序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了一篇基于ＡＰＱＰ的民機(jī)項(xiàng)目質(zhì)量管理分析范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

摘要：針對(duì)有效管理質(zhì)量、降低質(zhì)量成本、提高產(chǎn)品成熟度和可靠性的問題，通過研究產(chǎn)品質(zhì)量管理、全面質(zhì)量管理，結(jié)合民機(jī)項(xiàng)目質(zhì)量管理特點(diǎn)，將ＡＰＱＰ產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃這一管理方法和工具應(yīng)用于民機(jī)項(xiàng)目管理實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)提升項(xiàng)目質(zhì)量管理水平的目標(biāo)。通過在民機(jī)項(xiàng)目中建立ＡＰＱＰ文件體系，提升質(zhì)量策劃能力，優(yōu)化產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)管理過程，提升質(zhì)量過程管理能力，不斷優(yōu)化質(zhì)量體系；通過建立ＡＰＱＰ團(tuán)隊(duì)，更好地實(shí)現(xiàn)客戶需求，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)過程中做好質(zhì)量管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)；建立民機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程模型，全面推行ＡＰＱＰ產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃。ＡＰＱＰ在民機(jī)項(xiàng)目中的應(yīng)用和實(shí)踐將使民機(jī)產(chǎn)品更可靠、更安全，持續(xù)提升民機(jī)質(zhì)量管理水平。

關(guān)鍵詞：ＡＰＱＰ；民機(jī)；質(zhì)量管理；先期策劃；流程優(yōu)化

民機(jī)產(chǎn)品具有高可靠、高安全和低成本的特點(diǎn)。但在民機(jī)產(chǎn)品研制和生產(chǎn)實(shí)踐中，很難同時(shí)滿足以上要求，如何在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程中有效管理質(zhì)量，降低成本，提高產(chǎn)品成熟度和可靠性成為亟待解決的問題。ＡＰＱＰ作為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量管理的工具，國(guó)外最早應(yīng)用于汽車行業(yè)，有關(guān)ＡＰＱＰ產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃的研究主要集中于汽車行業(yè)。隨著航空航天企業(yè)對(duì)質(zhì)量管理方法和技術(shù)研究的重視，有關(guān)ＡＰＱＰ如何在航空航天企業(yè)應(yīng)用的研究日益增多，其應(yīng)用領(lǐng)域也從航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展到航空航天系統(tǒng)和機(jī)載設(shè)備全領(lǐng)域，美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（ＳＡＥ）更發(fā)布了航空航天的ＡＰＱＰ行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，作為強(qiáng)制要求在企業(yè)推廣和應(yīng)用。國(guó)內(nèi)航空企業(yè)關(guān)于ＡＰＱＰ的研究和實(shí)踐尚處于起步階段，一些先進(jìn)航空企業(yè)已開始在企業(yè)內(nèi)部推過ＡＰＱＰ的做法，但尚未形成體系，國(guó)內(nèi)航空業(yè)也尚未發(fā)布統(tǒng)一和強(qiáng)制的ＡＰＱＰ行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量管理工作經(jīng)過了三個(gè)主要發(fā)展階段，即質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)期、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理時(shí)期和全面質(zhì)量管理時(shí)期。質(zhì)量管理應(yīng)該覆蓋整個(gè)產(chǎn)品生命周期，即從分析產(chǎn)品需求開始就應(yīng)該將質(zhì)量的目標(biāo)進(jìn)行分解，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)的各環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制和質(zhì)量保證等活動(dòng)，確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足要求［１］。某航天企業(yè)結(jié)合自身產(chǎn)品特點(diǎn)，通過引入全面質(zhì)量管理，不斷強(qiáng)化質(zhì)量策劃和質(zhì)量改進(jìn)能力，對(duì)于生產(chǎn)過程，嚴(yán)把關(guān)鍵環(huán)節(jié)，取得了良好的效果［２］。有關(guān)ＡＰＱＰ的設(shè)計(jì)協(xié)同平臺(tái)的研究旨在通過建立基于ＡＰＱＰ的設(shè)計(jì)協(xié)同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理活動(dòng)和文件管理活動(dòng)的一體化，從而保證項(xiàng)目順利推進(jìn)［３］。盡管國(guó)內(nèi)部分航空企業(yè)已開始實(shí)踐ＡＰＱＰ，但仍處于初步階段，關(guān)于航空企業(yè)應(yīng)用ＡＰＱＰ的研究尚屬空白，公開的研究成果不多。通過將ＡＰＱＰ產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃引入民機(jī)質(zhì)量管理，助力航空企業(yè)在民機(jī)項(xiàng)目中不斷提升質(zhì)量策劃能力和水平，提高對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程的管控能力，助力航空企業(yè)高效、準(zhǔn)時(shí)地完成項(xiàng)目研制和生產(chǎn)任務(wù)，通過建立ＡＰＱＰ體系，實(shí)踐ＡＰＱＰ流程、工具和方法，實(shí)現(xiàn)提高產(chǎn)品可靠性、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、降低成本和客戶滿意的目標(biāo)。

