序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了一篇汽車專業論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

汽車專業論文:初論汽車檢測與維修專業的人才培養

汽車工業及其新技術的發展，要求汽車維修專業高技能人才的培養理念要進行相應的變革，改革原有教育模式，創建新的適應汽車工業及其新技術的發展要求的培養模式。提出了技校的課程設置首先必須緊緊圍繞高技能人才培養目標，其次要考慮學生的興趣和學習程度，充分體現以教師為主導，以學生為主體，以實踐為主線，以就業為目的的現代教育理念，不斷探索迎合就業市場的新的教學方法，完成時代賦予的使命。因此，高技能人才的培養與開發可以圍繞這些因素展開，由此提出了相應的策略。

現代汽車的高技術含量和維修工藝規程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與修車的人員，就是掌握機電一體化技術的“汽車醫生”。他們必須熟悉現代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制、自動控制技術，掌握計算機應用(包括硬件、軟件)知識且操作熟練，能判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥。

高級技工學校汽車檢測與維修專業承擔著培養高技能人才--“汽車醫生”的艱巨任務，但由于受普通職業教育模式的影響，現行汽車檢測與維修專業的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大，不僅教材因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術發展，而且存在專業課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電和重理論輕實踐等通病。維修工職業技能的考核仍停留在老東風、老解放貨車的基礎上。就目前我國汽修行業的現狀而言，還遠遠不能適應現代汽車維修技術發展的需要。一是從業人員文化基礎落后，技術素質不高，大量未經任何培訓或學習的人員從事汽修技術崗位。調查表明：汽修行業人員中，初中及以下為38．5％，高中階段 51．5％，專科及以上10％，而發達國家的這種結構分別為20％、40％、40％。并且目前我國現有的技術工人中，有22．4％無任何技術證書，且技師和高級技工比例偏低，僅為8％，具有汽車診斷能力的技術工人所占比例為：我國20％，日本40％，美國80％。二是傳統維修業觀念陳舊，設備落后與技術缺乏等嚴重束縛著維修業的發展，其中適應現代汽車維修需要的人才奇缺，是制約維修業向高科技領域邁進的最大困惑。因此，在辦學規模、培養內容、培養方法和手段等方面與高技能人培養目標不相適應，亟待改進。我認為，加強汽車檢測與維修高技能人才的培養與開發應從以下幾方面抓起。

一、改革傳統技校課程設置，實行新的模式

汽車檢測與維修專業高技能人培養的是掌握機電一體化技術的“汽車醫生”，因此制定教學計劃和大綱時，應以理論為基礎，以崗位職業技能為核心，有針對性地調整教學內容，優化課程設置。其中應掌握三個基本原則：

1、專業基礎課應突出為專業服務的特點。例如：材料力學中的理論力學和材料力學以及流體力學應充分和汽車緊密結合，材料學結合汽車生產及使用中所使用的材料講解,汽車中用到的部分講透，汽車中根本用不到的東西堅決不講；電工電子方面講解的內容應緊密結合現代汽車電器元件及電路的特點設置課程內容；液壓傳動，重點講解汽車中應用的液壓元件及液壓裝置；機械制圖及cad應培養學生測繪和能讀懂汽車零件和裝配圖；機加工應體現汽車機修中的工藝性和特點。此類課程結合汽車專業的特點，可以編寫出汽車材料力學、汽車電工電子、汽車液壓、汽車制圖、汽車機械基礎等講義或教材。

2、職業技能課程應緊跟汽車制造技術和檢測手段的發展。首先，在我們的概念中不能再有傳統和現代之分，對汽車應有一個整體概念。比如這樣的課程內容：在講汽車發動機構造內容時，就應該把常規發動機和現動機新技術，如：可變配氣機構、電控噴射系統、廢氣再循環和增壓技術等糅合為一體去講；在講汽車底盤內容時不僅講普通的變速器、制動系、汽車懸架、轉向系等，而且也應詳細介紹無級變速、自動變速、abs、電控懸架等；同樣汽車電器也應該把自動空調、車身電器、全球定位、衛星導航、巡航等內容一氣講完。其次，我們的課程內容，一定要緊跟汽車技術的發展，現在汽車上已經使用的裝置，在我們的課程之中一定要充分體現出來，把汽車最新技術發展趨勢方面的信息傳遞給學生。比如：講安全氣囊時不僅講一般的安全氣囊系統，而且也要講opds乘客檢測系統和簾式安全氣囊；講解電控液力自動變速器，也要介紹現在汽車上已經應用的連續無級自動變速器(cvt)的內容；講柴油機燃油供給系統時，柴油電控噴射系統一定要講；柴油機增壓技術和汽油機增壓系統對比去講。再次，汽車專業課程一定要體現實用的特點。除了讓學生掌握相關的檢測方法之外，一定要讓學生掌握分析問題和解決問題的技能。例如，如何利用數據流分析故障、如何利用波形分析故障、如何根據發動機尾氣排放檢測儀分析故障、如何進行車輛四輪定位檢測并根據檢測結果進行調試等等。

3、職業技能課程應強化實踐教學。

高級技工學校的實踐性教學環節主要有三個方面：教學實習、生產實習和畢業實習。但目前職業學校實踐教學課時數普遍偏少，所以，必須轉變重理論輕實踐的教育觀念，合理設置實驗課程，確保學生有足夠的實踐技能訓練時間。另外，職業學校要走產教結合之路，拓展校企之間的聯系。各級政府和教學行政部門要為職校學生的實驗、實習創設條件，開辟基地，把教學活動與技術開發、技術推廣、技術應用和社會服務緊密結合起來，提高學生的創新技能。要能充分挖掘人的潛能、全面發展人的個性，要充分尊重和挖掘每個學生的創造意識和創新潛能，注重對學生在思想道德品質、文化基礎知識、創新精神、實踐動手能力和身心素質諸方面的提高，并給每個學生指明繼續努力的方向，提供前進的動力和個性發展的機會。

職業學校必須牢牢把握為當地經濟建設和社會發展服務的辦學方向，結合當地經濟建設的特點，合理安排實踐性教學環節，為學生工作、創業打下堅實的基礎。

二、更新教學手段，加強實驗設施建設

先進的教學手段，如：多媒體、模塊式一體化現場教學等，能清楚地層示汽車各零部件結構原理及內部運動關系，直觀、動感性強，便于學生的理解和掌握。如：汽車構造課的教學，可使用掛圖、模型、實物等教具，用幻燈、投影、錄像、多媒體教學課件等現代教學手段，把各種機構的結構、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學效果。汽車檢測與維修是一項技術實踐性很強的工作，為切實培養學生的實踐技能和工作能力，應加大實踐培養的力度(實踐培養課時應達到50％左右)。保證每一位同學能親自動手反復操作，以鞏固和運用所學知識，提高操作技能和解決實際問題的能力及水平。

三、加強校企聯姻，形成優勢互補，共同發展

為保證所培養的人才更能貼近企業需求，縮短與生產實際的距離，必須加強與企業的溝通與合作，成立以企業技術人員和專業教師為主的專業培養委員會，讓企業直接參與培養計劃的審定和有關教改的課題研究，以利于學校及時將最先進的技術納入培養領域，及時了解社會需求，不斷改進學校的培養內容和方式、管理等工作。同時，學校也可與條件較好的企業建立長期、穩定、緊密的聯系，把企業作為學生的實習實訓基地，以彌補學校實習條件的不足，還可以使學生提前認識企業實際生產情況，以便畢業后盡快上崗。

四、加強雙師型(復合型)師資隊伍建設

加強雙師型(理論培養和實踐指導都過硬的)師資隊伍建設是培養高質量學生的前提。一名稱職的專業教師，不僅需要掌握扎實的基礎理論，精通專業，時刻把握本專業發展的脈搏，而且必須具備豐富的實踐經驗，僅重視理論教學只能紙上談兵。因此，專業教師每年需要有一定時間到企業或更高的學府進行鍛煉和學習，以掌握本專業和相關專業最新的技術發展動態，及時進行知識更新、拓寬視野和調整知識結構，使自己成為與技術發展同步的、行業領域中的汽車機電一體化專家。同時本著“走出去、請進來”的原則，聘請行業和企業的名家、高級技術人員到校任教，做學術講座，進行技術合作或擔任兼職教師，從一定程度上彌補和加快了雙師型教師的建設。

總之,汽車維修已步入高科技領域，加速培養具有較高層次的汽車檢測與維修專業高技能人才至關重要。作為培養汽車檢測與維修專業高技能人才的高級技工學校，負有義不容辭的責任。因此應實施創新教育，通過教學改革，使自身得到不斷完善，更好地肩負起人才培養的歷史重任，使學校真正成為現代汽車維修所需實用復合型人才培訓的搖籃，培養出更多的社會所需的汽車檢測與維修專業高技能人才,為我國現代汽車維修業實現可持續發展做出應有的貢獻。

汽車專業論文:汽車維修技術專業課程建設構想

【摘 要】本文通過分析汽車維修技師的崗位職責，闡述了汽車維修技術專業技術類課程建設的指導思想和基本原則，提出了汽車維修技術專業技術類課程建設的構想。

【關鍵詞】汽車維修技術專業；技術類課程；維修技師；課程建設；構想

士官教育是職業技術教育，是培養適應崗位需求的技能型人才，也是需要重點建設的“四類人才”之一[1]。汽車維修技術培訓崗位是汽車修理工、維修技師，通過在校兩年培訓和一年部隊實踐，應能組織完成常見車輛二、三級保養及小、中修工作，應能人工和利用檢測工具分析汽車技術方面出現的較復雜的問題，利用專業工具完成車輛運行中的故障診斷與排除，并進行汽車安全檢測、調試、質量檢驗等。

針對汽車維修技術專業崗位，結合部隊車輛裝備實際，并借鑒地方職業技術院校汽車檢測與維修專業經驗做法，下面筆者從指導思想與原則、課程體系及配套建設的構想來闡述一下汽車維修技術技術類課程建設情況。

1 指導思想與原則

對于新增的汽車維修技術專業來講就是要為部隊培養適應崗位需要，訓用一致的合格的汽車維修人員，實現院校培訓與崗位貼合的無縫銜接。基于此，筆者認為應按照如下原則進行：即圍繞一條主線（增強崗位生成能力為主線）；落實兩個要求（落實訓練與考核大綱的要求和增強貼崗強能的本領）；暢通三個培訓渠道（院校、部隊、地方職業技術院校，建立院校部隊一體，軍地融合的培養機制）；優化四個環節（理論教學、實裝教學、網上模擬仿真、考核評價四個環節），來組織實施。

2 汽車維修技術專業技術類課程建設構想

2.1 課程設置

汽車維修技術為新增專業，經前期部隊調研和借鑒地方職業技術院校成功經驗，課程設置個人認為應以崗位需求為牽引，以落實軍事訓練與考核大綱和職業技能鑒定等級評定標準為抓手，以新車型、新技術為研究對象，以規范操作為切入點，以專業技能生成為落腳點，堅持培訓與需求相結合、訓用一致的原則，突出修理特色，抓好課程內容的優化整合，使技術類課程緊扣崗位需求，形成有效鏈條、有效支撐、有效互補，實現訓用一致、無縫銜接。圍繞汽車維修工、技師崗位我個人認為技術類課程可開設以下課程：

2.1.1 專業基礎課

汽車電工電子技術、液壓與氣壓傳動基礎、汽車發動機構造、汽車底盤構造、發動機原理與汽車性能、汽車電子控制系統、汽車檢測、汽車維修理論基礎等。

2.1.2 專業方向課程

汽車常見故障診斷與排除、汽車保養、汽車保修設備、汽車檢測技術、汽車維修技術管理、汽車維修工藝、修理質量檢驗、汽車野戰維修、車輛器材保障、汽車維修組織與實施等。

2.1.3 選修課和自修課

選修課和自修課可設：軍車裝備、汽車配件知識、新能源汽車、汽車維修英語、汽車空調、汽車美容、汽車改裝、汽車排放與控制等課程。

2.2 教材編寫

教材編寫可在借鑒地方職業技術院校示范校的經驗的基礎上，緊緊圍繞修理工、維修技師崗位進行編寫。課程教材應包括：基本教材、輔助教材及電教教材和網絡教材。

2.3 教員隊伍建設

為培養學員的專業技能和組訓能力，因此，必須著力打造“雙師型”教員隊伍。“雙師型”教員隊伍應樹立“教、做、研”三位一體的教育理念。

2.3.1 走開部分技能型實習崗位由士官擔任的路子

探索如實習場地的管理、實訓臺的操作、特種車輛裝備的駕駛等崗位由士官組織實施。站在講臺、實訓臺教員崗位的不僅是干部教員、文職人員，而且還應有士官，這樣可以拓寬教員隊伍生成渠道。

