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篇(1)

【關鍵詞】油氣儲運 火災危險分析預防

中圖分類號： P641.4+62 文獻標識碼： A

一．引言

由于石油及天然氣的主要成分是烴類碳氫化合物，具有易燃、易爆、易聚集靜電、易中毒等特性，而油氣儲運過程中是在特定的條件下進行，特別是輸油管道，加熱加壓是管道運輸的特點，故具有極大的火災及爆炸危險性。一旦發生事故，可能造成巨大的經濟損失和人員傷亡，并帶來惡劣的社會影響。因此我們應該在油氣的儲運中堅決杜絕火災的發生，安全合理的進行油氣的儲運。

二．油氣儲運的火災危險性分析。

1. 設備故障帶來的危害。

設備故障與日常檢修及介質特性有直接關系。油氣儲運設備設計的不合理、工藝缺陷、管線的腐蝕、操作壓力的波動、機械振動引起的設備疲勞性損壞以及高溫高壓等壓力容器的破損，易引起泄漏及爆炸。如采用塑料管、橡膠管輸送氣態物料時，會因意外撞擊、熱脹冷縮、振動疲勞、自然老化等因素造成大量氣體外泄。密封墊圈老化、損壞，也會發生泄漏。如果是可燃氣體泄漏，遇到點火源就會發生火災、爆炸；如果是有毒氣體泄漏，就可能造成大量人員傷亡

2. 不防爆設備及電器帶來的危害。

工藝設備及電器線路如果未按規定選用防爆型或未經防爆處理，泄漏的可燃液體、氣體遇機械摩擦火花或電氣火花極易發生火災爆炸事故。

3. 防靜電措施不到位。

油氣儲運過程中，防靜電措施容易被忽視。油氣在管道和設備內流動會因摩擦而產生靜電，如果靜電不能及時導除造成電荷積累，導致火花放電，就會引起火災爆炸事故。

4. 違章動火作業。

在易燃易爆的儲運設備及裝置區域內進行設備檢修，往往需要進行焊接與切割作業，以及使用噴燈、電鉆、砂輪等可能產生火焰、火花和赤熱表面的臨時性作業。所以違章動火主要體現在以下四個方面：

第一，違章指揮，動火審批不嚴。為了抓生產、搶進度，一些領導不顧或忽視安全規定，在不具備動火的條件下貿然審批動火。

第二，盲目動火。有的職工不熟悉動火管理規定，或存在僥幸心理，不辦理動火手續，有的職工本身不具備動火資格，忽視動火管理規定，貿然動火釀成火災。

第三，現場監護不力。作為現場監護的監護員沒有完全履行自己的職責，僅僅流于形式。

第四，撲救措施不力。在不配備相應的滅火器、無人現場監護的情況下動火，導致小火未能及時撲滅，終釀成大火。

5. 執行操作規程不嚴格。

第一，執行操作規程不嚴格，操作人員誤操作。誤操作表現為錯開（閉）閥門，或未關嚴閥門；該置換的容器及管道未置換或置換不徹底；未采取優先措施拆卸設備等，都易造成超壓、超溫、油氣泄漏，最終導致火災。

第二，職工對于工藝操作系統缺乏全面的了解，特別是國外引進設備，僅僅局限于使用說明上的介紹，沒有認真細致地研究過系統的操作要求、物理化學特性、工藝流程。將國內外相類似的設備、系統一概而論，生搬硬套。

第三，隨意刪改安全操作規程。設備、工藝系統的安全操作規程是經驗教訓的積累，但是由于操作的繁瑣，致使操作人員刪改規程，減低了安全性。也許類似操作了幾次沒有發生事故，造成操作人員思想麻痹，久而久之長期違反操作規程就形成了習慣性違章。

第四，缺乏嚴格的崗位培訓。沒有對上崗職工進行針對性的崗位操作培訓，沒有明確操作的規范性，致使在崗職工麻痹大意。

第五，監管機制不力。對于操作崗位的習慣性違章警惕性不高，沒有充分認識到習慣性違章的嚴重危害性，沒有制定相應的管理機制，形成一種明明是習慣性違章，卻聽之任之不予糾正的怪圈。

三．如何預防油氣儲運中的火災危險。

1. 做好設備的維護保養。

定期對設備維護保養。針對各種設備的特性嚴格按保養規程進行維護，工藝流程操作前做好工作危害分析，控制操作風險。

2. 做好防火設計及安全裝置。

第一，設備泄漏等往往起源于設計階段，因此抓好防火設計十分重要。首先是設備的設計、選型、選材、布置及安裝均應符合國家規范和標準。根據不同工藝過程的特點，選用相應的耐壓、耐高溫或耐腐蝕的材質，按規定進行制造和安裝。其次是新建、改建、擴建生產裝置布局，單元設備布置，防火安全設施的設計和實施應遵循有關規范，做好嚴格的防火審核工作，充分考慮防火分隔、通風、防爆泄壓、消防設施等因素。同時對設備、電氣的防爆要求嚴格把關，從而消除先天性火災隱患。

第二，防火安全裝置在生產中廣泛使用并取得良好效果的有：①阻火設備。它包括安全液封、水封井、阻火器、單向閥、阻火閥等，其作用是防止火焰竄入設備、管道或阻止火焰在其間擴展。②防爆泄壓設備。包括安全閥、爆破片(防爆片)、放空管等，安裝于壓力容器、管道等生產設備上，具有降壓防爆的作用。③火星熄滅器。安裝于產生火星的設備和裝置，防止火星飛出引燃可燃物，如機動車輛使用的火星熄滅器。④自動探測器。用于檢測可燃氣體濃度、溫度、煙霧等，當超過一定值(濃度)時自動報警，并與各種聯鎖裝置聯動。

