序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了一篇道路軟基處理中PHC管樁的應(yīng)用范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

城市道路因需要埋設(shè)各類管線，對路基、管線承載力要求高，道路工后沉降值小，因此軟基處理成為城市道路建設(shè)中的重點難點。作者參與了江門市某大型自動化機械生產(chǎn)商的工業(yè)區(qū)內(nèi)市政道路設(shè)計，對此深有體會。文章以此項目為藍(lán)本，對預(yù)應(yīng)力phc管樁復(fù)合地基的設(shè)計及應(yīng)用進行探究。

1場地地質(zhì)概況

此次勘察查明，在鉆探所達深度范圍內(nèi)，場地地層可分為5大層6亞層，基巖為泥巖，上覆有素填土、淤泥、粉質(zhì)黏土、中粗砂等。綜上所述，淤泥層較厚，平均厚度約20m，含水量高，承載力低。必須采用合理軟基處理才能滿足項目工業(yè)生產(chǎn)要求。

2預(yù)應(yīng)力PHC管樁的優(yōu)點

（1）應(yīng)用的范圍比較廣。PHC管樁主要是通過側(cè)阻力以及端阻力來共同承受其上部的荷載，它可以使用在強風(fēng)化巖層、全風(fēng)化巖層、堅硬粘土層以及密實砂層或者卵石層等多種土質(zhì)中，并將它們作為其持力層，對于這些持力層變化比較大的地質(zhì)條件也具有很強的適應(yīng)性。由于PHC樁廣泛使用，為管樁的訂購及運輸提供了優(yōu)先選擇條件。

（2）樁質(zhì)量的可靠性比較高。PHC管樁的生產(chǎn)是通過工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化進行的，其樁身的質(zhì)量可靠性比較高；運輸以及吊裝也比較方便，并且其承載力、抗彎性能以及抗撥性能上都能得到保證。

（3）施工方法成熟且工期快。PHC管樁的應(yīng)用中，具有施工速度快、工期短、工效高等特點，且容易做到文明施工，安全生產(chǎn)。

（4）施工質(zhì)量有保證。PHC樁可以采用靜壓法施工，壓樁力可以直接讀出結(jié)果，并自動進行記錄；樁身的質(zhì)量以及沉樁的長度都可以用手動的方式進行監(jiān)測，人為因素的干擾小。

3預(yù)應(yīng)力PHC樁復(fù)合地基設(shè)計

經(jīng)采用巖土理正6.0版本進行地基承載力及地基沉降值計算，滿足項目要求道路沉降少于10cm,管線地基承載力≥150kPa，考慮工期，工程經(jīng)濟性及場地地質(zhì)情況，采用預(yù)應(yīng)力PHC管樁復(fù)合地基，通過計算較切合工程實際需要設(shè)計如下。

（1）預(yù)應(yīng)力PHC管樁的布設(shè)。管樁間的距離2.4m，管樁徑為40cm，管樁壁厚要不小于9cm，其預(yù)應(yīng)力的強度8MPa，管樁的離心混凝土強度為C80。

（2）預(yù)應(yīng)力PHC管樁結(jié)合塑料排水版組成復(fù)合地基。施打預(yù)應(yīng)力管樁同時需點間布設(shè)排水板，以便于堆土擠出淤泥層孔隙水。排水板間距宜與管樁相同。排水塑料的排水芯板一般要求采用原生的聚乙烯材料SPB-C型，其芯板撕裂強度應(yīng)不小于20N；其縱向的通水量應(yīng)不小于50cm3/s，排水板中還應(yīng)該設(shè)置測量深度裝置，以便確定施打深度。

（3）預(yù)應(yīng)力PHC管樁復(fù)合地基預(yù)壓排水通道布設(shè)。為有效排出淤泥質(zhì)土中的水，PHC管樁托之上設(shè)30cm級配碎石墊層作為軟基淤泥質(zhì)土擠壓排水通道，碎石墊層頂部和底部各鋪設(shè)一層雙向土工格柵使級配碎石形成褥墊層承受填土及路面結(jié)構(gòu)重力。碎石墊層的設(shè)置要在坡腳外1m位置處，然后用厚度為30cm的粘土進行封層，坡腳的位置相關(guān)泄水管的入水口要設(shè)置一定的反濾層，反濾層主要是用土工布來包裹碎石。

（4）復(fù)合地基預(yù)壓處理。路基填料盡量選用級配較好的粗粒土作為填料。用不同填料填筑路基時，每一水平層均應(yīng)采用同類填料。而對于液限值大于50和塑性的指數(shù)超過26的土、總膨脹率超過0.7%和其含水量不再規(guī)定范圍的土，都不能夠直接用作路基填料。或采取晾曬或摻入2%～6%水泥、石灰等技術(shù)措施進行處理改善，經(jīng)檢查合格后方可使用。在進行填土分層填筑時，要對分層進行壓實處理，每層的松鋪厚度一般不能超過30cm，壓實度也不能低于93％。

4預(yù)應(yīng)力PHC管樁復(fù)合地基施工方法

（1）預(yù)應(yīng)力管樁復(fù)合地基施工流程。平整場地→施工塑料排水板→測量放樁位→管樁機就位→施工管樁→施工樁帽→級配碎石層→填土預(yù)壓→監(jiān)測。

（2）預(yù)應(yīng)力PHC樁施工處理。在管樁進行大規(guī)模的施工前，首先需要在其有相應(yīng)地質(zhì)鉆孔位置處進行試打處理,并對單樁的承載力以及復(fù)合地基的承載力進行有效的檢測,從而來確定選錘以及控制收錘具體的指標(biāo)。收錘的標(biāo)準(zhǔn)主要遵循雙控的原則，控制標(biāo)準(zhǔn)為以路基進入樁端的持力層2m，并且最后的貫入度還要小于60cm/10擊。因該項目臨近村莊管樁宜采用靜壓法施工。