2.3.2 邁開院校、部隊和地方交流的步子

通過集體培訓、集中培訓、崗位培訓、推薦人員培訓、參觀見學、科技服務、送學深造等多種方式建立院校、部隊、地方“三位一體”共育人才，軍民融合發展的人才培養機制，學習新裝備、新知識、新技術、新理論，不斷增強教員和操作技能的組訓能力，形成技能型人才大批生成的良好局面，以適應士官教育的需要。并盡快形成新裝備專業培訓以軍隊院校或訓練機構培訓為主，以工廠、科研單位和地方院校培訓為補充的培訓模式[2]。

2.3.3 推開院校教員與部隊干部交流機制

將教員與部隊干部“雙向代職”的要求和成果引入職稱評審、軍官晉升的必要條件?！半p向代職”使院校更深入了解部隊實際、崗位需

、裝備發展，并使“雙向代職”的成果，惠及教學實踐，惠及人才隊伍建設，惠及人才質量培養。

2.3.4 打開培養“專型”教員，以點帶面的局面

2.4 更新教學內容

針對士官教育的特點要打破學歷教育條件下，教學內容注重系統性、完整性、邏輯性的模式。士官教育教學內容要緊扣崗位實際、緊貼部隊裝備，建立需什么，訓什么；用什么，教什么；缺什么，補什么的教學理念。重新對教學內容進行更新和建構，體現崗位指向性，體現新裝備、新技術、新理論、新工藝、新訓法。

2.5 創新教學模式和方法

總之，在教學中要緊緊圍繞崗位能力生成這個主線進行，為此，要調整專業課程理論與實踐學時的比例，實踐教學不低于本課程總學時的60%，精講多練互動，提高教學效益。

2.6 創建教學條件

為保障汽車維修技術技術類課程的教學組織實施，在完善汽車電工電子專修室、汽車構造教學區、汽車保養教學區、汽車運修教學區、汽車聲響教學區的基礎上，整合教學資源，應新建汽車維修中心。

2.7 強化信息化教學

信息化教學是我們裝備技術系的強項、特色和亮點。為適應汽車維修技術專業教學，應依托軍隊院校網絡教學應用系統為信息化教學平臺，以網絡環境為支撐，建立、整合、優化信息資源，大力加強信息化教學。

2.8 完善考核評價方案

技術類課程考核應根據課程定位、性質、特點來制定考核評價方案。采用閉卷與開卷、理論與實操、實習與綜合演練、平時作業與撰寫論文等相結合的評價方案，科學、綜合、全面考核學員的學時情況。

3 結語

針對新增汽車維修技術專業，要高起點謀劃頂層設計，高標準完成配套建設，高質量抓好人才培養落實工作，乘勢而上，順勢而為，強勢推進，使汽車維修技術成為我?？焖侔l展的“新引擎”、“倍增器”，為使我校建成全軍特色鮮明的士官學校提供有力支撐，可靠保證。

汽車專業論文:汽車維修專業項目教學法應用

摘要：現代科技的飛速發展，使得汽車的發展速度越來越快。汽車的數量越來越多，從而對汽車服務以及后期維修的人才需求也越來越大，那么在激烈的市場競爭下，如何培育一批高素質的專業型汽車維修人才，是我們現在職校中必須考慮的問題，職校教學要重點培養具備專業技能以及實踐操作能力的綜合性人才，促使學生能夠應對激烈的市場競爭，成為汽車維修專業中的翹楚，將我們汽車維修人員的素質進一步提升，推動汽車維修行業的快速發展，為我國的制造業做出貢獻。

關鍵詞：項目教學法；汽車維修專業；教學實踐

現代型的汽車維修專業需要越來越多的綜合性素質人才，汽車維修人員不僅需要熟知汽車的基本原理，同時還要掌握機電一體化的知識以及如何正確使用以及檢測汽車故障，具備極強的故障診斷能力以及協同作業能力。這不僅是要對學生開展專業課程培訓，同時要在學習過程中，不斷加強學生的方法使用能力以及社會能力的教學，促使學生能夠從學校中掌握更加具體、專業、綜合性的知識能力。讓學生在走出學校后，具備扎實的知識技能，提升自我素質。在職校教學過程重，要想提升學生在未來就業環境中的事故處理能力以及從事工作的應變能力，就要善于在學習中制造一些故障場景，讓學生在學校里就能夠養成良好的學習習慣。項目教學法就是一種很好的實踐教學方法，讓學生與教師一起組成一個團隊，在師生合作下，共同完成任務，促使學生的學習能力得到進一步提升，增強學生在學校中的實踐能力。下面就項目教學法在汽車維修專業教學中的具體應用進行簡單分析[1]。

一、改革傳統教學方法，激發學生學習興趣

項目教學法的出現，極大的轉變了教學的觀念，受“應試教育”的影響，教師開展機械課程授課，都是以教材為主，忽視了汽車維修專業所需要的實踐能力。所以學生走出學校以后，學生只會對一些基本機械開展認知行為，對于實際操練的能力十分差。同時教師的教學模式僵化，學生的學習積極性不高，對于一些枯燥乏味的學習知識點，學生更是難以理解，對汽車維修專業的學習興趣缺失，這就是教師很大程度上忽視了對學生的創新能力以及分析能力的發展，學生都是被動的接受知識教育，不會隨機應變。項目教學法就很好的幫助教師關注學生的創新能力以及多角度思考能力教育。學生和教師共同在一個小組，為一個任務目標努力，有助于調動學生的學習積極性。我們的項目教學法為學生提供了一種趣味式的學習方法，讓學生的學習過程更加具有探究意義，例如在開展汽車維修導向教學時，教師可以利用教學手冊的活頁，幫助學生構建知識體系，在學生繪制圖表、巧妙填空、開展繪圖、師生問答中，獲得知識與能力，進一步的增強學生對汽車維修學習的學習興趣，從而促使教學的順利開展。當然項目教學法的出現，也為我們的教學提供了更為新式的教學方法，教師為學生制定不同的項目任務，讓學生在任務的完成中，獲得知識與能力，對我們的傳統教學方法進行改革。教師在為學生制定任務時，不僅考慮到學生的完成能力以及實踐的難易程度，還要綜合考慮學生實踐環境的新技術以及新設備的供應，學生是否能夠在一個優質的操作環境下，通過任務的完成，獲得工作方法以及學習方法，是我們的教師設計教學任務需要考慮的問題[2]。

二、豐富機械實踐課堂，鼓勵學生參與實踐

我們的職校汽車維修專業教學，一個非常大的缺陷就是教師的教學授課與學生的實踐學習能力脫節，學生不能夠將所學到的專業知識充分應用到實踐中去，那么我們項目教學法，就是教師要把專業知識與實踐能力相結合，應用到實踐中的一種教學方式，幫助學生構建正確的知識理論，促使學生主動的參與課堂。學生只有主動的開展實踐，才能夠在任務活動中獲得知識，積累學習經驗，這樣在未來的就業中，才能提升自身競爭力，避免因自身的專業知識能力較強而實踐能力差的現象出現。項目教學法通過一種學生參與任務活動的形式幫助自身將任務與實踐有效結合，在不同的情景環境下，提升對任務的理解，以及不斷豐富任務的完成過程。我們汽車維修行業有著自身的特殊性，汽車行業的發展與社會的發展息息相關，學生掌握單純的一門知識是遠遠不夠的，學生還需要在教師的指引下，獲得一定的隨機應變能力，這樣在遇到不同類型的汽車出現故障時，能夠在第一時間做出最快的判斷，提升汽車維修的效率。教師在開展授課的過程中，可以結合現代最新的汽車模型幫助學生了解汽車的工作原理，同時讓學生掌握一些汽車關鍵的部位名稱以及相關的作用，這種教學可以依托多媒體，也可以積極利用學校的校企合作，在實踐中開展教學，在實踐中，教師可以通過不同的場景，為學生設立有不同的教學任務，如何及時應對汽車的應急熄火，如何處理汽車的爆胎等等，都可以為學生設置任務，學生通過自助式的任務計劃制定，以及搜尋相關的解決方案，詳細記錄解決問題的過程，明確的分工合作，都是通過對學生基本知識的掌握，幫助學生了解汽車基本原理。在故障中開展項目教學法，更加有助于學生認識自身的不足，獲得專業能力與實踐能力相結合的綜合能力[3]。

三、開展團隊合作教學，指導學生交流溝通

在職校教學中，學生往往都比較有個性，對于團隊合作學習能力不強，同時個人主義較為嚴重，即便是教師強制要求學生進行劃分小組，學生的意見以及合作也常常因為一些項目的難度、操作可行性受到影響，不能夠擰成一股繩。我們的團隊合作是完成項目的前提，項目教學法的實施為學生提供一個良好的環境，讓學生能夠在一個集體的環境下獲得知識和能力。在制定項目執行計劃之前，學生必然會在一起進行討論以及溝通，不同的學生具有差異性，對于一些項目的執行過程肯定有著自身的理解，小組在集體商議的過程中沒有達到一致意見的話，學生的任務完成就會存在于一定的障礙，所以教師要善于對學生劃分小組，并且指導學生合理解決小組內部的意見問題，在項目計劃表制定中就處理好這類問題。通過一個優秀的小組完成項目的計劃，達到進一步增強學生的團隊合作能力目的。我們的項目始終是圍繞著學生展開的，所以在開展教學中，教師要善于指導學生開展與他人的溝通交流，在遇到問題時，可以尋求小組的合作幫助。學生在項目中是主體，教師是主導，尤其在整個小組都出現問題時，教師尤其要注意，是否是項目的計劃和安排出現了根本性的錯誤，幫助學生一起探討知識，及時的糾正和完善，幫助學生合理分工?；蛘邊⑴c學生的任務活動，為學生樹立起榜樣的作用，讓學生能夠有跡可循，尋找更完善的解決方案，讓小組的合作更加有信心，在小組的劃分中，教師一定要考慮到不同能力水平的學生，要幫助學生選取優秀的小組長，帶領全組同學通過從項目分工以及實施，促進項目的順利開展。

四、合理科學項目評價，完善學生實踐操作

我們的汽修專業課堂對學生的教學反思停留在對學生的知識能力檢測，忽視了對學生的整體性評價，在項目教學的反思評價中，一定要善于從不同的角度評價學生。教師在對項目的評價過程中，不能一昧的依靠教師的主觀，這樣容易產生片面性，有些時候因為班級人數較多，教師不可能每一個人都能夠評價完善，學生做出了努力認為教師沒有及時的肯定，就容易喪失學習的自信心，從而對自我認知存在一些錯誤性的理解，讓學生因為教師的評價而無所收獲。所以，教師要善于綜合不同的客觀評價，對學生開展有價值、綜合性的評價?？梢韵葟淖晕以u價出發，讓學生能夠在整體的項目完成過程中，更加客觀反思自我表現，是否做到了對項目的積極參與，是否及時與他人溝通交流，是否發現自我的價值。在自我評價的過程中，學生可以在頭腦中形成主觀認知，避免因為驕傲自滿產生過渡的自豪。其次教師可以讓學生在小組內部進行評價，讓學生之間相互評價，學生在小組內完成任務，是最能反應學生的實踐能力是否得到提升的部分，小組成員要對學生開展公正合理地評價，對整個小組的任務完成是否具有推動作用，是否做出貢獻。最后教師開展評價，為學生指明學習方向，以及如何及時糾正自我，促進自我的完善和發展，幫助學生樹立學習的自信心，促使項目教學法在汽車維修專業順利開展[4]。

五、結語

項目教學法在汽車維修專業的應用為教學提供了更多的可能性，讓學生的創造性以及合作能力得到更好發揮，同時培養了學生的專業能力以及實踐能力，有助于學生更好的應對市場競爭。

作者:凌學飛 單位:淮海技師學院

汽車專業論文:高職高專院校汽車專業英語教學改革探討

摘要：

目前隨著我國交通運輸行業的快速發展，汽車已經走入了千家萬戶，因此與汽車有關的各類服務行業也需要注重不斷的進行完善，在目前高職高專院校教學中的汽車專業就是由于現代汽車工業的發展而衍生出來的專業。而英語教學作為汽車專業的核心課程之一，高職高專院校汽車專業英語教學的質量和水平，在一定程度上影響了學生的未來就業問題和發展趨勢，對現如今的高職高專院校汽車專業的英語教學進行改革創新有著重要的實際意義。本文就對高職高專院校汽車專業英語教學模式進行有效的改革與實踐研究。

