管理,擴大了設備選擇的范圍,租賃公司可以根據采場條件和工作面參數,從現有的多種設備配置方案中進行優化選擇,實現效益最優;否則礦井本身不可能將所有類型的設備都準備齊全。同時,設備統一安排檢修,可以合理利用集團內部的檢修能力和資源,保證設備檢修質量。四是,設備使用權與所有權分離,減輕各生產礦井的負擔。
4做好租賃設備的修理工作是開展設備租賃管理的關鍵
設備修理的目的是恢復設備原有技術性能,使設備能夠重復使用,以實現下一周期租賃循環。近幾年鐵煤集團特別重視設備的修理工作,每年都投人大量的資金用于設備的檢修,僅2003一2008六年間,就投人檢修資金96554萬元,檢修設備36406臺(套),其中綜機設備22185臺//73084萬元,工礦設備13963臺//20561萬元,車輛及工程機械258臺/2909萬元。設備檢修情況詳見附表。
為實現設備的循環使用,租賃公司仔細鑒定設備修前狀態,科學合理地控制檢修資金的投人,嚴格按照檢修標準檢修、驗收,再根據檢修的投人和檢修質量進行結算,有力的保證了設備租賃管理的良性循環。
4.1設備修前狀態的確定
現場,對生產設備的磨損程度、出煤量、使用時間等信息進行搜集,同時要對設備升井時間做出安排。
4. 2設備檢修單位的確定
設備檢修的首要任務是要確定檢修單位,鐵煤集團根據檢修單位的設備、人員素質、檢修能力,將檢修單位劃分為兩個等級進行管理。一級檢修單位即集團檢修中心,承擔重要設備的檢修;二級檢修單位為各設備使用單位及地面輔助單位,承擔一般設備的檢修。確定檢修單位的原則是:采煤機、掘進機、630KW以上的運輸機頭尾驅動部、大采高支架、1140V以上的電動機必須到一級檢修單位檢修;轉載機、破碎機、乳化液泵站、普通電氣設備、通訊控制裝置、綜合保護裝置可由二級單位檢修,一般是誰使用誰檢修,便于使用單位提高設備檢修質量。對于集團內部無能力檢修的進口設備或特種設備,由集團公司各業務部門逐級把關后外委修理。
4. 3設備檢修方案及檢修投入的初步確定
設備升井后,由租賃公司業務人員會同檢修單位、使用單位共同確定檢修方案。此方案要考慮使用工期要求、使用單位的現場條件、工作面原煤儲量(使用周期)等因素,再考慮設備的修前狀態,通過必要的現場實際測繪,合理地確定設備檢修的最佳方案,并制定檢修進度時間表。結合檢修方案和設備的修前狀態,業務人員對設備的檢修投人形成粗略概算,檢修單位據此辦理設備檢修的開工手續。
4. 4設備檢修過程管理
檢修單位依據設備檢修的開工手續和工期要求,對設備進行檢修。檢修的流程為:清洗、分解、預檢、修復或更換、組裝、試運轉、防腐處理、出廠驗收。不同類型的設備其檢修的流程也不盡相同,應視具體情況確定。業務人員要經常深人檢修現場,對設備檢修的過程跟蹤管理。跟蹤管理的目的有三:一是保證設備檢修的內在質量;二是掌握設備檢修時的投人,便于在費用結算時做到準確合理;三是及時協調處理方案之外的特殊部位的檢修。
對設備的出廠驗收是設備檢修的重要一環,驗收工作由租賃公司主管業務人員、使用單位、檢修單位相關人員三方共同完成,采取通電試運轉的方式進行現場檢查驗收,發現問題由檢修單位限期整改,整改后再進行復驗,目的是保證設備的檢修質量,為設備順利租賃使用提供保證。三方共同驗收合格后,共同簽字形成驗收報告單,作為費用結算的依據。
4. 5檢修費用結算
設備檢修費是構成設備租賃費用的一個重要組成部分,科學用好這部分資金,為使用單位提供安全可靠的設備,是維持設備循環租賃的重要保證。租賃公司在檢修資金的使用上非常嚴格,由分管業務人員按標準定額進行審批,逐級把關。檢修單位更換的舊件要建帳,統一按數回收,保證投人的真實性。為保證檢修質量,在結算檢修費的同時,預留檢修費總額10%的質量保證金,在設備投人使用三個月以后,確無質量問題,質保金如數退還。多年來,預留質保金在解決設備檢修質量問題上發揮了重要作用,促進了檢修單位提高質量。
