序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇軟裝設(shè)計方案范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

〔關(guān)鍵詞〕軟裝教學(xué)體系環(huán)藝

金融危機后，受我國“四萬億拉內(nèi)需”政策的影響，室內(nèi)裝飾行業(yè)在建筑行業(yè)的帶動下空前繁榮，然而這種虛假繁榮的背后隱藏著巨大的危機。“激情”過后，這種危機開始逐步顯現(xiàn)―――室內(nèi)硬裝市場，尤其是家裝市場利潤被大大壓縮，不夠完善的市場又進一步加劇了惡性競爭。在“輕裝修重裝飾”的思想逐漸被人們所接受后，相對設(shè)計含量更高的軟裝作為新興市場，其設(shè)計附加值令硬裝望塵莫及。市場表現(xiàn)的巨大反差以及國內(nèi)外室內(nèi)裝飾發(fā)展歷程告訴我們，在整個裝飾行業(yè)中，軟裝必將代替硬裝成為未來市場的主角，而現(xiàn)階段軟裝設(shè)計市場發(fā)展最大的絆腳石就是人才缺口巨大。

2015年2月26日，國務(wù)院常務(wù)會議部署加快構(gòu)建以就業(yè)為導(dǎo)向的現(xiàn)代職業(yè)教育體系，引導(dǎo)一批普通本科高校向應(yīng)用技術(shù)型高校轉(zhuǎn)型，并將此作為即將印發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》和《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃》的重點任務(wù)之一。本次高校改革調(diào)整的重點是1999年大學(xué)擴招后“專升本”的600多所地方本科院校，將率先轉(zhuǎn)作職業(yè)教育。在“輕裝修重裝飾”的思想以及軟硬裝市場發(fā)展趨勢的影響下，軟裝設(shè)計課程的建設(shè)應(yīng)成為這些院校環(huán)藝專業(yè)職業(yè)化轉(zhuǎn)型的重要環(huán)節(jié)。

一、軟裝課程教學(xué)體系建立的目的和意義

1.彌補人才缺口。雖然軟裝行業(yè)需求大、未來發(fā)展前景廣闊，但是目前行業(yè)的不穩(wěn)定、產(chǎn)品和質(zhì)量混雜、原創(chuàng)設(shè)計的缺乏、軟裝服務(wù)的不如意、絕大部分的軟裝設(shè)計師是由家具設(shè)計師、布藝設(shè)計師甚至燈具銷售員等“半路出家”而來，致使消費者難以找到專業(yè)的軟裝設(shè)計師或者設(shè)計團隊。反觀硬裝行業(yè)，每年全國數(shù)萬室內(nèi)設(shè)計專業(yè)畢業(yè)生不斷涌入門檻較低卻已擁擠不堪環(huán)境惡劣的市場，這一切都是由于相當(dāng)部分高校并沒有開設(shè)專門的軟裝設(shè)計課程。

目前，軟裝網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)如雨后春筍般出現(xiàn)，而相對于硬裝，軟裝設(shè)計師屬于高復(fù)合型人才，其培養(yǎng)絕非速成式的短期網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)所能勝任，因此在高校中建立系統(tǒng)的軟裝設(shè)計教育已迫在眉睫。

2.讓設(shè)計教育走在市場前面。回眸百年前的包豪斯引領(lǐng)設(shè)計發(fā)展潮流，我國的設(shè)計教育受多種因素的影響，只能做到“用昨天的知識，教今天的人，做明天的事”。軟裝行業(yè)的興起將成為其擺脫這種桎梏的撬點，設(shè)計教育應(yīng)該在軟裝擴展成為全國性的市場之前，培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的軟裝設(shè)計師。

3.完善室內(nèi)設(shè)計教育體系。首先，部分院校雖紛紛開始軟裝設(shè)計課程，但是都將其想當(dāng)然的置于硬裝設(shè)計之下，違背了現(xiàn)今專業(yè)大融合、大跨界的趨勢。軟裝其本質(zhì)即是一門交叉學(xué)科，可以作為室內(nèi)設(shè)計專業(yè)的增長點，但不是建筑、室內(nèi)的“下游”，其獨立性與獨特性決定了在專業(yè)的設(shè)置、課程體系的構(gòu)筑以及專業(yè)課的開發(fā)方面應(yīng)有一套完整的系統(tǒng)。[1]

此外相當(dāng)一部分院校的環(huán)藝專業(yè)各種課程之間沒有聯(lián)系，很多學(xué)生甚至老師并沒有意識到色彩構(gòu)成、裝飾材料、家具與室內(nèi)陳設(shè)和家居空間設(shè)計等等課程之間的內(nèi)在聯(lián)系。若建立系統(tǒng)的軟裝課程教學(xué)體系，那么很多其他基礎(chǔ)或?qū)I(yè)課程都可以將其作為服務(wù)目標(biāo)，真正做到循序漸進，發(fā)揮系統(tǒng)培養(yǎng)優(yōu)勢，為設(shè)計人才打下堅實的基礎(chǔ)。

二、軟裝課程教學(xué)方式分析

1.課程內(nèi)容設(shè)置。根據(jù)循序漸進的培養(yǎng)原則，軟裝設(shè)計課程教學(xué)內(nèi)容應(yīng)分為理論教學(xué)、概念設(shè)計和實踐設(shè)計三個主要部分。

理論部分教學(xué)內(nèi)容可以概括為“七大元素，風(fēng)格”，風(fēng)格與元素之間內(nèi)容相互交叉。環(huán)藝專業(yè)中其他基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程如色彩構(gòu)成、家具與室內(nèi)陳設(shè)、裝飾材料等內(nèi)容都會涉及到七大元素，但是相互之間沒有聯(lián)系統(tǒng)一，雖然大部分軟裝設(shè)計教材將它們體現(xiàn)于軟裝設(shè)計之中，卻又將七大元素分隔為七個章節(jié)逐個介紹，這樣的教學(xué)方式留于理論，令學(xué)生感到枯燥，又不符合軟裝設(shè)計市場需求。因此軟裝課程的教學(xué)內(nèi)容首先應(yīng)按照不同風(fēng)格為章節(jié)逐個講解，在每個風(fēng)格之中介紹屬于它們的“七大元素”的配置方法，這樣能做到教學(xué)與實踐中的軟裝設(shè)計步驟相同，讓學(xué)生在面對真正的概念設(shè)計時不知所措。

由于軟裝教學(xué)需要學(xué)生具有一定復(fù)合型的知識結(jié)構(gòu)，因此該課程設(shè)置在基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課之后的高年級階段，并與相關(guān)課程充分互動。在概念設(shè)計教學(xué)階段，應(yīng)該要求學(xué)生分組，并將其過去優(yōu)秀的課程作業(yè)成果為該階段的設(shè)計方案服務(wù)，使過去的學(xué)習(xí)成果真正“落地”設(shè)計方案之中。這樣將對其他課程的教學(xué)目的提出更高的要求，更容易形成相互聯(lián)系的教學(xué)體系，提高整體教學(xué)效率，避免了老師“各自為戰(zhàn)”，學(xué)生學(xué)完就忘的結(jié)果。

提高學(xué)生應(yīng)對客戶的能力是教學(xué)中的必要環(huán)節(jié)，目前軟裝設(shè)計主要針對的高端群體，課程內(nèi)容應(yīng)適當(dāng)增加軟裝禮儀內(nèi)容，美術(shù)史、藝術(shù)品鑒賞、設(shè)計美學(xué)等課程應(yīng)納入軟裝教學(xué)體系中，以為軟裝設(shè)計課程服務(wù)為教學(xué)目標(biāo)；強調(diào)“三分方案七分講解”，增加方案答辯課時，提高學(xué)生語言表達(dá)能力和面對各種類型客戶的信心。