關鍵詞：

高職高專院校；汽車專業；英語教學；改革與實踐

一、引言

目前汽車行業在我國不斷的發展壯大，但同時我國的汽車進口量和汽車各個零部件的進口量也在不斷的增加，而這些當中的汽車零部件和技術大部分都是運用英文標示的，因此這也是英語教學是汽車專業中重要一部分的原因。只有保證高職高專院校中，培養的汽車行業的人才能夠有效的掌握相關的專業英語，才能夠有效的提升高職高專院校人才的專業素質，從而有效的提升我國汽車行業的專業人才。

二、高職高專院校汽車專業英語教學模式的教學現狀和問題

我國的高職高專院校的主要任務就是培養技術型人才，因此在目前高職高專院校汽車專業教學過程中，需要注重有效的結合實際社會的需求和要求，保證培養的人才能夠有效的適應社會的發展、符合市場的需要[1]。但同時在目前的高職高專教學過程中，由于受到傳統教學模式的影響，導致了目前高職高專院校汽車專業英語教學模式存在與市場需求脫離的現象。在實際的教學過程中，教師太過于注重英語理論知識的教學，沒有有效的結合學生的專業需要，來提升學生的整體專業素質，并且實英語教學課程也存在的不合理的現象。因此高職高專院校必須要認清，要想有效的把握時代的機遇，就必須要認識到英語教學在汽車專業中的重要性，不斷的提升高職高專院校汽車專業的教學水平和質量。

三、高職高專院校汽車專業英語教學模式的改革措施

第一，有效提升教師隊伍的專業素質。隨著目前對于素質教育的不斷深化，必須要注重促進學生的全面健康發展，因此這也要求不斷的提升高職高專院校汽車專業英語教師的教學觀念，始終堅持不斷的進行教學創新，從而有效的發揮學生的主體作用，培養更高素質的專業型人才[2]。注重在實際教學過程中提升學生對于英語學習的興趣，只有這樣才能夠有效的提升汽車專業英語教學的質量，從而更好的實現高職高專院校汽車專業英語教學的目標。在這過程中，教師自身不僅僅需要掌握英語相關知識，同時還需要有效的結合汽車專業的特性，掌握汽車專業的相關知識，不斷的提升教師自身的專業知識。注重在教學過程中，積極的參加相關的英語教學研討會，有效的提升自身的實力，實現英語教學和汽車專業的知識有效的融合，更加科學、有效的提升高職高專院校汽車專業英語教學的質量。第二，有效的豐富英語課堂教學方式。在高職高專院校汽車專業英語教學過程中，需要注重有效的結合多種教學方式，不斷的提升學生對于英語學習的興趣，有效的結合學生的實際情況，合理的運用多媒體教學技術、一體化現場教學、微課、分層教學和一體化現場教學模式等多種教學方式，保證實際教學能夠有效的符合學生的實際需要。比如在教學過程中，可以利用多媒體技術展示汽車和汽車零部件之間的構造原理以及內部作用的關系，讓學生的英語學習能夠更加的合理、便利[3]。汽車專業英語課程的內容一般是和汽車的聯系比較大，對于汽車中的一些較小的零件，可以有效的結合實體，有效的提升學生對于英語學習的興趣，從而有效的提升高職高專院校汽車專業英語教學的效果。第三，有效的提升學生對于英語學習自主能力。在教學過程中，要想真正的提升教學效果，就必須要注重培養學生的自主學習能力，只有這樣才能夠有效的提升學生自身的綜合能力，促進學生的全面發展[4]。并且在實際的就業過程中，企業也會看重學生的自主學習能力，只有有效的建立學生的自主學習能力，才能夠保證學生不斷的前進，因此要想有效的改革創新高職高專院校汽車專業英語教學，就需要注重不斷的提升學生的對于英語學習的自主性。首先需要在英語教學過程中，有效的提升學生對于英語學習的積極性，不斷的改變學生的依賴心理，讓學生能夠不斷地探索不同的答案，培養學生獨立思考的能力，讓學生在英語學習過程中，能夠建立創新性思維能力。另外教師需要結合汽車專業的特點，注重提升學生的英語口語能力和水平，注重糾正學生的英語發音，讓學生意識到英語口語的重要性，結合學生比較能夠接收的學習方式。比如可以讓學生可以多看與汽車相關的英美電影、電視節目，讓學生學會主動的模仿，不斷的提升學生的英語口語能力，讓學生形成學習英語的自覺性，有效的改變高職高專院校汽車專業英語教學的模式，提升英語教學的質量。

四、結束語

綜上所述，汽車行業是目前我國重要的發展行業，我國仍然需要大量的汽車專業的高端人才，因此高職高專院校需要注重結合實際社會發展的要求和市場的需求，有效的培養高技能專業性人才。高職高專院校要深刻的認識到英語教學對于汽車專業的重要性，注重不斷的轉變教師自身的教學觀念，提升教師自身的教學能力，保證始終能夠有效的培養高素質的專業性人才，更好的服務與我國汽車行業。

作者:于彭濤 單位:內蒙古機電職業技術學院電氣工程系

汽車專業論文:汽車維修專業教育教學改革探析

摘要：

在我國經濟與社會快速發展的今天，我國民眾汽車擁有量不斷提高，汽車維修行業存在著較好的發展機遇，而對于我國當下的汽車維修專業職業教育教學來說，其存在的一些問題卻影響著相關學生的未來就業。為此，基于就業前提下汽車維修專業職業教育教學改革展開研究，進而為我國汽車維修專業職業教育教學改革的展開帶來一定幫助。

關鍵詞：

就業；汽車維修專業；教學改革

隨著我國經濟與社會的快速進步，我國早在幾年前便已經成為世界上最大的汽車消費市場，而為了保證汽車維修人才能夠滿足我國民眾汽車維修的需要，汽車維修專業職業教育教學就必須擁有較高的有效性，這一有效性的保證正是本文基于就業前提下汽車維修專業職業教育教學改革展開具體研究的原因所在。

一、我國汽車維修專業職業教育教學現狀

（一）專業教師的缺乏

對于我國當下的汽車維修專業職業教育教學來說，專業教師的缺乏情況極為常見，具備10年以上經驗的教師更是如同鳳毛麟角，在專業教師缺乏的汽車維修專業職業教育教學中，學生自然不能夠較好提升自身的專業技能。當前，我國很多汽車維修專業職業院校往往會選取非專業人員作為學生教師，甚至有一些院校會選取汽修職業人員為學生傳輸汽修專項知識，這類教師要么存在實踐性不強的問題、要么自身對于汽修專業知識掌握不夠全面，這自然會影響學生的就業發展[1]。

（二）教材較為陳舊

除了專業教師的缺乏外，教材較為陳舊也是我國當下汽車維修專業職業教育教學的常見情況。據筆者調查得知，一些汽車維修專業職業院校受資金或渠道限制，往往會采取一些與當下新型汽修技術不同的教材，而為了彌補這種教材帶來的影響，這類院校往往會采取實踐或自身創造教材的方法彌補，但這種方法本身并不能完全解決陳舊教材帶來的負面影響，學生不能夠通過教材獲取較為先進的汽修知識，其在未來的就業中自然就會遭受較為負面的影響[2]。

（三）學生缺乏基本功

對于我國當下的汽車維修專業職業院校學生來說，學生本身缺乏汽修基本功的情況也較為常見，這主要是由于這類院校學生基本知識缺乏所造成的。對于接受汽車維修專業職業教育的學生來說，其本身往往具備著文化課水平較低、思想認識不夠的問題，而由于當下智能手機的普及使得學生能夠輕松在課堂中進行各類娛樂活動，這就使得很多汽車維修專業學生汽修基本功極差。此外一些學生認為汽車維修只要掌握實踐技能就足夠自身就業的錯誤認知也加重了這一問題的嚴重性，這一點必須引起相關汽車維修專業職業院校的高度重視[3]。

（四）教育路徑單一

對于我國當下的汽車維修專業職業教育教學來說，教育路徑單一的情況同樣較為常見。據筆者調查得知，在我國當下很多汽車維修專業職業院校中，汽修理論知識的教學采用的是較為傳統的填鴨式教學法，教師往往希望學生能夠將這類知識牢牢記在腦海中，這種落后的教學方法不僅存在著有效性較差的問題，學生本身也很容易對汽修理論知識學習產生反感，學生在這一學習過程中無法產生自主性學習意識，其自身的理論知識提高、未來的就業自然會受到一定影響。

二、以就業為導向的汽車維修專業職業教育教學改革策略

（一）調整教學課程

為了保證汽車維修專業職業教育教學能夠較好滿足學生的就業需求，相關汽車維修專業職業院校必須調整自身的教學課程，這一教學課程的調整需要以學生能夠在畢業后找到一份安穩的汽車維修相關工作為目標。具體來說，相關汽車維修專業職業院校需要結合我國社會發展現狀，并參考較為入門的汽車維修相關職業，以此進行熱點職業相關技能與理論知識的教學，這樣學生就能夠在確保擁有較為扎實理論知識與技能的前提下，大大提高自身未來的就業機遇與發展機遇[5]。

（二）加強師資隊伍建設

為了較好實現以就業為導向的汽車維修專業職業教育教學改革，汽車維修專業職業院校還需要加強自身師資隊伍的建設。具體來說，在師資隊伍建設的加強中，相關汽車維修專業職業院校需要保證自身教師在掌握專業汽修理論知識的同時，還具備著較強的實際演練能力，而為了實現這一目標，汽車維修專業職業院校除了從社會中大量招聘專業的相關教學人才外，還需要結合自身師資優勢進行原有教師的培訓，這樣院校本身能夠吸引更多的學生就讀，學生也能夠在汽車維修專業職業院校中得到更好的培養，這對于我國未來汽修行業的發展將帶來較為積極的影響。

（三）轉變教學方式

為了能夠更好保證學生未來的就業機遇與發展機遇，相關汽車維修專業職業院校還必須轉變自身傳統的教學方式，在這一教學方式的轉變中，相關院校必須堅定汽修理論與汽修實際操作相結合的理念，并做好知識體系與動手實踐的相結合，這樣學生就能夠在與教師的探討與互動中大大提高自身的汽修技能掌握水平，其自身的學習積極性也能夠實現較好的提高，這自然大大提高了學生的就業潛力與機遇。

（四）實踐教學改革

為了較好實現汽車維修專業職業院校的以就業為導向的改革，相關院校還必須進行自身實踐教學的改革，在這一改革中汽車維修專業職業院校教師必須注重理論知識點與實際操練之間的較好結合，并在日常的教學中結合自身實際汽修實踐能力對學生進行潛移默化的影響，這樣學生自身的汽修實踐能力將大大提升。此外，汽車維修專業職業院校還需要與汽修相關的企業建立較好的合作關系，以此為學生準備較為充足的實踐演練與學習機會，學生在實踐演練中能夠收獲更多的技能，這對于其自身未來的就業機遇與發展機遇提高自然將帶來較為積極的影響。

三、結語

在本文基于就業前提下汽車維修專業職業教育教學改革展開的研究中，主要論述了我國汽車維修專業職業教育教學現狀、以就業為導向的汽車維修專業職業教育教學改革策略，希望這一內容能夠為我國汽車維修專業職業院校的相關發展帶來一定幫助。

作者:王剛 單位:德州職業技術學院

汽車專業論文:汽車專業教育管理策略探討

摘要：

近年來，我國技工院校汽車專業學生的數量越來越多，而且汽車專業的學生大多為男生，很少有女生學習汽車專業，因此在教育管理這些學生的過程中，必須制定更高的管理要求。本文主要針對技工院校汽車專業學生特點和教育管理策略進行深入探討，并分析了當前技工院校汽車專業中存在的問題。

關鍵詞：

技工院校；汽車專業；學生；教育管理

近幾年，很多技工院校開設了汽車專業，汽車專業興起的越來越快，招收的學生越來越多。而且由于技工院校屬于?？圃盒＃瑢W生的文化素質要求比較低，招生門檻比較低。這就造成了很多技工院校的學生素質良莠不齊。技工院校的學生年齡大多在16歲和18歲之間，這個年齡段的孩子正處在青春叛逆期，性格比較叛逆，而且汽車專業的學生男女性別嚴重失調，導致了技工院校汽車專業的學生教育管理困難。所以現在必須加快對技工院校汽車專業學生特點和教育管理策略的研究，才能保障教學質量和學生的整體素質的提高。