5積極探索新形勢下設備租賃管理的新形式
根據多年來在設備租賃管理中的實踐,得出影響租賃經營效益的因素有以下幾個方面:
(1)設備采購成本。設備采購成本的大小將影響到設備取得固定資產后的原值的大小,進而影響設備折舊費,進而影響租賃費標準。
(2)設備租賃費標準。租賃費的標準是影響設備產權單位與租用(使用)單位之間利益關系的關鍵。因此,在制定租賃費標準時要做到科學合理。
(3)設備檢修費的投入。設備租賃經營能否持續開展,循環下去,關鍵是看檢修費的投人和效果。
(4)設備使用的強度。每臺設備都有其科學使用、保養技術要求,如果超強度使用,必然造成設備超常磨損,甚至損壞。不僅縮短設備的服務壽命,也增加下一循環的檢修成本。
(5)設備壽命周期費用(LCC一Life Cycle Cost )。設備的壽命周期費用是指設備的采購費用與設備報廢前的所需維護費用的總和。具有同種功能的設備,由于廠家不同、設計形式不同,其采購成本不同,更主要的是其后續維修維護成本不同,造成設備的壽命周期費用出現較大差異,影響噸煤生產成本。
為適應經濟社會發展的需要,設備租賃管理工作今后要在以下幾個方面進行探索和嘗試。
5.1創新和完善租賃管理體制
從體制、方法上不斷改革和完善設備租賃管理各環節的操作規范,不斷適應市場發展的要求。重點做好設備選型和配套工作,既要考慮設備先進性,又要兼顧設備投人資金和目前的實際使用需求狀況,使設備的技術先進性、生產能力、現場需求、租賃費價格幾方面符合市場化要求。在設備采購過程中,重大設備要在科學測算的基礎上,以設備壽命周期費用為依據,優先采購壽命周期費用低、免維護(或部分免維護)的設備。
5. 2完善檢測檢驗機制,確保投入使用設備安全
可靠,達到設計要求
積極完善設備制造全過程跟蹤檢驗辦法,加大設備檢測設施的投人,依靠科學的檢驗手段確保設備質量。集團公司在新購設備的監造跟蹤上投人了一定的人力,但由于目前各機型的業務管理人員較少,不可能做到設備檢修全過程跟蹤管理,下一步要探索配備一定數量的維修監理人員,常住檢修單位,全過程跟蹤管理,以保證檢修過程科學投人和檢修設備的內在質量。目前此項工作已在液壓支架的檢修中進行了嘗試,取得較好的效果,準備在其它設備的檢修中推廣。
5. 3面向社會租賃
根據目前生產形勢,尤其是各礦按一礦一面進行設計生產,在生產淡季,可以探索將富余設備或利用率低的設備面向社會進行租賃,實現設備資源的高效使用和資源配置的社會化。
5. 4探索融資租賃
關鍵詞:高速公路,視頻控制聯網,關鍵技術
一、硬聯網控制
所謂硬聯網控制是將監控總中心矩陣切換器與監控分中心矩陣切換器及收費站矩陣切換器之間聯成網絡,以實現對圖像切換控制及攝像機云臺和鏡頭的控制。。具體控制方式如下:
CCTV計算機和手控鍵盤下達的控制命令(包括對外場攝像機云臺和鏡頭的控制命令以及對分中心圖像的選擇上傳命令)首先通過低速數據口(RS232/RS422)送給本矩陣切換器,矩陣切換器通過RS422低速數據口把控制命令轉送到矩陣切換器聯網設備NIU設備,NIU設備分析該控制命令,確定該控制命令應該下達給那個監控分中心,然后送往相應的輸出端口,隨后控制命令經過監控中心綜合接入設備,通信干線傳輸系統和監控分中心的綜合接入設備透明地傳送到該監控分中心的矩陣切換器,由該矩陣切換器來接管監控中心下達的對外場攝像機控制命令和監控分中心監控圖像的選擇切換上傳命令,因此只有監控總中心和監控分中心的矩陣切換器具有聯網控制能力,才能實現該種控制方式。所以硬聯網控制的關鍵技術是在各級矩陣切換器之間建立控制信號的傳輸通道及各級矩陣切換器之間能相互識別的通信協議。
二、軟聯網控制