3. 做好防靜電處理。

油氣儲運的設備均應做好防靜電接地。接地點應牢固，螺紋連接部位的電阻值過大時應充分利用跨接，使整個生產過程中的設備和管線的接地電阻值符合規范要求。

4. 落實動火作業措施。

（1）.拆卸。在可能的條件下，拆卸禁火區內需要動火的設備、管道及其附件，移至安全的地方去動火，動火作業完成后再裝回原處。

（2）. 隔離。將需要動火的設備、管道及其附件和相關的運行系統做有效地隔離，如在管道上加堵盲板或拆掉一節管子等，阻隔易燃易爆的物料和介質進入動火作業點。

（3）. 清理現場。動火要清理現場，這是最基本的要求。動火前應把動火點四周的易燃易爆物品轉移至安全地方，現場應打掃干凈。

四．關于防火的培訓。

1. 強化安全培訓。

油氣儲運的從業人員要相對穩定，加強職工的紀律性，制定并嚴格執行操作規程，提高職工業務素質水平和生產操作技能。

2. 全員安全培訓。

經常進行消防安全教育，強化職工的消防安全意識，了解消防安全常識，增強職工的消防安全素質。

3. 崗位安全培訓。

針對各種崗位職工，培訓本崗位的安全操作規程，使之熟練掌握本崗位的安全操作規程，持證上崗。

4. 處置事故培訓。

要針對工藝裝置危險區實際情況，認真制訂各種事故處置預案，并定期組織演練，在演練中發現問題修正預案，使預案貼近實戰，提高處置事故的整體能力，一旦發生事故，能有效處置，最大限度的減少人員傷亡和財產損失。

五．結束語

天然氣具有易燃易爆的特點，在儲運中要格外引起注意，通過對火災危險因素分析，提前做好相關對策，防范于未然，這樣才能從根本上確保無火災事故發生。

參考文獻：

[1] 董守聰 王興庫Dong Shoucong Wang Xingku 油氣儲運中的火災危險分析及預防 [期刊論文] 《石油庫與加油站》 -2008年5期

[2] 劉喜何 油氣儲運中的火災危險分析及預防 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年36期

[3] 黃鄭華 李建華 李海林 湛爽 液化石油氣火災爆炸事故類型分析 [期刊論文] 《油氣儲運》 -2003年8期

[4] 李天祺 趙振東Li Tian-qiZhao Zhen-dong 油氣儲運系統鋼結構設備地震火災效應研究 [期刊論文] 《地震工程與工程振動》 -2005年6期

[5] 周毅 趙曉剛 層次灰色評估法在油庫火災危險評估中的應用 [期刊論文] 《油氣儲運》 -2012年9期

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【關鍵詞】油氣儲運管道問題防腐問題研究分析

中圖分類號： P641.4+62 文獻標識碼： A

一．引言

近年來國內外在管道防腐層材料和技術應用方面都取得了快速發展，防腐蝕新材料、新工藝和新設備不斷出現并得到廣泛應用。防腐層技術是新建鋼質管道和在役管道安全運行的保障技術，防腐層的生產制造質量決定著鋼質管道的使用壽命，了解國內外解鋼質管道防腐層技術應用現狀及發展趨勢，抓住鋼質管道建設快速增長的發展機遇，進一步提高防腐蝕技術應用水平是非常必要的。

二．對腐蝕的理解。

腐蝕金屬在周圍介質的化學、電化學作用下所引起的一種破壞現象。按管道被腐蝕部位，可分為內壁腐蝕和外壁腐蝕；按管道腐蝕形態，可分為全面腐蝕和局部腐蝕；按管道腐蝕機理，可分為化學腐蝕和電化學腐蝕等。

管道腐蝕一般是指避免管道遭受土壤、空氣和輸送介質（石油、天然氣等）腐蝕的防護技術。

三．管道腐蝕的原因。

管道內壁腐蝕金屬管道內壁因輸送介質的作用而產生的腐蝕。主要有水腐蝕和介質腐蝕。水腐蝕指輸送介質中的游離水，在管壁上生成親水膜，由此形成原電池條件而產生的電化學腐蝕。介質腐蝕指游離水以外的其他有害雜質（如二氧化碳、硫化氫等）直接與管道金屬作用產生的化學腐蝕。

長輸管道內壁一般同時存在著上述兩種腐蝕過程。特別是在管道彎頭、低洼積水處和氣液交界面，由于電化學腐蝕異常強烈，管壁大面積減薄或形成一系列腐蝕深坑。這些深坑是管道易于內腐蝕穿孔的地方。

管道外壁腐蝕視管道所處環境而異。架空管道易受大氣腐蝕；土壤或水環境中的管道，則易受土壤腐蝕、細菌腐蝕和雜散電流腐蝕。

（1）. 大氣腐蝕。大氣中含有水蒸氣會在金屬表面冷凝形成水膜，這種水膜由于溶解了空氣中的氣體及其他雜質，可起到電解液的作用，使金屬表面發生電化學腐蝕。影響大氣腐蝕的自然因素除污染物外，還有氣候條件。在非潮濕環境中，很多污染物幾乎沒有腐蝕效應。如果相對濕度超過80％，腐蝕速度會迅速上升。因此，敷設在地溝中的管道或潮濕環境的架空管道表面極易銹蝕。

（2）. 土壤腐蝕。土壤顆粒間充滿空氣、水和各種鹽類，使它具有電解質的特征。管道金屬在土壤電解質溶液中構成多種腐蝕電池。

（3）. 細菌腐蝕。也稱微生物腐蝕。參與管道土壤腐蝕過程的細菌通常有硫酸鹽還原菌、氧化菌、鐵細菌、硝酸鹽還原菌等。

（4）. 雜散電流腐蝕。流散于大地中的電流對管道產生的腐蝕，又名干擾腐蝕，是一種外界因素引起的電化學腐蝕。管道腐蝕部位由外部電流的極性和大小決定，其作用類似電解。雜散電流從管道防腐層破損處流入，在另一破損處流出，在流出處形成陽極區而產生腐蝕。雜散電流源有電氣化鐵路、陰極保護設施、高壓輸電系統等。