（3）塑料排水板施工。塑料排水板的設(shè)計長度需結(jié)合地質(zhì)資料確定，施工時應(yīng)根據(jù)施工情況適時調(diào)整塑料排水板長度，并且其導(dǎo)軌也要保證垂直，鋼套管也不能出現(xiàn)彎曲的情況，透水濾套要保證性能完好并不存在污染情況，在排水板的底部還要設(shè)置相應(yīng)的錨固措施，從而避免在進行套管拔出時對芯板造成影響。在進行塑料排水板施工的過程中，要保證塑料排水板不能發(fā)生間斷，同時還要采取相應(yīng)的措施來避免對周邊的土體造成擾動。

（4）路基填土。在進行路基填土的時候，要從路的中心開始，然后再向路的兩側(cè)進行分層填筑并壓實，同時還要抱枕其橫向坡度與路拱相同。在進行路基填筑的過程中，要對其沉降以及穩(wěn)定進行監(jiān)測，每當(dāng)填筑完成一層，就要對其進行有效的監(jiān)測，并對其沉降以及位移的發(fā)展趨勢和情況進行分析。當(dāng)快達到極限的填筑高度的時候，就要放慢填筑的速度，避免填筑速度的過快而對地基產(chǎn)生破壞，而當(dāng)還處在極限高度以下的情況下，為了節(jié)省預(yù)壓的時間，就需要加快路基填筑的速度。在進行軟基的處理時，由于其沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)，路基的土方底部也就相當(dāng)于一部分的封層土，為了避免沉降現(xiàn)象的發(fā)生而進行二次回填，因此，在進行填筑施工時，在超載土方的底部1.0m情況下，要根據(jù)路床土相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進行氣分層填筑和壓實處理。

5預(yù)應(yīng)力PHC管樁復(fù)合地基監(jiān)測

沉降觀測主要為地表沉降觀測和土體內(nèi)部沉降觀測。監(jiān)測儀器設(shè)置表布設(shè)的斷面、位置應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范實施，監(jiān)測項目應(yīng)在填土前埋設(shè)完畢。

（1）沉降監(jiān)測。地表沉降觀測采用在地面埋設(shè)沉降板進行高程觀測。沉降板采用鋼板，底板尺寸為50cm×50cm×（0.6～0.8）cm；金屬測桿宜為鋼管，直徑4cm，與沉降板焊接為一體；套管為塑料管，直徑為10cm，必須有足夠的剛度和強度。隨著填土的增高，測桿與套管也相應(yīng)接高，每節(jié)長度不宜超過50cm。接高后的測桿頂面應(yīng)略高于套管上口，套管上口應(yīng)加蓋封住管口，蓋頂高出碾壓面高度50cm。土體內(nèi)部沉降觀測通過在土體內(nèi)埋設(shè)的相關(guān)沉降標(biāo)來進行觀測。所謂的分層沉降標(biāo)，主要是導(dǎo)管和其相應(yīng)的具有感應(yīng)線圈波紋管兩部分組成。導(dǎo)管為硬塑料管，兩端配有接口裝置；波紋管為塑料軟管，橫向能承受擠壓而不產(chǎn)生變形，縱向則能夠自由進行伸縮。波紋管套在導(dǎo)桿外面，管上感應(yīng)圍位置即為測點位置。采用鉆孔埋設(shè),鉆孔垂直偏差率應(yīng)不大于1.5%，分層沉降測點間距為1m。

（2）土壓力觀測。土壓力觀測采用土壓力計觀測。土壓力計采用挖坑水平埋設(shè)。挖槽底面應(yīng)平整密實，埋設(shè)后的土壓力計必須位置正確而穩(wěn)固，上下四周約20cm范圍用細(xì)砂填實。埋設(shè)時每只土壓力計外引電纜均應(yīng)編好測點號碼，集中引入觀測箱，同時記錄各測點編號與其對應(yīng)引線長度。外引線電纜均應(yīng)有可靠的保護措施，以避免遭受損壞。埋設(shè)后的土壓力計在初讀數(shù)穩(wěn)定后，才可以進行其上的填筑工作。

（3）觀測頻率。觀測頻率視不同時期而定，其中填土期為每日觀測1～2次；預(yù)壓期第1～4周隔日觀測1次；預(yù)壓期第四周至第三個月每周1次；預(yù)壓期第三個月之后至上路面完畢每半月觀測1次；從營運開始至設(shè)計觀測期每半年觀測1次。設(shè)計觀測期為施工開始至營運期的頭2年。

（4）監(jiān)測及試驗結(jié)果。經(jīng)沉降監(jiān)測，使用預(yù)應(yīng)力PHC管樁復(fù)合路基處理方法，工后沉降平均值約為6cm。根據(jù)地基承載力試驗，地基處理后地基承載力試驗平均值約為180kPa。從監(jiān)測及試驗結(jié)果顯示，預(yù)應(yīng)力PHC管樁復(fù)合地基處理滿足項目的工業(yè)生產(chǎn)及交通運輸需求。

6結(jié)束語

預(yù)應(yīng)力PHC管樁復(fù)合地基處理在市政道路軟基處理中的應(yīng)用，可以有效地提高市政道路的質(zhì)量和效率，可以更好地滿足現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展和交通運輸對城市道路的要求。隨著工程類科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，深入地研究各種復(fù)合地基處理，對工程項目的影響及社會經(jīng)濟的優(yōu)化和效率提升有著深遠(yuǎn)的意義。