１項(xiàng)目質(zhì)量管理及現(xiàn)狀

項(xiàng)目是為完成特定產(chǎn)品、服務(wù)或交付物的工作，臨時(shí)性是它的特點(diǎn)，即工作完成后項(xiàng)目解散。項(xiàng)目質(zhì)量管理是通過落實(shí)質(zhì)量方針、政策和質(zhì)量管理活動(dòng)來滿足項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)和需求，并在過程中持續(xù)優(yōu)化質(zhì)量管理體系。項(xiàng)目質(zhì)量控制，通常包括項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、項(xiàng)目質(zhì)量保證，以及項(xiàng)目質(zhì)量管理。質(zhì)量計(jì)劃是在明確了項(xiàng)目質(zhì)量需求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以后，按照質(zhì)量要求對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量作出計(jì)劃，列出需完成的關(guān)鍵活動(dòng)，以達(dá)到項(xiàng)目質(zhì)量要求。質(zhì)量保證是通過質(zhì)量評(píng)估和跟蹤質(zhì)量計(jì)劃的執(zhí)行情況，收集和統(tǒng)計(jì)質(zhì)量數(shù)據(jù)。質(zhì)量控制是對(duì)質(zhì)量活動(dòng)過程進(jìn)行監(jiān)控，并將過程數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和分析，提出績(jī)效改進(jìn)建議。目前，項(xiàng)目質(zhì)量管理通常采用的方法和工具有：流程圖、統(tǒng)計(jì)抽樣、質(zhì)量機(jī)能展開、客戶聲音、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、失效模式與影響分析等［４］。上述工具雖然實(shí)現(xiàn)了對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量的管理和控制，但整體上是屬于后期監(jiān)控，沒有能夠在項(xiàng)目初期預(yù)防問題產(chǎn)生。質(zhì)量成本在項(xiàng)目初期很容易控制，在項(xiàng)目中期和后期很難控制和管理，因此要達(dá)到降低質(zhì)量成本的目的，需提高前期質(zhì)量策劃水平。