1我國的汽車工業現狀和對汽車專業人才的要求

近年來，我國的汽車工業發展非常迅速。1953年我國在長春建設第一個汽車制造廠，標志著我國的汽車工業的開始發展，2000年至2010年是我國汽車工業飛速發展的高峰期，2000年我國的汽車年均產量只有兩百一十萬輛左右，到2010年，我國的汽車年均產量達到了一千八百多萬輛，汽車工業的年均總產值達到四萬億元，我國的汽車銷量成為了世界第一。汽車工業作為我國經濟發展的重要推進產業，關乎到國家經濟競爭力的增長，而且隨著汽車工業的發展，對汽車的裝配構造設計生產要求越來越嚴格，汽車行業的用人量大大增加。汽車工業在飛速發展的同時，也帶來了很多汽車裝配操作新技術和新設備，一些現代化設備逐漸取代傳統裝配方式，因此對汽車專業人才的標準也提高了。在汽車制造和維修裝配中，逐漸采用自動化現代技術，各種先進的設備和現代化檢測儀器投入在汽車的裝配維修中，工人操作更加簡單靈活，只需要了解設備的使用方法就可以完成操作。但是隨著經濟市場全球化發展，有很多汽車零部件都是由國外進口而來的，品種比較繁雜，有些汽車工人對這些零部件不夠了解，還需要進行學習，嚴重影響了工作效率。因此需要對零部件的接收、保管、供給和裝配作業比較熟悉的技術人才，汽車專業人員必須熟悉各種現代化汽車結構原理、自動化技術和傳感技術，同時必須具備一定的汽車實踐經驗，會利用各種汽車維修工具和設備，能夠獨立更換汽車的各個零部件。汽傳統的汽車工人必將被時代的進步而淘汰，在技工院校的汽車專業培訓中，要努力開辟新的教學模式，更新教學內容，適應時代的發展變化。

2我國技工院校汽車專業教學現狀

我國的汽車工業起步比較晚，但是隨著時代的進步和發展，汽車行業已經成為我國經濟發展的中流砥柱。國內汽車專業人才嚴重缺乏，通過調查顯示我國的汽車行業從業人員比例失調，高級技工和初級技工的比例達到4:60，我國的汽車專業人才比例呈現金字塔結構，高端人才大量緊缺。我國的技工院校汽車專業比較多，但是培養的都是初級技工，高等汽車培訓院校比較少，培養的高技術、高水平人才比較少，在讀學生處于世界第一，但是技工院校的汽車專業學生就業率比較低，很多學生進入社會后需要從學徒做起，對一些專業操作不夠熟練。這都是技工院校教育體系和教學內容不完善造成的，我國很多技工院校不夠重視學生的實踐操作，只注重培養學生的理論知識，對學生的就業能力沒有任何幫助。目前湖北有很多技工院校的汽車專業比較繁雜，沒有針對學生的具體技術特長進行教學，一般把制造和裝配、維修幾個專業綜合在一起，這就導致了學生沒有專精一門技術。受到辦學理念和辦學條件的影響，我國很多技工院校只是開設了汽車維修專業，沒有針對性地開設汽車裝配、汽車美容等專業。而且很多技工院校的教材比較舊，沒有及時更新教材，各種教材五花八門，甚至有的學校運用自己編寫的教材進行教學。在設計課程內容時，也是隨意組合進行課程教學，沒有一個合理的教學課程體系，有的教師都是在社會上直招的專業人員，沒有相關教學經驗，專業素質不強，無法正確教導學生學習?，F代化電子自動化維修技術快速發展，部分技工院校在教學中還在要求學生掌握傳統的機修維修技術，學生在學校學習期間，沒有讓學生考取汽車專業性證書，學生欠缺汽車專業技術能力。

3技工院校汽車專業學生特點

3.1文化知識基礎薄弱，缺乏學習自信心和興趣

由于技工院校汽車專業的學生都是初中和高中成績不好而進入技工院校的，文化知識基礎不足，在初中和高中學習中，沒有養成一個良好的學習習慣，而且他們在學習過程中很長茫然，沒有具體的學習方法和目標，不知道從哪里進行學習，教師也沒有對學生進行正確的引導，只是單方面地灌輸給學生知識，從而造成了學生學習能力越來越差。學校和老師對學生的關注比較少，這個年齡段的學生又是比較叛逆的年紀，容易受到一些不良環境的影響，因此導致學生漸漸失去學習興趣和自信心，沒有充分學會正確的學習方式，認為在技工學院只需要學會技術就行了，理論知識抱著無所謂的態度，從而在理論知識課程中時容易分心，玩性也比較大，最后養成了考試作弊、平時厭學的情況。技工院校汽車專業男士居多，這種現象更加常見，因為男生比較大大咧咧，很難靜下心來學習，整體學習氣氛也會嚴重破壞。

3.2沒有樹立正確的學習目標

技工院校有很多學生沒有樹立正確的學習目標，有很多學生都是因為文化成績不合格，年齡太小，被家長逼迫到技工院校來學習，在技工院校學習還可以減免大部分學費，很多學生抱著不來白不來的心態，來學校純粹為了和同學朋友一起玩耍，沒有學習動力和進取心。同時因為進入技工院校的學生平時文化成績差，經常被老師和家長批評，心里對學習產生了抵觸心理，他們在學習中感到深深的自卑感，更加沒有學習興趣和動力，更別說樹立學習目標了。

3.3缺乏正確的自我判斷意識，自控能力不足

技術院校汽車專業的學生正處于青春叛逆階段，心理年齡不夠成熟，對社會的認識不足，總是以自我為中心，思想比較嚴重，很難正確區分開一些利與弊，同時自尊心比較強，希望能夠得到別人的承認，在性格上比較特立獨行，不聽從家長和老師的教育，受到逆反心理的影響，經常交一些社會朋友，情緒控制力差，容易發生打架、斗毆等事故。希望在外界得到認可和解脫，從而實現心理上的平衡，無法正確認識到自己的錯誤。

3.4紀律意識差，盲目沖動

很多男生在家里受到家長的寵愛，性格比較霸道沖動，而且這個年齡的學生紀律意識差，沒有樹立正確的人生價值觀，做什么事都是隨性而來，不懂得包容他人，很難和家長和教師和諧相處，喜歡說臟話，和同學之間經常因為一件小事發生爭執，做事不考慮后果。在學習中，很難遵守課堂紀律，喜歡在課堂上和同學嬉笑吵鬧，當老師布置課外作業后，都是三三兩兩在一起互相抄襲，這種散漫性格對學習非常不利。

4技工院校汽車專業學生教育管理策略

4.1明確學習目的，激發學生學習興趣和信心

經常對學生進行思想教育，讓學生明確自己來學校學習的目的，從而激發學生的學習興趣。在平時學習過程中向學生灌輸就業難的壓力，通過各種教育渠道讓學生清醒認識到未來就業的壓力，從而樹立正確的學習觀念，認清現實，把心思沉下來，全部投入到學習中。在學習專業技能的過程中，對學生的學習成果給予評定考核，并且適當地給予表揚鼓勵，采取獎懲制度，讓他們在學習的過程中感受到成功的樂趣，從而調動學習興趣和信心。

4.2加強對學生的思想素質教育，引導學生健康成長

努力培養學生的思想素質價值觀，教會學生怎樣做事，如何做人，引導學生學習和生活。為學生奠定良好的思想道德基礎，發揮時代的特征，堅持培養學生學生科學文化知識，加強學生思想道德修養，幫助樹立正確的人生觀和價值觀，學校努力培養社會主義的接班人，觀念是一個人心中的指明燈，只有樹立正確的思想道德觀念，才能讓學生健康成長。同時培養學生自立、自強的自我管理意識，正確認識自己，加強對自我的管理。

4.3經常和學生進行心靈溝通和交流

汽車專業是一個男生班，教師在管理學生時要走進學生的心靈，融入學生的生活，正確面對學生學習和生活中的問題，處理師生之間的相處矛盾。老師可以經常和學生對話，當學生在學習和生活中遇到難題時，積極尋找老師的幫助，老師可以利用自己的經驗和閱歷幫助學生解決困難，同時定期和學生進行心靈溝通，了解學生的心里所想，并且正確引導學生身心健康發展，對一些有心理問題的學生，不能放任不管，平等對待所有學生，不可偏向化，架起教師和學生心靈的橋梁，促進師生和諧相處。教師要注意教育方式，采用民主、柔和的手段進行教學，綜合提高學生的專業素質。

作者：羅英 單位：廣州市高級技工學校

汽車專業論文:高職院校汽車類專業教學改革研究

摘要：

近年來，隨著我國經濟不斷增長，我國汽車的保有量也隨之增加，因此對汽車類專業人才的需求量也隨之增長。然而，目前，在高職院校中，汽車類專業教學中還存在很多不足，培養出的學生不能滿足現階段社會對人才的要求。在高職院校中，如何加強汽車專業教學的改革，以期培養出滿足社會要求的高素質人才，已成為廣大教學工作者所要研究一項重要課題。

關鍵詞：

高職院校；汽車類專業；教學改革

一、前言

對高職院校汽車專業來說，它是一個實踐性非常強的專業。然而，目前在我國高職院校汽車類專業教學中，還存在很多不足之處，對汽車類專業人才的培養方面也需要進一步提高與改善。本文中就高職院校汽車專業教學中存在的問題進行分析，并就加強其教學改革做進一步研究。

二、高職院校汽車專業教學中的不足

長期以來，在我國高職院校汽車專業教學中，教學模式依然沿用傳統的教學模式，滿堂灌的填鴨式教學依然普遍存在。在汽車專業教學中，對于學生實踐能力的培養依然沒有給予應有的重視。這種傳統的教學模式，嚴重阻礙了學生動手能力的發展。而實踐能力的不注重，使得高職院校汽車專業的學生只會紙上談兵。而且，在教學中，教學方式單一，不能引起學生的學習興趣；重理論知識，忽視學生實際操作能力，使得學生厭煩對汽車專業知識的學習，不能起到教學的最終目的。另外，在實踐教學中，其實踐教學設備大多都已過時，有的甚至出現設備不全的現象。對于社會工作崗位中常見的一些汽車專業所涉及到的內容，如四輪定位、車身矯正、電腦調漆等這些常見的汽車專業中常見的內容，學生只有在走上社會，走入到工作中之后才可以真正了解到。因此，這就使得實踐教學與汽車專業真正實戰工作有非常大的出入，使得學生接受到的教育并不全面。加之在高職院校中，汽車專業的應用教材還存在著一定的滯后性，這就使得學生對汽車專業最新理論知識的吸收也具有一定的滯后性。這些在教學中存在的問題，嚴重地遏制了學生的學習興趣，也使得教學質量受到一定的影響，使得學生的綜合技能不能達到更高的要求。

三、加強高職院校汽車專業教學改革措施

1.加強教學理念的改革

眾所周知，興趣是最好的老師。因此，在高職院校汽車專業教學中，要想提高其教學效果，就要不斷加強其教學理念的改革，從而更好地激發學生對汽車專業的學習興趣。在教學中，我們要一改以往的說教式的教學模式，在教學中確立學生的主體地位，使得學生真正融入到教學中。在教學中，我們可以加強多媒體教學的引入，在多媒體教學的參與下，給學生以更多的視覺沖突，更好地渲染學習氛圍，這樣就可以使學生對理論知識的學習更加有興趣，從而可以提高課堂教學質量。

2.在教學中加強最新案例的結合

在高職院校汽車專業教學中，加強實際案例的結合，可以使得教學效果取得事半功倍的效果。對汽車專業教學來說，它具有非常強的實踐性，而有些知識點又非常抽象，如果只是一味地通過書本知識來解釋，學生在一定程度上會非常難以理解，而通過案例與教學相結合，可以很好地解決這一教學難題。在教學中，我們可以通過某一實際案例的引入，引導學生對這些案例進行討論，在討論吸收并消化知識點。

3.與時俱進，把最新的汽車專業知識引入到教學中

在現實中，科學技術在不斷地發展，而汽車技術也隨著科學技術的不斷發展而發展。在汽車專業中，有很多的新技術、新材料不停地應用著。然而，在高職院校汽車專業教材中，它有一定的滯后性，有很多新技術還不能及時地被學生所了解。因此，在教學中，教師應加強對汽車專業新知識的引入，使學生可以及時了解汽車新技術，同時也激發了學生對汽車專業知識的學習興趣。