所謂軟聯網控制是指監控總中心視頻系統和監控分中心視頻系統間采用CCTV控制計算機互連,通過二級CCTV控制計算機分別控制各自的矩陣切換器達到視頻控制目的。二級CCTV控制計算機之間的通信可以采用監控計算機網,也可以采用獨立的點到點RS-422通信方式。這種方案多用于監控總中心視頻系統和分中,自視頻系統間的視頻控制聯網方案。
(一)RS-422
省監控中心視頻系統的CCTV控制計算機經于其相連的多口串行通信卡以星形結構各監控分中心的CCTV控制計算機相連,通信接口為點到點方式的RS-422方式。省監控總中心視頻系統向監控分中心視頻系統下達的圖像切換及攝像機云臺和鏡頭的控制命令是統一由總中心CCTV計算機發出的。總中心CCTV計算機下達的控制命令通過和其相連的多口串行通信卡,以點到點方式的RS-422通信接口,經綜合接入設備下達給分中心CCTV計算機,再由分中心的矩陣切換器完成圖像切換及對攝像機云臺和鏡頭的控制。省監控總中心的手控鍵盤通過總中心CCTV計算機達到對分中心矩陣切換的控制目的。
(二)監控計算機網
監控總中心CCTV計算機連接到監控總中心計算機局域網,監控分中心CCTV計算機連接到監控分中心計算機局域網。。當監控總中心計算機局域網和監控分中心局域網通過通信系統組成一個廣域監控網時,監控總中心CCTV計算機和監控分中心CCTV計算機就通過廣域監控網聯網。監控中心CCTV計算機下達的控制命令可以通過10M監控以太網下達給監控分中心CCTV計算機,然后由監控分中心CCTV計算機來控制分中心矩陣切換器來完成相應的控制任務。監控中心的手控鍵盤通過監控中心CCTV計算機達到對監控中心矩陣切換的控制目的。。
軟聯網控制方案中采用的監控計算機網連接方式中,數據量在以太網中傳輸較密集時,會導致視頻控制數據延時,從而降低了視頻控制的實時性。而采用RS-422的星性連接方式,視頻信號傳輸獨占RS~422的通道,因而可以確保視頻傳輸的實時性。但為此RS-422的傳輸設備要增加成本。
三、兩種控制方式的比較
硬聯網控制是通過聯網的矩陣切換器來實現控制目的,這種控制方案只能傳輸矩陣切換器廠家自定義的比較有限的視頻控制信號。軟聯網控制中可以根據系統的需求傳輸更多的控制信號,因而控制能力更強。
硬聯網控制的矩陣切換器價格比較昂貴,且一旦選用了某公司的產品,則整條高速公路視頻系統所有的矩陣切換器只能全部選用這家公司的產品。但軟聯網控制方式是通過CCTV計算機傳輸控制信息的,與矩陣切換器無關,因此整個系統都不需要選擇同一廠家的矩陣切換器。
硬聯網控制由于廠商已經提供了成熟的通訊接口和協議,相對來說實現容易,而且節省了開發成本。
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【關鍵詞】礦山;規劃;設計;策略
中圖分類號:TU98 文獻標識碼: A
一、前言
一直以來,我國礦山建設就顯得不夠科學合理,部分礦山由于建設不夠科學,頻繁出現了安全事故,因此,科學的進行礦山建設規劃和設計至關重要,是保證礦山開采質量的必要前提。
二、綠色礦山建設規劃規劃的內涵與定位
綠色礦山建設規劃是以合理開發利用礦產資源、保護礦山生態環境、促進礦地和諧為根本目標,根據區域或企業礦產資源特點,對綠色礦山建設的總體目標、具體任務、重大工程和保障措施等在空間和時間上所做的總體設計和安排。
綠色礦山建設規劃根據所發揮作用和編制主體的不同可分為兩個類型。以國土資源行政主管部門為主體編制的作為礦產資源宏觀管理手段的綠色礦山建設規劃,屬于礦產資源規劃體系中的一種專項規劃;以礦山企業為主體編制的為本企業提供綠色礦山建設思路步驟的綠色礦山建設規劃,屬于礦山企業發展建設規劃的一種專項規劃。本文所探討的規劃屬于后者,即企業層面的綠色礦山建設規劃。
綠色礦山建設規劃是政府指導、規范、評估和監督管理企業綠色礦山建設的基本依據,也是礦山企業綠色礦山建設的行動綱領和工作指南,是保證礦山企業沿著綠色礦業之路順利開展綠色礦山建設,達到國家綠色礦山建設基本條件和相關標準的策略方案。