2.產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。軟裝設(shè)計是一門需要講解、實踐、考察、研究相結(jié)合的課程。針對軟裝設(shè)計課程“實踐設(shè)計”階段的教學(xué)，應(yīng)建構(gòu)新型的實踐教學(xué)體系和實踐能力體系，并從整體上策劃每個實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。[2]

將校企合作的形式帶入課堂―――硬裝設(shè)計企業(yè)將完成后的硬裝方案交給學(xué)生小組，由其在此基礎(chǔ)上針對客戶需求完成完整的軟裝方案，并將軟硬裝方案打包銷售。在激勵學(xué)生不斷完善設(shè)計成果的同時，也激發(fā)了學(xué)生的設(shè)計潛質(zhì)；企業(yè)同樣通過與學(xué)校的磨合，確定雙贏互利的合作機制，降低設(shè)計成本，有效地提高市場競爭力。

在理論與實踐并重、課堂與職場崗位交互的情境里，為學(xué)生提供一個實際、完善、標(biāo)準(zhǔn)、有效的學(xué)習(xí)過程。在這一過程中，教師逐步完善適合軟裝行業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)方法和模式，使教學(xué)內(nèi)容與后期職業(yè)崗位技能高度對接，使項目化教學(xué)的實際職業(yè)意義得以體現(xiàn)。[3]

3.完善軟裝課程教學(xué)成果體制。目前室內(nèi)設(shè)計課程教學(xué)成果評價普遍不合理，存在主觀性強、片面、引導(dǎo)性差、無時效性等現(xiàn)象，軟裝設(shè)計作為綜合性較強的專業(yè)課程，又是畢業(yè)設(shè)計前奏，在前期其他專業(yè)課程教學(xué)效率低下的情況下，肩負(fù)著“承上啟下”的巨大壓力，其評價體制更被眾人所詬病。

探索軟裝設(shè)計教育中學(xué)生設(shè)計方案的評價，應(yīng)以畢業(yè)設(shè)計為目標(biāo)，以此建立一套作業(yè)的測評體系。對每個教學(xué)環(huán)節(jié)的成果均應(yīng)及時作出評價并及時反饋給學(xué)生。測評體系和測評方法要有科學(xué)、客觀的原則和思想，要用長遠(yuǎn)的、持續(xù)的、全面的眼光去培養(yǎng)學(xué)生；要建立科學(xué)、合理、公正、全面的評價指標(biāo)體系；重視測評的時效與空間范圍，實行經(jīng)常性、日常化的可操作測評方式，實行學(xué)生與教師討論式的評價方式，使學(xué)生科學(xué)、合理、準(zhǔn)確地描述作業(yè)中自己的設(shè)計思想及設(shè)計思路，以及最終要營造的設(shè)計效果。使評價的過程和評出的結(jié)果成為激勵學(xué)生提高全面綜合素質(zhì)的動因。[4]

結(jié)語

軟裝設(shè)計行業(yè)的發(fā)展與當(dāng)年硬裝設(shè)計的發(fā)展一樣，受經(jīng)濟發(fā)展、教育水平等因素影響，呈現(xiàn)從沿海向內(nèi)陸逐步延伸的局面，造成了軟裝市場區(qū)域發(fā)展的不平衡。若軟裝設(shè)計課程教學(xué)體系全面推廣，將軟裝設(shè)計人才跟上軟裝市場發(fā)展步伐，甚至造成部分區(qū)域教學(xué)水平領(lǐng)先市場的局面，從而促進市場的健康發(fā)展。

上述教學(xué)體系中的部分措施已在軟裝設(shè)計課程中初步應(yīng)用，但仍處于探索階段。近年已通過校企合作的形式，將實踐引入課堂，建立教學(xué)與生產(chǎn)結(jié)合的合作模式，推進軟裝設(shè)計教學(xué)質(zhì)量的提高和課程體系的建設(shè)，從而完成“從硬到軟”的教學(xué)重心轉(zhuǎn)變。（責(zé)任編輯楊建）

參考文獻(xiàn)：

[1]周潮，室內(nèi)設(shè)計專業(yè)教學(xué)中關(guān)于軟裝設(shè)計的認(rèn)知誤區(qū)[J]，杭州：藝術(shù)科技.2014.12：256

[2]蔣波，將軟裝設(shè)計引入課堂[J]，深圳：現(xiàn)代裝飾理論.2014.05：106

篇(2)

關(guān)鍵詞：多彩元素；室內(nèi)軟裝設(shè)計；應(yīng)用

中圖分類號：J525 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1005-5312（2012）32-0076-01

多彩元素是由點、線、面、體這些可以幫助人們有效的營造豐富多彩世界的元素構(gòu)成，多彩元素是造型藝術(shù)中常見的表現(xiàn)手法，在現(xiàn)代視覺設(shè)計中具有重要作用，簡單易于引發(fā)人思索，具有巧妙構(gòu)思，耐人尋味的特點。多彩元素的應(yīng)用使得室內(nèi)空間具有鮮活的生命力和自然的氣息。其形態(tài)語言和其他語言形式一樣，都是為了表達(dá)設(shè)計者對周圍事物的認(rèn)識和內(nèi)心情感的一種方式，它是人們生活上求安的心理需求和審美趣味性的視覺語言符號。

如今，在室內(nèi)設(shè)計界，多彩元素受到越來越多人的喜愛和追捧，最基本的原因是它本身所具有的形式美。多彩元素的形式美是室內(nèi)設(shè)計作品給人美感享受的主要因素，是給人顯性主人性格特征的第一印象。因為人們的審美活動中首先接觸的是形式，并通過形式才能喚起人們對美的感應(yīng)，人們的審美要求是隨著時代和生活方式的不同而發(fā)展變化的，在軟裝設(shè)計中，多彩元素的創(chuàng)新運用同樣遵守形式美的基本法則，其形式的創(chuàng)新主要表現(xiàn)在造型、色彩和材質(zhì)等視覺符號語言上，充分體現(xiàn)了實用性和審美性的完美融合，給人強烈的視覺沖擊力，迎合現(xiàn)代人追求自然美、個性美和和諧美的生活目標(biāo)。以全新的手法來打造富于色彩情趣的明快空間，它不僅是現(xiàn)代人視覺的享受，心靈的滋潤，更是為忙碌生活注入了新的生機和活力，體現(xiàn)出主人的品味與格調(diào)。

多彩元素是指存在于室內(nèi)空間的各種帶有色彩的物質(zhì)形態(tài)，它包括如下要素：

陳設(shè)品——軟裝設(shè)計的第一要素，它體現(xiàn)的是家庭的品味，材質(zhì)和色彩是營造氛圍的重要元素，它讓業(yè)主不再拘泥于原有的裝修，而是將工藝品、紡織物、植物盆景、臺燈造型、收藏愛好等進行組合變化，在掌握主人興趣愛好和現(xiàn)有空間形狀的前提下，由設(shè)計師按照一定的美的形式綜合策劃選用和搭配，從而體現(xiàn)出主人有獨特的性格特征。同時可根據(jù)時尚潮流和業(yè)主的興趣愛好及時地改變，陳設(shè)品的更新也是相當(dāng)方便，只需更換就可以給人以全新的感受和視覺面貌了。