4.加強汽車專業教學與實踐相結合

高職院校汽車專業教學是一門實踐性很強的教學，在教學中，教師要不斷加強學生的實踐訓練。不斷培養學生的實際動手能力，讓學生在實踐中更好地投入到學習中。加強教學內容的實踐性，可以使得汽車專業的理論教學與實際情況差距減小，加強理論與實踐相結合，可以使得汽車專業課程更加生動，更好地激發學生的學習積極性。

5.加強汽車專業教師的師資隊伍的建設

在教學中，要不斷加強學生的實際動力能力，更好地滿足社會對于學生的實際需要，就要不斷加強汽車專業實訓的教學效果。因此，在教學中，要不斷加強對汽車專業教師師資隊伍的建設，使其更好地在實踐過程中給學生直接的技術指導。學校應重視年輕教師職業知識與技能的培訓，使他們樹立職業觀念，具備良好的職業道德和技能。建立教師專業教研和培訓制度，加強對汽車專業教師教學工作的指導，鼓勵年輕教師向經驗豐富、技術先進的同行學習，以提高教學水平。

作者：梁乾 單位：漢中職業技術學院

汽車專業論文:基于汽車專業的高等工程教育論文

一、中國汽車市場的現狀及趨勢的判斷

面對空前的發展機遇，汽車工業已經被確定為我國經濟發展的主導產業。我國汽車工業正以飛快的速度，朝氣蓬勃的向前發展，它以其資金密集、技術密集、人才密集產業關聯度高，就業面廣的特點為社會經濟的快速發展做出著突出貢獻。但我國汽車企業研發力量不足、研發水平不高始終是制約我國汽車行業核心竟爭力提高的關鍵。國內市場尤其是乘用車市場幾乎被外國品牌所壟斷，國內較好的合資企業，也僅能夠對引進產品進行局部改進，而不具備獨立開發新產品的基礎研發能力。長此以往，中國汽車工業有可能缺少市場研發能力，僅僅成為世界汽車巨頭的加工基地。這將與我國汽車工業發展的初衷相違背。汽車企業研發水平不高，歸根結底是人才培養問題導致，專家學者一致認為，人才已成為制約中國汽車產業發展的重要原因，人才自主創新能力的缺乏是影響我國汽車企業自主創新能力及自主開發能力快速提高一個嚴重制約因素。為此，經過大量實際調研及與汽車相關企業人員、資深專家學者廣泛而深入的探討，從校企業兩方面的有機結合，望通過創新教育、教學理念，來提升汽車專業人才培養的質量，全面提高學生的綜合能力，研討一種汽車工業人才培養的新模式。

二、傳統教學模式存在的問題

縱觀我國高等院校的汽車相關專業，雖各自具有不同的優勢、特色，但是在培養人才的模式以及方法上，卻具有一些相同的缺失。

（一）專業設置口徑窄。

長時間以來由于教學方式、體制及學生重視授課看輕自主學習的思想，造成了學生的知識面窄，專業口徑范圍小。使得學生的創新、創造以及團隊協作能力難以得到充分的鍛煉，培養出來的學生缺乏很強的社會競爭力和適應力。

（二）目前汽車工程相關專業教育缺乏系統規劃。

現行的工程教育不僅要加強系統思維和團隊協同合作能力、創造性和工程設計等方面的培養，還要把工程教育置身于全球經濟背景中進行系統規劃?！肮こ獭笔且粋€范圍廣闊的主修領域，為了能培養出符合國際工程要求的現代化人才。除了提供汽車工程為主的工程教育計劃，還應提供經濟管理學、計算機科學、社會學等相關學科的教育安排。

（三）教育學術化。

由于受到實踐條件的限制，往往在課程設置上增加了學術以及理論性的內容，而減少了實訓、實踐的內容。

（四）重理論輕實踐。

在沒有實踐場所訓練的情況下，我們往往通過圖片或PPT來展示實踐內容，學生的工程實踐、實訓能力難以得到提高。其主要表現在專業課的教學與工程實踐脫節。要改善我國汽車行業人才培養的質量，通過院校與企業合作，產、學、研一體化，教、學、做合一，可以說是一條正確的道路。

三、校企應進一步加深合作與交流

現在的企業用人觀念已經發生了很大變化，不僅僅看一個人的文憑，更看重人才的團隊能力與創新創造能力。在培養學生職業素質和實踐能力方面，企業具有得天獨厚的條件。學生在參加社會實踐，或實習實訓期間，利用企業環境和企業文化對學生進行思想觀念、組織紀律和職業道德等方面教育。讓學生了解社會，熟悉企業，進一步懂得職業人所應該具備的能力與素質。教他們怎樣做好工作，怎樣從一個校園人成為一個社會人。因此，當我們在積極探求辦學體制多元化、教學理念多樣化、內容機制靈活化的時候，可以把眼光瞄準作為市場經濟主體的企業，企業機制是我們借鑒的對象，企業人才是我們培養的方向，企業技術是我們開發的內容?；谄髽I的力量，通過自身的深化改革，發揮各方優勢，更好的服務于社會現代化的建設。

四、結語

高校的畢業生是企業人才培養、技術創新的重要來源，首先，作為經濟活動主體的企業，科技的發展是企業的基礎，這一點已成為共識。技術創新是企業的重要競爭力，是企業投入競爭，謀求生存與發展的基本手段，而提高企業自主創新能力的基礎是技術的革新，是通過人員的創新創造能力來實現。社會對技術創新的需要，將增加企業對人才培養、科技創新方面的緊迫性，其次，產業鏈結構的調整，支柱產業的進一步發展，需要高校教育、教學模式的調整與之相匹配。最后，隨著現代企業改革的不斷深化，讓企業認識到人員教育以及內訓工作的重要性，同時，還有更多的企業希望借此提高，自身的聲譽，擴大企業的知名度及影響力，從而得到長期的發展與壯大，這些都將對校企的合作以及交流起到推動的作用。

作者：曹克晶 張一夫 單位：齊齊哈爾工程學院

汽車專業論文:汽車專業英語課程設計探討

一、“工學結合，能力為本”的高職教學理念指導下，設計獨特的“4+2+P”教學模式

在13級汽車專業的英語教改中，我們汲取了2012年省優秀課——職業英語課程的成功教改成果，并在此基礎上深入、細化、完善其教學模式在汽車專業英語教學中的應用。以8學時完成一個教學單元任務為前提，其中4學時用于語篇閱讀教學（詞匯、語法、結構等）；2學時用于日常英語交際聽說教學；P(project)即職場英語及行業英語兩大實踐項目模塊訓練，這是一項訓練學生團隊分工協作的groupwork，需要2學時實施完成，其中1學時用于項目訓練小組準備，另1學時則用于各個小組英文展示。

1.在“4+2+P”教學模式下進行基礎英語階段職業英語教學

4學時：進行課文教學。重點操練課文中基本詞匯、常用句型的朗讀、抄寫、造句。2+P：即2學時以職場英語（初級）視聽材料為范本，課內視聽后設置類似情境分小組以會話形式進行職場英語交際能力訓練；每單元設置一個與所學內容相關的小組職場情境英語項目訓練，P（2學時）——描述google公司；為客戶安排一次商務旅游計劃；為客戶安排一次商務宴請等，即訓練職場英語應用能力，又體現團隊協作精神。

2.在“4+2+P”教學模式下進行行業英語階段的汽車英語教學

利用汽車零部件及制造過程的掛圖、模型、實物以及汽車工藝流程視頻等進行“看中學，學中記，記后用”的汽車英語行業詞匯術語（500個）訓練教學法。

4學時：用于課文教學。重點操練課文中汽車英語行業詞匯術語的記憶、考核、應用訓練。2+P：2學時：與汽車行業主要職業的典型工作過程中的汽車市場調研、汽車設計、汽車生產、汽車檢測、汽車售服等主要工作任務情境視聽說訓練；每單元設置一個與所學內容相關的汽車英語小組項目訓練P（2學時）——汽車底盤零件的英文介紹；整車各部件英文介紹；4s店汽車銷售等。

二、采取多樣化的教學方法與手段，有效地實施4+2+P教學模式

為確保本教學模式的順利有效實施，我們采取了以實施項目教學為主的多種教學方法的綜合利用，有效的提高了教學效果。

1.項目教學法

上課中，教師根據教材內容、學生專業在不同的教學周(每2周完成一個項目)選取職場語言交流模塊和行業英語項目模塊，組織課堂教學，進行語言培訓。然后學生分組、查找資料、互相討論共同完成該項目，最后老師和小組成員分別對項目內容英文展示成果進行評價考核。

2.情景模擬法

根據生活和職業場景（聽說教學環節），設計具體的語言任務，如機場迎接客戶、采訪外教、產品推銷，組織學生擔任情景中的不同角色，最后以短劇或其他形式模擬出該情景，實現“學中用，用中學”。

3.任務教學法

教師根據教材語篇內容設計具體的任務促使學生應用語言參與課堂教學，如課前的口語秀、篇章閱讀的導入，篇章相關主題的討論等，這不僅調動課堂氣氛，更重要的是實現語言從輸入到輸出的轉化。

4.ESA教學法

ESA表示Engage（吸引）,Study（學習）,Activate（參與活動），這是提高課堂教學效率的三因素。Engage要求教師通過適當的語料和手段激起學生的興趣，引入話題或開始某一學習任務；Study主要用于語言知識的學習；Activate旨在設計學習任務，讓學生以英語為載體參與其中，將所學內容加以應用，是“學中用”的體現。這三要素可根據課堂內容靈活選用。

三、總結

目前，此課程的教學設計模式已在我校13級汽車專業的英語教學中實施，初顯成效。激發了學生學習興趣，提高了學習效率。提高了教學效果，夯實了學生的英語基礎，拓寬了英語應用能力和專業技能的培養，為學生的可持續發展打下了堅實基礎。

作者：楊兆鳳 單位：四平職業大學外語學院

汽車專業論文:汽車電子專業實踐性課程建設探討

摘要：實踐性課程是培養學生實踐能力和創新能力的重要途徑和必由之路，是汽車電子專業課程體系建設的核心環節。基于專業培養目標，圍繞如何培養學生的實踐能力，提出了加強實驗室建設、注重實踐性課程群建設、培養學生的自主學習能力、構建多元學習環境、改進教學評價方式的建設思路，有效提高學生的實踐能力和創新能力。

關鍵詞：汽車電子；實踐性課程；實踐教學

隨著汽車電子控制技術的飛速發展，汽車進入了電控化時代。為適應社會對汽車電子專業高素質人才的需求，我院車輛工程系建立了汽車電子專業，以培養具有技術性和創新性的高素質應用型人才為目標，其培養模式強調知識、能力、素質的協調發展，強調培養學生的實踐能力、創新能力以及發展潛力。實踐性強是汽車電子技術類課程的共同特點。實踐性課程是培養學生實踐能力的首要途徑，也是培養學生創新能力的重要途徑，其在課程體系中的地位越來越重要，如何加強實踐性課程建設，構建實踐性課程的教學模式，創新實踐性課程的教學方法是迫切需要探索和解決的問題。

1加強實驗室建設

作為工科專業，專業教學實驗室是實施實踐性教學的重要平臺，也是專業建設中的重要一環，以專業建設帶動實驗室建設尤為重要。實踐性課程必須有實驗室作為支撐，應保證每門實踐性課程都有可供實踐教學的場所和設備。由于實踐性課程較多，單獨為一門課程建設實驗室會造成實驗室教學資源的浪費，應對所有的實踐性課程進行分類，統籌安排某一類課程共用一個實驗室，有效利用實驗室教學資源。實驗室體系由汽車電子控制實驗室、汽車傳感器與執行器實驗室、汽車多媒體與通信實驗室組成。每個實驗室均可為2～3門課程提供相應的實驗場所和實驗設備，既可以開設ECU實驗、傳感器和執行器實驗等基礎知識實驗，也可以開設汽車電控系統實驗、多媒體和通信系統實驗等應用系統實驗。3個實驗室圍繞學生實踐能力的培養緊密結合、相互支撐，為學生能力素質的形成提供了強有力的保障。

在完善課程實驗的基礎上，以專業教學實驗室為依托，專門創建了大學生創新實驗室，該實驗室以“飛思卡爾智能車競賽”為背景，為學生提供開放的實驗環境，學生可以利用課外時間開展綜合性、設計性、創新性的實驗。具有綜合性、設計性的實驗可有效地訓練和提高學生在應用系統方面的設計調試能力，幫助學生將所學課程的內容綜合起來，融會貫通，形成系統的概念，迅速邁過從理論到實際的門檻，對于培養學生的綜合素質將起到重要的作用。實驗室的競賽背景為學生提供了一個創新平臺，學生在共同完成一個項目的過程中相互學習、一起探索，激發出創新的思想。