三、影響礦山建設規劃與設計基本形態的構成要素
1、基地條件。金屬礦基地的自然條件及社會條件對金屬礦形態構成往往成為決定因素。基地條件包括金屬礦周邊環境條件和內部條件;金屬礦的地形地貌、水文、地質條件、原有建筑及設施情況;還包括金屬礦的生產構筑物布置、居住區建筑群布置等。
2、社會因素。礦區的各種經濟條件、材料供應、供電、供水等因素,還與金屬礦所在地的風俗和習慣有很大的影響。
四、礦山建設規劃與設計的規劃布局
礦山建設進行合理布局的要求是多方面的,既有外部因素如資源、自然條件、交通條件等的影響,也有內部因素如規模、經濟結構、交通等。影響礦山建設合理布局的主要因素有。
1、礦山的規模形態。根據我國18個礦區的資料,我國工礦區域城鎮人口的分布情況如下:1萬人以下的居民點,占居民總數的34.2%,1~3萬人占43.2%,3~5萬人占11.6%,5~10萬人占6.5%。居民點規模小,多數工作村沒有城鎮建設管理機構,物質、文化生活條件比較苦。金屬礦形態也是影響金屬礦合理布局的因素。各居民點分散,每個點的規模必然小,各種基建設施、公共設施投資必然加大,效率極低,用地浪費,而大的集中金屬礦則可以從根本上克服這些問題而達到良好的經濟效益。
2、礦山的經濟結構。金屬礦不具備協調的經濟結構,就難以形成合理的金屬礦布局。金屬礦的經濟結構直接影響著金屬礦用地布局。
3、礦山建設投資。金屬礦必須有一定的規模和合理的經濟結構,才能有足夠的建設資金來保證生活質量。
4、交通運輸條件。交通運輸是發展生產的重要條件,金屬礦城鎮內外交通網絡是金屬礦布局的骨架,是金屬礦城鎮功能的體現,也是影響金屬礦城鎮合理布局的重要因素。金屬礦的發展在一定程度上取決于外部運輸條件,而金屬礦內部的骨架道路網是金屬礦正常運轉的動脈。
5、礦井布點。礦井的選點開發是金屬礦城鎮合理布局的基礎,關系到金屬礦布局的形態、井點的集中與分散,將導致不同的金屬礦布局的形態,從而影響金屬礦效益的發揮。而金屬礦的合理布局又為礦井生產與發展提供了有利條件。
6、生態環境。良好的生態環境是金屬礦合理布局的立足點。只有金屬礦與金屬礦,金屬礦與周圍鄉村,開采與塌陷區,污染與防治等方面協調配合才能促進地域生態平衡達到良性的循環。金屬礦合理布局除了使金屬礦用地功能得到應用外,還為地域大自然的生態平衡,奠定良好的基礎。
五、礦山建設規劃的施工圖設計要點
1、礦山工程初步設計
初步設計是在工程負責人(或稱工程項目總設計師)的組織下,各專業分篇編寫其專業說明書、繪制設計圖紙、編制設備清單及概算表,然后由工程負責人組織有關專業資料匯總成設計文件。一般分三大部分,分別為說明書、設計圖紙、設備訂貨表。初步設計說明書一般有總論、技術經濟、地質、巖石力學、采礦、礦山機械、選礦、尾礦設施、總圖運輸、給排水、電力、自動化及電信、熱力及采暖通風、機修汽修及電修、土建、環境保護、安全與工業衛生、節能與消防、概算等內容。各專業的設計圖紙與設備訂貨表要匯總成獨立的文件資料。
目前國家主管單位要求做礦山工程項目初步設計安全專篇、環保專篇、尾礦庫專篇,最近也要求要做節能專篇,這幾項設計資料是新加的專篇,要求形成初步設計的附加獨立文本形式提交。
2、礦山施工圖設計
礦山施工圖設計是將初步設計工程方案的具體化,根據初步設計文件的評審結論,各個專業繪制工程施工圖紙,并對初步設計有所修改或補充部分適當編制施工圖設計說明及初充設備訂貨表。施工圖設計應達到如下基本要求:¹滿足所有設備、材料的定貨要求;º滿足非標準設備和金屬結構件的制作要求;»滿足井建、開拓、采礦、選礦廠、尾礦庫工程建設的土建、電氣、給排水等等各個方面施工的圖紙資料要求,做為施工單位招標、施工預算及施工組織計劃編制的依據,施工單位嚴格按施工圖進行施工作業;¼作為竣工投產與工程驗收的依據。