四．管道的主要防腐方法。

我國鋼質管道外防腐層材料和制造應用技術主要經歷了石油瀝青、煤焦油瀝青、煤焦油瓷漆、膠帶、夾克、液體環氧涂料、擠壓聚乙烯（2PE）、熔結環氧粉末(FBE)、三層聚乙烯(3PE)等發展過程。目前，我國管道防腐層材料生產制造基本實現了標準化，并不斷有新品出現，近年來新建的埋地油氣輸送管道的外防腐層結構根據輸送介質溫度和施工條件的不同，主要采用熔結環氧粉末(FBE)、（3PP）、(DPS)和三層聚乙烯(3PE)防腐技術，并使用陰極保護技術。

3PE的底層為熔結環氧粉末防腐蝕層，中間層為聚乙烯共聚物熱熔膠粘劑，面層為聚乙烯專用料保護層。上述三種材料構成的鋼管防腐蝕結構層稱為3PE防腐，壓力管道元件行業稱之為“聚烯烴防腐蝕（3PE）管道”。

3PE防腐是目前世界范圍內廣泛采用的鋼質管道涂層體系，是我國輸油、輸氣、輸水大型管道工程和市政工程的首選防腐蝕結構，西氣東輸、西南成品油等重大工程全部使用了3PE防腐。

涂層防腐用涂料均勻致密地涂敷在經除銹的金屬管道表面上，使其與各種腐蝕性介質隔絕，是管道防腐最基本的方法之一。70年代以來，在極地、海洋等嚴酷環境中敷設管道，以及油品加熱輸送而使管道溫度升高等，對涂層性能提出了更多的要求。因此，管道防腐涂層越來越多地采用復合材料或復合結構。這些材料和結構要具有良好的介電性能、物理性能、穩定的化學性能和較寬的溫度適應范圍等。

內壁防腐涂層：為了防止管內腐蝕、降低摩擦阻力、提高輸量而涂于管子內壁的薄膜。常用的涂料有胺固化環氧樹脂和聚酰胺環氧樹脂，涂層厚度為 0.038～0.2毫米。為保證涂層與管壁粘結牢固,必須對管內壁進行表面處理。70年代以來趨向于管內、外壁涂層選用相同的材料，以便管內、外壁的涂敷同時進行。

防腐保溫涂層：在中、小口徑的熱輸原油或燃料油的管道上，為了減少管道向土壤散熱，在管道外部加上保溫和防腐的復合層。常用的保溫材料是硬質聚氨脂泡沫塑料,適用溫度為－185～95℃。這種材料質地松軟，為提高其強度，在隔熱層外面加敷一層高密度聚乙烯層，形成復合材料結構，以防止地下水滲入保溫層內。

外加電流法是利用直流電源，負極接于被保護管道上，正極接于陽極地床。電路連通后，管道被陰極極化。當管道對地電位達到最小保護電位時，即獲得完全的陰極保護。

陰極保護：將被保護金屬極化成陰極來防止金屬腐蝕的方法。這種方法用于船舶防腐已有 150多年的歷史;1928年第一次用于管道,是將金屬腐蝕電池中陰極不受腐蝕而陽極受腐蝕的原理應用于金屬防腐技術上。利用外施電流迫使電解液中被保護金屬表面全部陰極極化，則腐蝕就不會發生。判斷管道是否達到陰極保護的指標有兩項。一是最小保護電位，它是金屬在電解液中陰極極化到腐蝕過程停止時的電位；其值與環境等因素有關，常用的數值為- 850毫伏（相對于銅-硫酸銅參比電極測定，下同）。二是最大保護電位，即被保護金屬表面容許達到的最高電位值。當陰極極化過強，管道表面與涂層間會析出氫氣，而使涂層產生陰極剝離，所以必須控制匯流點電位在容許范圍內，以使涂層免遭破壞。此值與涂層性質有關,一般?。?.20至－2.0伏間。實現地下管道陰極保護有外加電流法和犧牲陽極法兩種。

五．結束語

當今世界經濟迅猛發展，石油和天然氣作為我國的經濟發展命脈及現代工業的主要能源得到了廣泛運用，防腐蝕行業已成為國民經濟中一個不可或缺的新興產業，防腐涂層技術的應用，對于鋼質管道建設工程的安全運行起到了很好的保障作用，在幾十年的實踐中，防腐涂層技術不斷的提高和發展，材料方面朝著環保、高性能、適合流水作業施工的方向發展，施工方面朝著自動化生產線發展，正是上述技術的發展進步使得管道的高效建設及投產得到支持。因此，我們應該大力研發防腐技術并且進行推廣，從而促進我國油氣儲運的發展。

參考文獻：

[1] 石磊 油氣儲運過程中的管道防腐問題研究與分析 [期刊論文] 《科技創新導報》 -2011年12期

[2] 張宗前 油氣儲運管道防腐問題研究與分析 [期刊論文] 《中國石油和化工標準與質量》 -2013年9期

[3] 沈乾坤 論油氣儲運中的管道防腐問題 [期刊論文] 《中國石油和化工標準與質量》 -2012年10期

[4] 張旭魏子昂 淺談油氣儲運中管道的防腐問題 [期刊論文] 《中國石油和化工標準與質量》 -2011年10期

[5] 蘆彬 針對油氣儲運中管道防腐技術進行探究 [期刊論文] 《化工管理》 -2013年2期

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關鍵詞：油氣儲運工程 技術問題 應對策略

近年來，隨著世界各國競爭的不斷激烈，油氣儲運工程對于國家經濟建設起到越來越重要的作用，已遍布世界各個國家。然而油氣儲運是一個復雜系統的工程，由于天然氣與石油具有易爆、易燃的特點，輸油管道必須進行加壓加熱，一旦事故發生，會產生巨大的危害性與火災，在造成人員傷亡與經濟損失的同時，也會對社會產生嚴重的危害。因此，分析目前油氣儲運工程中應用技術存在的隱患，制定相應的控制措施，創造安全的生產環境，防止事故的發生是十分必要的。