２ＡＰＱＰ產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃

面對(duì)傳統(tǒng)項(xiàng)目質(zhì)量管理工具的缺陷和不足，產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃應(yīng)運(yùn)而生。ＡＰＱＰ是產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃的縮寫，該策劃活動(dòng)主要發(fā)生在產(chǎn)品研制階段，即批生產(chǎn)階段以前。產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃由美國(guó)福特汽車公司最先應(yīng)用和提出，隨后成為美國(guó)汽車協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)在美國(guó)汽車公司推廣相關(guān)策劃方法和工具［５］。目前ＡＰＱＰＱＳ９０００／ＴＳ１６９４９質(zhì)量管理體系的一部分，大部分國(guó)內(nèi)汽車廠都使用ＡＰＱＰ對(duì)其新項(xiàng)目和供應(yīng)商進(jìn)行管理［６］。ＡＰＱＰ強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，通過組建跨職能小組共同努力完成任務(wù)。通過實(shí)施質(zhì)量先期策劃可以更清楚地理解客戶需求，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)過程中更好地控制成本和實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)。推行質(zhì)量先期策劃時(shí)需將客戶的需求融入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)過程中去，并對(duì)實(shí)現(xiàn)過程進(jìn)行監(jiān)控與測(cè)量，提前開展策劃活動(dòng)，降低后期產(chǎn)品更改設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的損失。ＡＰＱＰ階段見圖１。ＡＰＱＰ產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃的活動(dòng)包括ＤＦＭＥＡ、流程圖、ＰＦＭＥＡ、控制計(jì)劃、工作指導(dǎo)卡片和防逃逸計(jì)劃，具體完成框架圖見圖２。推行質(zhì)量先期策劃的目的是在項(xiàng)目研制早期嵌入質(zhì)量管理方法和工具，提前做好客戶產(chǎn)品需求落地和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)策劃工作，降低后期質(zhì)量成本，提高項(xiàng)目管理效率。在項(xiàng)目新產(chǎn)品導(dǎo)入前雖然為了預(yù)防問題將產(chǎn)生大量工作，但由于產(chǎn)品質(zhì)量好，后期的糾正成本會(huì)很低；反過來，如在新產(chǎn)品導(dǎo)入前不重視質(zhì)量策劃，投入較少資源和工作量，后期產(chǎn)品將產(chǎn)生大量質(zhì)量問題，糾正產(chǎn)生問題的工作量將大幅上升，糾正成本也會(huì)大幅上升。預(yù)防／糾正問題工作量與糾正成本的對(duì)比見圖３。

３ＡＰＱＰ在民機(jī)項(xiàng)目質(zhì)量管理中的應(yīng)用

３．１建立ＡＰＱＰ文件體系在民機(jī)項(xiàng)目中建立ＡＰＱＰ文件體系將大幅提升質(zhì)量策劃能力，優(yōu)化產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)管理過程，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和質(zhì)量管理能力。ＡＰＱＰ文件體系包括質(zhì)量先期策劃手冊(cè)、步驟和活動(dòng)規(guī)范性文件、指導(dǎo)實(shí)踐的操作工具指南等。ＡＰＱＰ文件體系見圖４。業(yè)特點(diǎn)，從人機(jī)料法環(huán)測(cè)各方面不斷對(duì)ＡＰＱＰ的底層作業(yè)性文件細(xì)化，補(bǔ)充工藝規(guī)范、操作說明書、作業(yè)指導(dǎo)書、設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃等文件，持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量體系。

３．２建設(shè)ＡＰＱＰ團(tuán)隊(duì)質(zhì)量先期策劃團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)來自各職能部門和研發(fā)制造部門，團(tuán)隊(duì)成員到崗后要建立一致的愿景，持續(xù)開展技能和專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。在民機(jī)項(xiàng)目中開展質(zhì)量先期策劃需明確團(tuán)隊(duì)人員職責(zé)，做到權(quán)責(zé)明晰，相關(guān)負(fù)責(zé)人和過程活動(dòng)對(duì)應(yīng)關(guān)系見下表。

３．３民機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程模型在民機(jī)項(xiàng)目質(zhì)量管理中，ＡＰＱＰ活動(dòng)通常包括ＤＦＭＥＡ、檢具／工裝評(píng)估、開發(fā)確認(rèn)、ＰＦＭＥＡ、控制圖等。根據(jù)航空企業(yè)和民機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)建立以ＰＦＭＥＡ為核心產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程模型，以控制計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書為輸出物，以首件檢驗(yàn)和生產(chǎn)批準(zhǔn)為目標(biāo)，全面推行ＡＰＱＰ產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃。階段評(píng)審門１評(píng)審范圍是圖紙、ＢＯＭ清單、采購(gòu)計(jì)劃；階段評(píng)審門２的評(píng)審范圍是生產(chǎn)準(zhǔn)備，特殊過程確認(rèn)，樣件；階段評(píng)審門３的評(píng)審范圍是ＣＰ、ＷＩ、ＤＩＰ、ＦＡＩＲ、ＰＰＡＰ。產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程模型見圖５。