六、優化我國礦山建設規劃與設計的策略
1、完善礦山生態環保法制的建設
生態環保是關系到整個國家以及全球的健康發展的一項公益性事業,其和各項經濟活動中僅僅追求局部利益以及眼前利益的做法是互相抵觸的。為了促使我國礦業的健康有序地發展,進而確保我國生態環境的可持續發展,我國的生態環保工作一定要有政府的管理及調控。在現階段,我國經濟的發展水平還尚未進一步提高,對生態環保的投入還存在一定欠缺,在這樣的情況下,更需要國家加強對生態環境保護方面的法制建設,這對控制治理生態破壞及環境污染有這十分的重要的作用。盡管近年來,我國相繼出臺《水土保持法》、《環境保護法》以及《礦產資源法》之類的法律法規,從不同的方向和角度對礦產資源的開發利用工作做了有關環保規定。可是,在這些法律法規中,有個別條款是只是針對礦山的生態環保方面,對生態的規劃建設并未有涉及,導致我國的礦山規劃建設難以有效實施。要解決這個問題,筆者認為,當前我國必須加快礦山生態環境規劃建設方面的法律法規,這樣才利于對礦山環境的保護及管理控制,利于確保各項礦山生態規劃建設工作在實際實施中切實做到有法可依,有章可循。
2、不斷加強礦山生態環境的管治以及監督
要促使我國礦山生態規劃建設工作的有效實施,必須加強礦山生態環保工作的管治及監督。可以通過按照相關法律法規及科學技術、行政手段、經濟手段、宣傳教育方式等,對礦山的各項經濟活動展開認真規劃、控制及管治、監督,以預防礦山的生態環境遭到破壞以及污染,促進我國礦業的健康有序地發展。現階段,我國礦山生態環境方面的問題主要是以礦山環境的地質問題為比較多見,這和礦產資源的開發利用不合理有著十分緊密的關系。所以,必須不斷加強礦山生態環境的合理管治以及監督,認真對地質環境展開有效監測、評價以及管治、監督。地礦的主管部門必須全面負責礦產的資源開發管理、以及監督地質環境的相關工作,不僅從職能上做到合理分工,從工作內容上做到緊密結合,高效展開礦山生態的規劃建設,相信在國家環境規劃建設的指導之下以及環境保護組織的有效領導之下,各地區的地礦部門會在礦山生態環境保護的管治及監督工作之中發揮日益重要的作用,促使我國礦山生態規劃建設的快隨發展。
3、實施無廢生產,應用綠色工藝,以實現我國礦產資源的有效開發及利用
我國礦山生態環境問題的出現,也和礦山資源開采及利用過程中不注重規范開采工藝以及亂排放污染氣體等原因有關,因此,必須要實施無廢生產,應用綠色工藝,這樣才能實現我國礦產資源的有效開發及利用。近些年來,清潔生產以及綠色工藝在部分礦區得到了一定的運用,并且也取得令人滿意的環境效益,這點值得肯定,不過多數礦產企業還是存在單純追求眼前利益的陳舊思想,沒有重視無廢生產以及綠色工藝的應用。針對這個問題,必須要在各項礦業經濟活動中,不斷從源頭上來避免會對生態環境產生破壞的有毒害原料、試劑以及催化劑等物質的使用,力求做到廢棄物的零排放。
4、礦企需加強自身的生態環保,增強社會責任感
各項礦產資源的開發及利用工作,都是由礦山企業來實施,因此,加強礦山企業的生態環保意識以及增強對社會的責任感十分很重要。澳大利亞的礦山企業在這方面就取得較為理想的效果,我國可以借鑒該企業的部分做法。例如建立礦業企業環境的管理系,通過讓礦山企業的經營者對礦山的生態環境管理作出承諾,并將該諾切實落實到企業發展戰略以及日常規劃發展的運作中。在礦山企業的內部制定出有關環境目標的評估程序以及決策模式,提倡企業不斷評價及反思自身企業在生態環保方面的做法,進而不斷優化資源地配置,主動治理礦山的生態環境。
六、結束語
綜上所述,礦山建設規劃和設計的過程中,必須要明確礦山建設的要素有哪些,秉承科學建設的原則,盡量建設出環保、綠色、生態型的礦山,為后續的礦山開采奠定基礎。
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關鍵詞:專利計量;產業技術創新;液壓升降平臺;山東省