一、目前我國油氣儲運工程的發展現狀與發展趨勢

我國的天然氣與石油主要通過管道運輸進行輸送，經過幾十年的發展，原油輸送管道目前已經形成貫通華中、華東、中南與東北地區的東部輸油管道網絡和西北局部輸油管道網絡；天然氣干線管道則在京津冀晉魯地區與川渝地區形成了初步的區域供氣管道網絡。這些管道工程項目表明我國油氣儲運工程正向著良好的趨勢不斷發展，并初步具備了高自動化、大口徑、高壓力與長距離的特點。

隨著我國社會經濟不斷持續穩定的發展，未來的20年里，我國天然氣與石油的需求量會不斷增加。根據數據預測顯示，到2020年我國對石油的需求量會達到4.4×118t，天然氣的需求量也將達到1675×113m3以上。與之相應，長輸管道作為主要的天然氣和石油儲運載體也進到較快的發展時期，因此，利用國內國外兩種資源，建設跨區域的石油與天然氣網絡管道系統已成為必然的發展趨勢。屆時，我國油氣儲運長輸管道會建設成安全可靠、覆蓋全國、聯絡成網、分布合理、互相調配的網絡系統，從而滿足人民日益增長的物質需要與社會發展的要求。

二、目前我國油氣儲運工程中存在的技術問題及原因分析

雖然近幾十年中我國油氣儲運工程技術不斷發展完善，但是每年在油氣儲運方面仍會發生許多事故，這提醒我們當前油氣儲運仍然存在一些尚未解決的問題。分析事故產生的主要原因，我們可以看出油氣儲運工程目前主要存在兩種技術問題，分別為靜電問題與油品損耗蒸發問題。

1.靜電產生的原因與靜電危害的主要表現

由于物體的相互接觸導致電子轉移與電荷重新排序，形成不同極性的等量靜電，或者物體在運輸的過程中產生靜電感應，導致電荷不均勻分布，從而使物體帶電，這兩種方式都會產生靜電。由于在油氣儲運的過程中，兩種產生靜電的方式同時存在，因此想要徹底避免油氣儲運的靜電是不可能的。但我們必須認識到，靜電的產生不一定會引起靜電危害，靜電危害的出現必須滿足以下幾個條件：首先必須有產生靜電的來源，其次電荷不斷集聚并達到引起火花的電壓，再次電火花的能量達到混合物爆炸的最小引燃值，最后放電過程發生在混合氣體的極限爆炸范圍內。當上述四個條件同時滿足以后，就會出現靜電危害。

對于油氣儲運工程來說，靜電危害主要表現在靜電放電過程中容易引發火災與爆炸。例如在油品在儲存、運輸與輸送等過程中，不斷與油罐車、儲罐和管道產生摩擦，尤其當儲運環境具有器壁粗糙、流速快、摩擦面積大、壓力大的特點時，靜電電荷會迅速增加并大量積聚，極易出現靜電放電現象，最終導致爆炸事故。

2.油品損耗蒸發出現的原因與危害

油品損耗蒸發屬于一種自然現象，但如果操作不當，會加劇這種損耗，常見的損耗外因主要有以下幾種：

2.1油品在儲存過程中的損耗

例如在進油的過程中，液面上升會導致油氣經過排氣管排放到大氣中。

2.2油品在灌裝過程中的損耗

油品在灌裝過程中，會出現劇烈的攪動，導致油氣揮發。

2.3油品在運輸過程中的損耗

雖然在管道運輸中，油品損耗現象較輕，但在鐵路、汽車、油船運輸中，會出現大量的油品損耗現象。

油品的損耗蒸發不僅直接產生經濟損失，更重要在于對環境的污染，并降低石油質量，因此，減輕油品的蒸發損耗刻不容緩。

三、減輕靜電危害與油品損耗蒸發的方法

1.靜電的防范措施

由于油氣在儲運過程中靜電電荷無法消除，因此必須從其他方面入手，防止靜電危害，例如，可以從一開始就進行減少靜電的產生；對于容易大量產生靜電的工作區域，應采取逸散泄漏靜電的方式，防止電荷的積累；在油氣儲運的環境中，還必須采取放電防火措施，防止火災爆炸事故的發生。

2.回收油品的方法

油品的損耗蒸發不僅會產生經濟損失，而且會導致嚴重的環境污染，當前，我國已經開發出配套的回收油氣裝置，但由于其結構復雜、操作不便等原因，目前仍難以進行推廣應用，傳統的回收油氣方法主要有以下幾種：

2.1吸收法

吸收法主要通過使用適當的液體，將混合氣體中相關成份變成溶液，從而分離原氣體的組分。吸收法一般分為常溫常壓與冷卻常壓兩種方法，前者要求氣液的壓力損失較少、吸收率高，并且吸收液不發泡等，后者吸收液可以直接對產品汽油進行使用，但操作與成本費用較高。

2.2吸附法

活性炭由于具有親有機物和疏水性的特點，比較適宜從氣體混合物或液體混合物中吸附回收油氣，然而活性炭在吸附油成份后會出現溫度升高，產生自燃現象，因此存在一定的安全隱患?；钚蕴坷w維是近年來發展迅速的吸附材料，具有容量大、容易脫附、吸附效率高等特點，但活性炭纖維相比而言制造費用較高，因此限制其推廣使用。

四、總結

我國油氣儲運工程目前得到快速的發展，然而由于油氣在儲運的過程中有著較強的復雜性，因此很多技術問題尚未解決。本文主要探討油氣儲運過程中出現的靜電危害與油品的損耗蒸發的產生原因和解決方法，如何徹底解決這兩個問題，仍需今后的不斷探索與研究。