花藝——室內(nèi)植物可以調(diào)節(jié)氣候、美化環(huán)境，但在軟裝設(shè)計中，室內(nèi)的植物和花藝可以點亮和柔化空間，給空間增添幾分色彩，還可以陶冶情操。室內(nèi)軟裝中的植物主要有：花木、盆景、插花，其中對室內(nèi)軟裝影響最大的就是插花，其主要有以下幾種形式：西式插花、東方式插花、自由式插花。各有其特征和注重點，西式插花構(gòu)圖注重均衡但不拘泥于形式，色彩艷麗，表現(xiàn)出熱情、大氣、華貴的風(fēng)格。東方式插花選材簡練，追求線體和華彩的簡練，以姿態(tài)的奇特、優(yōu)美而取勝。自由式插花結(jié)合東西方選材構(gòu)思、造型，強調(diào)裝飾性和趣味性，更具有活潑氣質(zhì)和生命力。可根據(jù)業(yè)主的性格和空間環(huán)境進行裝點搭配。

燈具——在家庭中是營造氛圍的“亮點”也是家居環(huán)境的眼睛，現(xiàn)代燈具在家庭的作用不僅僅是照明，燈具造型本身和燈光色彩也是軟裝設(shè)計的關(guān)鍵，光色能改變?nèi)藢臻g的視覺感受。如今人們將照明的燈具叫做燈飾，燈具的用途已經(jīng)容括了照明和燈飾。因此對燈具造型、燈具色彩材質(zhì)、燈光色彩、光影關(guān)系等的選擇都會按照空間功能以及軟裝飾風(fēng)格相統(tǒng)一的審美原則去選購。在滿足不同空間照度需要的前提下，如在需要整體照明的區(qū)域客廳燈，使用幾何形的吸頂燈，在體現(xiàn)照明效果的同時、體現(xiàn)燈具樣式和優(yōu)美的造型：在臥室或者書房使用落地?zé)趔w現(xiàn)燈具造型美的特征。

抱枕——它是一種應(yīng)用相當(dāng)廣泛的室內(nèi)裝飾品，因為抱枕具有色彩豐富、圖案多變、圖案多變、安全環(huán)保、價格適中，使用方便等多種特點，故在家庭裝飾中常用于沙發(fā)、飄窗和床上做擺設(shè)。其表現(xiàn)形式豐富，可適用于各種空間，滿足不同興趣愛好者，方便更新，因此很適合于室內(nèi)軟裝設(shè)計。

雖然多彩元素在室內(nèi)軟裝設(shè)計中起著不可替代的作用，但是在具體設(shè)計搭配的時候設(shè)計師們還是要根據(jù)業(yè)主的性格特征和一定的美學(xué)原理進行合理的構(gòu)思。在裝修時，其實只要搭配對顏色，完全可以制造出多彩而不雜亂的效果。

隨著時代的發(fā)展，人民生活水平的提高，“軟裝”設(shè)計就是在解決不專業(yè)的消費者如何在專業(yè)設(shè)計師的指導(dǎo)和幫助下更好地完成飾家的過程，這是人們生活品質(zhì)提高的一種體現(xiàn)，多彩元素緊緊伴隨著“軟裝”設(shè)計的發(fā)展，始終是和人們的審美水平和現(xiàn)代時尚思維不斷提升緊緊相連的，伴隨著人們物質(zhì)生活的滿足，更多的人越來越重視精神層面的享受，由此看來，多彩元素在軟裝中的運用將會迎來一個盎然生機的春天！

篇(3)

魏峰：我之前所學(xué)的專業(yè)是室內(nèi)與家具設(shè)計。畢業(yè)后，在上海從事兩年的室內(nèi)設(shè)計工作，2008年來到北京，在北京元洲裝飾公司從事兩年的室內(nèi)設(shè)計，2010年到2016年，在ARIS公司從事產(chǎn)品設(shè)計。現(xiàn)在北京工作主要是為ARIS的客戶提供一種優(yōu)質(zhì)服務(wù)，將3D全景新家居方式傳達(dá)給新老客戶。因為多年從事室內(nèi)設(shè)計工作，對于家裝方面有很深的了解，也因為非常熱愛這個專業(yè)，希望能更好的鍛煉自己、挑戰(zhàn)自己，所以最終選擇成為一名3D全景方案的設(shè)計師。

《時尚北京》：請您介紹一下什么是3D全景方案的家居設(shè)計？

魏峰：3D全景方案設(shè)計是一種家居方式新體驗，是三維立體的呈現(xiàn)。顧客心中理想的家居狀態(tài)，可以通過3D全景立體呈現(xiàn)并實現(xiàn)。

《時尚北京》：在3D全景方案中最亮點的地方是什么？

魏峰：3D全景方案中最亮點的地方是設(shè)計智能化和VR體驗。

《時尚北京》：您認(rèn)為3D全景方案的設(shè)計與新家居方式之間有著怎樣的關(guān)系和影響？

魏峰：3D全景方案講究整體配套性，層次清晰，和諧一致。新家居方式也注重硬裝與軟裝的整體配套搭配，講究和諧統(tǒng)一感。兩者相輔相成，相互影響，相互促進。

《時尚北京》：目前3D全景方案在消費者和市場中各起著怎樣的作用？

魏峰：一方面可以使消費者更好的體驗，感受整體家居形式，有如身臨其境一般，先一步真實體驗最終成果，提高消費者信任度和滿意度。另一方面，3D全景方案設(shè)計作為ARIS門店的亮點利器，可以充分M足客戶需求，影響家居方式新趨勢。

《時尚北京》：您認(rèn)為做一名3D全景方案的設(shè)計師必備的條件是什么？

魏峰：對產(chǎn)品的深入了解，熟悉各種建材和家裝知識，掌握并熟練專業(yè)技能和繪圖技巧，為人熱情、自信，善于與顧客溝通與交流。

《時尚北京》：您對未來的家居設(shè)計新方式怎樣看？

篇(4)

關(guān)鍵詞：裝修；軟裝飾；美感

中圖分類號：TU238.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-2738（2012）06-0340-01

一、軟裝的概念

傳統(tǒng)裝修中硬裝飾是指家居室內(nèi)裝修中不能移動的固定造型和結(jié)構(gòu)，如地板，吊頂，墻面構(gòu)造，門窗套，建筑造型等。軟裝飾指可以移動的，易于更換的飾物，如軟包、布藝、窗簾、高檔床品、靠墊、地毯、裝飾品，花卉植物，燈具，家具等。軟裝飾是對家居室內(nèi)的二次陳設(shè)與布置，是相對于建筑本身的硬結(jié)構(gòu)空間提出來的，是家居室視覺空間的延伸與發(fā)展。

軟裝飾以布藝為主，布藝的設(shè)計包括了窗簾、地毯、床品、沙發(fā)抱枕、臺布、掛毯等。在軟裝飾里面起著活躍氣氛的最關(guān)鍵的作用。布藝本身的材料和顏色的多變性決定了它的這個作用。

二、軟裝的風(fēng)格化

隨著消費者文化精神層次的提高，歐美風(fēng)格化的裝飾品位已漸漸地深入人心。越來越多的人懂得在多變性的環(huán)境中把握好室內(nèi)的色彩統(tǒng)一性，而這個統(tǒng)一并不是說顏色一致，而是整個室內(nèi)空間風(fēng)格的協(xié)調(diào)。缺乏風(fēng)格體系的軟裝時代已經(jīng)結(jié)束，取而代之的是各種國際軟裝流行風(fēng)范，比如美式大色塊的風(fēng)格、歐式古典風(fēng)格與現(xiàn)代派簡約風(fēng)格。