2注重實踐性課程群建設

學生實踐能力的培養不是由某一門實踐課程完成的，它是一個長時間、漸進式的培養過程，是通過對相關專業課程的不斷學習逐步培養起來的，所以實踐性課程建設不僅要考慮單個課程的實踐環節，更應從課程體系的角度綜合分析，建設具有連續性、整體性的課程群。例如從汽車電控系統的角度分析，涉及傳感系統的汽車傳感器課程，涉及控制系統的汽車單片機課程和汽車嵌入式系統課程，涉及執行系統的汽車電器課程，以及體現綜合應用的汽車電子硬件設計等課程共同形成了一個圍繞汽車電控系統的課程群，應綜合考慮相關課程，整合其實踐環節，加強課程間的有機聯系，使學生的學習更具有系統性和目的性。

3探索培養學生自主學習能力的實踐教學方法

自主學習能力是受教育者運用已有的知識和能力獨立地獲取新知識和新技能的學習能力，大學本科教育應注重對學生自主學習能力的培養。實踐教學不僅要培養學生的實踐能力，更要培養學生的自主學習能力。從某種意義上講，實踐的過程就是自主學習能力形成的過程，因此，應著重從培養學生自主學習能力的角度探索實踐教學方法。在實踐教學中，可采用調研的實踐方式，鼓勵學生通過調研和自主學習完成一項調研報告，題目涉及汽車電子技術的各個方面。學生通過這樣的調研過程，鍛煉了自身的實踐能力，同時提高了自主學習的能力。在實驗教學環節，可將實驗分為驗證型實驗、設計型實驗、研究型實驗。驗證型實驗幫助學生掌握基本的實驗方法；設計型實驗培養學生以實驗為基礎的分析問題、解決問題的能力；研究型實驗培養學生自主學習、獨立思考的能力。通過不同層次的實驗教學，讓學生經歷理解問題、提出并解決問題、學習策略形成以及自主學習習慣養成4個階段，逐步形成自主學習的能力。

4加強校企合作，構建多元學習環境

多元學習環境模型是以多元智能理論和建構主義學習理論為理論基礎，它強調以學生為中心。在過去的教學中，往往存在重理論、輕實踐，重主導、輕主體，重共性、輕個性的問題，要提高學生的實踐能力、發揮學生的主體作用、注重學生的個性區別，就應該以學生為中心構建多元學習環境。加強校企合作是構建實踐性課程多元學習環境的重要途徑，是培養學生實踐能力和任職能力的重要保證。一方面可以請企業的專業技術人員到學校開設講座，增強學生對本專業前沿技術的了解，拓寬學生的視野；另一方面可以帶學生到企業進行實習，參與生產實踐，實習內容結合課程設計，加深了學生對專業知識的理解，提升了學生的實踐能力，培養了學生的任職能力。學院已與多家汽車電子企業建立了友好的合作關系，創建了校外實習基地，滿足了學生的實習需求，并聘請企業的高級技術人員參與課程設計的指導。網絡課程、大學生創新學習小組等教學形式也是我們構建多元學習環境的有效途徑。網絡課程不僅為學生提供了豐富的教學資源，而且提供了學生和教師互動交流的平臺，極大拓展了學生的學習環境，充分尊重了學生的個性，收到了良好的教學效果。依托大學生創新實驗室，創建大學生創新學習小組，可以充分發揮學生的主觀能動性，對學生實踐能力、協作能力和發展潛力的培養起著極其重要的作用。

5改進實踐性課程的教學評價方式

一直以來，多數課程的教學評價方式都是注重卷面考試成績，這樣的評價方式不能夠完全適用于實踐性課程的教學評價。實踐性課程的教學評價方式應該多元化，以實踐能力的評價為中心，重點考核學生的動手能力、分析和解決問題的能力。表1為實踐性課程的多元化教學評價方式，其課堂研討、研究報告、課程實驗以及企業實習等實踐考核方式占到了總成績比重的60%，充分體現了重實踐、重能力的考核內涵。實踐考核注重平時成績的考核，可以采用累加式考核的方式，根據學生每次實踐的表現進行考核，包括操作規范、熟練程度、表達能力、寫作能力等內容，然后將每次的考核成績進行累加，以獲得最終成績。加強實踐考核的教學評價方式可以促進學生對實踐的重視程度，提高學生的學習積極性，使學生自覺提升自己的實踐動手能力。

6結束語

實踐是一名專業技術人才成長的必由之路，對于汽車電子專業的學生，實踐性課程的學習就是學生具備汽車電子行業任職能力的必由之路，加強實踐性課程的建設尤為重要。通過實驗室建設、課程群建設、實踐教學方法的探索、多元學習環境的構建、改進教學評價方式等多方面的研究，構建實踐性課程的教學模式，探索實踐性課程的教學方法，對實踐性課程的建設起到促進作用，有益于學生實踐能力和創新能力的培養。

作者：焦冰 單位：南京航空航天大學金城學院

汽車專業論文:中職學校汽車營銷專業實訓教學模式思路

摘要：實訓教學的最終目的是全面提高學生的職業素質，最終達到學生滿意就業、企業滿意用人的目的。基于此，就中職汽車營銷專業實訓教學存在的問題進行了分析，并針對五種實訓教學模式進行了探究，從而有效提升中職學校汽車營銷專業的發展水平。

關鍵詞：中職學校；汽車營銷；實訓教學模式

汽車營銷專業職業教育的培養目標是通過一系列的專業理論課和實訓課，培養學生應用營銷學來分析和解決汽車營銷的能力。本文旨在尋求適用于中職學校汽車專業的實訓教學模式，提高學生的銷售技能。

一、中職學校汽車營銷專業實訓教學存在的問題

第一，重視程度不夠。目前，中職學校汽車營銷專業仍沿襲傳統的教育模式，“重理論，輕實踐”，實訓教學仍然從屬于理論教學，體現不出中職學校的辦學特色。第二，課程設置不合理。中職學校汽車營銷專業課程設置中實踐教學所占比重過低，課堂理論教學與實習實訓的課時結構不合理，大多數中職學校仍采用單一實訓課程體系的方式來設計實訓課程。第三，缺乏實踐經驗豐富的教師。以廣西右江民族商業學校為例，35歲以下的青年教師占全校教師的66.67%。這些青年教師學歷高、職稱低，且大多數是“從學校到學?！?，沒有企業一線的實踐工作經驗，專業功底和實踐技能普遍較差，對學生專業實訓指導不足。第四，缺乏專用的實訓教材。目前，中職教育有關培養學生實際操作能力的教材缺乏，實訓教材的缺乏尤為嚴重。且教材的編寫主要是由教師執筆完成，由于教師缺乏實戰經驗，所編寫的教材往往是理論與實訓相分離。第五，缺乏合理的實訓教學考核辦法。實訓教學的考核與傳統的理論教學考核存在著巨大的差異，傳統的理論教學可以通過試題來進行考核，而對學生實際的操作能力進行考核時，一般只能取決于科任教師的主觀判斷，具有極大的隨意性，考核成績也不能真實反映學生的實踐能力。

二、中職學校汽車營銷專業實訓教學模式探索與實踐

（一）情景模擬實訓教學模式

情景模擬實訓教學是把汽車營銷實踐活動“搬進”課堂，讓學生按照汽車銷售流程對汽車銷售進行模擬的實訓活動。在實際操作中，先進行分組，組員分別扮演汽車營銷中的銷售顧問、顧客、銷售經理等角色；分組后學生進行場景模擬，即從形式到內容盡可能模仿真實的汽車銷售情景。在這個環節，學生可以運用所學的專業知識，如商務談判與推銷技巧、汽車營銷、商務禮儀、汽車消費心理學等知識來展開。經過多次仿真模擬實訓，提升學生的銷售能力。

（二）“理實一體化”教學模式

中職學校汽車營銷專業大多采用傳統的教學模式，即授課教師先給學生講授理論知識，然后再安排學生進行實踐，這一模式已不能適應當前中職教育發展的需要。而“理實一體化”教學模式將理論與實踐融于一體，形象且直觀，便于學生理解和掌握，能有效提高學生的學習積極性。讓學生在實訓室里進行技能操作，使他們從直觀上感覺到真實的汽車銷售場景。

（三）校企合作實訓教學模式

為突出中職學校汽車營銷專業學生的實踐能力，堅持以就業為導向，通過校企合作構建技能型教學體系，與汽車銷售企業共同制定專業人才培養方案。在實訓教學中，組織學生到合作的汽車經銷商4S店進行實地參觀，了解汽車商品知識，觀看汽車銷售的全過程。由汽車4S店有經驗的銷售人員來指導學生實訓，讓學生學習一線的汽車銷售技能，培養學生的綜合汽車營銷能力。如顧客的需求分析能力、溝通能力、接待能力、產品展示能力，異議處理能力，談判能力等。

（四）校企合作開發校本教材

為了滿足汽車營銷一體化教學的需要，汽車銷售企業相關人員和學校一線教師應共同研究教材內容。一線教師要深入到企業與汽車企業銷售精英進行探討，搜集相關資料，再執筆寫作，編寫完成討論定稿后再請企業專家進行審定。校企合作開發校本教材，保證了教材理論與實際相結合，能夠反映汽車銷售企業的真實情況，所編寫出的教材也具有實用性、先進性，反映4S店銷售的實際水平。

（五）教學評價體系模式

建立全面考核學生實踐能力的評價機制，改變傳統的由任課教師單方從主觀上評價學生實踐能力的評價方式，結合校企合作的企業一方采用筆試、口試、實際操作等不同方式，以學生的營銷能力和技能水平作為考核學生實踐能力的重點，建立新的教學評價體系模式。在這種模式下，實踐能力的考核不再由任課教師單方面決定，而是由任課教師和企業雙方結合學生平時的實訓表現、撰寫的實訓報告、技能測評等來進行考核，體現理論、實踐、考核三者同步進行，更具科學性和綜合性。

三、結語

汽車營銷專業是中職學校近幾年來順應市場需求開辦的新興專業，本文就中職學校汽車營銷專業的實訓教學中存在的問題，提出一些適用中職學校汽車營銷專業實訓教學的模式，以促進該專業的進一步發展。

作者：蘇春妹 單位：廣西右江民族商業學校

汽車專業論文:汽車營銷與服務專業理論教學模式分析

摘要：隨著我國汽車產業的迅猛發展，汽車營銷與服務專業人員需求量越來越大。汽車營銷與服務專業每年為汽車產業輸出大量專業性人才，然而該專業目前教學現狀并不樂觀。存在教學目標與社會需求脫節、理論與實踐結合不緊密等問題，因此本文對汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式進行研究和探索，為更好的培養社會所需求的專業性汽車銷售與服務人才提供新思路。

關鍵詞：汽車營銷與服務；理論；實踐；教學模式

汽車產業是國民經濟的支柱性產業，隨著我國經濟水平和人民生活水平的提高，我國汽車市場銷售量已躍居世界第一。在汽車產業迅猛發展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業性汽車營銷與服務專業人才。我國高職院校作為汽車營銷與服務專業主要培養基地，其教學模式、內容和水平影響著學生未來就業的效果。本文分析了目前汽車營銷與服務專業教學現狀，針對現狀對汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式進行探索。

一、汽車營銷與服務專業教學現狀

高職院校的汽車營銷與服務專業學制為三年，在教學目標設定方面偏重于理論的學習，因此課時設計、安排常常理論占主導地位。學生缺乏社會實踐的機會，同時即使到了最后一年進行了實習，但由于理論與實踐沒有密切的聯系在一起，導致學生不能將該專業理論知識與實踐很好的融匯貫通。社會需求的是可以直接上崗并熟練第一線工作的專業性人才，這也是在世界競爭大背景下越來越多企業的內在要求。然而，學校的教學目標與社會需要的脫節，將導致學生畢業后不能勝任工作崗位的需求，社會競爭力大大降低，就業效果也不容樂觀。