篇(4)

論文關鍵詞:管道修復非開挖內襯修復聚合物

論文摘要:文章概括總結了國外管道修復技術的發展概況以及管道修復技術在我國的應用情況,能夠有效地指導破損管道修復,并針對當前管道修復技術的研究現狀,結合我國的國情提出了改進方向,應積極借鑒國外先進技術,加速發展國內技術,并做好管道修復技術的相應標準的配套工作,以推進管線修復技術的研究與進一步推廣應用。

一、概述

各種管道經過多年運行后,由于腐蝕、運行管理不善等原因,不可避免的會產生各種損傷和泄露,帶來嚴重的經濟損失,但全線更換新管道,不僅工程量龐大,而且耗資大、工程期長。如何經濟高效、快捷地恢復管道安全運行受到了國內外的極大關注,因此管道修復技術的研究具有十分重要的意義。

二、國外管道修復技術的發展及應用

(一)基于開挖的管道修復技術

ClockSpring復合修復套筒技術是近幾年在世界上發展比較迅速且應用較為廣泛的修復技術。該產品可應用于缺陷程度小于80%的管道缺陷補強修復。其優點有:修復期間不需要停輸,不影響生產運行;與傳統方法相比,節約成本40%～50%;恢復管道的運行能力可以達到100%;易于安裝,不需要專門的設備,也不需要專門的技術工人;整個安裝作業時間少于2h。

環氧填充套筒技術由英國天然氣公司(BG)、美國Battelle公司和荷蘭的Gasunie公司等各自獨立開發。它可以實現鋼質管道缺陷的永久性修復,可使管道腐蝕得到徹底抑制。修復施工時無需減壓或停輸操作,施工靈活性強,無熱操作風險,可修復各種管道外觀缺陷。從1992年起,WIUbots公司用英國天然氣公司制造的環氧套管為阿曼國有石油公司修復各種管道數百萬米,實現了不停輸在線修復,使用效果良好。

(二)基于非開挖的管道修復技術

非開挖技術一般是指管徑小于1米的管線,利用不開挖或少開挖方法進行安裝、修復與更換的技術。該技術是對傳統地下管線修復的一次革命,在西方發達國家成為一項政府支持、社會提倡和企業參與的新技術產業。

Amex-10型修復技術是英國的管道修復PMP公司推出的,它是一種適用于管道接頭及管道周邊裂紋的非開挖管道修復系統。這套裝置的密封對防止滲入和滲出都同樣有效,而且可適用于任何材料的管道。雖然Amex-10型裝置的壓緊力可達20bar(2MPa),但只需2～3bar(0.2～0.3MPa)的液壓就可以使它膨脹,所以它不會對低強度或是易碎的管材產生過大的壓力。

CIPP修復技術(cured-in-place-pipe,CIPP),稱為原位固化法或軟襯法,是在現有的舊管內壁上襯一層液態的熱固性樹脂,通過加熱利用熱水、熱汽或紫外線等使其固化,形成與舊管緊密配合的薄層管,管道的過流斷面沒有損失,但流動性能大大改善了。

法國BaRiquand公司研制了“Photoliner”系統,它也是基于CIPP法,用裝載機械人上的一些紫外線燈光來聚合聚酯樹脂。美國的Ultraline公司最近引入了一種新的全長度襯管系統PVCAlloyPipeliner,它可通過急拐的彎頭、移位的接頭和管道變徑部分,也可耐受大多數酸堿鹽燃料和腐蝕性介質。

對于那些穿越河流、湖泊、鐵路以及繁華地段的含缺陷管段的修復作業而言,非開挖技術更具有明顯優勢。通常管道埋置越深,采用非開挖修復技術的經濟效益越可觀。

三、管道修復技術在國內的應用及效果

(一)塑膜管內襯修復技術應用

穿插襯塑修復管道技術是在不開挖請況下,指將具有形狀記憶特性的熱縮性聚合物材料制成特定形狀的管材,該技術對環境有利,費用可節約管線重建費用40%以上,可靠性高,其使用壽命長達50年以上。

塔里木輪南油田注水干線應用塑料軟管內襯管道修復技術十分成功。自1992年12月投產后,2000年出現過多次腐蝕穿孔現象,嚴重影響正常注水工作。2000年8月,應用塑料軟管內襯管道修復技術對其進行了修復,僅25天完工,自2000年10月運行至今,管線運行正常,沒有出現腐蝕穿孔現象。

(二)玻璃鋼內襯修復技術應用

預成型軟管內襯玻璃鋼技術是以防護膜、無紡布、浸漬樹脂組成的復合軟管,用水牙或壓縮空氣壓力將其翻轉內襯在待修復管內,經加溫固化,與舊管內壁緊密粘接在一起,屬管中管修復,防腐、防滲漏整體效果好。

勝利油田勝利采油廠坨三站至坨十三隊φ219×7鋼質輸油管道,管道多處穿孔,采取“打卡子”和“補丁”的臨時措施維持運行。采用預成型軟管內襯玻璃鋼技術修復管道后,至今運行正常,管道無穿孔滲漏現象。該方法不污染環境,而工程費用低,僅為新建管道總造價的50%,具有明顯的經濟效益和良好的社會效益。

(三)聚合物水泥砂漿涂敷內襯修復技術應用

聚合物水泥砂漿涂敷內襯修復技術是用風送擠涂法(即管道內擠涂)將聚合物水泥砂漿—環氧膠泥—環氧鋼鱗片復合涂層涂敷于無油、無垢清潔的鋼管內壁,形成厚約4～6mm的復合襯層,三層之間粘結強度高,結構一體化程度好,具有防腐、防滲透、改善表面狀態、降低摩阻和擴大使用范圍的特點,能提高耐酸、耐堿等各種介質的腐蝕能力。