歐式古典風(fēng)格與現(xiàn)代派簡約風(fēng)格可以說是現(xiàn)代家居的兩大裝修風(fēng)格了。尤其是年輕人裝修房子通常偏向于簡約的裝修風(fēng)格。對于裝修的重點家居與窗簾，花邊、窗幔、流蘇、統(tǒng)統(tǒng)免去。對于這種風(fēng)格，建意選用比較有金屬質(zhì)感，純色面料。或者是幾何圖案的窗簾。也可以選擇木制與布藝窗簾混搭。這樣更加突顯出個性來。歐式古典風(fēng)格的家居裝修風(fēng)格，一般大廳寬敞，窗戶比較高大。這樣，選擇的窗簾應(yīng)該更具有質(zhì)感，比如考究的絲絨，真絲，提花織物。可以選用質(zhì)地較好的麻制面料。顏色和圖案也應(yīng)偏向于跟家具一樣的華麗，沉穩(wěn)。暖紅，棕褐，金色都可以考慮。這一類窗簾還會用到一些配件。比如裝飾性很強的窗幔以及精致的流蘇。都可以起到畫龍點睛的作用。古典風(fēng)格體現(xiàn)的是大方，大氣與華麗之美

三、風(fēng)格化搭配原則

1.和諧統(tǒng)一化的室內(nèi)搭配原則。

現(xiàn)代風(fēng)格的裝修中，客廳窗簾的花色和款式應(yīng)與客廳中的布藝沙發(fā)搭配，采用麻制或滌棉布料。色彩上采用淺色調(diào)，如米黃、米白、淺灰等；歐式風(fēng)格中，窗簾的色調(diào)多為咖啡色、金黃、深咖啡等；而中式風(fēng)格以偏紅、棕色為主。窗簾要與整體家居環(huán)境相搭配，這已經(jīng)成了選購窗簾默認(rèn)的法則。窗簾與裝修風(fēng)格、家私布置融為一體，充分體現(xiàn)了這一法則。

除了色調(diào)之外，不同的簾頭、配飾也描述不同的家居“表情”。不同的簾頭，或雍容華貴、或簡約理性、或感性浪漫、或知性優(yōu)雅，它們在無形中訴說著不同的心情。

2.功能化的色彩搭配原則。

注重功能化的色彩搭配在家居空間設(shè)計中起到了決定性的作用。例如，溫馨、浪漫、私密的臥室空間中，窗簾除了裝飾作用外，更主要的保護隱私、調(diào)節(jié)光線。臥室窗簾可以選擇深色布料，遮光性好，而且能起到促進睡眠的作用，尤其是黑紅搭配的窗簾對于失眠者是不錯的選擇。

客廳的窗簾因為區(qū)位優(yōu)勢總是最引人注目，而且客廳的布置在客人眼中充分展示出主人的品位和追求，所以選購客廳窗簾要尤其注意。業(yè)內(nèi)人士建議，根據(jù)主人的性格，窗簾可以特別營造不同的氛圍。兒童房的窗簾設(shè)計結(jié)合孩子的天性，窗簾一般選擇了可愛的卡通圖案、鮮明的色彩、還有個性的造型來討小主人的歡心。特別值得提醒的是，由于孩子天生好動，有時會拿窗簾捉迷藏，甚至用牙咬窗簾，所以為孩子選購窗簾時，要充分考慮健康環(huán)保問題。

3.窗簾對家居環(huán)境的布置的美觀作用不言自明，在選購窗簾時，不僅注意美觀，還要兼顧功能化的材質(zhì)搭配。例如在材質(zhì)選擇上，不同的房間因為環(huán)境不同，就需要充分考慮窗簾的功能性，廚房、衛(wèi)生間等由于潮濕、油煙，用百葉窗較合適；另外休閑室、茶室也較適合選用木制或竹制窗簾，陽臺要選用耐曬、不易褪色材質(zhì)的窗簾；書房可以選擇透光性好的布料，這樣有助于放松身心和思考問題。

很多消費者都忽略布料的縮水問題。目前我國沒有關(guān)于縮水率的標(biāo)準(zhǔn)，但在國外有明確的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，所以兼顧實用性，顧客在購買時，要把縮水率問清楚，手松一些，留出富裕的縮水量。據(jù)了解，窗簾面料中，棉花、亞麻、絲綢、羊毛質(zhì)地非常受消費者歡迎，不過這些質(zhì)地的織物有一定的縮水率，人造纖維、合成纖維質(zhì)地的窗簾，耐縮水、耐褪色、抗皺等方面優(yōu)于棉麻織物。不過，現(xiàn)代許多織物都是把天然纖維與人造纖維或合成纖維進行混紡，因而兼具兩者之長。

值得一提，無論設(shè)定怎樣的風(fēng)格化軟裝設(shè)計方案，設(shè)計師首先需要了解業(yè)主的職業(yè)狀況、生活習(xí)慣、興趣愛好，然后才能選擇與之個人風(fēng)格相適宜的軟裝風(fēng)格，做到人景合一。也只有這樣，才能進一步做出真正體現(xiàn)業(yè)主品位，彰顯其個性風(fēng)格的軟裝設(shè)計。

參考文獻(xiàn)：

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[3]牟甜甜, 淺談家居軟裝飾的流行設(shè)計趨勢[J].廣西輕工業(yè).2008年12期.

篇(5)

關(guān)鍵詞：市政道路， 質(zhì)量問題，控制 ， 施工

Abstract：Municipal road project quality problem, directly related to people's travel security. In fact, municipal road projects and has many different from other road to the characteristics of the project, increase the complexity and difficulty of the project, and correspondingly also often appear some special quality problem, therefore, the municipal road project construction quality control discussion is timely and urgent. The author in this paper according to his many years of work experience, and talk about how municipal road project construction process of the common quality and quality control.

Keywords: municipal road, quality problem, control, construction

中圖分類號： U41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1、市政道路工程施工過程中常見的質(zhì)量問題

1.1道路路基施工中的常見質(zhì)量問題

1.1.1路基出現(xiàn)沉降、下陷。

引起道路路基出現(xiàn)沉降、下陷的主要原因有：道路的填方路基因壓實不充分而引起的下沉；通道及排水管道的構(gòu)造與路基銜接處因材料使用不當(dāng)或者是碾壓時沒有得到充分的壓實從而造成得路基下沉；未對軟土地基進行科學(xué)處理或者是所處理方法不當(dāng)來造成的道路地基沉降；在進行路基施工時，路基土壤中的含水量過大，導(dǎo)致在填土?xí)r無法達(dá)到道路施工的規(guī)定壓密度，從而留下的道路路基沉降、下陷的安全隱患。

1.1.2市政路面出現(xiàn)縱向裂縫。

引起市政路面出現(xiàn)縱向裂縫的主要原因有：路基起始填筑寬度沒有達(dá)到要求。一些道路施工單位在路基填充到一定高度時，才檢查出填土寬度沒有達(dá)標(biāo)或者是中線發(fā)生偏位，然后再進行填補鑲邊操作，而在鑲邊的過程中，又沒有至上而下的進行分層填筑壓實，導(dǎo)致了道路竣工后的鑲邊沉降，從而產(chǎn)生路面的縱向裂縫；在進行植被清理或者是軟基清挖時，沒有完全的清理干凈或者是所堆放的淤泥沒