二、汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式探索

（一）人才培養目標的優化

教學機構人才培養目標的設定對于人才的教育和培養起著重要的指導性作用，因此首先要優化人才培養的目標。人才培養目標現在是學校和企業共同制定的。汽車營銷與服務專業總體目標為“懂技術、善經營、會服務”。由于傳統教學中長期的理論與實踐的脫節，導致學生畢業后不知從何做起，交給的任務也不能順利完成，因此優化目標，就要將其詬病去除，建立理論與實踐結合的培養目標，為社會輸送可以上崗的優秀人才。為了使畢業生能夠成為第一線需要的能做事、會做事的應用型技術人才，需要全方面的對學生進行培養，包括學習能力、實踐能力、創造能力、就業能力及創業能力等。引導他們學會學習，學會做人，學會做事。

（二）開展理論與實踐相結合的教學模式

理論知識和實踐對于學生從事未來職業都是必須的，理論需要實踐來體現，實踐需要理論來加強。只有衡量好理論與實踐以及兩者之間的權重，才能順利將理論與實踐相結合。理論知識要以“必需、夠用”為度，必須是指該專業畢業生就業所需的汽車構造、汽車服務領域最起碼的知識，夠用指滿足該畢業生就業所需要的知識。汽車營銷與服務專業要以知識應用為主線，培養能力為目標，因此實踐是必不可少的。開展理論與實踐相結合的教學模式，就要避免傳統的理論與實踐分家上課的現狀，需要教師合理安排理論與實踐的課程時間，同時教師需要改革教學方法、內容，將理論課與實踐課相互交叉，每個理論知識用實踐來體現，這樣不僅可以加強學生的記憶和理解，還可以讓他們學以致用。改革考核方式，提高實驗實訓考核成績在課程中所占的比例，在實訓開始時，就明確該實訓所應掌握的內容以及考核要求，促使學生在實驗和平時注意知識積累和操作技能鍛煉。堅持以賽促訓，綜合實訓以比賽的形式開展，并推出以課程核心知識、技能為主線，增設趣味性競賽，如汽車拆裝比賽、汽車文化知識競賽、汽車營銷競賽等，提高學生綜合素質。

（三）建設校內外實訓基地、深化校企協同

育人實訓基地是保證汽車營銷與服務專業實踐教學的重要基地，也是學生將理論知識應用到實踐上的有利平臺。實訓基地建設要滿足在環境布置、設備配置以及組織機構設立等方面盡可能接近企業或公司、4S店的真實場景，努力融合教學、實踐技能培訓、職業技能鑒定以及社會服務和營銷為一體，培養學生全方面的能力。由于汽車企業較多，可以采用深化校企協同育人的策略，讓學生定期參與到企業的運作當中，切身體驗到實際工作的場景，這對于他們學習目標的設定以及未來職業方向的了解起到良好的促進作用。在深化校企協同育人的同時，可以培養該企業所需要的職工，既可以為企業輸送所需人才又可以提高學生的就業率。

（四）聘請具有實踐經驗的教師

進行授課教師在學生學習過程中起到傳道、授業、解惑的作用，因此聘請專業性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車營銷與服務專業的教師往往來自剛剛畢業的大學生，或者已脫離社會實踐很久的老教師，他們缺乏社會實踐經驗，無法為學生提供專業性的指導，更無法將理論與實踐結合在一起。要開發項目化教學校本教材，按照“提出問題——實踐——理論——實踐”的思路，以項目為載體，以任務為驅動來組織教學，培養學生實踐和創新能力。因此，需聘請具有實踐經驗的教師進行授課。實踐經驗的教師可以來自某企業或者公司，具有企業理論的同時也從事生產第一線，為學生講解汽車營銷與服務的工作流程、工作要領、注意事項以及如何更好的服務顧客、吸引顧客，完成工作使命等。

三、結束語

汽車產業作為我國國民支柱性產業，在其迅猛發展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業性汽車營銷與服務專業人才。然而汽車營銷與服務專業教學現狀并不樂觀，在教學目標設定方面偏重于理論的學習，導致學生不能將該專業理論知識與實踐很好的融匯貫通，因此無法很好的與社會需求結合在一起。本文提出汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式探索，包括人才培養目標的優化、開展理論與實踐相結合的教學模式、建設校內外實訓基地、深化校企協同育人以及聘請具有實踐經驗的教師進行授課等，為培養從事汽車營銷與服務專業性應用型人才提供新思路。

作者：付昌星 單位：懷化職業技術學院

汽車專業論文:項目教學法在汽車電氣專業的運用

【摘要】隨著技工院校課程改革進度的加快，新的教學方法被應用于汽車電氣專業教學中，項目教學法就是重要的實例。本文通過對項目教學法含義的探討，提出了在汽車電氣專業教學中的應用和重點。

【關鍵詞】項目教學法汽車電氣專業應用探究

技工院校汽車電氣專業課程設置將學科體系作為核心，理論課程被分割為普通文化課、專業基礎課和專業課三部分［1］。知識體系較為完整，但是學生的職業行為卻面臨困境，學生就業后雖然有豐富的理論知識，實際操作能力較差，企業需要安排相應的崗前培訓工作，一定程度上表現出資源浪費問題。為了解決這一問題，汽車電氣專業教學必須將理論和實際結合起來，從典型的工作任務中探究新的教學項目，在不同的工作過程中形成教學內容，從而提高學生的實際操作能力，提高就業價值，保證技工院校的教學和企業的需求相連接，實現零距離上崗。

1項目教學法概述

項目教學法是以一項完整的項目工作為目的，師生共同參與完成的教學活動。在教學項目中需要生產具有實際應用價值的汽車產品。從教學內容上看，項目教學被分為五個重要的階段，即明確任務、制定計劃、實施教學、綜合評估、歸檔。項目教學過程中，將學習過程作為重點，將學習過程轉變為師生共同參與的實踐活動，重點對項目過程進行評價。學生在學習的同時必須掌握所有的知識和技能，體會實踐過程的艱辛和趣味，在發現問題、分析問題和解決問題的過程中不斷創新。教師在這一過程中與時俱進，不斷完善教學方法，將理論教學和實踐教學結合起來，適應現代教學的需求。隨著科學技術的發展和生產組織形式的轉變，用人單位對現代職業教育提出了更高的要求，技工院校為了提高競爭優勢，廣泛應用項目教學法，以提高學生的實踐能力和認知能力。目前在技工院校的教學中，汽車電氣專業推行項目教學法，是實現零距離就業的重要途徑，同時提高了學生的就業優勢，項目教學法已成為大勢所趨。

2項目教學法在汽車電氣專業教學中的應用

2．1項目教學法實施步驟

2．1．1明確任務

先結合實際電氣課程和學生的已有的學習水平能力，設計對應的學習模塊任務。以實際汽車電氣生產過程中常見作業項目為準，設計模塊化訓練項目。任務確定過程中必須遵循理論與實際結合的原則，保證項目內容體現出鮮明的前瞻性、服務性和先進性，積極應用先進的專業技術和新材料，以提高學生創新能力和操作能力為重要目標。例如在電氣專業項目教學過程中，將電氣設備的維護保養、維修、檢測和故障排除等工作內容結合起來，在實際教學中也要明確學生的認知規律，確定教學內容和工作流程。教師可以提出一個項目的任務構想，學生通過交流討論后確定目標任務，例如在講述自動變速器的內容時，先認識自動變速器的零部件和相互之間的連接關系，完成自動變速器的拆裝任務和換擋油路任務，從而明確常見檢修任務，在這個過程中學生也可以提出相應的改進意見［2］。

2．1．2制定計劃

確定任務后，需要及時制定教學計劃，確定出相應的教學流程。教師可以幫助學生提出問題，幫助學生掌握學習過程中的重點和難點，結合學生的意見，確定教學流程。例如可以先講解自動變速器的拆裝步驟和零部件知識，學生完成自動變速器換擋任務和常見問題的檢修任務。

2．1．3實施教學

實施教學階段是項目教學法最重要的階段，結合項目教學中的計劃要求，明確小組內不同學生的工作任務，明確計劃時間和工作流程。在實施計劃之前教師可以做出相應的演示，保證學生明確項目實施的最終目標，增強學習信心。在實施教學計劃的初期階段，教師必須認識到學生可能缺乏系統性知識，分析問題的能力還有所欠缺，此時教師必須把握好時機，及時向學生講述相關理論知識，同時對教學任務制定詳細的闡述，提高學生的實踐能力。另外教師也可以擴充相應的理論知識，遵循因材施教的原則，尊重學生學習能力的差異，及時進行知識的拓展和補充。

2．1．4綜合評估

項目完成后需要做出綜合評估，在這個過程中可以先讓學生在小組內進行自評，學生及時分享學習收獲，通過小組評估的方法可以保證學生認識到自身學習的不足，便于及時制定今后的學習目標。之后不同的小組在班級內進行評估交流，及時提出學習中的困惑，教師給予回答和指導，小組總結項目計劃和實施情況后，教師做出綜合評估，及時指出該次活動中存在的問題和針對性解決方案，分析比較不同小組的學習效果，引導小組之間相互學習，學生在不斷總結中得到提高。最后進行項目實施的成績評定，綜合學生的自我評定、小組評定和教師評定，也可以從學生的參與程度和紀律表現方面進行評價。

2．1．5歸檔

針對項目實踐教學產品而言，必須體現出綜合利用價值，必須將項目任務的教學結果歸檔處理，將電氣專業實踐課作為重要的記錄，可以為以后的教學任務提供指導。

3項目教學法實施的重點

3．1教師積極轉換角色

項目教學法與傳統的灌輸式教學不同，教師必須在教學過程中把握動態目標，及時轉變教學觀念，為學生提供更多的教學材料，將知識的傳授者轉換為知識的引導者，將項目教學的執行者轉換為項目教學的督導者，在教學過程中加強管理，在項目教學的綜合評估階段，需要及時將打分者轉換為評點者，并在學生討論中完善綜合評審。

3．2加強師生互動和學校企業互動

針對技工院校的學生而言，需要在應用項目教學法的過程中體現出主體性和教學實踐性，為了進一步落實學生的主體性，教師也必須體現出強力的主導作用，師生之間良好溝通。在良好的師生互動過程中，碰撞出指揮的火花，不斷衍生出新的知識和能力，提高項目實施的科學性和趣味性。另外，學校應用的知識和能力必須在社會生產實踐中得到應用，因此必須在強化師生互動的同時加強校企互動，為項目教學法的實施效果進行檢驗。

3．3完善激勵制度

技工院校汽車電氣專業課程的項目教學法對學生和教師都提出了較高的要求，同時學校也需要投入大量的人力和物力，在應用項目教學法的過程中，為了提高師生的積極性，必須進一步完善激勵制度，促進師生共同學習，實現共同進步，避免項目教學法流于形式，無法產生應有的教學效果。

4結語

項目教學法在技工院校汽車電氣專業教學中發揮著重要的作用，教師必須在真正明確項目教學目標的前提下，重點探究項目教學法在實際應用中的可行性措施。同時教師必須積極轉換角色，加強師生互動和學校企業互動，進一步完善獎勵機制，提高項目教學法的實施效果。

作者：蔡戴憶 單位：廣州市交通高級技工學校

汽車專業論文:汽車電子技術專業教學團隊建設探析

摘要：教學團隊是以學生為服務對象，目的是為了提升教學質量，并且將教學作為改革的主要方法，不斷提升學校辦學的質量的專業團隊。從教經驗豐富、專業水平較高的師資力量是確保課程教學質量的關鍵因素。本文分析了高職院校汽車電子技術專業的教學團隊的發展中所存在的幾個問題，并從師資隊伍的建設與團隊管理等多個方面提出了解決對策，以期能夠為高職院校汽車電子技術專業團隊專業能力的發展起到一定的促進作用。

關鍵詞：高職院校；汽車電子技術；教學團隊建設

一、前言

隨著國家大力建設示范高職院校項目的開展，我國各大高職院校的教育事業都得到了不定程度的發展與壯大。高職院校的教育事業貫徹執行的國家的總教育方針，秉承了“以服務為宗呂，以就業為導向，走產學結介發展道路”的教學方針，努力培養適應社會主義現代化建設要求的高素質的實踐型人才。各高職院校將這一目的作為教學開展的目標，不斷改革院校的人才培養模式，對教學內容也做了一定的修改，增加了實訓比重，取得了一定的成果。高職院校還將師資隊伍的組建作為改革的重點與重要的師資支持。高職教育主要以服務地區經濟為目的，努力培養出高素質的實踐性人才，這就對教學團隊的組建提出了全新的要求，教學團隊需要重視“雙師素質”和“雙師結構”，不斷提升教師的綜合素質與教學水平，通過聘請企業的高管或企業專業人才來校進行客座講課等方式不斷提升院校的專業教學水平，并可以讓院校教師對開展一些服務。