勝利油田東辛采油廠永一站至辛三站輸油管道內腐蝕非常嚴重,頻繁穿孔,于1998年被迫停用。1999年采用該技術對該管道進行修復,經驗收質量合格,試壓一次成功,使待報廢管道重新有了使用價值,經過近幾年的運行,取得了較好效果。

四、結語

隨著管道修復技術的發展,國內的管道修復市場正在日趨成熟,對老管線的缺陷補強修復與內部防腐是成功的,并顯示了巨大的經濟與社會效益。應積極借鑒國外先進技術,加速發展國內技術,并做好管道修復技術的相應標準的配套工作,以推進管線修復技術的研究與進一步推廣應用。

參考文獻

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關鍵詞：成品油管道； 技術發展； 政策措施

進入21世紀我國經濟呈現飛速增長狀態，同時石油的消耗也呈現增長趨勢。但是石油產業在我國的分布零散，無法集中生產導致我國在生產效率上偏低，與國外石油產業相比差距較大。這些問題的出現導致我國在石油產業上落后與外國。這樣就促使我國在石油管道技術上加大研發力度，創造出高安全、高質量的運輸管道。同時在長輸管道建設上促進投資多樣化、加快管道數字化的研發，在我國現在國情上成品油的管道輸送遠遠不能滿足我國國民經濟的發展需求，加快成品油管道的建設與規劃是當今重要任務。

一、管道技術不斷創新

石油管道建設在我國已經進入快速發展時期，我國在長輸管道建設技術方面也取得了巨大的進展，在研發建設過程中已經建成的石油管道有長距離、高輸送壓力等特點。在新的石油管道管理系統上也采用了新工藝、新材料等新型創新技術成果。同時在我國油氣管道建設發展中擁有豐富的經驗和悠久的歷史，特別是最近幾年，以西氣東輸管線為標志的眾多管線網。而且在我國油氣管道的設計、建設、施工和管理等方面的技術已經達到了世界先進水平。由于油氣屬于易燃易爆物品在輸送壓力和運營過程中對安全性的要求很高，在油氣管道輸送過程中必須保證管道運輸安全可靠。盡最大的努力保證能源低消耗損耗少，減少管道輸送過程中對管道的損壞，以及管道存在的缺陷。例如：管道幾何形狀異常（橢圓變形、凹陷、位移等）；以及管道金屬損失（疲勞、劃傷等）等等。

二、加快規劃及建設速度

加快規劃和建設的速度主要是為了滿足消費能力的增長和市場的需求，適應長江三角洲和珠江三角洲等經濟區域的高速發展。合理定位“先重點后一般、先急后緩”的原則，規劃建設主要市場成品油管道干線，同時加快其他區域支線的建設，形成覆蓋成品油管網。這就要求在建設規劃中要確保項目高質量的完成，按期投產發揮效益。同時另一方面要突出在管道建設過程中環境友好型，盡可能的減少對環境污染與破壞，實現可持續性發展。

三、推進管道運行體制改革

針對于我國現在成品油管線區域的管理較為分散，主要是跨區域、戰場多、管理分散等特點，要想打破這一局面必須集中所有的成品油管道資源，實行集中管理打破分散模式，統一進行管道維護及維修，保障維護基金統一性，人才統一等，提高管道運輸效率。在進行體質改革的同時要確保體質改革適應本地區和現階段的發展同時要與管理模式相融合。

四、信息化在管道中的運用

加快技術進步要突出技術的創新，要以建設現代數字化管道為目標，在建設中要存在可行性研究、勘察、設計、施工和運營養護在內的信息管理系統、生產系統和模擬仿真系統的一體化。為施工安全、生產運營數據采集分析評價以及生產調度管理提供統一平臺。同時在條件許可的情況下可以引進外國先進的光線通信和衛星通信，建立穩定高效的數字信息保障系統能夠全面的針對于地下管道實施全面的監控確保安全運行，通過現在先進的高科技手段對管道所在的環境氣候和管道資源經濟進行全面的信息采集應用。實現在可視化的條件下為企業提供支持和服務。

五、促進管道建設投資多元化

近幾年，我國經濟的快速發展，使得天然氣與油氣管道支線建設投資與適應性改造增長已經進入高速發展階段，這時的相關企業要慢慢的轉變戰略方案。降低油氣管道的運輸成本，同時要積極的引進國際先進管道系統進行評價。同時我們要在管道建設中堅持獨立運營、獨立建設的管理模式，平衡各級政府和國家的政策支持以及管道運營企業與油氣價的承受能力的不同。在建設支線管道中可以通過合資、獨資、用戶自建等方式進行籌資，還可以通過聯合合作伙伴或者是天然氣用戶共同向政府或者主管部門進行報批輸送費。在建設與投資方面投資方式、投資主體以及融資渠道都要進行多元化的建立。要抓住建設有利的時機，引進民間資本、協調統籌經濟效益和社會效益，擴寬融資渠道，對開展油氣管道的建設具有重要的戰略意義。

六、結語

通過以上所述，油氣本身的價值的確定，會跟隨著我國經濟的增長工業化的進程，呈現出高速增長的態勢。在管道建設與發展中，我國的技術水平還需要在科技水平和創新水平上加快步伐，積極面對現在市場競爭力度，促進管道建設向多元化方向發展?？焖侔l展長距離管道建設，提高我國管道建設在世界行業中的影響力，走中國特色油氣管道建設發展之路。（作者單位：中國石油天然氣股份有限公司管道錦鄭管道運行籌備組）

參考文獻：

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[2] 李旭東.楊曉峰.何東海.梁新軍 發展我國成品油管道的戰略思考[期刊論文]-石油規劃設計2007，18（2）