有全部的清理到路外，就進行了填土施工，引起道路路基邊緣沉降，從而產(chǎn)生縱向裂縫；對于半填半挖的路段路基，在填挖交界處沒有按規(guī)定挖臺階，并進行分層的填筑壓實，也容易引起路面的縱向裂縫；道路的路基壓實不充分，也會產(chǎn)生路面的縱向裂縫。所以在路基施工過程中，要適當(dāng)對填土進行加寬處理。

1.2檢查井出周邊出現(xiàn)下沉，凹陷的施工問題

一般的市政道路的鋪助設(shè)施較多，因此絕大多數(shù)的雨水井都直接裝設(shè)在行車道上,不少的排水管及檢查井也被裝設(shè)在行車道上，當(dāng)其井背寬度比較小時,回填夯實就變的非常困難,對壓實的檢查也不易進行。在施工過程中的疏忽或者是管理力度不嚴(yán)格,非常容易出現(xiàn)施工質(zhì)量問題, 導(dǎo)致市政路面中出現(xiàn)常見的檢查井周邊下沉凹陷的現(xiàn)象，從而造成車輛在行駛過程中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。

1.3道路施工中土路床整修壓實問題

1.3.1未對土路床平整度進行有效控制，雖經(jīng)過壓實處理，但是土路床凹凸部分的峰谷長度會小于碾輪接觸面積，導(dǎo)致密實度產(chǎn)生不均勻現(xiàn)象，即凸起部分的密實度高，凹進部分的密實度低，造成了道路路面結(jié)構(gòu)層的密實度及其強度也不均勻。

1.3.2土路床未經(jīng)充分壓實,整個路面結(jié)構(gòu)就等于是鋪筑在軟地基上，因軟地基都存在著許多間隙，經(jīng)雨水的滲透及四季的水分積累，導(dǎo)致軟地基內(nèi)存有大量的積水，降低路面地基的穩(wěn)定性，土路床支撐不了路面結(jié)構(gòu)，引起路面的變形及破損。

1.3.3未對土路床的縱向及橫向斷面高程進行控制，只進行上結(jié)構(gòu)層的控高，這樣，導(dǎo)致了路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計厚度無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)了薄厚不均以及無法滿足設(shè)計要求的其他薄弱部分，導(dǎo)致了路面的破壞。

1.3.4未進行土路床工序。沒有進行土路床正確的施工工序，就很難發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不良的土層及軟土基或者是含水量超標(biāo)的土層，當(dāng)進行上層結(jié)構(gòu)的施工時，很容易出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，引起大面積的路面凹凸最終導(dǎo)致返工。

1.4過路管溝處路面的裂縫問題

在市政道路的施工中，很多的管道需要經(jīng)過行車線路，比如排水管道、通訊電線電纜以及自來水管道等。這些管道施工中，與路基的銜接處未進行充分的壓實處理，導(dǎo)致了過路管溝處的路面出現(xiàn)裂縫問題。

2 市政道路工程施工質(zhì)量控制要點分析

2.1 制定合理的設(shè)計方案

市政道路多為政府財政籌集資金，在確定質(zhì)量、進度、投資目標(biāo)時有可能產(chǎn)生較大的隨意性。另外，市政道路設(shè)計時要結(jié)合本城市的近期規(guī)劃和長遠(yuǎn)期規(guī)劃，綜合考慮與給排水、電力、燃?xì)饧巴ㄐ诺裙芫€的平面布置和交叉，避免發(fā)生大幅調(diào)整路線和管線布置沖突等現(xiàn)象。因此，建設(shè)單位在整個設(shè)計過程中要與設(shè)計單位保持良好溝通和聯(lián)系，協(xié)調(diào)好各個管線單位間的關(guān)系，盡可能讓設(shè)計單位交出高水平的設(shè)計方案。

2.2 提高質(zhì)量意識，完善質(zhì)量管理體系

施工管理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質(zhì)量的創(chuàng)造者。因此，要提高施工質(zhì)量就要提高施工參與人員的質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量第一的觀念，提高管理人員綜合素質(zhì)，以人為本，調(diào)動員工的積極性，增強責(zé)任感。另外，施工單位要建立健全質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量崗位職責(zé)且責(zé)任到人，制定和完善崗位責(zé)任制和工程質(zhì)量考核辦法。對交付監(jiān)理簽認(rèn)的工程，施工單位要建立質(zhì)量責(zé)任和大型結(jié)構(gòu)物施工檔案以明確質(zhì)量責(zé)任。

2.3 加強施工材料的控制

材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的質(zhì)量和壽命，所以材料的使用應(yīng)遵循嚴(yán)格的審批程序。項目質(zhì)量監(jiān)管部門對工程材料的監(jiān)管，應(yīng)貫穿于整個工程建設(shè)的全過程。施工單位應(yīng)建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗體系，質(zhì)檢員若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時糾正。監(jiān)管工程師也要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來源，對進場的材料進行檢查、抽樣測試和復(fù)試，以保證用于施工的材料的質(zhì)量。

2.4 充分發(fā)揮工程監(jiān)理作用

在市政建設(shè)項目中實行工程監(jiān)理制度對規(guī)范施工行為及保證工程質(zhì)量具有重大的意義。建設(shè)單位應(yīng)在合同中明確監(jiān)理工程師的職權(quán)和責(zé)任，使監(jiān)理工程師能科學(xué)、公正、獨立的開展工作，按圖監(jiān)理。除此以外，現(xiàn)場監(jiān)理工程師要做好質(zhì)量監(jiān)控，準(zhǔn)確確定質(zhì)量控制點，保證工程的總體質(zhì)量，做好施工過程的旁站監(jiān)理，若發(fā)現(xiàn)施工單位有不規(guī)范施工行為時，必須及時制止并發(fā)出整改通知書。

2.5 制定合理的施工方案和選用合適的工藝

2.5.1 施工方案

市政道路的施工現(xiàn)場往往受到多種因素影響，因此制定合理的施工方案和選用切實可行的施工工藝，對于保障市政道路工程的質(zhì)量和工程進度至關(guān)重要。施工方案必須實行分級審批制度，反復(fù)對存在的問題進行修改，直至達(dá)到國家規(guī)范和設(shè)計要求方可執(zhí)行。在實施過程中，現(xiàn)場人員要進行監(jiān)控，并做好實施記錄。針對施工過程中出現(xiàn)的新問題或新情況，施工單位要及時對施工方案進行修改，制定程序化的制度文件，使施工方案的實施始終處于受控狀態(tài)。

2.5.2 施工工藝

（1）路基施工質(zhì)量控制。填方路基在開工前必須進行填方試驗，得出技術(shù)參數(shù)作為該種填料施工的依據(jù)。施工方在填方路基前需先將地面上的雜物清除干凈，用平地機整平，再用壓路機進行填前壓實，嚴(yán)格控制松鋪厚度。路堤分層填筑的質(zhì)量是保證整個路基質(zhì)量的重點，每層填實的松鋪厚度都必須嚴(yán)格按國家規(guī)范實施，每層碾壓完成后要經(jīng)檢查合格后方可進行下一步工序。挖方路基應(yīng)按設(shè)計的橫斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開挖。邊坡開挖后及時做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡。