0 引言
專利是創新的源泉,創新是時代的主題。專利作為科學技術成果的一種重要表現形式,被學術界認為是技術創新與技術進步的一項強有力的指標[1-3]。據世界知識產權組織(WTO)統計,專利文獻覆蓋了世界90%以上的重要科技研究成果,世界上發明成果的70%-90%都出現在專利文獻中,且比學術論文和公開出版物早出現1-2年,經常檢索專利情報可以節約60%的研發時間及40%的研發經費。
專利計量,英文為patent bibliometric,即“專利文獻計量”,是一種通過定量方法對專利文獻進行采集、加工、整理與分析,獲得有價值的信息的科學研究活動。我國從20世紀70年代開始關注和重視專利文獻統計分析。人們通過對專利信息數據庫內專利文獻量的變化、分布、結構等進行統計分析,并以此來進一步研究和判斷某些企業或國家重點發展的技術領域及其技術發展方向、主要競爭對手的重點研發領域和主要投資動向,從而為企業或者國家制定專利發展模式提供重要的參考依據[4]。
本研究正是利用專利文獻計量手段,從宏觀的角度闡述山東省液壓升降平臺產業發展的技術趨勢,共性技術、關鍵技術的創新研發水平,這對于開展技術引進、技術貿易、提高競爭能力并制定經營發展戰略都具有十分重要的意義。
1 國內液壓升降平臺的地區分布
我國升降平臺的發展具有較強的區域性,生產中心主要集中在華北、華東和華南三個地區。
華北地區以山東為中心,有全國最大的升降平臺生產基地——濟陽液壓升降平臺工業園區。該園區目前已發展到200余家,相關配套企業70余家,園區企業產值約83億元。其主要生產的剪叉式、套缸式、自行式和曲臂式升降機等四大類100多余種產品在全國占有約一半以上的市場份額,已成為“全國最大的液壓升降機械生產制造和銷售基地”。
華東地區是以上海為中心,輻射蘇州、杭州、無錫、寧波一帶長江三角洲。其中蘇州因其升降平臺和零配件的年產量在國內占有較高市場份額,成為中國較集中的升降機生產制造基地之一。華南地區主要以廣州為中心輻射東莞、中山、佛山一帶珠江三角洲。
2 國內外液壓升降平臺產業技術概況
在國外,隨著電子計算機的普及和發展以及機、電、液一體化研究的深入,升降平臺的可靠性、安全性、舒適性、操作簡便等特性都顯著提高。近年,國外各大公司陸續開始采用電腦(電子)操控系統來提高整機性能,減少整機液壓元件的使用,減小整機體積及重量,提高操控的靈敏度。CROVE(格洛夫)、GENIE(吉尼)、COLES(西蒙)、RICO(利高)、BRONTO(布朗托)等知名公司更是根據市場需求與技術側重,充分發揮自身優勢,不斷推出其自身的優勢產品,擴大市場知名度。如COLES的車載平臺,BRONTO的高空消防車系列等。
在我國,液壓升降機械制造行業擁有廣闊的市場空間,具有發展潛力大、環境污染小等優勢[5]。但近年來,國內市場液壓升降機產業迅猛發展,由于受到油價、鋼材及電價、工資和成本上漲等因素的沖擊,導致市場對升降機裝備制造業的需求放緩,產品出口速度下滑。從企業自身發展情況看,國內液壓升降機行業缺少龍頭企業、生產規模小、產品檔次低,由于企業自行開發能力較弱,加之科研經費不足、缺少科研生產中試基地,導致我國的液壓升降產品還基本停留在測試仿制階段[6]。大多數液壓升降平臺企業一直陷在產品技術特點不突出、關鍵技術滯后的尷尬境地,嚴重制約著企業的快速壯大與發展。
可見,如何調整產品結構、提高技術研發能力,使液壓升降平臺產業形成規模化、高效化、多元化的發展格局,擺脫專業化協作程度低、行業競爭無序的狀態,成為眾多企業乃至整個行業迫切需要解決的問題。
3 液壓升降平臺行業專利技術布局情況
利用專利計量手段,檢索國內外液壓升降平臺行業涉及的專利技術,通過分析檢索到的國內2,785條、國外3,059條專利信息數據,對比國內外技術的現狀與趨勢,找到適合液壓升降平臺產業技術創新的新思路與新途徑。