[3] 梁永圖.成品油管道線路數據篩選軟件[期刊論文]-油氣儲運2007，26（6）

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關鍵詞：山東豐水梨；快遞包裝；包裝設計

豐水梨山東產地主要在山東冠縣、龍口市、萊西市和臨沂的蒼山。品質上等，平均單果重240克，果實扁圓形，含糖量高達16%，，口感極佳，成熟顏色為紅褐色，套袋果金黃色，半透明狀，成熟期為8月份。由于豐水梨生產存在較強的季節性和區域性，加之人們生活方式的進步、消費者的信息接收渠道與消費方式的改變以及生鮮電商的迅速普及，使“果園到餐桌”模式盛行，非豐水梨產地的需求滿足通過運輸快遞包裝來實現。在快遞包裝模式下，豐水梨的包裝設計需要做些改變。豐水、黃金、新高、水晶、南水、秋月都屬于日韓砂梨系，外觀很像，口感略有差異。因此此篇研究論文同樣適用于與豐水梨相近的其他品種梨。

1山東豐水梨快遞包裝現狀分析

雖然近年來國內水果快遞包裝市場取得長足發展，但同時也暴露出設計水平較低、材料不環保等多種問題?？偨Y山東豐水梨快遞包裝現狀主要有以下三點：1）包裝質量參差不齊，規格不一；2）不重視外包裝設計，甚至用廣泛存在的蘋果包裝箱盛裝梨，同質化現象嚴重，不注重品牌宣傳與保護，品牌提升空間大；3）包裝成本高，包裝材料重，物流成本高。因此在保護好豐水梨的前提下，豐水梨快遞包裝設計改造勢在必行。

2山東豐水梨快遞包裝設計解決方案

從包裝定義中的三大包裝功能保護產品、方便儲運、促進銷售和包裝材料的環保經濟四個方面來研究豐水梨快遞包裝設計。

2.1保護豐水梨——保鮮和避免機械損傷

保護產品是包裝最基本的功能。根據豐水梨鮮嫩的特點，豐水梨快遞包裝的重點保護在于保鮮和避免機械損傷。當今國內外在水果保鮮快遞包裝領域采用的技術手段主要有物理和化學兩大類，每一類研發的新技術很多,而且不同保鮮技術的側重點也不同,但大都是從控制呼吸強度、抑制微生物生長繁殖、減緩蒸騰作用和避免機械損傷等方面進行調控[1]。比如在包裝設計時，要考慮到排除豐水梨的田間熱，以及運至低溫貯藏或運輸溫度時的迅速致冷和連續排除豐水梨因呼吸作用產生的熱量，而空氣流通能使豐水梨的溫度降低，所以裝豐水梨的瓦楞紙箱最好要開通氣孔，通氣孔同時促進了水果產生的催熟劑乙烯疏散，延緩水果的成熟。在如今的快遞環境下，粗暴分揀、野蠻裝卸、在運輸中包裝件跌落以及突然剎車等都會導致水果的碰撞、擠壓和震動在運輸中是常有的事，主要的損害在于引起磨損，會擦傷豐水梨表皮甚至擦掉部分果肉。因此必須加強加強豐水梨個體包裝的安全性。國內外學者針對梨在儲運過程中的破損進行了各種研究，對梨運輸包裝件進行振動和沖擊實驗研究，評價包裝件在儲運過程中對梨的保護能力，為豐水梨快遞包裝件的設計提供一定參考作用。

2.2方便儲運——包裝標準化

快遞包裝的功能主要是在保護商品的同時，便于商品的運輸，包裝容器從便于運輸的角度考慮，大都設計成幾何尺寸，而且長方體居多。并隨著物流成本角度出發，逐漸實現包裝標準化。當今市面上豐水梨快遞外包裝的形式、規格尺寸五花八門。以瓦楞紙箱為例，規格尺寸達十幾種之多。如果不能統一包裝容器尺寸，難以實現機械自動化分揀和分投，不僅影響包裝作業效率，也不利于規?；b生產，造成邊料浪費，無法有序堆碼，降低裝貨率，增加了生產和物流成本[2]。豐水梨快遞包裝設計應根據消費者的需求，運輸包裝時要考慮豐水梨大小和豐水梨個數的整合。根據豐水梨的鮮嫩和個頭較大的特點，一般選擇6個大個頭豐水梨五斤左右裝，或是8到10個大小混裝5斤左右的包裝。一個包裝件內豐水梨數量太少，包裝成本比例較高不合理；豐水梨數量較多會加大外包裝材料的壓力，同時影響豐水梨個體的包裝的安全性。

2.3促進銷售——提升品牌形象

現在網絡上大部分豐水梨快遞包裝是果農或經銷商去批發很多水果通用的瓦楞紙箱，包裝上缺少或者借用標志的情況非常普遍。豐水梨是市場上價格偏高的一種水果，水果質量與水果包裝不匹配，恐怕很難給消費者留下較好的印象。同時會降低消費者對水果的信任度。因此，要從豐水梨的品種、產地、特色分析，融入地方特色，突出豐水梨口味品質優良的獨特的個性，從外包裝標志、色彩、圖案等方面精心設計，做到快遞包裝營銷一體化[2]。地域性是許多設計師非常重視的，它是展現和保持一個地區設計文化個性的重要方面[3]。結合山東地區民風淳厚，田園氣息濃厚的特點，在豐水梨快遞外包裝用具有地域風味、田園風情的標志和圖案渲染，使消費者充分感受到大自然的美好；在包裝內放上一份設計精美的食用水果說明書，說明書上要有原產地的自然環境、行車路線以及聯系電話，同時要重點介紹豐水梨的地域特色、營養成分，還應說明如何保鮮和食用等。水果說明書相當于產品宣傳冊，不僅能加與深消費者之間的交流與聯系，還能有效宣傳水果，最大限度的激活消費者的共鳴效應[4]。如今的經濟市場逐步進入了品牌競爭時代，不論線上線下，消費者認品牌購買商品已是不爭的事實。為此，好的產品必須塑造良好的品牌形象，以提高品牌的市場競爭能力。