二、汽車電子技術專業教學團隊存在的問題

1、教學團隊教育觀念傳統

工程教育所要求的是以活動來帶動教學的開展，利用行為的引導與技能示范的方式讓學生能夠將理論知識與實踐技能做到相融合。這就對高職院校的課堂教育有新要求，需要把學生作為主體，讓教師作為主導來開展教學活動。但是汽車電子技術專業的很多教師沒有轉變自身的教育觀念，仍然采用的是較為死板的傳統講學方式，教學內容缺乏一定的創新性，不能實現專業教學的目標。

2、教學團隊結構不科學

汽車點子技術的專業課程主要包括汽車構造類課程、汽車電子類課程與汽車服務類課程，專業課的教師大約有十人左右，教師的年齡基本在25~35歲之間，教師的職稱不是特別高，學歷結構也不夠合理，碩士以上學位的教師數量不多，“雙師型”教師的數量較少，大部分高職院校的教師都畢業與普通高校，社會實踐經驗不足，指導學生實踐的能力不是很高，所以只能按照傳統的教學方式來開展教學，這就導致學生的理論知識掌握較好但實踐動手操作能力極差。

3、教學團隊的創新能力不強

目前的高職院校教師缺乏一定的團隊協作意識，大多數教師都只考慮到了自己教學的開展，與其他教師的溝通較少，各個教師之間沒有進行教學問題的討論，進而改良自身的教學方針。各教師之間缺乏一定的團隊合作，就會使得空有教學體系的存在，但專業教學不能成為系統的存在。

三、提升高職院校汽車電子技術專業教學團隊能力的具體措施

1、建設“工學結合”的教學團隊

“工學結合”的教學方式是我國高職院校的汽車點子技術專業教育的發展趨勢，它的含義是理論與實踐相結合，培養出高素質的應用型人才，滿足企業對人才的需求，進而提高學生的就業率。開展“工學結合”的有效手段就是實現校企合作，在實踐教學的過程中培養出高素質的應用型人才。組建一支理論知識扎實，實踐技能豐富的汽車電子技術專業的教學團隊是實現“工學結合”模式的關鍵點。專業教育指導的教師應該是有“雙師”素質的教師，這將成為高職院校師資隊伍建設的特色。高職院校需要不斷完善教師教學與企業頂崗實踐的制度，要為此付諸行動，不能只停留于表面。在校企合作中，高職院校建立起培訓中心要有毒地與計劃的對學生進行培育，提高學生的專業素質。

2、建設梯隊型教學團隊

汽車專業教師的學歷、年齡與職稱對教學的開展是有著影響的。高職院校應該要盡量組建一個老中青相結合的汽車電子技術專業的教學團隊，以青年教師為教學開展的主力，以高學歷高志成的教師為教學開展的領頭，這樣做就利于教師工作的明確分工與合作，能夠有效提升教學團隊的整體素質。汽車電子技術專業教學團隊的目的是為了提升教學水平，團隊的總負責人應該以專業的教學目標為基礎，按照每個教師的特長來分配不同的教學任務，充分發揮每個教師的最大能力。教學團隊的規范化管理能夠提升整體的教學質量，管理的規范設計面較廣，包括教學資源、分工協作等內容，這樣能夠讓教師更好的完成教學任務。在團隊規范化的管理下，能夠讓教學團隊中的所有教師都進行相互的學習與合作，讓教學團隊的整體學習氛圍更為融洽。

3、提高教學團隊整體創新能力

汽車電子技術專業的教學團隊的每個教師都需要積極的研究各類科研課題，參與教學改革，不斷提升整個團隊的教學水平。根據高職院校的教學目標來制定不同的教學計劃，讓教學內容與社會需求掛鉤，了解汽車專業的生產、設計與制造的變化趨勢，根據這個趨勢來及時調整教學內容，變更教學方法，讓學生能夠更加輕松的掌握理論與實踐知識。教學的方法要具有一定的科學性，不能太過死板，要符合學生對教學的需求，以學生為本。教師參與科研項目的研究與教學改革，不僅豐富了專業知識，又起到了鍛煉教學團隊的作用。

4、提升教學團隊區域經濟服務力

目前部分高職院校的任課老師被聘請到當地的政府與企業作為專家顧問，為技術的研究與開發提供專業技術的支持。這樣的做法解決了許多企業的技術難題，并幫助企業發展了職業培訓與技能鑒定。大力發展汽車點子技術專業教學團隊的建設，不僅能夠有效促進本專業健康的發展，還能夠帶動與汽車點子技術在一條價值鏈上的其他產業的發展，進而更好的帶動當地經濟的快速發展。

四、結語

高職院校汽車點子技術專業教學團隊的建設是教師整體水平朝專業化不斷發展的一個重要過程，同時也是促進高職院校進一步發展的必要手段，它能夠促進高職院校專業課程的建設，提升教學效率，帶動社會經濟的發展。高職院校汽車電子技術專業教學團隊的建設的目標是培養高素質人才，不斷加強教師團隊的師資力量與整體教學水平，這同時也是教師向專業化發展的目標之一。

作者：廖向陽 單位：湖南交通職業技術學院

汽車專業論文:汽車營銷與服務專業實踐教學改革探析

［摘要］目前，《教職成〔2015〕6號教育部關于深化職業教育教學改革全面提高人才培養質量的若干意見》已經，文件提出完善專業課程銜接體系，深化校企協同育人，強化行業對教育教學的指導，推進專業教學緊貼技術進步和生產實際，有效開展實踐性教學等的意見。文章針對高職院校汽車營銷與服務專業的課程體系構建，從實踐教學環節若干方面進行了研究，以便更好地創新人才培養模式，全面提高人才培養質量。

［關鍵詞］課程體系;實踐性教學;人才培養

汽車工業是國民經濟的支柱產業，中國汽車市場銷售量已躍居世界第一。近兩年，汽車后市場產值規模約為6000億～8000億元，預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩步增長，汽車后市場的產值將突破萬億。汽車后市場的起步與騰飛，也對整個行業的業態質量、經營模式、管理能力、從業人員數量與人力資源優化提出更高的挑戰。進入“十三?五”開局之年，汽車產業政策發生了巨大改變，如《關于修改〈機動車維修管理規定〉的決定》《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》《汽車品牌銷售管理實施辦法》《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》等政策的實施，對汽車行業產生了深刻的影響。在新的發展形勢下，企業的競爭日益加劇。企業的競爭實際折射出對人才的發展需求，社會急需一大批職業化、專業化的汽車服務人才。高職院校開設的汽車營銷與服務專業，主要培養的是汽車銷售顧問、汽車服務顧問等崗位需求人才。

1專業實踐課程體系構建

汽車營銷與服務專業自建立以來，不斷根據市場變化，發展完善教學課程體系。堅持以綜合素質培養為本，將學生的職業關鍵能力定位為:整車銷售能力、配件銷售能力、市場預測能力和汽車售后服務能力。我們把這些職業關鍵能力的培養作為教學工作的重點，精心組織、安排相應的理論和實踐課程，使學生的專業技術能力達到行業要求。在專業實踐課程體系構建上:首先，確定課程體系設置原則。即以就業為導向，以職業工作環境為背景，以綜合職業素質為基礎，以能力為本位，適應汽車后市場發展。教學內容與時俱進;構建“校企”合作特色的理實一體的課程教學體系。其次，對理實一體的課程教學內容解析。通過以行業學會、總經理、市場部經理、銷售總監、技術總監、一線員工為調研對象，進行行業、企業調研并進行職業崗位能力分析，確定典型工作領域，并對工作任務進行歸納，對學習領域進行設計(亦即課程開發)，對學習情境進行教學設計。整個過程始終堅持行業專家、教學專家和專業教師共同參與。最后，對實踐教學體系進行解析。專業的整個實踐教學體系，遵循從基本技能實訓(汽車認識實訓)，到基本專業技能實訓(汽車構造實訓、服務禮儀實訓、上機實訓、商務英語實訓)，到專業綜合技能實訓(汽車整車銷售實訓、汽車售后服務實訓、頂崗實習、專業綜合實踐、畢業實習)的思想路線，循序漸進，引導學生最終實現從大學生到就業崗位角色的轉變。

2在職業崗位能力的培養

學生在職業崗位能力的培養可以依托校內知識、技能學習、在汽車4S專賣店工學結合式生產實訓和頂崗預就業實習三個方面進行。對于校內知識、技能學習可以安排在校內整車營銷實訓室、校企合作校內實訓基地完成，以基本素質、基本技能為基礎，實現專業技能的逐步遞進、強化。而在汽車4S專賣店工學結合式的生產實訓，可以依托眾多的校外實訓基地，按照汽車營銷與服務對應的崗位任務確定內容與考核標準。專業技術實訓借鑒企業的培訓方式，采用導師制由崗位師傅和教師共同指導來幫助學生完成實訓內容，使學生職業環境適應能力及專業核心技能逐步遞進并強化。學生專業綜合能力、職業崗位能力逐步遞進、強化?？梢酝ㄟ^建立校企雙方對學生的評價體系，學校與企業共同完成對學生實訓、實習的考核評價。在強化職業素質培養和職業道德教育方面，可以將現代企業管理規范融入教學環節中。將組織協調、合作共事、學習與適應、承受挫折等職業素質培養和職業道德教育貫穿到人才培養全過程，注重培養學生的創新精神與創業能力。

3教學團隊的培養

當前課程內容更新快，課程內容綜合性強，使學生學習難度大。同時，學生數量不斷增加，且近年來學生的基礎差距比較大，要求有足夠的實踐場地和經驗豐富的“雙師”素質教師的指導，才能更好地提高學生的實踐技能水平，適應社會的發展。對他們中的骨干教師的培養，制定和實施有效的培訓計劃，安排他們到省內外汽車4S專營店、汽車維修企業參加生產實踐、職業教育培訓，主持院級優秀課程建設，主持以銷售和售后服務為載體的學習情境設計和教學實施，主持實驗、實訓室建設，并結合自身實際制訂教學改革、課程建設、科研、技術服務和學術研究計劃。

4專業實踐環節教學的完善

以企業為依托建設高水平的校內外實訓基地，以完善專業實踐環節教學。

(1)通過加強校內實訓基地建設，模擬真實營銷環境，加大汽車營銷實訓中心投入力度。校企深度融合，以工作過程為導向，共建模擬真實生產環境的校內汽車商務實訓基地。按照企業工位模式設立學生實訓工位，建成融教學、培訓、職業技能鑒定和技術服務為一體的專業化基地，滿足以汽車營銷與服務為重點的專業群教學、科研需要，為企業提供培訓與技術開發服務。在教學上，進行“教－學－做”一體化教學，汽車維修實訓項目訓練都是真正的實境教學。學生在校所做實訓接近其第一職業崗位工作，使學生基本達到零距離上崗。

(2)加強校外實習基地建設力度，主動適應企業發展需要，通過積極參與企業職工培訓、技術革新、企業文化建設，調動企業參與校企合作積極性，與相關企業建立牢固的人才供需關系。繼續深化頂崗實習組織與管理力度，頂崗實習實行導師指導制，即實習企業有專門的企業技術專家和技術骨干指導學生，學校也安排有指導實習的教師，且學生帶薪工作，頂崗實習成績由企業人員和學校教師共同評定，頂崗實習達半年以上，由企業向學生頒發“工作經歷證書”。將部分“職業能力”的培養放入企業，既節省了學院專業建設投資，又保障了學生在真實的生產環境中進行技能訓練。

(3)加強實訓基地內涵建設，完善和創新校內實訓基地教學運行模式，與汽車經銷公司等單位共建實訓基地，規范校內生產性實訓，制定管理規定、運行方式和考核辦法，開發制訂能力培訓包、實習標準、實訓教材、實訓指導手冊、技能試題庫和實訓考核標準等，開展實訓教學改革研究與實踐，建成保障工學結合要求的實訓基地配套管理體系，形成適應汽車技術服務各專業特點的長效運行機制。積極開展技術培訓、職業技能鑒定和技術研發工作，保證實訓基地的可持續發展。

5結論

當前是知識和能力競爭、信息和經濟競爭的時代，歸根結底是人才素質競爭的時代。誰能源源不斷地培養出知識含量大、創新能力強、應變能力快、發展能力可持續強的高素質人才隊伍，誰就能在激烈的國際競爭中占據優勢。我們將不斷地探索和研究高職教育思想，實踐教學模式和課程體系的建設和改革，辦好汽車營銷與服務專業。

作者：夏志華 單位：吉林交通職業技術學院