3.1 國外專利狀況
國外數據顯示:自1969-2011年(2011、2012年部分數據還未公開),專利申請整體趨勢的高點出現在1998年(175項),隨后申請量趨于下降,每年維持在60項左右;申請量居前三位的國家分別為:日本、美國和德國,其中日本以1,497項專利申請量高居榜首,比第二位美國高1.04%,見圖1。
國外企業申請位于前三位的分別為日本的株式會社豐田自動織機制作所(11項)、美國的卡特彼勒公司(7項)、德國的容海因里希股份公司(7項)。排名前10位之中日本企業居多,主要有豐田織機(93項)、日立制作所(68項)和東芝(63項)。
技術主要分布于B66F9/22(液壓裝置或系統);B60P1/44(其上具有裝貨平臺,舉升貨物至承載或包容構件的高度上);B66F9/24(電氣裝置或系統),但隨著時間的推進申請量普遍下降,說明國外液壓升降平臺的相關技術已經趨于成熟,技術改進較小。
3.2 國內專利狀況
國內的數據顯示:自1985-2012年(2012年數據部分未公開),專利申請總體呈上升趨勢,以實用新型為主共計2,052項,發明為595項,外觀16項,申請主體主要是工礦企業和個人。其中申請量過百的省有10個,前三名的見表1。在華申請專利較多的國家有美國(28項)、德國(21項)和日本(20項)。
從表1中不難看出,江蘇省無論發明專利還是實用新型專利數量均居全國首位,其中發明專利占到全國總數的23.59%,實用新型專利數量更是占到全國總數的12.67%;山東省排名第二。
國內企業申請位于前三位的分別為山東的濟南華北升降平臺(33項)、安徽合力股份有限公司(30項)、中國海洋石油總公司(29項),值得注意的是第五位的申請人賈廣生(20)以個人名人申報了諸多專利,經檢索發現賈廣生為吉林省華工科技有限公司的員工,該公司主要產品為液壓立體停車設備。
國內申請專利技術主要分布于IPC分類中的B66F11/04(用于移動式平臺或工作室的);B66F7/08(液壓或氣動操縱的升降平臺);B66F9/06(可攜帶載荷在輪子或類似的物件上移動)三個領域。且2005年后B66F11/04成為技術發展的主流,B66F9/06的申請波動較大,B66F7/08申請量穩定增長。
前10位的申請人所在地區
山東省截至2012年共申請液壓升降平臺方面專利計331項,其中發明74項,實用新型257項;工礦企業申請了196項,個人申請了102項,見表2。山東地區前10位的申請人主要集中在濟南、青島、煙臺和威海,其中濟南市占了總數的50%,見圖2。前三位的申請人分別為濟南華北升降平臺制造有限公司(33項)、威海廣泰空港設備股份有限公司(11項)、煙臺奔騰汽車檢測維修設備制造有限公司(11項)。
濟南市截至2012年申請液壓升降平臺方面的專利共計129項(濟陽縣64件),申請高峰期為2011年,其中發明48項,實用新型81項;工礦企業申請了83項,個人申請了29項,見表2。前三位的申請人分別為濟南華北升降平臺制造有限公司(33項)、山東力高升降機械有限公司(8項)、山東交通學院、山東大學、山東濟陽機械廠并列第三(5項)。
技術主要分布于B66F11(其他專用提升裝置)、B66F7(升降架,起升車輛;平臺起落機構);B60P1(用于貨運及經改裝便于裝貨、集貨或卸貨的車輛)。產品主要以平臺的底座液壓缸和液壓的油口為主。
4 山東省液壓升降平臺產業技術創新發展對策
4.1 分析產業發展趨勢,利用有益資源強化發展目標