結(jié)語

本文針對(duì)提升質(zhì)量管理水平、降低質(zhì)量成本、提高產(chǎn)品成熟度和可靠性的問題，在民機(jī)質(zhì)量管理中，通過推行ＡＰＱＰ產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃，創(chuàng)新質(zhì)量管理方法，助力航空企業(yè)高效、準(zhǔn)時(shí)地完成項(xiàng)目任務(wù)。ＡＰＱＰ產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃的核心思想和民機(jī)項(xiàng)目質(zhì)量管理的核心思想一脈相承，即注重事前策劃，注重過程管理和質(zhì)量水平提升，從而更好地實(shí)現(xiàn)客戶需求。本文通過研究產(chǎn)品質(zhì)量管理、ＡＰＱＰ產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃，依據(jù)民機(jī)項(xiàng)目特點(diǎn)將ＡＰＱＰ應(yīng)用于民機(jī)項(xiàng)目質(zhì)量管理實(shí)踐。通過建立涵蓋ＡＰＱＰ手冊(cè)、步驟／活動(dòng)程序、底層作業(yè)性文件的ＡＰＱＰ文件體系，提升質(zhì)量策劃能力和水平，強(qiáng)化對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程的管理和監(jiān)控力度，持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量體系。通過建立跨職能部門的ＡＰＱＰ質(zhì)量先期策劃團(tuán)隊(duì)，明晰權(quán)責(zé)，統(tǒng)一愿景，協(xié)同并高效地開展產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃活動(dòng)，更好地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)。建立以ＰＦＭＥＡ為核心的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程模型，全面推行設(shè)計(jì)故障失效分析ＤＦＭＥＡ、流程圖、生產(chǎn)故障失效分析ＰＦＭＥＡ、控制計(jì)劃、工作指導(dǎo)卡片和防逃逸等工作，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。在民機(jī)項(xiàng)目中，通過推廣實(shí)踐質(zhì)量先期策劃流程、工具、方法，可以有效管理質(zhì)量，降低成本，提高產(chǎn)品成熟度和可靠性，向客戶交付滿意的產(chǎn)品。

參考文獻(xiàn)：

［１］盧曉春，阮鋒．產(chǎn)品質(zhì)量管理方法研究述評(píng)［Ｊ］．機(jī)床與液壓，２００４（３）：１０?１５．

［２］石曉強(qiáng)，王思海，馬林．典型航天產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量管理探索［Ｊ］．航天制造技術(shù)，２００９（４）：４９?５１．

［３］段佳偉，費(fèi)曉強(qiáng)，陳青松．面向ＡＰＱＰ的數(shù)字化協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)的應(yīng)用［Ｊ］．機(jī)械制造，２００８（１２）：１?３．

［４］項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)．項(xiàng)目管理知識(shí)體系指南（第６版）［Ｍ］．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，２０１８．

［５］ＣｈｒｙｓｌｅｒＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，ＦｏｒｄＭｏｔｏｒＣｏｍｐａｎｙ，ａｎｄＧｅｎ?ｅｒａｌＭｏｔｏｒｓＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，ＡｄｖａｎｃｅｄＰｒｏｄｕｃｔＱｕａｌｉｔｙＰｌａｎｎｉｎｇａｎｄＣｏｎｔｒｏｌＰｌａｎ［Ｓ］．２００８．

［６］ＴｉｍｏｔｈｙＪ．Ｋｌｏｐｐｅｎｂｏｒｇ，ＪｏｓｅｐｈＡ．Ｐｅｔｒｉｃｋ．ＭａｎａｇｉｎｇＰｒｏｊｅｃｔＱｕａｌｉｔｙ［Ｍ］．ＭａｎａｇｅｍｅｎｔＣｏｎｃｅｐｔｓ，２００２．

［７］汽車生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件組織應(yīng)用ＧＢ／Ｔ１９００１—２００８的特殊要求，中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ＧＢ／Ｔ１８３０５—２０１６［Ｓ］．２０１７．

［８］（美）汽車工業(yè)協(xié)會(huì)．ＡＰＱＰ產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制參考手冊(cè)［Ｍ］．華盛頓：美國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，１９９４.

作者:徐博劉貝 單位:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛行自動(dòng)控制研究所