（2）混凝土路面施工質(zhì)量控制。為保證水泥混凝土在混合料配合比設(shè)計中，單位水泥用量應(yīng)符合水灰比的要求；施工中對混凝土的坍落度及水灰比根據(jù)施工條件的不同進行適當(dāng)調(diào)節(jié)；按骨料種類、最大粒徑、級配和摻用外加劑等試驗，確定混凝土的單位用水量；嚴(yán)格掌握混凝土路面的切割時間，路面切縫的方式和時間應(yīng)根據(jù)當(dāng)時晝夜氣溫的溫差及混凝土的抗壓強度確定，如溫差＜10℃，最長時間不得超過24h，硬切縫1/4～1/5板厚。溫差10～15℃，軟硬結(jié)合切縫，軟切縫深度不應(yīng)小于60mm；不足者應(yīng)硬切補深到1/3板厚。溫差＞15℃時，宜全部軟切縫，在混凝土抗壓強度等級1～1.5Mpa，人可行走時切縫，軟切縫不宜超過6h。混凝土路面澆筑完成后，及時用潮濕材料覆蓋，澆水養(yǎng)護。晝夜溫差大于10℃以上的地區(qū)或日均溫度低于5℃施工的混凝土板應(yīng)采用保溫養(yǎng)護措施。養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的80%，一般宜為14～21d。應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護。在混凝土達(dá)到設(shè)計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。混凝土完全達(dá)到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。

篇(6)

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；造價管理

中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

近些年，隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國各大、中城市的城市規(guī)模有了日新月異的變化，人口數(shù)量也在不斷增加，進而城市擁用的車輛數(shù)量迅猛增加，加上而各城市之間的貿(mào)易流通也越發(fā)頻繁，致使“堵”車成了大多數(shù)城市的流行病。為了治好“病”，讓城市的出行更加順暢便捷，各城市均大幅度增加了城市基礎(chǔ)建設(shè)的建設(shè)規(guī)模與投資力度，其中投資主要對象就是市政的道路、橋梁工程。由于受城市用地緊張和道路兩側(cè)建筑物的限制，近幾年城市交通建設(shè)尤以上跨原有道路的高架橋為主，這種結(jié)構(gòu)型式的快速路不與地面原有道路的車輛發(fā)生干擾，加上沒有或少有信號燈，故而可以極大的提升行車速度，縮短出行時間，但它的每公里造價卻是非常可觀的。面對大額投資，如何合理使用是必須要認(rèn)真對待的一個課題，進而市政道路、橋梁工程施工的造價管理與控制也就顯得尤為重要。在實際的項目施工中，若要有效控制工程造價，就必須合理優(yōu)化、篩選施工設(shè)計方案，并針對項目施工的各個階段、每道工序，采取有效的監(jiān)督、管理及控制的措施和方法。以上措施和方法得到了很好的落實，就可以全面提升項目投資、物料、機械設(shè)備的使用效率，將工程造價控制在合理范圍內(nèi)，利用有限的資金高效率、高質(zhì)量、低成本的完成項目施工，最終取得社會效益、經(jīng)濟效益的雙豐收。

一、管理在道路橋梁的施工過程中的重要性

在經(jīng)濟建設(shè)活動，管理工作都是首要的。市政道路、橋梁工程涉及的管理更多除了工程自身的進度管理、質(zhì)量管理、安全管理、成本管理等外還包括與市政各部門的協(xié)調(diào)組織管理，涉及電力、通訊、供排水、文物等部門。怎樣做到在橋梁的施工建設(shè)中更好地將各個方面協(xié)調(diào)起來，對于工程本身的質(zhì)量和工期都有著重要的意義，進而對工程造價發(fā)生影響。

作為國家的一項基礎(chǔ)的設(shè)施，道路橋梁的質(zhì)量是最為重要的，但是質(zhì)量合格與否又往往跟技術(shù)水平有著直接的關(guān)系。在道路橋梁進行施工的整個過程中，涉及的面比較廣泛，比如說工程建設(shè)的地方的地址和地貌、還有工程的設(shè)備如何等很多方面，這些條件都要求必須對道路橋梁的施工和建設(shè)的過程進行一定的管理和控制，保證工程的整體質(zhì)量。

二、道路橋梁設(shè)計階段造價管理

1、制定方案優(yōu)選制度

通過設(shè)計招標(biāo)或設(shè)計方案競選方式優(yōu)化設(shè)計方案。擇優(yōu)選取設(shè)計單位，保證選用的設(shè)計方案技術(shù)先進和經(jīng)濟合理。

2、運用價值工程優(yōu)化設(shè)計方案

通過各相關(guān)領(lǐng)域的協(xié)作，對所研究方案的功能與費用進行系統(tǒng)分析。不斷創(chuàng)新地使工程項目的功能更可靠，工程造價更合理。

3、在工程設(shè)計中大力推行限額設(shè)計

限額設(shè)計是設(shè)計階段管理工程造價的最有效方法之一。需要通過限額設(shè)計，在設(shè)計的各個階段和各個專業(yè)，將造價控制目標(biāo)到每個設(shè)計人員，再對工程造價進行統(tǒng)籌考慮。在設(shè)計過程中，設(shè)計人員應(yīng)進行多方案比較和優(yōu)化設(shè)計。既保證設(shè)計方案在技術(shù)上先進合理，又不突破投資限額目標(biāo)。杜絕在工程設(shè)計過程中任意提高安全系數(shù)和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)或只考慮技術(shù)方案的可行性，不重視經(jīng)濟合理性的現(xiàn)象，以保證道路橋梁造價得到有效管理。

三、道路橋梁工程實施階段造價管理

道路橋梁工程實施階段，一般包含以下幾個方面：招投標(biāo)、工程施工、施工變更控制。工程實施階段的造價管理對造價控制目標(biāo)的實現(xiàn)有最直接的影響。

1、招投標(biāo)階段的造價管理

在招投標(biāo)階段，首先應(yīng)實行招標(biāo)采購制度，引進市場價格競爭，降低工程造價。確定招標(biāo)方法時應(yīng)防止串標(biāo)，防止抬高報價；其次是合理確定標(biāo)底或最高限價，標(biāo)底和最高限價應(yīng)控制在批復(fù)的概預(yù)算范圍內(nèi)，并完善招標(biāo)文件及合同條款在造價控制方面的規(guī)定，確定一套有效的合同變更與管理方法。業(yè)主有權(quán)在不改變投標(biāo)總價的原則下，對明顯不合理的不平衡報價應(yīng)予以調(diào)整。招標(biāo)工程量清單應(yīng)項目齊全，數(shù)量準(zhǔn)確，避免因漏項或工程量計算不準(zhǔn)確而造成的費用增加，造成投資失控。好的設(shè)計單位、監(jiān)理單位和施工單位是項目順利實施的關(guān)鍵，也和造價控制有密切關(guān)系。業(yè)主應(yīng)通過公開招標(biāo)，選擇有相應(yīng)資質(zhì)、實力雄厚、具有類似工程經(jīng)驗的工程設(shè)計、監(jiān)理和施工單位，達(dá)到保障工程順利實施，控制造價的目的。