2.4環保經濟——節約包裝材料和包裝成本

隨著消費者環保意識的增強，綠色環保概念已成為社會的主流。包裝材料的使用、處理，同環境保護有著密切的關系。豐水梨快遞包裝運輸最重要的是包裝材料的選擇，目前，網購豐水梨快遞包裝規格和材料形式多樣，常用包裝有以下兩種：一種是內包裝為氣柱袋，氣柱袋是單層的，豐水梨之間不會接觸到。外包裝是瓦楞紙箱（見圖1）；另一種內包裝是帶內格的珍珠泡沫箱，外包裝為瓦楞紙箱（見圖2）。實際調研第二種豐水梨包裝成本如下：泡沫箱4.55元（淘寶購買幾百個的價錢）,泡沫箱占空間，物流成本按體積算，運費自然也不會便宜。當然，泡沫箱也可以在本地定做，成本低，可省去外地來的運費。但訂做的模具費價格在幾千甚至上萬元，需求量較大才會劃算。本地也有泡沫箱，主要用于蘋果包裝，最大尺寸一般為90mm,尺寸相對豐水梨較小。網上找了很多家，才找到較大格的泡沫箱。泡沫箱配套的五層瓦楞紙箱2.8元,瓦楞紙箱是根據泡沫箱尺寸，從本地定做的。氣泡膜1元,膠帶、網套、保護簽加起來大約0.5元，這些包材大都是外地過來的，去除5公里外的鎮上接貨的油耗成本，整套包裝差不多要花10元。而包裝內約5斤豐水梨的成本大約在25元左右。相比之下，氣柱袋包裝成本要低很多，氣柱袋使用之前運輸是成卷的，包裝的時候再充氣。所以即使是外地發的，運輸成本也很低。另外從包裝材料的回收處理上看，顯然第一種包裝也占優勢。因此，豐水梨快遞包裝設計應盡可能的降低材料的耗費,不搞過度包裝。在包裝材料的加工運用上，注意各種能源的節約。

3結語

無論從實際需求，還是潛在需求來看，山東豐水梨快遞包裝市場都蘊含巨大潛力。本文研究的豐水梨快遞包裝設計是一個系統化的設計過程，將保護產品、方便儲運、促進銷售和環保經濟四個方面結合起來統一考慮，科學合理的將豐水梨的運輸和銷售利益優化，以期提升了山東豐水梨的市場競爭力。

參考文獻：

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論文關鍵詞:生產業價格競爭服務競爭價格增值價值鏈生產服務業PCB企業生產性

論文摘要:強調了在PCB企業中生產業建設的重要性.

PCB企業生產業是屬于工業生產業的范疇，它是為工業制造商(者)服務(industriproducerservice)，或者說是為生產、商務活動服務而不是為個體消費者服務，也就是說是一種“中間投入服務”，專門用于商品和服務的進一步生產。PCB企業生產業是PCB工業發展、進步和社會化分工的必然趨勢與走向，是從PCB(或其它)企業內部的生產服務部門分離或獨立而發展起來的一個新興產業，它會像今天的“生活消費業”一樣蓬勃發展起來。它也會像生活消費業一樣，PCB企業生產業也將覆蓋著研究開發、工程設計和產品市場、運輸、庫存、物流、維修與處理，甚至還覆蓋短評與介紹金融、保險、法律、會計、管理咨詢、人事、行政保安、物業管理等等?？傊?，是一個正在迅速發展的和不可忽視的“服務產業”。

這種工業生產業對PCB工業生產能帶來什么變化呢?

1PCB企業生產業可使PCB--~-業處于良性發展中的一個必要條件

近幾十年來，經濟全球化和貿易國際化的迅速發展，加上現代通訊、現代交通運輸技術對時間與空間的突破與進步，使得現代PCB工業生產和相關貿易等能夠在全世界范圍內進行與展開，從而使得相關的中間服務產業，即PCB企業生產產業得到了迅速的發展，并且已經成為PCB工業可持續的良性發展的一個必要條件。因此，加強PCB生產企業內的“生產產業”的各種各樣“服務”進行產品生產是提高PCB企業發展和競爭力的基礎。因此，加強和發展PCB企業生產業可以推動PCB工業生產不斷發展與進步。

2使PCB產品的價格競爭走向服務競爭

目前，世界經濟的發展已經從產品為基礎的經濟向以服務為基礎的經濟方向轉變與發展。PCB企業之間的競爭戰略將由價格競爭走向生產業的競爭上來。由于，科學技術和知識在工業生產過程中的；迅速推廣和應用，并占有越來越多的比率，創造著越來越大的產品價值，而科學技術和知識大多是通過科研、技術和管理咨詢等生產業的投入來完成的，科學知識和技術密集型的生產將起著把技術進步轉化為企業生產力和國際競爭力的作用。所以，生產業是推動科學技術進步，提高產品的技術和知識(附加值)含量的必由之路。

3它是PCB產品價值增值的主要來源

在現代的社會化大生產中，企業的利潤的主要來源已經不是在產品加工制造上，而是在產品的研究開發、設計、市場、服務等的生產鏈上。大家知道，在PCB產品(特別是新產品方面)生產的上、中、下游階段都需要投入專門的服務(或服務需求)。

如：產品生產的上游階段要有可行性研究與評估、產品定位、設計、市場組織、物流研究與制定等；在產品生產過程(中游)中要有產品的質量控制、設備的保養與維修等的服務，還有與生產并行的會計、人事管理、安全等的服務；在產品生產的下游階段，需要有廣告、運輸、銷售等。這些生產在產品增加值中占有越來越大的的作用與份額，也就是說產品生產的三個階段的“服務”在產品價值鏈中占有最大比率。因此，一個企業的產品在市場競爭中的地位取決于產品生產的三個階段(上、中、下游)的服務優勢。

4它是PCB企業競爭優勢的核心內容