通過分析可以發現,濟南市的液壓升降平臺技術主要集中于B66F11(其他專用提升裝置)、B66F7(升降架,如用于起升車輛;平臺起落機構);B60P1(用于貨運及經改裝便于裝貨、集貨或卸貨的車輛)等較為基礎的液壓升降平臺的應用,而國外將技術延深至B66F9/22(液壓裝置或系統)與B66F9/24(電氣裝置或系統),說明國外機、電、液一體化技術在升降機平臺上的應用較高。隨著PLC、傳感器及模糊控制技術發展(美國的CROVE、GENIE、英國的COLES等),國外已具備基于以太網對升降平臺實施在線監控的能力。柔性化、多樣化、自動化控制、輕型化,將逐步成為升降平臺未來發展的趨勢與方向。
濟南市相關企業可借助山東省科學院等院校優質科技智力資源,參考國外該領域先進產品與技術進行規劃,立足技術創新與研發,縮短設計周期、降低設計費用、快速響應市場需求。在產品結構上,應改變目前以低技術含量為主、低水平、低價位競爭的狀況,淘汰一批低效高耗、低檔次低附加值、勞動密集型的產品,努力開發生產高效低耗的大型成套設備和高新技術產品。
4.2 加大創新投入力度,強化產業核心技術
數據顯示,濟南市申請的專利(發明48項,實用新型81)多為實用新型,而發明量偏低,說明企業的核心技術偏少,目前產品多以OEM、仿冒和仿制國外的產品為主。而縱觀作為后起的蘇州市(發明30實用新型35)專利的質量要明顯高于濟南市,核心技術(發明)是企業研發水平的重要表現。
濟南市可以借助省“科技十六條”、市“科技十一條”以及省政府《加強知識產權工作、提高企業核心競爭力的意見》等政策東風,依托產學研合作,組成有力的液壓升降平臺創新團隊,加大創新與投入力度,才能保持、擴大市場的產品占有率。
4.3 挖掘國外失效專利,實現失效專利的有效再開發
通過分析國外專利技術發現,專利申請高點出現在1998年,距2013年已有15年的時間,部分專利已失效,但從技術和市場價值的角度上講,失效的部分專利具有一定的應用價值。
可以通過篩選與挖掘國外失效專利,首先實現仿制,鑒于專利的有關技術細節已經在專利說明書中一一羅列,企業可以方便、快捷地進行產品的仿制或創新,省去了專利轉讓費或使用費,降低企業生產成本,以達到低投入、高產出的效果;其次通過失效專利的二次開發,形成新專利。企業無須投入大量資金重新研究,同時還可以站在較高的起點上進行二次研發,結合自身發明構思與當下市場需求,開發出更具實用性和前瞻性的新技術,形成專利,為企業帶來更多的經濟效益。
4.4 發揮行業組織的協調作用,促進產業鏈健康發展
通過分析發現,液壓升降平臺技術逐漸成熟,技術層面較廣(191個IPC小類),產業涉及技術領域較多,例如在數控設備、電力設備、冶金、礦山、石油化工、船舶設備等領域市場空間很大。
可以充分發揮行業組織的協調作用,強化創新引領和技術支撐,扣緊產業鏈的完善和發展,取長補短,避免小而全又開工不足、資源浪費、單打獨斗等問題。
4.5 盡快建立完善的液壓升降行業標準化質量體系
隨著機械行業的快速發展,對液壓升降機行業規范化、標準化要求越來越高。雖然我國已經擁有完善的升降機研發、生產體系,但我國現行施工升降機國家標準卻落后于國際先進標準,雖然2005年版施工升降機國標中已納入了許多歐、美標準的內容,但總體上還是存在許多差距。
我們在制定液壓升降產品的標準時,應首先學習、秉承以人為本、安全第一的理念并將其貫徹于實際工作中。進一步提高我國產品的設計、制造質量和現場科學管理水平,加快產品標準與國際接軌。
4.6 落實知識產權特派員輔助工作
濟陽工業園作為液壓升降平臺產業的集聚地,仍存在研發經費不足,新產品開發速度滯后等困難,省市政府可以根據企業的需求設立知識產權特派員,免費為企業進行知識產權的培訓與宣傳工作。幫助企業樹立技術創新與知識產權保護意識,有效利用專利計量技術,加快產業技術創新步伐,提升企業核心競爭力。
希望本研究的對策建議能夠為我省液壓升降平臺產業技術創新、健康快速發展提供有益啟發。
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