2、工程施工階段的造價管理

道路橋梁施工階段的造價管理，主要是采取適當(dāng)?shù)氖┕すに嚕瑏斫档凸こ淘靸r并進行管理。道路橋梁要盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，這樣不僅有利于施工，而且還可以減少輔助工程的費用。比如道路軟土路基常用的處理方法有強夯法、換填處理、袋裝砂井處理、水泥攪拌樁處理、高壓懸噴樁處理、CFG樁等處理方法。橋梁上部構(gòu)造施工方法有現(xiàn)澆施工、預(yù)制安裝、懸臂施工、轉(zhuǎn)體施工、頂推施工、逐孔施工、橫移施工、提升與浮運施工等。各種不同的施工工法有其一定的使用范圍或條件，其造價指標(biāo)也不一樣。比如采用袋裝砂井排水固結(jié)方式處理軟土路基，雖然造價方面比較節(jié)省，但排水固結(jié)時間長，處理深度有限，不一定能滿足實際情況和工期要求。預(yù)制梁橋的吊裝，有單導(dǎo)梁、雙導(dǎo)粱、跨墩門架等。不同的施工方法，所需輔助設(shè)施不同，造價也不同，在道路橋梁施工時應(yīng)注意選擇。若一個項目中有多座同結(jié)構(gòu)的橋梁，應(yīng)在控制工期內(nèi)組織流水作業(yè)，以提高支架、模板的利用效率，降低造價。施工階段造價管理應(yīng)在選擇不同的施工工藝前，對各種施工工藝的工程量進行計算，通過工程量這個基礎(chǔ)性的數(shù)據(jù)對施工階段造價進行管理。橋梁施工工程量計算的基礎(chǔ)是實施性施工組織設(shè)計，主要包括開挖基坑、基礎(chǔ)工程、下部工程、上部工程四部分。開挖基坑應(yīng)按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況，分別統(tǒng)計其數(shù)量，并考慮適當(dāng)?shù)陌踩胧粯蛄夯A(chǔ)工程應(yīng)根據(jù)工程施工現(xiàn)場實際情況，結(jié)合不同的基礎(chǔ)形式，合理確定施工方法和措施方案，計算水上打樁平臺、施工便橋、基礎(chǔ)施工圍堰、封底硅澆筑等與基礎(chǔ)工程相關(guān)的工程項目及措施項目數(shù)量；橋梁的下部構(gòu)造工程關(guān)系著整個橋梁投入運行后是否穩(wěn)定，一般需采用現(xiàn)澆混凝土進行建造，應(yīng)根據(jù)設(shè)計尺寸準(zhǔn)確統(tǒng)計其工程數(shù)量；橋梁上部構(gòu)造分為行車道、橋面鋪裝和人行道三個部分。計算工程量時應(yīng)按順序進行，避免錯漏。同時，要正確計算上部結(jié)構(gòu)吊裝設(shè)備、滿堂式支架、析架式支架、橋梁拱盔及拱架、懸澆懸拼支架、移動模架等上部結(jié)構(gòu)施工措施項目及支架的數(shù)量。

3、施工變更的造價管理

道路橋梁項目由于其線路長、施工工藝復(fù)雜、結(jié)構(gòu)形式多樣以及其公益及社會影響大，在實施的過程中，隨著客觀環(huán)境和條件的變化，原有的設(shè)計方案不一定能滿足工程實際，會產(chǎn)生一定的設(shè)計變更。而施工單位可能會因為設(shè)計變更，要求改變原有的不利報價的項目，或變更或新增項目的造價，造成投資失控。要對設(shè)計單位的設(shè)計質(zhì)量進行明確的要求和規(guī)定，對于牽涉到設(shè)計質(zhì)量方面的變更要承擔(dān)一定的風(fēng)險和責(zé)任。促使設(shè)計單位提高設(shè)計質(zhì)量，減少設(shè)計質(zhì)量問題引起的變更，降低這方面造價控制的風(fēng)險。同時，應(yīng)嚴(yán)格按施工合同進行造價管理。原合同中已有的清單項目和單價，一般按原合同單價進行計價，并合理確定變更項目的單價，達(dá)到控制投資的目的。

四、道路橋梁竣工結(jié)算及財務(wù)決算階段的造價管理

在道路橋梁項目竣工結(jié)算及財務(wù)決算階段，建設(shè)業(yè)主應(yīng)對竣工結(jié)算先進行內(nèi)部審核，再委托有資質(zhì)的中介機構(gòu)進行審計。最后應(yīng)通過財政部門的評審，才能最終完成結(jié)算支付。通過竣工結(jié)算審查，防止施工單位多估冒算，使建設(shè)造價控制在合理的金額內(nèi)。同時通過財務(wù)決算審計，編制財務(wù)決算報表，檢查基本建設(shè)資金的使用情況，對項目實施的投資效益進行評價，為今后的工程實施積累經(jīng)驗，并為今后類似工程在決策時提供參考。

結(jié)束語

總之，道路橋梁工程的優(yōu)質(zhì)、順利、持續(xù)、高效開展，需要制定切實可行的成本管控策略，遵循成本管理工作科學(xué)原則、健全項目成本管控體系建設(shè)，方能提升道路橋梁工程施工建設(shè)質(zhì)量水平，推進交通運輸事業(yè)的健全完善發(fā)展，創(chuàng)設(shè)顯著的經(jīng)濟效益與社會效益。

參考文獻(xiàn)

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篇(7)

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；造價管理

中圖分類號：U448文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

市政道路橋粱的施工作為現(xiàn)代化建設(shè)活動中一個重要的組成部分，屬于一種綜合性的工程，其質(zhì)量的高低將直接影響到該城市的發(fā)展。一個城市只有具備高壽命、高使用率的市政道路橋梁，才可以為其的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定強大的基礎(chǔ)。所以說，提升市政道路橋梁項目的施工管理工作，對于這個城市的發(fā)展具有重要的意義，需要受到城市管理者的高度重視。以下，對道路橋梁工程各個實施階段的造價管理進行簡要分析。

一、管理在道路橋梁的施工過程中的重要性

改革開放以來，我國的經(jīng)濟政治文化都有了長足的發(fā)展，車輛的增加，公路上的車輛迅速增多，這對我國的道路橋梁的數(shù)量和質(zhì)量的要求也在不斷地增加。怎樣做到在橋梁的施工建設(shè)中更好地將各個方面協(xié)調(diào)起來，對于工程本身的質(zhì)量和工期都有著重要的意義。作為國家的一項基礎(chǔ)的設(shè)施，道路橋梁的質(zhì)量是最為重要的，但是質(zhì)量合格與否又往往跟技術(shù)水平有著直接的關(guān)系。在道路橋梁進行施工的整個過程中，涉及的面比較廣泛，比如說工程建設(shè)的地方的地址和地貌、還有工程的設(shè)備如何等很多方面，這些條件都要求必須對道路橋梁的施工和建設(shè)的過程進行一定的管理和控制，保證工程的整體質(zhì)量。道路橋梁在建設(shè)好以后，進行實際使用的時候，要承受比較大的荷載，有的時候由于車流量比較大，甚至?xí)^設(shè)計時所能夠承受的最大值，給橋梁帶來巨大的壓力，橋梁長期的超負(fù)荷甚至?xí)?dǎo)致橋梁的過度疲勞，最嚴(yán)重甚至?xí)霈F(xiàn)橋梁坍塌的現(xiàn)象，這和人民群眾的生命財產(chǎn)安全是息息相關(guān)的。由于道路橋梁的建設(shè)對于人民群眾和國家都是十分重要的，合理的對其管理便有著重大的意義。

二、道路橋梁設(shè)計階段造價管理

1、制定方案優(yōu)選制度

通過設(shè)計招標(biāo)或設(shè)計方案競選方式優(yōu)化設(shè)計方案。擇優(yōu)選取設(shè)計單位，保證選用的設(shè)計方案技術(shù)先進和經(jīng)濟合理。

2、運用價值工程優(yōu)化設(shè)計方案

通過各相關(guān)領(lǐng)域的協(xié)作，對所研究方案的功能與費用進行系統(tǒng)分析。不斷創(chuàng)新地使工程項目的功能更可靠，工程造價更合理。

3、在工程設(shè)計中大力推行限額設(shè)計

限額設(shè)計是設(shè)計階段管理工程造價的最有效方法之一。需要通過限額設(shè)計，在設(shè)計的各個階段和各個專業(yè)，將造價控制目標(biāo)到每個設(shè)計人員，再對工程造價進行統(tǒng)籌考慮。在設(shè)計過程中，設(shè)計人員應(yīng)進行多方案比較和優(yōu)化設(shè)計。既保證設(shè)計方案在技術(shù)上先進合理，又不突破投資限額目標(biāo)。杜絕在工程設(shè)計過程中任意提高安全系數(shù)和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)或只考慮技術(shù)方案的可行性，不重視經(jīng)濟合理性的現(xiàn)象，以保證道路橋梁造價得到有效管理。

三、道路橋梁工程實施階段造價管理

道路橋梁工程實施階段，一般包含以下幾個方面:招投標(biāo)、工程施工、施工變更控制。工程實施階段的造價管理對造價控制目標(biāo)的實現(xiàn)有最直接的影響。

1、招投標(biāo)階段的造價管理

在招投標(biāo)階段，首先應(yīng)實行招標(biāo)采購制度，引進市場價格競爭，降低工程造價。確定招標(biāo)方法時應(yīng)防止串標(biāo)，防止抬高報價;其次是合理確定標(biāo)底或最高限價，標(biāo)底和最高限價應(yīng)控制在批復(fù)的概預(yù)算范圍內(nèi)，并完善招標(biāo)文件及合同條款在造價控制方面的規(guī)定，確定一套有效的合同變更與管理方法。業(yè)主有權(quán)在不改變投標(biāo)總價的原則下，對明顯不合理的不平衡報價應(yīng)予以調(diào)整。招標(biāo)工程量清單應(yīng)項目齊全，數(shù)量準(zhǔn)確，避免因漏項或工程量計算不準(zhǔn)確而造成的費用增加，造成投資失控。好的設(shè)計單位、監(jiān)理單位和施工單位是項目順利實施的關(guān)鍵，也和造價控制有密切關(guān)系。業(yè)主應(yīng)通過公開招標(biāo)，選擇有相應(yīng)資質(zhì)、實力雄厚、具有類似工程經(jīng)驗的工程設(shè)計、監(jiān)理和施工單位，達(dá)到保障工程順利實施，控制造價的目的。

2、工程施工階段的造價管理

道路橋梁施工階段的造價管理，主要是采取適當(dāng)?shù)氖┕すに嚕瑏斫档凸こ淘靸r并進行管理。道路橋梁要盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，這樣不僅有利于施工，而且還可以減少輔助工程的費用。比如道路軟土路基常用的處理方法有強夯法、換填處理、袋裝砂井處理、水泥攪拌樁處理、高壓懸噴樁處理、CFG樁等處理方法。橋梁上部構(gòu)造施工方法有現(xiàn)澆施工、預(yù)制安裝、懸臂施工、轉(zhuǎn)體施工、頂推施工、逐孔施工、橫移施工、提升與浮運施工等。各種不同的施工工法有其一定的使用范圍或條件，其造價指標(biāo)也不一樣。比如采用袋裝砂井排水固結(jié)方式處理軟土路基，雖然造價方面比較節(jié)省，但排水固結(jié)時間長，處理深度有限，不一定能滿足實際情況和工期要求。預(yù)制梁橋的吊裝，有單導(dǎo)梁、雙導(dǎo)粱、跨墩門架等。不同的施工方法，所需輔助設(shè)施不同，造價也不同，在道路橋梁施工時應(yīng)注意選擇。若一個項目中有多座同結(jié)構(gòu)的橋梁，應(yīng)在控制工期內(nèi)組織流水作業(yè)，以提高支架、模板的利用效率，降低造價。施工階段造價管理應(yīng)在選擇不同的施工工藝前，對各種施工工藝的工程量進行計算，通過工程量這個基礎(chǔ)性的數(shù)據(jù)對施工階段造價進行管理。橋梁施工工程量計算的基礎(chǔ)是實施性施工組織設(shè)計，主要包括開挖基坑、基礎(chǔ)工程、下部工程、上部工程四部分。開挖基坑應(yīng)按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況，分別統(tǒng)計其數(shù)量，并考慮適當(dāng)?shù)陌踩胧?橋梁基礎(chǔ)工程應(yīng)根據(jù)工程施工現(xiàn)場實際情況，結(jié)合不同的基礎(chǔ)形式，合理確定施工方法和措施方案，計算水上打樁平臺、施工便橋、基礎(chǔ)施工圍堰、封底硅澆筑等與基礎(chǔ)工程相關(guān)的工程項目及措施項目數(shù)量;橋梁的下部構(gòu)造工程關(guān)系著整個橋梁投入運行后是否穩(wěn)定，一般需采用現(xiàn)澆混凝土進行建造，應(yīng)根據(jù)設(shè)計尺寸準(zhǔn)確統(tǒng)計其工程數(shù)量;橋梁上部構(gòu)造分為行車道、橋面鋪裝和人行道三個部分。計算工程量時應(yīng)按順序進行，避免錯漏。同時，要正確計算上部結(jié)構(gòu)吊裝設(shè)備、滿堂式支架、析架式支架、橋梁拱盔及拱架、懸澆懸拼支架、移動模架等上部結(jié)構(gòu)施工措施項目及支架的數(shù)量。

3、施工變更的造價管理

道路橋梁項目由于其線路長、施工工藝復(fù)雜、結(jié)構(gòu)形式多樣以及其公益及社會影響大，在實施的過程中，隨著客觀環(huán)境和條件的變化，原有的設(shè)計方案不一定能滿足工程實際，會產(chǎn)生一定的設(shè)計變更。而施工單位可能會因為設(shè)計變更，要求改變原有的不利報價的項目，或變更或新增項目的造價，造成投資失控。要對設(shè)計單位的設(shè)計質(zhì)量進行明確的要求和規(guī)定，對于牽涉到設(shè)計質(zhì)量方面的變更要承擔(dān)一定的風(fēng)險和責(zé)任。促使設(shè)計單位提高設(shè)計質(zhì)量，減少設(shè)計質(zhì)量問題引起的變更，降低這方面造價控制的風(fēng)險。同時，應(yīng)嚴(yán)格按施工合同進行造價管理。原合同中已有的清單項目和單價，一般按原合同單價進行計價，并合理確定變更項目的單價，達(dá)到控制投資的目的。

四、道路橋梁竣工結(jié)算及財務(wù)決算階段的造價管理

在道路橋梁項目竣工結(jié)算及財務(wù)決算階段，建設(shè)業(yè)主應(yīng)對竣工結(jié)算先進行內(nèi)部審核，再委托有資質(zhì)的中介機構(gòu)進行審計。最后應(yīng)通過財政部門的評審，才能最終完成結(jié)算支付。通過竣工結(jié)算審查，防止施工單位多估冒算，使建設(shè)造價控制在合理的金額內(nèi)。同時通過財務(wù)決算審計，編制財務(wù)決算報表，檢查基本建設(shè)資金的使用情況，對項目實施的投資效益進行評價，為今后的工程實施積累經(jīng)驗，并為今后類似工程在決策時提供參考。

結(jié)束語

總之,道路橋梁工程的優(yōu)質(zhì)、順利、持續(xù)、高效開展,需要制定切實可行的成本管控策略,遵循成本管理工作科學(xué)原則、健全項目成本管控體系建設(shè),方能提升道路橋梁工程施工建設(shè)質(zhì)量水平,推進交通運輸事業(yè)的健全完善發(fā)展,創(chuàng)設(shè)顯著的經(jīng)濟效益與社會效益。

參考文獻(xiàn)

[1]關(guān)勛健.論建筑工程施工管理之若干措施[J].廣東科技，2008(01).